專利名稱：新型齒輪變擋自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪變擋自行車，尤指利用將自行車中軸座變換成變擋齒輪箱，該新型齒輪變擋自行車，速比變化大，可適應(yīng)不同道路的使用，可作為不同年齡層次人的交通工具和運(yùn)動(dòng)器械。
目前，變速自行車為變換中軸輪盤及飛輪塔輪間通過鏈條的傳動(dòng)關(guān)系，不足之處是其傳動(dòng)系統(tǒng)暴露在外，其嚙合面受灰塵污染，容易磨損，壽命短；其變換速度雙手操作，操作繁瑣，同時(shí)變換中軸輪盤及飛輪塔輪間通過鏈條的傳動(dòng)關(guān)系時(shí)，操作不協(xié)調(diào)時(shí)，容易損壞鏈條及中軸輪盤和飛輪塔輪的輪齒。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種新型齒輪變擋自行車，目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路交通路面極大改善，全國從城市到農(nóng)村高等極的路面迅速發(fā)展，人們對(duì)自行車這一古老、傳統(tǒng)及清潔的交通工具，提出了新的要求，即在人體可能承受的情況下，盡可能提高現(xiàn)行自行車的速度，同時(shí)適應(yīng)不同道路的需要，該新型齒輪變擋自行車，其變速傳動(dòng)系統(tǒng)被封閉，其嚙合面不受灰塵污染，不容易磨損，壽命長；其變換速度操作簡單、靈活及可靠。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到將自行車中軸座變換成變速傳動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如下自行車中軸通過軸承及齒輪固定套的內(nèi)外軸承固定在中軸鼓上，其中軸從左到右依次排列為齒輪固定套及主動(dòng)輪，其主動(dòng)輪固定在中軸上；齒輪固定套從左到右依次排列為鏈輪齒輪、低速齒輪、中速齒輪及高速齒輪，并固定在其上；在中軸鼓上一側(cè)邊通過軸承固定一花鍵軸，在花鍵軸上從左到右依次為具有兩齒輪的離合變速齒輪、齒輪及被動(dòng)齒輪，其花鍵軸可帶動(dòng)具有兩齒輪的離合變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并可在花鍵軸上軸向滑動(dòng)，具有兩齒輪的離合變速齒輪的大齒輪右而與齒輪的左面具有卡口，其齒輪在花鍵軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪固定在花鍵軸上；在具有兩齒輪的離合變速齒輪中間設(shè)有一撥桿。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1．其新型齒輪變擋自行車，其變速傳動(dòng)系統(tǒng)被封閉在中軸鼓內(nèi)，其嚙合面不受灰塵污染，不容易磨損，壽命長；2．其新型齒輪變擋自行車的變換速度的變擋操作簡單、靈活及可靠。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步詳述圖示說明


圖1．為本實(shí)用新型新型齒輪變擋自行車的變速傳動(dòng)系統(tǒng)外觀示意圖；圖2．為本實(shí)用新型新型齒輪變擋自行車的變速傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖。
圖號(hào)說明1……中軸鼓2……中軸3……主動(dòng)齒輪 4……高速齒輪5……花軸鍵6……被動(dòng)齒輪7……齒輪 8……離合變速齒輪9……撥桿 10……中速齒輪11……低速齒輪 12……鏈條齒輪13……齒輪固定套請參閱
圖1、圖2所示，該變速傳動(dòng)系統(tǒng)可分為高速、中速、低速三擋變速，現(xiàn)分別說明其變速過程高速時(shí)撥桿9使具有兩齒輪的離合變速齒輪8靠最右端，則具有兩齒輪的離合變速齒輪8的大齒輪的卡口與齒輪7的卡口鍥合，當(dāng)腳蹬踏腳使中軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪3固定在中軸2上，主動(dòng)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)被動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪6帶動(dòng)花鍵軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，花鍵軸5帶動(dòng)具有兩齒輪的離合變速齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，由于具有兩齒輪的離合變速齒輪8的大齒輪的卡口與齒輪7的卡口鍥合，則齒輪7帶動(dòng)齒輪固定套13上的高速齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于高速齒輪4及鏈條齒輪12固定在齒輪固定套13上，則鏈條齒輪12通過鏈條帶動(dòng)自行車高速前進(jìn)。
中速時(shí)撥桿9使具有兩齒輪的離合變速齒輪8靠中間，使具有兩齒輪的離合變速齒輪8的大齒輪與齒輪固定套13上的中速齒輪10嚙合，由于中速齒輪10與鏈條齒輪12固定在齒輪固定套13上，則鏈條齒輪12通過鏈條帶動(dòng)自行車中速前進(jìn)。
低速時(shí)撥桿9使具有兩齒輪的離合變速齒輪8靠左端，使具有兩齒輪的離合變速齒輪8的小齒輪與齒輪固定套13上的低速齒輪11嚙合，由于低速齒輪10與鏈條齒輪12固定在齒輪固定套13上，則鏈條齒輪12通過鏈條帶動(dòng)自行車低速前進(jìn)。
該新型齒輪變擋自行車，其變速傳動(dòng)系統(tǒng)被封閉，其嚙合面不受灰塵污染，不容易磨損，壽命長；其變換速度操作簡單、靈活及可靠。速比變化大，可適應(yīng)不同道路使用，可作為不同年齡層次人的交通工具和運(yùn)動(dòng)器械。
權(quán)利要求1．一種新型齒輪變擋自行車，將自行車中軸座變換成變速傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是自行車中軸通過軸承及齒輪固定套的內(nèi)外軸承固定在中軸鼓上，其中軸從左到右依次排列為齒輪固定套及主動(dòng)輪，其主動(dòng)輪固定在中軸上；齒輪固定套從左到右依次排列為鏈輪齒輪、低速齒輪、中速齒輪及高速齒輪，并固定在其上；在中軸鼓上一側(cè)邊通過軸承固定一花鍵軸，在花鍵軸上從左到右依次為具有兩齒輪的離合變速齒輪、齒輪及被動(dòng)齒輪，其花鍵軸可帶動(dòng)具有兩齒輪的離合變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并可在花鍵軸上軸向滑動(dòng)，具有兩齒輪的離合變速齒輪的大齒輪右面與齒輪的左面具有卡口，其齒輪在花鍵軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪固定在花鍵軸上；在具有兩齒輪的離合變速齒輪中間設(shè)有一撥桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪變擋自行車,尤指利用將自行車中軸座變換成變擋齒輪箱,中軸上的主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),利用撥桿控制從動(dòng)輪與固定在齒輪固定套上高、中、低速齒輪分別嚙合,使高、中、低速齒輪帶動(dòng)鏈條齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),通過鏈條帶動(dòng)自行車高、中、低速前進(jìn)。其變速傳動(dòng)系統(tǒng)被封閉,其嚙合面不受灰塵污染,不容易磨損,壽命長;其變換速度操作簡單、靈活及可靠。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2316243SQ98202779
公開日1999年4月28日 申請日期1998年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月30日
發(fā)明者周家富 申請人:周家富