基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的智能車鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于車鎖啟閉控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng) 及包含該系統(tǒng)的智能車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車數(shù)量的逐步增加，而受到道路的限制，很多城市采用了限號使用，但是依 然無法解決車輛太多所帶來的擁堵，而汽車不僅僅帶來的是道路的擁堵，伴隨的還有越來 越多的汽車尾氣，以及各種交通事故的發(fā)生，隨著越來越嚴(yán)重的交通問題，汽車的出行給人 們帶來的諸多的不便。與此同時，人們的環(huán)保意識逐漸增強，健康出行成為了越來越多人的 選擇。那么，自行車、電動車、助力自行車成為了大多數(shù)人的選擇。
[0003] 現(xiàn)有的自行車、電動車的車鎖主要為機械鎖，機械鎖是一種具有簡單機械結(jié)構(gòu)的 鎖具，通常需要采用鑰匙進行開鎖。防盜性差，且有些時候用戶會忘記攜帶鑰匙或遺失鑰 匙，這樣就給我們的使用帶來了很大的不便。
[0004] 在當(dāng)前移動互聯(lián)網(wǎng)的背景下，移動終端設(shè)備幾乎已經(jīng)成為我們每個人隨身攜帶的 必須品。當(dāng)下移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，智能設(shè)備網(wǎng)絡(luò)通訊功能給我們帶來了諸多的便利。移 動終端在APP應(yīng)用的幫助下成為了我們的身邊充當(dāng)著智能控制器的角色。既然車鎖在生活 中使用的非常廣泛，但是鑰匙的管理又給我們帶來了一些麻煩，那么我們有必要利用一種 虛擬鑰匙的技術(shù)來管理車鎖，這樣就解決了鑰匙管理不便的弊端。移動終端可以輕松實現(xiàn) 通訊功能，具有和車鎖進行通訊的基礎(chǔ)，但是現(xiàn)有技術(shù)還達不到使用虛擬的鑰匙對車鎖進 行管理。
[0005] 因此，鑒于以上問題，有必要提出一種可以采用虛擬鑰匙控制的車鎖，有效解決鑰 匙管理不便的問題，方便實現(xiàn)鎖具的自動開啟與關(guān)閉。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 有鑒于此，本發(fā)明提供了一種基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的智能 車鎖。車鎖信息通過APP注冊，通過移動網(wǎng)絡(luò)將信息存儲于云端，車鎖從云端下載并與用戶 的終端設(shè)備進行綁定認證，通過終端設(shè)備的APP軟件發(fā)出信號，控制車鎖的開啟與關(guān)閉，無 需佩戴鑰匙，有效解決鑰匙管理不便的問題，方便實現(xiàn)鎖具的自動開啟與關(guān)閉。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的目的提出的一種基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng)，用于非接觸式控制 車鎖的開啟與關(guān)閉，所述車鎖控制系統(tǒng)與一便攜式終端設(shè)備實現(xiàn)無線通信連接，所述終端 設(shè)備為裝有APP軟件的通訊設(shè)備，APP軟件發(fā)出指令控制車鎖開啟與關(guān)閉，所述車鎖控制系 統(tǒng)包括：
[0008] 通信模塊，用于匹配終端設(shè)備的信息，完成信息的接收并將車鎖發(fā)生的信息即時 發(fā)送給終端設(shè)備；
[0009] 控制器，所述控制器內(nèi)部含有一主控制處理器，用以接收通信模塊的信息，并處理 控制車鎖內(nèi)部轉(zhuǎn)子的正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)車鎖啟閉；一存儲器，用以存儲記憶用戶信息；
[0010] 電源模塊，提供控制器工作用電；
[0011] 開啟車鎖時，終端設(shè)備通過APP軟件發(fā)出指令，通信模塊檢測到終端設(shè)備的信號， 車鎖自動打開；鎖緊車鎖時，終端設(shè)備通過APP軟件發(fā)出指令，通信模塊檢測到終端設(shè)備的 信號，車鎖自動鎖死；
[0012] 所述車鎖控制系統(tǒng)還包括面向車鎖卡榫方向設(shè)置的攝像頭，在車鎖受到的是非授 權(quán)的開鎖方式使用，這時的主控制處理器做出識別，打開攝像頭，記錄盜車視頻信息，并將 信息存儲于存儲器中，同時發(fā)送消息給終端設(shè)備。
[0013] 優(yōu)選的，所述終端設(shè)備具有運行APP功能與通信功能，車鎖信息通過APP注冊，通 過3G或4G網(wǎng)絡(luò)將信息存儲于云端，車鎖從云端下載并與用戶的終端設(shè)備進行綁定認證。 [0014] 優(yōu)選的，所述車鎖控制系統(tǒng)具有定位功能，采用TDOA定位技術(shù)。
[0015] 優(yōu)選的，所述車鎖控制系統(tǒng)還包括防盜系統(tǒng)，所述防盜系統(tǒng)包括用以判斷車鎖撬 動或車輛移動、撞擊信號的振動傳感器，以及用以反饋警報的蜂鳴器，所述振動傳感器與所 述蜂鳴器均與所述控制器電連接。
[0016] 優(yōu)選的，所述防盜系統(tǒng)包括移動識別和撞擊識別，在自行車與車鎖移動距離超過 設(shè)定范圍時，車鎖將報警信息發(fā)送給終端設(shè)備，在車鎖受到撞擊頻率高于設(shè)定頻率時，車鎖 將報警信息發(fā)送給終端設(shè)備。
