專利名稱：自行車助動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車附加裝置，具體地說，是一種用于自行車的助動裝置。
現(xiàn)有的助力車，一般采用汽油機作動力，具有較復(fù)雜傳動系統(tǒng)，不但污染環(huán)境，而且對自行車結(jié)構(gòu)改動較大。還檢索到一種電動自行車(ZL88215712.4)，設(shè)計較復(fù)雜、配件較多，只適合自行車出廠時加裝，對于舊車無法改裝。
本實用新型目的在于提供一種自行車助動裝置，其設(shè)計結(jié)構(gòu)上保持原自行車結(jié)構(gòu)不變，盡量減少新配件，實現(xiàn)低成本，以使本裝置不僅可以在自行車生產(chǎn)廠家安裝，而且可以在出廠后的舊車上用戶改裝。
本實用新型優(yōu)點是①保持自行車原有結(jié)構(gòu)狀態(tài)、形式、傳動，實現(xiàn)了電力助動、混動、人力腳踏三種狀態(tài)，以適應(yīng)不同身體狀況人乘騎。②設(shè)計簡單、新增配件少，加工容易、改裝方便，可靠性高。③采用膠體蓄電池供電，使用周期長，工作效率高，無污染。
本實用新型結(jié)構(gòu)是一種自行車助動裝置，包括轉(zhuǎn)換開關(guān)、蓄電池、電動機，還有一個可固定于自行車花盤上的中軸傳動輪，在自行車中軸上設(shè)有可以和中軸傳動輪結(jié)合或分離的離合機構(gòu)。離合機構(gòu)(7)由離合片(11)、離合片彈簧(12)、離合片鋼絲拉線、離合片滑銷、滑銷護(hù)蓋、離合片轉(zhuǎn)換踏板構(gòu)成，離合片彈簧頂在離合片上并且它們一同套在自行車中軸一頭，離合片滑銷穿過離合片彈簧一端和離合片連接，離合片鋼絲拉線一頭與離合片相連，另一端和離合片轉(zhuǎn)換踏板連接。


圖1為本實用新型安裝在自行車上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實新型離合機構(gòu)示意圖。
實施例本實用新型為一種助力裝置，采用12V膠體蓄電池2供給電能，將電能輸送給安裝在自行車三角架后梁上和電機支架6上的電機4轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽?jīng)過傳動帶5驅(qū)動固定在自行車花盤上的中軸傳動輪8，經(jīng)過鏈條最后將動力傳給后輪達(dá)到電動助力。開關(guān)1安裝在自行車手把上，可以控制電驅(qū)動。離合機構(gòu)安裝在中軸上，當(dāng)開關(guān)為閉時，離合片滑銷14可以將離合片11推進(jìn)使與中軸皮帶輪吻合(在中軸皮帶輪上有三個等分圓孔，離合片上對應(yīng)有三個注銷)，便可以用人力腳踏進(jìn)行行駛，如果打開啟開關(guān)時為混動狀態(tài)，助動作用產(chǎn)生，若混動欲改為電動只需將滑銷向外抽出即可。
權(quán)利要求1.一種自行車助動裝置，包括轉(zhuǎn)換開關(guān)(1)、蓄電池(2)、電動機(4)，其特征是還有一個可固定于自行車花盤(10)上的中軸傳動輪(8)，在自行車中軸(9)上設(shè)有可以和中軸傳動輪(8)結(jié)合或分離的離合機構(gòu)(7)。
2.權(quán)利要求1所述的自行車助動裝置，其特征是離合機構(gòu)(7)由離合片(11)、離合片彈簧(12)、離合片鋼絲拉線(13)、離合片滑銷(14)、滑銷護(hù)蓋(15)、離合片轉(zhuǎn)換踏板(16)構(gòu)成，離合片彈簧(12)頂在離合片(11)上并且它們一同套在自行車中軸(9)一頭，離合片滑銷(14)穿過離合片彈簧(12)一端和離合片(11)連接，離合片鋼絲拉線(13)一頭與離合片(11)相連，另一端和離合片轉(zhuǎn)換踏板(16)連接。
專利摘要本實用新型是一種自行車助動裝置,它不僅可以在出廠時加裝,而且可以由用戶對舊車改裝。它由開關(guān)、電源、電動機和離合機構(gòu)構(gòu)成,關(guān)鍵是在自行車中軸上固定一個中軸皮帶輪,該皮帶輪可與離合機構(gòu)分離或吻合。具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、改裝方便之優(yōu)點。
文檔編號B62M23/02GK2311432SQ97242068
公開日1999年3月24日 申請日期1997年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月21日
發(fā)明者杜根生 申請人:杜根生