專利名稱：腳踏車拖車的制作方法
技術領域：
本實用新型是提供一種有關于可供腳踏車的拖車，特別是指一種由多個接頭將側支架與拉桿銜接在底框架，得以將側支架及拉桿向內(nèi)折疊，達到便于收合保存的腳踏車用拖車。
已有技術中的腳踏車用拖車，其是由電焊或鉚釘、螺栓鎖合的方式，將各長短不同的角鐵或鋼管接合成一固定形狀的拖車，以供腳踏車拖行作為日常生活中使用的便利交通、載物工具，然而在使用時有下列缺點(1)由于電焊、鉚合的方式所接合的拖車，其形狀固定無法拆卸，因此當使用完畢后，其存放問題對一般小家庭而言較為困難。
(2)由于一般電焊設備較適合在鋼鐵的熔接，因此大部份常見的腳踏車拖車都以鋼鐵為材料，重量較重，不靈活。
(3)以螺栓組合支架而成的拖車，雖具有可拆卸的功能，但整體上的拆卸極為不便、費時，且分解后，車體零件較分散，不便存放。
鑒于常見的腳踏車用拖車有上述的缺點，發(fā)明人針對該些缺點研究改進，設計出本實用新型腳踏車拖車。
本實用新型旨在提供一種腳踏車拖車，其底框以二撐架由下向上貫穿底框架形成多個基部，于該多個基部上以縱接頭銜接二呈N形彎折的側支架，二側支架之間以多個中間頂桿撐抵，拉桿則以一橫接頭銜接于底框架的分隔部一端，利用側支架、拉桿于縱接頭、橫接頭可彎折群收合的特性，可使側支架、拉桿分別收疊于底框架的上、下側，達到不使用時能簡易收合，可迅速減少體積以便于收存，另外，完全不用電焊熔接的組合方式，因此可采用較輕而便宜的材料，不但降低制造成本而且輕巧靈活，這是本實用新型的發(fā)明目的。
下面結合本實用新型的附圖對本實用新型的詳細構造、應用原理、作用做進一步的說明


圖1是本實用新型的構造分解圖；圖2是本實用新型的縱接頭部位的構造分解圖；圖3是本實用新型側支架收合動作示意圖；圖4是本實用新型拉桿收合動作示意圖(一)；圖5是本實用新型拉桿收合動作示意圖(二)；
圖6是本實用新型使用時的實施例圖；圖7是本實用新型收合時的實施例圖。
圖示中元件編號與名稱的對照1......底框架11......分隔部12......車輪13......第一撐架131......基部132......孔14......第二撐架141......基部151、152、153、154......縱接頭155......橫接頭1541......定位孔1542......孔1551、1552......銷孔2......側支架21......中間頂桿22......孔3......拉桿31......掛鉤32......插銷321......鉤片4......置物箱41......遮蓋布
圖1是本實用新型構造分解圖，由該圖所示，可以很明顯地看出，本實用新型主要包括底框架1、側支架2及拉桿3等部份，其中底框架1二側分設有分隔部11以供框圍容置二側車輪12，另二側則分別以第一撐架13與第二撐架14由下向上貫穿底框架1而形成多個基部131與141，在該多個基部131、141上則藉由多個縱接頭151、152、153、154銜接二彎折的側支架2，側支架2上設有多個孔，可供螺栓貫穿鎖付多個中間頂桿21撐抵，而拉桿3則以一橫接頭155銜接在底框架1的分隔部11一端，拉桿3前端是呈一適當彎折并設有一掛鉤31。
圖2是本實用新型縱接頭部位的構造分解圖，本圖是以縱接頭154為例，其它各縱接頭151、152、153也類似，由圖示可知第一撐架13貫穿底框架1形成的基部131上設有多個孔132，可供螺栓鎖固在縱接頭154下方的多個定位孔1541，而側支架2的端部則設有一孔22，可供螺栓鎖固于縱接頭154上方的一孔1542，如此可使縱接頭154固定于基部131上而側支架2保持可于縱接頭154上轉動的狀態(tài)。
