一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及抽排水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著文明城市建設(shè)腳步的加快，城市對(duì)各個(gè)層面的應(yīng)急預(yù)案已愈加完善。由于應(yīng)急排澇搶險(xiǎn)與常規(guī)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)有許多特殊性，如:事件的突發(fā)性，搶險(xiǎn)的緊迫性，工作面的復(fù)雜性，作業(yè)的安全性，施工環(huán)境的隨機(jī)性，工作場(chǎng)地的環(huán)保性，時(shí)間的任意性，連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)……這就對(duì)相應(yīng)的設(shè)備也提出了更高的，更專(zhuān)業(yè)性的要求。
[0003]據(jù)申請(qǐng)人了解:目前國(guó)內(nèi)用于排水搶險(xiǎn)的泵車(chē)基本上都只能就近抽排水，水泵吸程和揚(yáng)程都不高，遇到積水范圍較大的區(qū)域，排水工作就會(huì)有困難，尤其是地下車(chē)庫(kù)積水的情況，車(chē)輛根本無(wú)法進(jìn)入，水泵吸程又達(dá)不到，導(dǎo)致?lián)岆U(xiǎn)工作的困難；而一般搶險(xiǎn)常規(guī)的做法都是車(chē)輛自帶一臺(tái)固定式自吸泵或移動(dòng)式潛水泵，但自吸泵由于固定在車(chē)上，大車(chē)又無(wú)法進(jìn)入，其本身吸程低，吸水管太長(zhǎng)，水根本抽上來(lái)；潛水泵是可以隨意移動(dòng)，但需要人工搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又由于其結(jié)構(gòu)限制，揚(yáng)程較低，排出的水只能就近排放，水還是沒(méi)有辦法排出，無(wú)法達(dá)到真正的搶險(xiǎn)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，能夠滿(mǎn)足抗洪搶險(xiǎn)及抗旱救災(zāi)下的抽排水要求，解決水泵吸程低、揚(yáng)程低，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送水需要。
[0005]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，包括底盤(pán)與車(chē)廂，主要還包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組、液壓卷盤(pán)、軸流泵、液壓系統(tǒng)、履帶底盤(pán)，所述車(chē)廂前艙設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和直聯(lián)水泵組成，車(chē)廂中間艙設(shè)有液壓卷盤(pán)，車(chē)廂后艙設(shè)有軸流泵、履帶底盤(pán)，所述軸流泵固定在履帶底盤(pán)上且通過(guò)履帶底盤(pán)輸送，所述履帶底盤(pán)上安裝伸縮油缸和舉升油缸，所述軸流泵通過(guò)伸縮油缸和舉升油缸控制滑移和升降，液壓系統(tǒng)的液壓油管一端通過(guò)多路閥組固連在履帶底盤(pán)上，液壓油管另一端纏繞在液壓卷盤(pán)上，所述軸流泵的出水管連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組的直聯(lián)水泵進(jìn)水口。
[0006]進(jìn)一步地，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組的直聯(lián)水泵進(jìn)水口和其出水口分別安裝在車(chē)廂左、右兩側(cè)下方的工具柜內(nèi)，保證拆接方便。
[0007]進(jìn)一步地，所述車(chē)廂前艙內(nèi)安裝進(jìn)排風(fēng)裝置，所述進(jìn)排風(fēng)裝置采用迷宮結(jié)構(gòu)，起到隔音、降噪的效果，大大降低了噪音分貝，工作時(shí)避免對(duì)周?chē)用裆畹母蓴_。
[0008]進(jìn)一步地，所述液壓卷盤(pán)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)液壓卷盤(pán)上液壓油管的收放。
[0009]進(jìn)一步地，所述液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源為底盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的油泵運(yùn)行，油泵供油給多路閥組控制軸流泵的開(kāi)啟和履帶底盤(pán)行走。
[0010]更進(jìn)一步地，所述車(chē)廂后艙設(shè)有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)采用智能模塊化控制和無(wú)線(xiàn)遙控器操作。
[0011]再進(jìn)一步地，所述車(chē)廂內(nèi)尾部設(shè)有登車(chē)橋，其為液壓驅(qū)動(dòng)；使用時(shí)，下翻登車(chē)橋于車(chē)廂外。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型將兩級(jí)泵串聯(lián)，一級(jí)軸流泵排出的水直接輸送給二級(jí)柴油機(jī)泵組，由于二級(jí)柴油機(jī)泵組為高揚(yáng)程水泵，可將排出的水送至幾公里外，本實(shí)用新型既解決了僅用軸流泵或潛水泵只能近距離排水，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離排水的問(wèn)題，又解決了僅用一臺(tái)自吸泵吸程低，無(wú)法抽吸低水位的問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型對(duì)于各種場(chǎng)合的抗洪搶險(xiǎn)及抗旱救災(zāi)都有十分重要的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的展開(kāi)車(chē)廂艙外示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的收回車(chē)廂艙內(nèi)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1
