摩托車前照燈、后視鏡及儀表盤組合式安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，特別的涉及一種摩托車前照燈、后視鏡及儀表盤組合式安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]普通摩托車中，摩托車上前端面中部需要設(shè)置前照燈，前照燈兩側(cè)上方位置需要設(shè)置后視鏡，前照燈后側(cè)上方需要設(shè)置儀表盤?，F(xiàn)有技術(shù)中，所述前照燈、后視鏡以及儀表盤各自均是設(shè)計(jì)獨(dú)立的安裝支架實(shí)現(xiàn)和車架的連接以及裝配。
[0003]故這種現(xiàn)有的分體式裝配方式存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件構(gòu)件繁多，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮構(gòu)件之間的讓位提高了設(shè)計(jì)難度，裝配難度大，裝配時(shí)間長，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低；同時(shí)還存在車輛整體性差，整體強(qiáng)度不足，裝配可靠性差，振動(dòng)大且車輛長期行駛振動(dòng)下構(gòu)件容易松動(dòng)，導(dǎo)致使用壽命短等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠降低裝配難度和裝配時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，裝配整體性好，整體強(qiáng)度高，可靠性好，使用壽命長的摩托車前照燈、后視鏡及儀表盤組合式安裝支架。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種摩托車前照燈、后視鏡及儀表盤組合式安裝支架，其特征在于，包括整體呈向前上方傾斜設(shè)置的車梁連接架，車梁連接架左右對(duì)稱設(shè)置且下部為和車架前梁前端相連的車梁連接部；車梁連接架上端前側(cè)固定焊接設(shè)置有一塊豎向設(shè)置的前照燈安裝板；所述車梁連接架上端后側(cè)位置焊接固定有一根由圓鋼管彎曲制得的，整體呈向前上方傾斜的U形且兩端向外展開的后視鏡安裝架，后視鏡安裝架左右兩端端部設(shè)置有后視鏡安裝結(jié)構(gòu)；所述后視鏡安裝架內(nèi)下半部位置還焊接有一塊整體呈Y字形的塊狀結(jié)構(gòu)的儀表盤安裝架，儀表盤安裝架下端和后視鏡安裝架下端中部焊接固定，儀表盤安裝架上部的左右兩端各自斜向下彎折后焊接固定在后視鏡安裝架兩側(cè)中部位置；儀表盤安裝架下部靠近后視鏡安裝架位置以及儀表盤安裝架上部兩端彎折處位置分別設(shè)置有一個(gè)儀表盤安裝孔；所述前照燈安裝板、后視鏡安裝架以及儀表盤安裝架均沿車梁連接架的中心對(duì)稱線左右對(duì)稱設(shè)置。
[0006]這樣，先將前照燈安裝板、后視鏡安裝架和儀表盤安裝架焊接固定在車梁連接架上形成一個(gè)整體，安裝時(shí)分別完成前照燈、后視鏡以及儀表盤后，直接靠車梁連接架下端的車梁連接部實(shí)現(xiàn)和車架的整體連接固定。這樣裝配更加簡單流暢，降低了裝配難度和裝配時(shí)間。同時(shí)，保證了前照燈、后視鏡以及儀表盤之間的相互位置關(guān)系以及裝配精度，使其裝配整體性好，整體強(qiáng)度高，可靠性好。其中車梁連接架采用圓鋼管彎曲形成兩端外擴(kuò)的U形結(jié)構(gòu)，能夠更好地抵制風(fēng)阻，減輕重量，提高支架整體可靠性。儀表盤安裝架整體呈Y字形的塊狀結(jié)構(gòu)，方便和車梁連接架搭接相焊，且該Y形結(jié)構(gòu)恰好沿三角方向焊接固定在后視鏡安裝架內(nèi)框下部，和后視鏡安裝架起到強(qiáng)度加成效果，進(jìn)一步提高了自身安裝強(qiáng)度以及后視鏡安裝架抵抗風(fēng)阻的強(qiáng)度。其上設(shè)置的三個(gè)儀表盤安裝孔呈對(duì)稱的三角形，保證了儀表盤安裝的穩(wěn)定性。
[0007]作為優(yōu)化，所述車梁連接架包括豎向向前傾斜設(shè)置且左右對(duì)稱布置的兩塊支撐板，兩塊支撐板后上表面水平連接固定有連接板，兩塊支撐板下部各自具有兩個(gè)豎向設(shè)置的安裝孔。
[0008]這樣，車梁連接架安裝連接非常方便快捷，同時(shí)能夠很好的保證車梁連接架自身的支撐強(qiáng)度和安裝連接強(qiáng)度，提高車輛裝配整體強(qiáng)度效果。
[0009]作為優(yōu)化，兩塊支撐板上端具有水平向前延伸一段距離形成的延伸部，延伸部前端為豎直平面且和前照燈安裝板后表面兩側(cè)焊接固定，延伸部后端和連接板銜接處具有和后視鏡安裝架的圓鋼管弧度匹配的定位槽，所述后視鏡安裝架下端表面配合定位于定位槽后和支撐板焊接固定為一體。
