專利名稱：自行車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種自行車減震器，是用在自行車鞍座下使自行車減少震動的裝置。
公知的自行車上沒有本減震器，已有相關(guān)技術(shù)是在鞍座里設(shè)有彈簧，但減震效果不佳，因而使人感到不舒服，而且容易造成幅條、鋼圈等受力的零件變形、損壞，影響自行車的使用壽命。
本實用新型的目的是提供一種自行車減震器裝置，增加緩沖幅度，提高減震效果，改善鞍座對人體的不良影響，減少自行車零部件的損壞，延長自行車的使用壽命。
本實用新型是這樣實施的(結(jié)合示意附圖作如下說明)


圖1減震器示意圖。
圖2外裝式示意圖。
圖3內(nèi)裝式示意圖。
附圖中(1)減震器，(2)后立管，(3)鞍座管，(4)鞍座，(5)軌槽，(6)銷釘，(7)緊固件，(8)銷釘。
圖1為用金屬彈簧或其他任何滿足功能需要的彈性材料(以金屬線材制成的彈簧為好)制成壓縮彈簧，表面電鍍或敷以彩色的軟性合成樹脂，使之制成管形減震器(1)。其規(guī)格制成兩種用于外裝式的內(nèi)徑與后立管(2)相同；用于內(nèi)裝式的外徑比后立管(2)略小。
附圖2是，選擇管徑適當小于三角架后立管(2)的金屬管作鞍座管(3)，使鞍座管(3)插入后立管(2)中可以上下活動。將鞍座管(3)上部適當延長，藏于鞍座(4)，以供調(diào)節(jié)鞍座高度。在鞍座管(3)的下部開一縱向封口軌槽(5)，以控制鞍座管(3)的方向和行程。在后立管(2)銷釘(6)的位置開孔。將外裝規(guī)格的減震器(1)套上鞍座管(3)，使其自然下抵后立管(2)，上頂鞍座架緊固件(7)，使插入后立管(2)孔的銷釘(6)正好通過軌槽(5)的下口，令銷釘(6)固定。軌槽(5)的長度略大于減震器(1)的壓縮距離，當鞍座負荷時減震器(1)受力略顯下降。
附圖3是，在后立管(2)上，銷釘(6)的位置打一孔，插入銷釘(8)并固定。將內(nèi)裝規(guī)格的減震器(1)放入后立管(2)中，再放入鞍座管(3)，保持減震器(1)上頂鞍座管(3)末端，下抵銷釘(8)。讓銷釘(6)穿過后立管(2)上的孔和鞍座管(3)的軌槽下口，將銷釘固定。
為滿足不同體重、不同高度騎車者的需要，可將本減震器制成多種承重能力和多種長度的產(chǎn)品。
綜觀本減震器，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，減震效果顯著，比已有相關(guān)技術(shù)更能給人以舒適，對減少自行車零部件損傷，延長自行車的使用壽命作用更大。
權(quán)利要求1.一種自行車減震器，其特征是，由彈性材料制成的管狀彈力裝置是套在鞍管上的，也可以是安置在鞍座管下方的。
專利摘要一種自行車減震器，是用在自行車鞍座下使自行車減少震動的裝置。在鞍座管的外周或下端設(shè)置本實用新型彈性裝置，增加緩沖幅度，使減震效果顯著提高，從而給人以舒適，同時也降低了荷載對車身的沖擊，減少了自行車零部件的損壞、變形，延長自行車的使用壽命。
文檔編號B62J1/00GK2122104SQ91220068
公開日1992年11月18日 申請日期1991年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月18日
發(fā)明者華春潮, 華曉鳴 申請人:華春潮, 華曉鳴