用于車輛懸架的可調(diào)整前束曲線轉(zhuǎn)向節(jié)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]用于車輛懸架的本發(fā)明涉及用于調(diào)整車輛車輪的(toe curve)設(shè)定的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛懸架通常具有預(yù)置和/或可調(diào)整設(shè)定的類型，包括后傾角(caster)、外傾角(camber)和前束角(toe angle)。這些設(shè)定影響車輛的操作特點(diǎn)，例如轉(zhuǎn)彎。由于車輛懸架的幾何特點(diǎn)，前束角通常隨垂直的車輪行進(jìn)而變化。垂直的車輪行進(jìn)受到車輛機(jī)動(dòng)性、加速、減速、制動(dòng)、載荷、道路條件和其他條件的影響。車輪前束角隨垂直的車輪行進(jìn)由于這些條件的改變而改變。前束曲線是垂直的車輪行進(jìn)和車輪前束角之間的關(guān)系。期望的是能快速且容易地調(diào)整前束曲線設(shè)定，以用于高性能車輛和用于對(duì)所有車輛開發(fā)懸架設(shè)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]提供一種用于調(diào)整車輛車輪的前束曲線設(shè)定的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件。可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件包括轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂。轉(zhuǎn)向臂在樞軸處樞轉(zhuǎn)地連接到轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有形成在其中的槽道而另一個(gè)具有接合槽道的連接構(gòu)件。轉(zhuǎn)向臂經(jīng)由連接構(gòu)件沿槽道的可調(diào)整接合而相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)可調(diào)整位置，以調(diào)整前束曲線設(shè)定。
[0004]還提供一種具有包括可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件的懸架的車輛。車輛包括車輪、系桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、和轉(zhuǎn)向臂。轉(zhuǎn)向節(jié)連接到車輪。轉(zhuǎn)向臂連接到系桿且在樞軸處樞轉(zhuǎn)地連接到轉(zhuǎn)向節(jié)。轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有形成在其中的槽道而另一個(gè)具有接合槽道的連接構(gòu)件。轉(zhuǎn)向臂經(jīng)由連接構(gòu)件沿槽道的可調(diào)整接合而相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)可調(diào)整角度，以調(diào)整用于車輪的前束曲線設(shè)定。
[0005]還提供一種調(diào)整車輛懸架的前束曲線設(shè)定的方法。方法包括經(jīng)由樞軸將轉(zhuǎn)向臂安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)以形成可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件，且在樞軸上將轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)樞轉(zhuǎn)，以調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置，以調(diào)整前束曲線設(shè)定。
[0006]所提供的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件、車輛和方法實(shí)現(xiàn)快速且容易的前束曲線設(shè)定的調(diào)整，以用于高性能車輛和用于開發(fā)用于所有車輛的懸架。
[0007]—種用于調(diào)整用于車輛車輪的前束曲線設(shè)定的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件，包括:轉(zhuǎn)向節(jié)；和轉(zhuǎn)向臂，在樞軸處樞轉(zhuǎn)地連接到轉(zhuǎn)向節(jié)；其中轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有形成在其中的槽道，而另一個(gè)具有與槽道接合的連接構(gòu)件；和其中轉(zhuǎn)向臂經(jīng)由連接構(gòu)件沿槽道的可調(diào)整接合而相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)可調(diào)整角度，以調(diào)整前束曲線設(shè)定。
[0008]在所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件中，轉(zhuǎn)向臂具有近端部分、中間部分和遠(yuǎn)端部分；和其中近端部分形成孔，中間部分形成所述槽道，且遠(yuǎn)端部分可附接到車輛懸架的系桿。
[0009]在所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件中，樞軸是與所述孔連接的第一螺栓且連接構(gòu)件是第二螺栓。
[0010]所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件進(jìn)一步包括套筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)向臂和第一螺栓之間。
[0011]在所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件中，在預(yù)定角位置范圍內(nèi)可選擇性地調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的角位置。
[0012]在所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件中，轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有用于確定轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的角位置的標(biāo)尺。
[0013]在所述的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件中，標(biāo)尺為游標(biāo)標(biāo)尺。