圖3是本實用新型的側支架收合動作示意圖，由圖示可知由于側支架2保持可于縱接頭154上轉動的狀態(tài)，因此當使用完畢，可拆除中間頂桿21后，將側支架2向內(nèi)轉折在底框架1上方，成折疊收合的狀態(tài)。
圖4、圖5是本實用新型的拉桿收合動作示意圖，由該二圖示可看出橫接頭155是銜接于底框架1的分隔部11一端，而拉桿3是以一螺栓鎖付在橫接頭155中央，橫接頭155二端則分設有二銷孔1551、1552，平時使用時，拉桿3前伸而以一插銷32貫穿一銷孔1551插入拉桿3，使拉桿3得以保持于前伸的位置，而收合時，則先抽出插銷32，將拉桿3轉向后方，再以插銷32貫穿銷孔1552插入拉桿3，使拉桿3得以保持于收合的位置，再有插銷32端側設有一鉤片321，可于插銷32插入銷孔時定位用，因此無論插銷32是在前伸的銷孔1551或在收合的銷孔1552內(nèi)，都可保持穩(wěn)固的插合而不脫落。
圖6、圖7是本實用新型使用與收合的實施例圖，由該二圖示可看出本實用新型在使用時，可配合置物箱4及遮蓋布41等附屬設備，形成一舒適的空間，以承載如嬰兒或寵物，收合時，先拆除車輪12，將中間頂桿21由二側支架2間拆除，可將側支架2彎折收疊于底框架1的上側，再將拉桿3向內(nèi)收折于底框架1下方，即可使其成為完全折疊收合的狀態(tài)。
由上所述可知，本實用新型腳踏車拖車確實具有便于折疊收合，改變了已有技術中存在的不足，達到了發(fā)明人的發(fā)明目的。
權利要求1.一種腳踏車拖車，其由底框架、車輪、側支架及拉桿等組成，其特征在于底框架(1)二側面分別設撐架(13)、(14)由下向上貫穿底框架(1)形成多個基部(131)、(141)并以縱接頭(154)活動銜接二側支架(2)，側支架(2)間以多個中間頂桿(21)撐抵，拉桿(3)則以一橫接頭(155)活動銜接在底框架(1)的側框端，其外側另設有一分隔部(11)。
2.如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于縱接頭(154)底端是多個螺栓鎖固在前述的基部(131)、(141)上，縱接頭(154)頂端則以一螺栓銜接側支架(2)二端，使二側支架可向內(nèi)彎折。
3.如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于拉桿(3)是以一螺栓鎖付在橫接頭(155)中間，橫接頭(155)二端各設一銷孔(1551)、(1552)，插銷(32)順銷孔(1551)、(1552)貫穿拉桿(3)可使拉桿(3)保持前伸或收合。
4.如權利要求1所述的腳踏車拖車，其特征在于側支架(2)的中間頂桿(21)是由貫穿側支架(2)的螺栓鎖固。
5.如權利要求3所述的腳踏車拖車，其特征在于插銷(32)的一端設有一向內(nèi)延伸的鉤片(321)。
專利摘要本實用新型是一種腳踏車拖車,主要是于底框架的二側分別設有分隔部以供容置二車輪,另以二撐架由下向上貫穿底框架形成多個基部,于該多個基部上以縱接頭銜接二側支架,二側支架間以多個中間頂桿撐抵,拉桿則以一橫接頭銜接在底框架的分隔部一端,利用側支架、拉桿于縱接頭、橫接頭可彎折收合的特性,可使側支架、拉桿在必要時分別收疊于底框架上、下側。
文檔編號B62K7/00GK2279301SQ96222159
公開日1998年4月22日 申請日期1996年11月6日 優(yōu)先權日1996年11月6日
發(fā)明者古正煇 申請人:古正煇