一種電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钪械玫綇V泛的應(yīng)用，但傳統(tǒng)的電動(dòng)車體積重量過(guò)大，不方便攜帶和存放，存在一些使用的局限性，特別是無(wú)法攜帶上私家車及公共汽車，火車，地鐵等交通工具，傳統(tǒng)的電動(dòng)車無(wú)法滿足用戶的目的地與停車場(chǎng)、公共交通站之間的使用需求。其次，傳統(tǒng)的電動(dòng)車體積大，不方便存放在家里或者辦公室，只能存放在戶外公共場(chǎng)所，容易失竊。再者，現(xiàn)有可折疊電動(dòng)車折疊和展開過(guò)程較為復(fù)雜，用戶操作起來(lái)麻煩，失去了折疊車的實(shí)質(zhì)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)自行車，折疊方便，簡(jiǎn)單易操作，只需操作一次便可完成整車的折疊或展開，同時(shí)折疊后更緊湊，體積小重量輕，方便攜帶，折疊后可拖行，解決用戶目的地與公共交通之間最后幾公里的出行問(wèn)題及存放問(wèn)題，以及克服現(xiàn)有折疊車折疊和展開操作復(fù)雜性的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種電動(dòng)自行車，包括車架組件、龍頭把手組件、前輪組件、后輪組件、動(dòng)力組件、制動(dòng)組件、座墊組件及腳踏組件;所述車架組件包括前支撐架、后支撐架及下支撐架，所述前支撐架的兩端分別與所述龍頭把手組件和前輪組件連接，所述前支撐架朝向所述后支撐架一側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸;所述后支撐架一端經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述前支撐架活動(dòng)連接;所述后支撐架另一端與所述后輪組件和腳踏組件連接;所述下支撐架包括第一支撐架、第二支撐架及折疊機(jī)構(gòu)，所述第一支撐架的后端和第二支撐架的前端通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接;所述第一支撐架前端經(jīng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述前支撐架活動(dòng)連接;所述第二支撐架中部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述后支撐架中部進(jìn)行活動(dòng)連接;所述第二支撐架后端與所述座墊組件連接;所述折疊機(jī)構(gòu)包括鎖栓、彈簧及第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸套設(shè)在所述第一支撐架的后端，可相對(duì)所述第一支撐架轉(zhuǎn)動(dòng);所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述第二支撐架的前端固定連接;所述第二支撐架的前端設(shè)置有栓槽，所述鎖栓設(shè)置在所述栓槽內(nèi)，通過(guò)所述彈簧與所述第二支撐架連接，在所述栓槽內(nèi)滑動(dòng);所述第一支撐架的后端設(shè)置有至少兩組凹槽，其與所述鎖栓配合完成鎖定；當(dāng)所述鎖栓脫離一所述凹槽時(shí)，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一支撐架、第二支撐架、前支撐架及后支撐架聯(lián)動(dòng)折疊或展開，當(dāng)所述鎖栓彈入另一所述凹槽時(shí)，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則完成折疊或展開。
[0005]進(jìn)一步地，所述至少兩組凹槽為兩組凹槽，該兩組凹槽之間的間距由所述自行車展開和折疊時(shí)所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸需要轉(zhuǎn)動(dòng)的角度決定。
[0006]進(jìn)一步地，所述腳踏板組件包括固定在所述后輪組件的后車叉上的兩個(gè)腳踏板，當(dāng)自行車折疊后，兩個(gè)腳踏板可以?shī)A住前輪，方便拖行折疊后的自行車。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一支撐架和/或第二支撐架包括一組對(duì)稱設(shè)置的前支撐板和后支撐板。
[0008]進(jìn)一步地，所述龍頭把手組件包括龍頭立管和固定在所述龍頭立管一端的把手，所述龍頭立管通過(guò)碗組軸承固定在所述前支撐架內(nèi)的中空管上，可在該中空管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);所述龍頭立管另一端與所述前輪組件固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述后輪組件包括后車叉、固定在所述后車叉上的后車輪。
[0010]進(jìn)一步地，所述后輪組件還包括固定在所述后車叉兩側(cè)的兩個(gè)立撐輪。
[0011]進(jìn)一步地，所述后支撐架為空心的弧形金屬管。
[0012]進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力組件設(shè)置在所述后支撐架內(nèi)，其包括電池組、控制電路、安裝于所述后輪組件上的電動(dòng)輪，以及安裝于所述龍頭把手組件上的加速控制器和顯示電池容量、車速的顯示屏。
[0013]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)組件包括安裝在所述后輪組件上的碟剎器、安裝在龍頭把手組件上的手剎把。
[0014]更進(jìn)一步地，所述制動(dòng)組件還包括電子斷電剎車系統(tǒng)。
[0015]本發(fā)明具有如下有益效果:
該電動(dòng)自行車折疊方便，只需操作一次便可完成整車的折疊或展開，同時(shí)折疊后更緊湊，體積小重量輕，方便攜帶，折疊后可拖行，解決用戶目的地與公共交通之間最后幾公里的出行問(wèn)題及存放問(wèn)題，以及克服現(xiàn)有折疊車折疊和展開操作復(fù)雜性的問(wèn)題；
弧形空心管的后支撐架可以充分利用內(nèi)部空間減小體積，同時(shí)可以承受更大的壓力，并使折疊后更緊湊，方便攜帶;且可以放置電池組及控制電路，減小整車體積，使整車更為簡(jiǎn)潔輕巧，同時(shí)使整車的重心更為居中，優(yōu)于將電池放置于車頭支撐架內(nèi)或車尾部，提高操控性能；
由兩個(gè)腳踏板成的腳踏板組件，當(dāng)自行車折疊后，兩個(gè)腳踏板可以?shī)A住前輪，使自行車的前輪以及連接在前輪上的前車叉、龍頭立管和把手無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，方便拖行折疊后的電動(dòng)車；當(dāng)自行車折疊后可以通過(guò)后輪胎和兩個(gè)立撐輪著地使折疊后的自行車可以豎起來(lái)存放，減少存放空間的占用；自行車折疊后可以通過(guò)兩個(gè)立撐輪著地拖行自行車。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明電動(dòng)自行車展開的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A處的仰視圖；
