專利名稱：蓄能車剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種應(yīng)用于腳踏車上的剎車裝置。
騎腳踏車下坡時(shí)，往往需要?jiǎng)x車，現(xiàn)有的腳踏車車剎，無論是橡皮剎還是漲剎，都是通過摩擦而制動的，這種剎車裝置，把大量的動能浪費(fèi)在部件的摩損上了。
本發(fā)明的目的就是提供一種新型的腳踏車的剎車裝置，它除具有緊急剎車的功能外，還能把腳踏車制動限速行駛時(shí)的動能儲蓄起來，并可以把這部分的動能釋放出來作為腳踏車行駛時(shí)的動力。
本發(fā)明的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的在腳踏車的花鼓筒里面裝上彈簧鋼卷，在換檔器控制機(jī)購的作用下，花鼓筒可以帶動彈簧鋼卷卷繞，彈簧鋼卷也可以推動花鼓筒轉(zhuǎn)動。
腳踏車安上了“蓄能車剎”以后，除保留了緊急剎車的功能外，在腳踏車需要制動限速行駛的時(shí)候，可以把腳踏車的制動儲蓄在彈簧鋼卷里，當(dāng)需要的時(shí)候，可以把這部分能量釋放出來變成腳踏車的動力。
現(xiàn)結(jié)合附圖
，對本發(fā)明的實(shí)施例及其控制動作情況作詳細(xì)說明。
花鼓筒(1)里面有兩只彈簧鋼卷(6)和(7)，其分別裝在卷筒(4)和(5)里面，鋼卷(6)和(7)的一端固定在共用軸(8)上，并沿軸(8)卷繞，鋼卷(6)順腳踏車行駛的方向卷繞，(7)反向卷繞，末端分別固定在卷筒(4)和(5)的壁上。
共用軸(8)為一截套在輪軸(2)上的管子，并可以繞軸(2)轉(zhuǎn)動。
輪軸(2)上有能使卷筒(4)和(5)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動槽(9)，及使卷筒(4)和(5)不能轉(zhuǎn)動的鍵(10)。
卷筒(4)和(5)為兩側(cè)有環(huán)狀擋圈(11)和(12)的圓桶，擋圈(11)套在共用軸(8)上，并可繞軸(8)轉(zhuǎn)動，擋圈(12)套在輪軸(2)上，并開有和軸(2)的鍵(10)相匹配的鍵槽，卷筒(4)和(5)的壁上開有便于安裝鋼卷(6)和(7)的孔，卷筒(4)和花鼓筒(1)之間具有正向聯(lián)動銷(13)，卷筒(5)和花鼓筒(1)之間具有反向聯(lián)動銷(14)正向?yàn)橄嗷セ瑒印?br> 安裝在腳踏車龍頭上的換檔器(19)具有“剎車”、“制動”、“空檔”和“動力”四個(gè)檔位，它通過套管軟鋼絲(18)對固定剎車片(16)發(fā)生作用，借助于彈簧(15)和(17)的作用力[(15)的力度大于(17)]，使卷筒(4)和(5)沿軸(2)滑動在相應(yīng)的位置上。
換檔器(19)平時(shí)處在“空檔”位上，這時(shí)聯(lián)動銷(13)及(14)脫鉤，卷筒(4)和(5)的擋圈(12)處在軸(2)鍵(10)的位置上，兩者都處在禁止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)換檔器(19)打到“制動”位上，這時(shí)軟鋼絲(18)把固定剎車片(16)拉向制動位置，彈簧(17)把卷筒(4)和(5)推向制動位置，在該位置上卷筒(4)的擋圈(12)處在轉(zhuǎn)動槽(9)的部位上，聯(lián)動銷(13)接觸，花鼓筒(1)帶動卷筒(4)轉(zhuǎn)動，卷筒(5)的擋圈(12)仍處在鍵(10)的部位上，聯(lián)動銷(14)仍脫鉤，卷筒(5)不能轉(zhuǎn)動。花鼓筒(1)帶動卷筒(4)轉(zhuǎn)動，(4)中的彈簧鋼卷(6)不斷地收緊卷繞，鋼卷(6)通過共用軸(8)帶動鋼卷(7)不斷地收緊卷繞，花鼓筒(1)帶動彈簧鋼卷(6)和(7)不斷的收緊卷繞的過程，就是給腳踏車附加制動限速的過程，也是把腳踏車的動能儲蓄在彈簧鋼卷(6)和(7)中的過程。當(dāng)不再需要制動限速時(shí)，把換檔器(19)打到“空檔”位上。當(dāng)騎車上坡時(shí)，或不想用人力使腳踏車自行時(shí)，把換檔器(19)打到“動力”位上。