一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流車裝置領(lǐng)域，具體地說是一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流倉儲行業(yè)，經(jīng)常會使用手推車來裝卸運(yùn)輸貨物，而有些貨物在裝卸的時(shí)候由于比較沉重或體積較大，往往需要人工來裝卸，搬運(yùn)工通常根據(jù)實(shí)際情況將貨物從高處搬運(yùn)到低處，或?qū)⒇浳飶牡吞幇徇\(yùn)到高處，勞動強(qiáng)度大，工作效率低下，人工成本較高，因此，急需提供一種物流手推車，可自由調(diào)節(jié)托板的高度和角度，且手推作為物流公司中常用的一種設(shè)備，在移動過程中，手推車上放置的小物品容易出現(xiàn)滑倒、傾倒現(xiàn)象，造成物品的損壞，增加了使用與維護(hù)成本，且現(xiàn)有的手推車都沒有剎車裝置，在車上放置很多重物后行駛到下坡路段時(shí)，由于慣性過大所以人們很難通過人力去控制手推車的車速，因此存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，包括扶手、扶手支架、液壓升降桿、底座、高度調(diào)節(jié)桿和放置臺；所述扶手安裝在扶手支架上，所述扶手支架安裝在底座右側(cè)，且扶手支架上安裝有調(diào)節(jié)手柄，所述液壓升降桿安裝在底座上，所述底座下端安裝有萬向輪，所述液壓升降桿上安裝有高度調(diào)節(jié)桿，所述高度調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)手柄連接，所述放置臺與支撐板之間通過立柱固定連接，所述放置臺與支撐板之間設(shè)有抽屜。
[0005]進(jìn)一步，所述萬向輪設(shè)有六個(gè)，且萬向輪上設(shè)有鎖死機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述抽屜設(shè)有兩個(gè)，且抽屜的抽屜面上設(shè)有弧形凹槽。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐板和底座之間連接有叉形支撐架，且叉形支撐架由上支桿、下支桿和滾動軸組成，所述上支桿和下支桿通過滾動軸連接。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明所述的高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，通過安裝液壓升降桿，通過調(diào)節(jié)手柄能手動調(diào)節(jié)放置臺的高度，方便裝貨與卸貨，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，且通過設(shè)有抽屜，可放置小型零件，有效避免小型零件滑落丟失的情況，且在萬向輪上安裝鎖死機(jī)構(gòu)，不僅可以將手推車固定不動，且可以防止在車上放置很多重物后行駛到下坡路段時(shí)，由于慣性過大所以人們很難通過人力去控制手推車車速的情況，安全性大大增加，且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理和易于推廣使用。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明: 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明叉形支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記中:I弧形凹槽;2-立柱；3-抽屜;4-支撐板;5-叉形支撐架;6-底座；7-萬向輪;8-液壓升降桿;9-高度調(diào)節(jié)桿；10-扶手支架；11-調(diào)節(jié)手柄；12-扶手；13-放置臺；14-上支桿;15-下支桿;16-滾動軸。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0012]實(shí)施例，如圖1-2所示，一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，包括扶手12、扶手支架
10、液壓升降桿8、底座6、高度調(diào)節(jié)桿9和放置臺13;扶手12安裝在扶手支架10上，扶手支架10安裝在底座6右側(cè)，且扶手支架10上安裝有調(diào)節(jié)手柄11，液壓升降桿8安裝在底座6上，底座6下端安裝有萬向輪7，液壓升降桿8上安裝有高度調(diào)節(jié)桿9，高度調(diào)節(jié)桿9與調(diào)節(jié)手柄11連接，放置臺13與支撐板4之間通過立柱2固定連接，放置臺13與支撐板4之間設(shè)有抽屜3，萬向輪7設(shè)有六個(gè)，且萬向輪7上設(shè)有鎖死機(jī)構(gòu)，抽屜3設(shè)有兩個(gè)，且抽屜3的抽屜面上設(shè)有弧形凹槽I，支撐板4和底座6之間連接有叉形支撐架5，且叉形支撐架5由上支桿14、下支桿15和滾動軸16組成，上支桿14和下支桿15通過滾動軸16連接。
[0013]工作原理:使用時(shí)，將大型貨物放置在放置臺13上，將容易遺失的零件放在抽屜3內(nèi)，且可將不同的物品分類存放，根據(jù)貨物放置的高度，通過調(diào)節(jié)手柄11調(diào)節(jié)放置臺13的高度，不移動時(shí)，通過萬向輪7的鎖死機(jī)構(gòu)，可將該裝置鎖死，且可以防止在車上放置很多重物后行駛到下坡路段時(shí)，由于慣性過大所以人們很難通過人力去控制手推車車速的情況，安全性大大增加，且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理和易于推廣使用。。
[0014]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，包括扶手(12)、扶手支架(10)、液壓升降桿(8)、底座(6)、高度調(diào)節(jié)桿(9)和放置臺(13);其特征在于:所述扶手(12)安裝在扶手支架(10)上，所述扶手支架(10)安裝在底座(6)右側(cè)，且扶手支架(10)上安裝有調(diào)節(jié)手柄(11)，所述液壓升降桿(8)安裝在底座(6)上，所述底座(6)下端安裝有萬向輪(7)，所述液壓升降桿(8)上安裝有高度調(diào)節(jié)桿(9)，所述高度調(diào)節(jié)桿(9)與調(diào)節(jié)手柄(11)連接，所述放置臺(13)與支撐板(4)之間通過立柱(2)固定連接，所述放置臺(13)與支撐板(4)之間設(shè)有抽屜(3);所述支撐板(4)和底座(6)之間連接有叉形支撐架(5)，且叉形支撐架(5)由上支桿(14)、下支桿(15)和滾動軸(16)組成，所述上支桿(14)和下支桿(15)通過滾動軸(16)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，其特征在于:所述萬向輪(7)設(shè)有六個(gè)，且萬向輪(7)上設(shè)有鎖死機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，其特征在于:所述抽屜(3)設(shè)有兩個(gè)，且抽屜(3)的抽屜面上設(shè)有弧形凹槽(I)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高穩(wěn)定性的手動液壓物流車，包括扶手、扶手支架、液壓升降桿、底座、高度調(diào)節(jié)桿和放置臺；所述扶手安裝在扶手支架上，所述扶手支架安裝在底座右側(cè)，且扶手支架上安裝有調(diào)節(jié)手柄，所述液壓升降桿安裝在底座上，所述底座下端安裝有萬向輪，所述液壓升降桿上設(shè)有高度調(diào)節(jié)桿，所述高度調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)手柄連接，所述放置臺與支撐板之間通過立柱固定連接，所述放置臺與支撐板之間設(shè)有抽屜。本發(fā)明能夠調(diào)節(jié)放置臺的高度，方便裝貨與卸貨，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，且通過設(shè)有抽屜，可放置小型零件，有效避免小型零件滑落丟失的情況，且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理和易于推廣使用。
【IPC分類】B62B5/00, B62B5/04, B62B3/02
【公開號】CN105564481
【申請?zhí)枴緾N201610026734
【發(fā)明人】趙忠義
【申請人】趙忠義
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月17日