專利名稱：齒輪傳動的九種變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是在自行車上裝有齒輪變速裝置并提供九種變速的自行車。
實用新型專利(申請?zhí)?8205727.8)提供了一種齒輪傳動的自行車，它用相互嚙合的園錐型齒輪代替通用自行車鏈條傳動，由于園錐齒輪不能變速，使自行車行駛速度單一，給使用者帶來不便。
本實用新型的目的是在中軸園錐齒輪的嚙合處增加一種特制的變速裝置，從而實現(xiàn)九種變速的多速自行車。
該齒輪變速裝置與現(xiàn)有多級飛輪及多級鏈輪用鏈條傳動的變速自行車比較，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，變速裝置和傳動裝置密封性好，改變了現(xiàn)有鏈條傳動多速車的傳動和變速機構(gòu)完全外露和操縱軟軸易斷的毛病，變速方便靈活，功率損耗小，無噪音，騎行安全可靠。
本實用新型
如下圖1為齒輪傳動的九種變速自行車外觀圖；圖2為齒輪變速裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3為自行車后輪軸結(jié)構(gòu)圖；圖4為變速、換擋操作機構(gòu)示意圖。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的如附圖2所示，在現(xiàn)有自行車的中軸聯(lián)結(jié)處安裝上一種特制的變速箱體(1)，在變速箱內(nèi)裝有兩組(每組三對)共十二件模數(shù)為M＝2.5的園柱齒輪，分別安裝在中軸(2)和二軸(7)上，在中軸左端裝有快速主動齒輪(3)，中速主動齒輪(4)和慢速主動齒輪(5)，它們用平鍵(6)固定在中軸上；在二軸(7)的左端對應裝有快速被動齒輪(8)，中速被動齒輪(9)和慢速被動齒輪(10)，它們用平鍵(12)裝置在二軸上，且聯(lián)為一體，可作軸向滑動。
這一齒輪組，只要用腳踏動曲柄(26)旋轉(zhuǎn)，中軸上的三個主動齒輪即隨之轉(zhuǎn)動，根據(jù)使用者不同需要，通過撥動左撥叉(11)使任何一對主動——被動齒輪分別嚙合，從而帶動二軸(7)的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)快、中、慢速三個不同速級的調(diào)節(jié)。
在二軸及中軸的右端裝有換檔齒輪組，在二軸(7)的右端同樣通過平鍵(12)裝有一檔主動齒輪(13)、二檔主動齒輪(14)和三檔主動齒輪(15)，且聯(lián)為一體，可作軸向滑動；同樣在中軸(2)的右端對應裝有一檔被動齒輪(17)、二檔被動齒輪(18)和三檔被動齒輪(19)，根據(jù)使用者的不同需要，同樣撥動右撥叉(16)使主——被動齒輪任何一對齒輪嚙合而使被動齒輪相應轉(zhuǎn)動；由于三個檔次的被動齒輪與自行車中軸園錐齒輪(20)是同軸且與中軸有滾動軸承支撐著，這樣就實現(xiàn)了三個不同檔次的變速。
由于一組快、中、慢三個速度級的調(diào)節(jié)，再因三個檔次的變換，這樣就可以實現(xiàn)自行車九種速度的調(diào)節(jié)，該九速速比可適用于一般運動、旅行、山岳旅行和公路賽車等不同用途自行車的上限、下限速比的要求，其九種速比的調(diào)節(jié)可參照下表
在附圖2中，中軸園錐齒輪(20)帶動傳動軸前齒輪(21)和傳動軸(22)，通過平鍵(23)帶動裝在傳動軸(22)后端的后齒輪(24)轉(zhuǎn)動(詳見附圖3)，并帶動與之嚙合的后軸園錐齒輪(25)一齊轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)自行車的前進。
由于后輪機構(gòu)中仍采用現(xiàn)有自行車飛輪結(jié)構(gòu)，當腳踏曲柄反轉(zhuǎn)時，齒輪裝置對后軸不起作用。
變速、換檔操作機構(gòu)是通過安裝在自行車三角叉梁左右兩側(cè)的操作手柄(27)、(29)推拉，帶動推拉桿(28)、(30)并撥動左撥叉(11)和右撥叉(16)改變傳動齒輪的左右位移，實現(xiàn)不同調(diào)速的。(見圖3，圖2)。
當自行車滑行時，由于后軸棘輪的作用，曲柄和所有的齒輪都可停止轉(zhuǎn)動或倒轉(zhuǎn)，所以換檔不需要離合器，只需手腳配合，操作協(xié)調(diào)，換檔是很方便的。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動的九種變速自行車，它是在現(xiàn)行自行車中軸聯(lián)接處裝有特殊的變速裝置，其特征是該變速裝置有一變速箱體(1)，在箱體內(nèi)有兩組(每組三對)模數(shù)為M=2.5的圓柱齒輪分別安裝在中軸(2)和二軸(7)上，并在自行車三角梁上裝有變速換擋操作機構(gòu)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是在中軸(2)的左端裝有快、中、慢速三種主動齒輪并與在二軸(7)的左端對應裝有快、中、慢速的三種被動齒輪。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是在二軸(7)的右端裝有三個擋次的主動齒輪并在中軸(2)的右端對應裝有三個擋次的被動齒輪。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的變速自行車，其特征是變速換擋操作機構(gòu)有左右操作手柄(27)、(29)，推拉桿(28)(30)和左撥叉(11)及右撥叉(16)。
專利摘要本實用新型提供的是九種變速的自行車。它是在自行車中軸圓錐齒輪的嚙合處增加一種特制的變速裝置，在變速裝置內(nèi)有兩組(每組三對)共十二件模數(shù)為M＝2.5的圓柱齒輪，通過撥叉器來變換齒輪嚙合，從而達到九種變速。這種齒輪變速傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，變速方便靈活，功率損耗小，無噪音，騎行安全可靠。
文檔編號B62M11/00GK2048842SQ89214320
公開日1989年12月6日 申請日期1989年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1989年7月26日
發(fā)明者趙志堅 申請人:趙志堅