圖3為本發(fā)明電動(dòng)自行車折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]一種電動(dòng)自行車，其包括車架組件、龍頭把手組件、前輪組件、后輪組件、動(dòng)力組件、制動(dòng)組件、座墊組件及腳踏組件。
[0019]所述車架組件為可折疊車架，其包括前支撐架1、后支撐架2及下支撐架;其中，所述前支撐架I的兩端分別與所述龍頭把手組件和前輪組件連接，所述前支撐架I朝向所述后支撐架2—側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸11和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，分別固定在所述前支撐架I的上部和下部;所述后支撐架2—端經(jīng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸11與所述前支撐架I活動(dòng)連接;所述后支撐架2另一端與所述后輪組件和腳踏組件連接;所述下支撐架包括第一支撐架31、第二支撐架32及折疊機(jī)構(gòu)，所述第一支撐架31的后端和第二支撐架32的前端通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，所述第一支撐架31前端經(jīng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸12與所述前支撐架I活動(dòng)連接;所述第二支撐架32中部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸33與所述后支撐架2中部進(jìn)行活動(dòng)連接;所述第二支撐架32后端與所述座墊組件連接;所述折疊機(jī)構(gòu)具有鎖定功能，通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)使第一支撐架31和第二支撐架32合攏或分開，從而帶動(dòng)前支撐架I和后支撐架2聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合攏或分開，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)車架的折疊或展開。
[0020]所述折疊機(jī)構(gòu)包括鎖栓41、彈簧43和第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42，所述彈簧43兩端分別固定于所述鎖栓41和第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42上，優(yōu)選但不限定為兩個(gè)彈簧43，對(duì)所述鎖栓41和第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42起到拉力作用，可以把所述鎖栓41自動(dòng)拉進(jìn)位設(shè)置在所述第一支撐架31上的凹槽。所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42套設(shè)在所述第一支撐架31的后端，可相對(duì)所述第一支撐架31轉(zhuǎn)動(dòng);所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42與所述第二支撐架32的前端固定連接，以帶動(dòng)所述第二支撐架32相對(duì)所述第一支撐架31合攏或分開;所述第二支撐架32的前端設(shè)置有栓槽323，所述鎖栓41設(shè)置在所述栓槽323內(nèi)，可在所述栓槽323內(nèi)滑動(dòng);所述第一支撐架31的后端設(shè)置有與所述鎖栓41對(duì)應(yīng)配合的至少兩組凹槽，優(yōu)選但不限定為兩組凹槽313、314，其與所述鎖栓41配合完成鎖定；當(dāng)所述鎖栓41脫離一組所述凹槽313或314時(shí)，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一支撐架31、第二支撐架32、前支撐架I及后支撐架2聯(lián)動(dòng)折疊或展開，當(dāng)所述鎖栓41由于所述彈簧43的拉力將所述鎖栓41拉入在另一組所述凹槽314或313內(nèi)時(shí)，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則完成折疊或展開。由所述第一支撐架31的凹槽313、314和一個(gè)經(jīng)彈簧43連接在所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42的鎖栓41來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖定所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)所述鎖栓41在凹槽313、314內(nèi)時(shí)所述折疊機(jī)構(gòu)鎖死無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖栓41拉出凹槽313、314后所述折疊機(jī)構(gòu)可以開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]做進(jìn)一步改進(jìn)，所述兩組凹槽313、314之間的間距由所述自行車展開和折疊時(shí)所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42所需要轉(zhuǎn)動(dòng)的角度決定。所述凹槽313、314橫截面優(yōu)選但不限定為方形，使得鎖定更加牢固。
[0022]值得注意的是，所述車架組件的折疊方式可設(shè)計(jì)成向上折疊或設(shè)計(jì)成向下折疊，可以達(dá)到收起整個(gè)車架的效果即可。
[0023]為了便于拉動(dòng)所述鎖栓41，在所述鎖栓41兩端設(shè)置有栓帽44，以帶動(dòng)所述鎖栓41在栓槽323內(nèi)滑動(dòng)。
[0024]當(dāng)所述第一支撐架31和第二支撐架32隨所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42轉(zhuǎn)動(dòng)到一組凹槽313對(duì)準(zhǔn)所述鎖栓41時(shí)，所述鎖栓41在彈簧43的拉力作用下自動(dòng)彈入該凹槽313內(nèi)，所述第四轉(zhuǎn)動(dòng)軸42被卡住無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)折疊的電動(dòng)車展開完成并鎖定位置;拉動(dòng)所述鎖