[0017] 優(yōu)選的，所述車鎖控制系統(tǒng)還包括指紋識別模塊及開關(guān)按鈕，通過指紋識別后通 過開關(guān)按鈕啟閉車鎖。
[0018] 優(yōu)選的，所述主控制處理器為32位單片機，所述存儲器為Flash存儲器。
[0019] 優(yōu)選的，所述電源模塊包括蓄電池以及充電元件。
[0020] 一種智能車鎖，包括鎖體、底座、以及設(shè)置于所述底座上的基于虛擬鑰匙的車鎖控 制系統(tǒng)；所述底座內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子鎖芯，以及驅(qū)動轉(zhuǎn)子鎖芯正反轉(zhuǎn)實現(xiàn)連接或分離鎖體與底 座的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與車鎖控制系統(tǒng)電連接。
[0021] 優(yōu)選的，所述通信模塊、控制器、電源模塊、振動傳感器、蜂鳴器以及指紋識別模塊 均集成于所述底座上，所述底座上還設(shè)置有物理開關(guān)按鈕。
[0022] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公開的基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng)及包含該系統(tǒng)的智 能車鎖的優(yōu)點是：
[0023] 車鎖信息通過APP注冊，通過移動網(wǎng)絡(luò)將信息存儲于云端，車鎖從云端下載并與 用戶的終端設(shè)備進行綁定認證，通過終端設(shè)備的APP軟件發(fā)出信號，控制車鎖的開啟與關(guān) 閉，無需佩戴鑰匙，有效解決鑰匙管理不便的問題，方便實現(xiàn)鎖具的自動開啟與關(guān)閉。
[0024] 通過設(shè)置防盜系統(tǒng)，振動傳感器在檢測到車鎖有撬動或其他異常行為時，會將數(shù) 據(jù)傳遞給控制器，控制器接收數(shù)據(jù)并控制蜂鳴器進行報警。
[0025] 通過設(shè)置通信模塊，可將車鎖發(fā)生的信息即時通過3G或4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給終端設(shè)備。 且控制器具有定位功能，方便用戶實現(xiàn)對車鎖的定位。且面向車鎖卡榫方向上設(shè)置有攝像 頭。在車鎖被盜時，控制器驅(qū)動攝像頭開啟，記錄盜車視頻信息，并存儲于存儲器中，同時向 終端設(shè)備發(fā)送報警信息，為后期找回車輛提供依據(jù)。
[0026] 通過設(shè)置指紋識別模塊，在終端設(shè)備不可用時可進行身份認證功能。
[0027] 而且，該虛擬鑰匙不僅可以自己使用，還可以以認證授權(quán)的方式發(fā)送給他人，使他 人也享有使用的權(quán)利。
【附圖說明】
[0028] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以 根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029] 圖1為本發(fā)明公開的車鎖控制系統(tǒng)的原理圖。
[0030] 圖2為本發(fā)明公開的智能車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ] 圖3為IDOA定位技術(shù)示意圖。
[0032] 圖4為定位流程圖。
[0033] 1、鎖體2、底座
[0034] 21、振動傳感器22、蜂鳴器23、通信模塊24、指紋識別模塊25、主控制處理器 26、Flash存儲器27、電源模塊28、太陽能充電板29、USB接口
【具體實施方式】
[0035] 現(xiàn)有的自行車、電動車的車鎖主要為機械鎖，防盜性差，且有些時候用戶會忘記攜 帶鑰匙或遺失鑰匙，這樣就給我們的使用帶來了很大的不便。移動終端在APP應(yīng)用的幫助 下成為了我們的身邊充當(dāng)著智能控制器的角色。移動終端可以輕松實現(xiàn)通訊功能，具有和 車鎖進行通訊的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有技術(shù)中有一款skylock車鎖采用虛擬鑰匙進行管理，其提出在 車輛被盜時，通過社區(qū)用戶來到車鎖附近，車鎖會將信息發(fā)送給社區(qū)用戶從而找回車鎖和 車，非常被動，一旦盜竊者第一時間意識到并將車鎖丟棄，那么丟車找回難以實現(xiàn)。因此獲 取第一時間的盜車過程十分必要。
[0036] 本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種基于虛擬鑰匙的車鎖控制系統(tǒng)及包含 該系統(tǒng)的智能車鎖。車鎖信息通過APP注冊，通過移動網(wǎng)絡(luò)將信息存儲于云端，車鎖從云端 下載并與用戶的終端設(shè)備進行綁定認證，通過終端設(shè)備的APP軟件發(fā)出信號，控制車鎖的 開啟與關(guān)閉，無需佩戴鑰匙，有效解決鑰匙管理不便的問題，方便實現(xiàn)鎖具的自動開啟與關(guān) 閉。且面向車鎖卡榫方向上設(shè)置有攝像頭。在車鎖被盜時，控制器驅(qū)動攝像頭開啟，記錄 盜車視頻信息，并存儲于存儲器中，同時向終端設(shè)備發(fā)送報警信息，為后期找回車輛提供依 據(jù)。
[0037] 下面將通過【具體實施方式】對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描 述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本 領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作