[0014]一種具有包括可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件的懸架的車輛，包括:車輪；懸架的系桿；轉(zhuǎn)向節(jié)，連接到車輪；和轉(zhuǎn)向臂，連接到系桿且在樞軸處樞轉(zhuǎn)地連接到轉(zhuǎn)向節(jié)；其中轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有形成在其中的槽道而另一個(gè)具有與槽道接合的連接構(gòu)件；和其中轉(zhuǎn)向臂經(jīng)由連接構(gòu)件沿槽道的可調(diào)整接合而相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)可調(diào)整角度，以調(diào)整用于車輪的前束曲線設(shè)定。
[0015]在所述的車輛中，轉(zhuǎn)向臂具有近端部分、中間部分和遠(yuǎn)端部分；和其中近端部分形成孔，中間部分形成所述槽道，且遠(yuǎn)端部分連接到系桿。
[0016]在所述的車輛中，樞軸是與所述孔連接的第一螺栓且連接構(gòu)件是第二螺栓。
[0017]所述的車輛進(jìn)一步包括套筒，設(shè)置在轉(zhuǎn)向臂和第一螺栓之間。
[0018]在所述的車輛中，在預(yù)定角位置范圍內(nèi)選擇性地可調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的角位置。
[0019]在所述的車輛中，轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向臂中的一個(gè)具有用于確定轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的角位置的標(biāo)尺。
[0020]在所述的車輛中，標(biāo)尺為游標(biāo)標(biāo)尺。
[0021]一種調(diào)整車輛懸架的前束曲線設(shè)定的方法，包括:經(jīng)由樞軸將轉(zhuǎn)向臂安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)，以形成可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件；和在樞軸上將轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)樞轉(zhuǎn)，以調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置，以調(diào)整前束曲線設(shè)定。
[0022]在所述的方法中，樞轉(zhuǎn)包括在預(yù)定位置范圍內(nèi)調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置。
[0023]所述的方法進(jìn)一步包括測(cè)量轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置，以確定轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的經(jīng)調(diào)整的位置。
[0024]在所述的方法中，樞轉(zhuǎn)包括以預(yù)定的可測(cè)量增量調(diào)整轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置，以在預(yù)定前束曲線設(shè)定范圍內(nèi)改變前束曲線設(shè)定。
[0025]所述的方法進(jìn)一步包括在轉(zhuǎn)向臂樞轉(zhuǎn)時(shí)選擇轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的預(yù)定位置，記錄在每一個(gè)預(yù)定位置處的轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)的位置，且記錄用于每一個(gè)相應(yīng)記錄位置的前束曲線設(shè)定，使得可以實(shí)現(xiàn)對(duì)前束曲線設(shè)定的選擇。
[0026]所述的方法進(jìn)一步包括讓轉(zhuǎn)向臂相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)樞轉(zhuǎn)，以由此從前束曲線設(shè)定的選擇中選擇期望的前束曲線設(shè)定。
[0027]在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0028]圖1是從車輛的內(nèi)部觀察的部分示意性透視圖，顯示了后懸掛裝置，其具有可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件，用于調(diào)整前束曲線設(shè)定，為了清楚，彈簧、震動(dòng)吸收裝置和其他懸架部件被移除；
[0029]圖2是從后懸掛裝置的外部觀察的示意性透視圖，后懸掛裝置具有圖1的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件，為了清楚，車輪、制動(dòng)器和其他懸架部件被移除；
[0030]圖3是前束曲線圖，顯示了用于后懸掛裝置的兩個(gè)不同前束曲線設(shè)定的垂直車輪行進(jìn)對(duì)車輪前束角的關(guān)系，所述后懸掛裝置具有圖1的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件；
[0031]圖4A是圖1的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件的示意性透視分解圖；
[0032]圖4B是圖1的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件的示意性透視圖；
[0033]圖5是圖4B的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件的圖4B中線5_5處截取的示意性橫截面圖；和
[0034]圖6是調(diào)整車輛懸架的前束曲線設(shè)定的方法的流程圖，所述車輛懸架具有圖1的可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件。
【具體實(shí)施方式】
[0035]參見附圖，其中相同的附圖標(biāo)記在附圖中表示相同的部件，圖1顯示了具有車輪12和懸架14的車輛10。車輛懸架14包括可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件16，其在下文詳細(xì)描述。懸架14也可以包括上控制臂20、下控制臂22、系桿24、斜拉桿26和穩(wěn)定桿28?？烧{(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件16可以操作地連接到上控制臂20、下控制臂22、系桿24和斜拉桿26。系桿24可以經(jīng)由系桿外球關(guān)節(jié)25連接到可調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)/轉(zhuǎn)向臂組件16。斜拉桿26可以操作地連接到穩(wěn)定桿28。上控制臂20、下控制臂22、系桿24