這時(shí)彈簧(15)把固定剎車片(16)，及卷筒(4)和(5)推向動力位置在，該位置上，卷筒(4)的擋圈(12)處在鍵(10)的部位上，聯(lián)動銷(13)仍脫鉤，卷筒(4)不能轉(zhuǎn)動。卷筒(5)的擋圈(12)處在轉(zhuǎn)動槽(9)的部位上，聯(lián)動銷(14)接觸，卷筒(5)推動花鼓(1)轉(zhuǎn)動，彈簧鋼卷(6)和(7)儲蓄的能量不斷地釋放出來，這時(shí)騎車上坡時(shí)多了一個(gè)動力，在平路上人不踏車，車也能自行。當(dāng)鋼卷(6)和(7)的能量釋放完以后，應(yīng)當(dāng)把換檔器(19)打到“空檔”位上，否則聯(lián)動銷(14)將作正向滑動。當(dāng)需要緊急剎車時(shí)，把換檔器(19)打在“剎車”位上，這時(shí)軟鋼絲(18)把固定剎車片(16)拉向和轉(zhuǎn)動剎車片(23)接觸，從而使腳踏車剎住。處在“剎車”檔位時(shí)，卷筒(4)和(5)與處在“制動”檔位時(shí)相同。
過度接頭(20)上面安裝“非”。軸承(3)為普通軸承，軸承(22)為一只比較大的軸承，其固定在過度接頭(21)上軸承(22)的夾頭上開有小孔，用以固定軟鋼絲(18)的套筒接頭。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于腳踏車上的剎車裝置。包括花鼓筒(1)，其特征是花鼓筒(1)里面裝有兩只彈簧鋼卷(6，7)，在換檔器(19)控制機(jī)構(gòu)的作用下，花鼓筒(1)可以帶動彈簧鋼卷(6，7)卷繞，彈簧鋼卷(6，7)也可以推動花鼓筒(1)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是花鼓筒(1)里面有兩只彈簧鋼卷(6)和(7)，其分別裝在卷筒(4)和(5)里面，鋼卷(6)和(7)的一端固定在共用軸(8)上，并繞軸(8)卷繞，兩者繞制的方向相反，末端分別固定在卷筒(4)和(5)的壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是共用軸(8)為一截套在輪軸(2)上的管子，并可以繞軸(2)轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征是輪軸(2)上有轉(zhuǎn)動槽(9)，及鍵(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征是卷筒(4)和(5)為兩側(cè)有環(huán)狀擋圈(11)和(12)的圓桶，擋圈(11)套在共用軸(8)上，并可繞軸(8)轉(zhuǎn)動，擋圈(12)套在輪軸(2)上，并開有和軸(2)和鍵(10)相匹配的鍵槽，卷筒(4)和(5)的壁上開有便于安裝鋼卷(6)和(7)的孔，花鼓筒(1)與卷筒(4)和(5)之間具有聯(lián)動銷(13)和(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是具有“剎車”、“制動”、“空檔”和“動力”四檔的換檔器(19)安裝在龍頭上，它通過套管軟鋼絲(18)對固定剎車片(16)發(fā)生作用，借助于彈簧(15)和(17)的作用力，使卷筒(4)和(5)沿軸(2)滑動在相應(yīng)的位置上。
全文摘要
“蓄能車剎”是一種應(yīng)用于腳跳車上的剎車裝置，該裝置由花鼓筒、彈簧鋼卷及換擋器控制機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。“蓄能車剎”除具有緊急剎車的功能外，它能把腳踏車制動限速時(shí)的動能儲蓄起來，并可以釋放出來變?yōu)槟_踏車的動力。
文檔編號B62M1/10GK1065249SQ92107528
公開日1992年10月14日 申請日期1992年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月25日
發(fā)明者陳光春 申請人:陳光春