[0010]這樣，更加方便車梁連接架和前照燈安裝板，以及后視鏡安裝架的連接，也提高了三者連接后的穩(wěn)固性和可靠性。
[0011]作為優(yōu)化，所述前照燈安裝板整體呈長度方向沿水平布置的長條形，其左右兩端各設(shè)置有一個(gè)前照燈安裝孔，前照燈安裝孔為沿水平方向的長條孔，所述前照燈安裝板上表面中部具有呈凹弧形的定位缺口。
[0012]這樣，前照燈安裝孔位沿水平方向的長條孔，可以吸收一定范圍內(nèi)的裝配誤差，提高裝配效率，定位缺口方便前照燈的安裝定位，保證前照燈安裝方便快捷且可靠穩(wěn)定。進(jìn)一步地兩個(gè)前照燈安裝孔位置可以安裝一層長孔膠墊，可以提高裝配緊固程度，同時(shí)能夠減震緩沖以保護(hù)前照燈。
[0013]作為優(yōu)化，所述定位缺口下部的前照燈安裝板上具有沿水平設(shè)置的一條向外的長條形凸起。
[0014]這樣，能夠提高定位缺口所在的薄弱處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其不易在前照燈重力壓力下產(chǎn)生變形，保證裝配連接支撐強(qiáng)度。
[0015]作為優(yōu)化，后視鏡安裝結(jié)構(gòu)包括位于后視鏡安裝架端部的整體呈L形且向后上方傾斜設(shè)置的后視鏡安裝板，后視鏡安裝板上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔。
[0016]這樣，可以更加方便后視鏡的安裝連接，提高裝配可靠性和效率。
[0017]作為優(yōu)化，所述兩個(gè)螺紋孔均由焊接螺母焊接固定到后視鏡安裝板上的一個(gè)通孔位置得到。
[0018]這樣，更加方便螺紋孔的設(shè)置，以及保證螺紋連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0019]作為優(yōu)化，所述儀表盤安裝架的下端以及上部左右兩端的端部均形成曲折的臺(tái)階，并靠臺(tái)階下表面搭接在后視鏡安裝架后上表面和內(nèi)側(cè)表面形成至少兩個(gè)方向(后視鏡安裝架后上側(cè)面和內(nèi)側(cè)面兩個(gè)方向)的線接觸后再焊接固定位一體。
[0020]這樣，先搭接定位后再焊接，焊接時(shí)儀表盤安裝架不會(huì)產(chǎn)生位移，不但方便操作，提高焊接效率，而且能夠更好地保證兩者連接強(qiáng)度，提高支架自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
[0021]綜上所述，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，能夠降低裝配難度和裝配時(shí)間，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，裝配整體性好，整體強(qiáng)度高，可靠性好，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明最優(yōu)實(shí)施方式結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0023]圖2為圖1的左視圖。
[0024]圖3為圖1的俯視圖。
[0025]圖4為圖1的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合最優(yōu)實(shí)施方式及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]最優(yōu)實(shí)施方式:如圖1-4所示，一種摩托車前照燈、后視鏡及儀表盤組合式安裝支架，其中，包括整體呈向前上方傾斜設(shè)置的車梁連接架1，車梁連接架I左右對(duì)稱設(shè)置且下部為和車架前梁上端相連的車梁連接部；車梁連接架I上端前側(cè)固定焊接設(shè)置有一塊豎向設(shè)置的前照燈安裝板2 ;所述車梁連接架I上端后側(cè)位置焊接固定有一根由圓鋼管彎曲制得的，整體呈向前上方傾斜的U形且兩端向外展開的后視鏡安裝架3，后視鏡安裝架3左右兩端端部設(shè)置有后視鏡安裝結(jié)構(gòu)；所述后視鏡安裝架3內(nèi)下半部位置還焊接有一塊整體呈Y字形的塊狀結(jié)構(gòu)的儀表盤安裝架4，儀表盤安裝架4下端和后視鏡安裝架3下端中部焊接固定，儀表盤安裝架4上部的左右兩端各自斜向下彎折后焊接固定在后視鏡安裝架兩側(cè)中部位置；儀表盤安裝架4下部靠近后視鏡安裝架3位置以及儀表盤安裝架4上部兩端彎折處位置分別設(shè)置有一個(gè)儀表盤安裝孔5 ;所述前照燈安裝板2、后視鏡安裝架3以及儀表盤安裝架4均沿車梁連接架I的中心對(duì)稱線左右對(duì)稱設(shè)置。
[0028]這樣，先將前照燈安裝板、后視鏡安裝架和儀表盤安裝架焊接固定在車梁連接架上形成一個(gè)整體，安裝時(shí)分別完成前照燈、后視