[0017]本實(shí)施例的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)基本結(jié)構(gòu)如圖1一圖2所示，包括底盤(pán)I與車(chē)廂2，主要還包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3、液壓卷盤(pán)4、軸流泵5、液壓系統(tǒng)6、履帶底盤(pán)7，車(chē)廂2前艙設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和直聯(lián)水泵組成，車(chē)廂2中間艙設(shè)有液壓卷盤(pán)4，車(chē)廂2后艙設(shè)有軸流泵5、履帶底盤(pán)7，軸流泵5固定在履帶底盤(pán)7上且通過(guò)履帶底盤(pán)7輸送，履帶底盤(pán)7上安裝伸縮油缸和舉升油缸，軸流泵5通過(guò)伸縮油缸和舉升油缸控制滑移和升降，液壓系統(tǒng)6的液壓油管一端通過(guò)多路閥組固連在履帶底盤(pán)7上，液壓油管另一端纏繞在液壓卷盤(pán)4上，軸流泵5的出水管連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3的直聯(lián)水泵進(jìn)水
□ O
[0018]在本實(shí)施中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3的直聯(lián)水泵進(jìn)水口和其出水口分別安裝在車(chē)廂左、右兩側(cè)下方的工具柜內(nèi)，保證拆接方便；同時(shí)考慮到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組3在工作時(shí)產(chǎn)生噪音大，在車(chē)廂2前艙內(nèi)安裝進(jìn)排風(fēng)裝置，進(jìn)排風(fēng)裝置采用迷宮結(jié)構(gòu)，大大降低了噪音分貝，避免對(duì)周?chē)用裆畹母蓴_。液壓卷盤(pán)4采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)液壓卷盤(pán)4上液壓油管的收放。液壓系統(tǒng)6的動(dòng)力源為底盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)6的油泵運(yùn)行，油泵供油給多路閥組控制軸流泵5的開(kāi)啟和履帶底盤(pán)7行走，履帶底盤(pán)7前進(jìn)時(shí)，液壓卷盤(pán)4上的液壓油管處于自由狀態(tài)，可隨履帶底盤(pán)7的前進(jìn)自動(dòng)放管，當(dāng)履帶底盤(pán)7后退時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)6的多路閥組控制液壓卷盤(pán)4上的液壓油管收，以達(dá)到同步收放的目的，也同時(shí)將軸流泵5帶到工作場(chǎng)地。車(chē)廂2尾部安裝登車(chē)橋8，使用時(shí)，下翻登車(chē)橋8于車(chē)廂2外，登車(chē)橋8采用液壓驅(qū)動(dòng)，并將履帶底盤(pán)7和軸流泵5 —起輸送車(chē)廂2外。
[0019]本實(shí)施例在工作時(shí)，先將登車(chē)橋8放下，再控制履帶底盤(pán)7從登車(chē)橋8上開(kāi)下來(lái)，液壓油管順著液壓卷盤(pán)4自動(dòng)收放，將履帶底盤(pán)7開(kāi)到需要排水的搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)調(diào)節(jié)好軸流泵5的吸水角度，將軸流泵5的出水管連接到柴油機(jī)泵組3的直聯(lián)水泵進(jìn)水口，使得兩臺(tái)泵串聯(lián)使用，軸流泵5的出水管的水進(jìn)過(guò)直聯(lián)水泵進(jìn)水口被距離排出，達(dá)到遠(yuǎn)距離抽吸和排水需要，控制軸流泵5和柴油機(jī)泵組3運(yùn)行，當(dāng)軸流泵5運(yùn)行時(shí)，利用安裝在車(chē)廂2后艙的控制系統(tǒng)9，控制系統(tǒng)9同時(shí)控制柴油機(jī)泵組3必須同時(shí)運(yùn)行，停機(jī)時(shí)必須同時(shí)停機(jī)，以保護(hù)水泵；另外控制系統(tǒng)9采用智能模塊化控制，無(wú)線(xiàn)遙控器操作，控制系統(tǒng)9用來(lái)調(diào)節(jié)和顯示軸流泵5和柴油機(jī)泵組3的水泵流量和壓力，調(diào)節(jié)和顯示底盤(pán)I的發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)泵組3的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也可顯示液壓油箱和柴油箱的液位和溫度，并具有故障報(bào)警提示。
