一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是一種電動(dòng)車上使用的用于對(duì)車頭鎖定的車頭鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車為人們的出行提供了方便，但這類車的失竊卻成為困擾人們的一大問題，為了防止被盜，出現(xiàn)了一些防盜裝置，這些防盜裝置可分為兩類:一類是鎖住車頭的鎖，另一類是鎖住后輪的鎖，其中車頭的鎖把車頭轉(zhuǎn)向一側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖頭伸出并卡在車頭管夕卜，使車頭無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]如專利號(hào)為200920199925.8的《一種車頭鎖》，該專利的特征是:一種車頭鎖，其特征在于:包括開設(shè)有鎖孔的殼體、設(shè)置在所述殼體內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖芯軸、以及滑設(shè)于所述殼體內(nèi)的鎖舌部件，所述鎖芯軸的頭部設(shè)有曲拐部，所述鎖舌部件一端裝于所述曲拐部上，另一端可伸出所述殼體，所述鎖芯軸的中部設(shè)有一擋肩，所述鎖芯軸的尾部依次套裝有可相對(duì)于所述鎖芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的前離合件、可隨所述鎖芯軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的中離合件、以及與所述鎖芯軸滑動(dòng)配合的后離合件，所述前離合件可拆裝的固定于所述殼體的內(nèi)壁上并與所述擋肩相接觸，所述后離合件的外側(cè)可抵于所述殼體的開有鎖孔處的內(nèi)壁上，所述后離合件的內(nèi)側(cè)與所述中離合件之間設(shè)有一壓簧，該壓簧套裝于所述鎖芯軸上，所述前離合件、中離合件和后離合件上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的數(shù)個(gè)穿孔，所述前離合件的穿孔內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的一端延伸至所述中離合件的穿孔內(nèi)并與滑設(shè)于所述中離合件穿孔內(nèi)的短銷體的一端相接觸，所述短銷體的另一端與滑設(shè)于所述中離合件和后離合件的穿孔內(nèi)的長(zhǎng)銷體相接觸，所述鎖芯軸尾部可伸出所述后離合件，其端部設(shè)有鎖插槽。上述專利存在的問題是:結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且是一種機(jī)械鎖，機(jī)械鎖存在的問題是在鎖定的時(shí)候如果鎖舌沒有與車頭上的鎖孔對(duì)準(zhǔn)的時(shí)候就不好鎖，需要一手轉(zhuǎn)動(dòng)車頭，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙非常麻煩，且機(jī)械鎖非常容易技術(shù)開啟。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高的新型的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于:包括有支架、線圈、鐵芯、磁鐵和鎖舌，其中線圈固定設(shè)置在支架上，所述鐵芯一端置于線圈的中部通孔中，另一端從線圈中探出與鎖舌固定連接，鐵芯在線圈的控制下成伸或縮運(yùn)動(dòng)，所述磁鐵固定設(shè)置在線圈端部，鐵芯在線圈作用下遠(yuǎn)離磁鐵則成鎖定狀態(tài)，鐵芯在線圈作用下被磁鐵吸合則成解鎖狀態(tài)。
[0006]通過采用上述方案，使該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其中很好的利用線圈通電后對(duì)鐵芯吸合的作用實(shí)現(xiàn)鎖舌的伸出，另外鐵芯被吸合后被磁鐵吸住，這樣就很好的解鎖了，且鐵芯被固定，當(dāng)線圈反向通電后，鐵芯反向受力克服吸力后伸出，此時(shí)由于鐵芯與磁鐵距離大，則磁鐵就不會(huì)吸合鐵芯，鐵芯就成伸出狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鎖定功能。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置的方案，還包括有彈簧，所述彈簧套設(shè)在鐵芯上，彈簧對(duì)鐵芯的彈力促使鐵芯伸出線圈。
[0008]通過采用上述方案，可以很好的利用彈簧對(duì)鐵芯的彈力，保證鐵芯在成伸出狀態(tài)，當(dāng)鎖舌與鎖孔沒有對(duì)齊時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)車頭鎖舌就會(huì)自身進(jìn)入鎖孔，非常方便。
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1一圖3所示，:一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，包括有支架1、線圈2、鐵芯3、磁鐵4和鎖舌5，支架I可以是外殼，也可以是外殼上的支撐片，其中線圈2固定設(shè)置在支架I上，所述鐵芯3 —端置于線圈3的中部通孔中，另一端從線圈3中探出與鎖舌5固定連接，鐵芯3在線圈2的控制下成伸或縮運(yùn)動(dòng)，所述磁鐵4固定設(shè)置在線圈2端部，鐵芯3在線圈2作用下遠(yuǎn)離磁鐵4則成鎖定狀態(tài)，鐵芯3在線圈2作用下被磁鐵4吸合則成解鎖狀態(tài)，通過采用上述方案，使該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，其中很好的利用線圈2通電后對(duì)鐵芯3吸合的作用實(shí)現(xiàn)鎖舌5的伸出，另外鐵芯3被吸合后被磁鐵4吸住，這樣就很好的解鎖了，且鐵芯3被固定，當(dāng)線圈2反向通電后，鐵芯3反向受力克服吸力后伸出，此時(shí)由于鐵芯3與磁鐵4距離大，則磁鐵4就不會(huì)吸合鐵芯3，鐵芯3就成伸出狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)鎖定功能。
[0014]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，還包括有彈簧6，所述彈簧6套設(shè)在鐵芯3上，彈簧6對(duì)鐵芯3的彈力促使鐵芯3伸出線圈2，這樣可以很好的利用彈簧6對(duì)鐵芯3的彈力，保證鐵芯3在成伸出狀態(tài)，當(dāng)鎖舌5與鎖孔沒有對(duì)齊時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)車頭鎖舌5就會(huì)自身進(jìn)入鎖孔，非常方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于:包括有支架、線圈、鐵芯、磁鐵和鎖舌，其中線圈固定設(shè)置在支架上，所述鐵芯一端置于線圈的中部通孔中，另一端從線圈中探出與鎖舌固定連接，鐵芯在線圈的控制下成伸或縮運(yùn)動(dòng)，所述磁鐵固定設(shè)置在線圈端部，鐵芯在線圈作用下遠(yuǎn)離磁鐵則成鎖定狀態(tài)，鐵芯在線圈作用下被磁鐵吸合則成解鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于:還包括有彈簧，所述彈簧套設(shè)在鐵芯上，彈簧對(duì)鐵芯的彈力促使鐵芯伸出線圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別是一種電動(dòng)車上使用的用于對(duì)車頭鎖定的車頭鎖。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：包括有支架、線圈、鐵芯、磁鐵和鎖舌，其中線圈固定設(shè)置在支架上，所述鐵芯一端置于線圈的中部通孔中，另一端從線圈中探出與鎖舌固定連接，鐵芯在線圈的控制下成伸或縮運(yùn)動(dòng)，所述磁鐵固定設(shè)置在線圈端部，鐵芯在線圈作用下遠(yuǎn)離磁鐵則成鎖定狀態(tài)，鐵芯在線圈作用下被磁鐵吸合則成解鎖狀態(tài)。通過采用上述方案，本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全性高的新型的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖。
【IPC分類】B62H5-02, E05B47-00, E05B71-00
【公開號(hào)】CN204279717
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420804750
【發(fā)明人】丁海嘯
【申請(qǐng)人】溫州銳柏電子有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日