[0020]以上工作過(guò)程，關(guān)鍵在于增加一級(jí)軸流泵5并采用履帶底盤(pán)7輸送，履帶底盤(pán)7具有自行走能力，在液壓油管長(zhǎng)度范圍內(nèi)履帶底盤(pán)7可將軸流泵5送至任意位置，靈活性大，自動(dòng)化程度高?？蓾M(mǎn)足地下車(chē)庫(kù)、地鐵站等車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入的現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)需要，完全能克服一般搶險(xiǎn)過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力；又由于本實(shí)用新型采用兩級(jí)泵串聯(lián)作業(yè)，一級(jí)軸流泵5排出的水直接輸送給二級(jí)柴油機(jī)泵組3，由于二級(jí)柴油機(jī)泵組3為高揚(yáng)程水泵，可將排出的水送至幾公里外，本實(shí)用新型既解決了僅用軸流泵或潛水泵無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離排水的問(wèn)題，又解決了僅用一臺(tái)自吸泵吸程低，無(wú)法抽吸低水位的問(wèn)題。通過(guò)二級(jí)增壓的方式，達(dá)到遠(yuǎn)距離抽吸和排水的目的，達(dá)到真正的搶險(xiǎn)需要。
[0021]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，包括底盤(pán)與車(chē)廂，其特征在于:主要還包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組、液壓卷盤(pán)、軸流泵、液壓系統(tǒng)、履帶底盤(pán)，所述車(chē)廂前艙設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和直聯(lián)水泵組成，車(chē)廂中間艙設(shè)有液壓卷盤(pán)，車(chē)廂后艙設(shè)有軸流泵、履帶底盤(pán)，所述軸流泵固定在履帶底盤(pán)上且通過(guò)履帶底盤(pán)輸送，所述履帶底盤(pán)上安裝伸縮油缸和舉升油缸，所述軸流泵通過(guò)伸縮油缸和舉升油缸控制滑移和升降，液壓系統(tǒng)的液壓油管一端通過(guò)多路閥組固連在履帶底盤(pán)上，液壓油管另一端纏繞在液壓卷盤(pán)上，所述軸流泵的出水管連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組的直聯(lián)水泵進(jìn)水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組的直聯(lián)水泵進(jìn)水口和其出水口分別安裝在車(chē)廂左、右兩側(cè)下方的工具柜內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所述車(chē)廂前艙內(nèi)安裝進(jìn)排風(fēng)裝置，所述進(jìn)排風(fēng)裝置采用迷宮結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所述液壓卷盤(pán)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)液壓卷盤(pán)上液壓油管的收放。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源為底盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的油泵運(yùn)行，油泵供油給多路閥組控制軸流泵的開(kāi)啟和履帶底盤(pán)行走。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所述車(chē)廂后艙設(shè)有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)采用智能模塊化控制和無(wú)線(xiàn)遙控器操作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)，其特征在于:所述車(chē)廂內(nèi)尾部設(shè)有登車(chē)橋，使用時(shí)，下翻登車(chē)橋于車(chē)廂外。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及抽排水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種遠(yuǎn)距離抽排水泵車(chē)。包括底盤(pán)與車(chē)廂，主要還包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組、液壓卷盤(pán)、軸流泵、液壓系統(tǒng)、履帶底盤(pán)，車(chē)廂前艙設(shè)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和直聯(lián)水泵組成，車(chē)廂中間艙設(shè)有液壓卷盤(pán)，車(chē)廂后艙設(shè)有軸流泵、履帶底盤(pán)，軸流泵固定在履帶底盤(pán)上且通過(guò)履帶底盤(pán)輸送，軸流泵通過(guò)履帶底盤(pán)上安裝伸的縮油缸和舉升油缸控制滑移和升降，液壓系統(tǒng)的液壓油管一端通過(guò)多路閥組固連在履帶底盤(pán)上，液壓油管另一端纏繞在液壓卷盤(pán)上，軸流泵的出水管連接柴油發(fā)動(dòng)機(jī)泵組的直聯(lián)水泵進(jìn)水口。上述兩級(jí)泵串聯(lián)作業(yè)，滿(mǎn)足各種場(chǎng)合抗洪搶險(xiǎn)及抗旱救災(zāi)場(chǎng)地工作，達(dá)到真正的搶險(xiǎn)需要。
【IPC分類(lèi)】B62D55-08, E03F5-22, F04B23-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204296898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420753566
【發(fā)明人】劉允霞, 鄭智靈
【申請(qǐng)人】南京南汽暢通公路機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日