專利名稱：氣動(dòng)式升降自行車座板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)升降裝置，特別是一種氣動(dòng)式升降自行車座板。
現(xiàn)有國內(nèi)外使用的自行車座板均屬于固定型的座板，其缺點(diǎn)是不能自由地調(diào)節(jié)高度，這樣對于騎車人來講是不太方便，而安有減震器的座板雖然能根據(jù)騎車人的體重來改變座板的高度，但高度變化不能自由控制，且高度固定仍需人工調(diào)節(jié)支撐座板的內(nèi)管在自行車三角架上主立管上的位置，也不太方便，在危險(xiǎn)的情況下，騎車人因車座板不能快速調(diào)低，常會(huì)危及到人身安全。
本實(shí)用新型的目的是針對上述不足，提供一種氣動(dòng)式升降自行車座板，它可以按照騎車人的愿望，在規(guī)定的氣動(dòng)行程范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)自行車座板的高度并加以固定。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，保留座板5、主立管1、采用氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)升降器由升降器7和升降桿17組成，其特征在于，氣動(dòng)升降器支承座板5，在主立管1上裝有一導(dǎo)管3，由固定卡2固定，氣動(dòng)升降器套裝在導(dǎo)管3中，由固定在導(dǎo)管3下端部的內(nèi)套16支承，導(dǎo)管3上部開有縱向?qū)фI槽15，升降器7上的導(dǎo)鍵14套在其中，氣動(dòng)升降器上端的升降器7固定安裝著座板5，座板5上裝有啟動(dòng)升降器7上部閥開關(guān)8的壓閥桿9，壓閥桿9一端通過壓桿座10固定在座板5上，壓閥桿9另一端裝有控制壓閥桿9動(dòng)作的軟管鋼絲繩4，軟管鋼絲繩4另一端接啟動(dòng)手閘18，導(dǎo)管3上端通過連接卡11與后座12和后支架13固定連接。本實(shí)用新型使用的氣動(dòng)升降器采用市面上通用的氣動(dòng)機(jī)芯，例如中國專利882201530公開的“外換氣式管狀氣動(dòng)機(jī)芯”，其由主氣管、換氣管、密封蓋、氣動(dòng)活塞、活塞桿、氣門及密封圈組成，主氣管兩端分別裝有密封蓋和密封圈，氣動(dòng)活塞裝在主氣管內(nèi)，將主氣管分為上氣腔和下氣腔，與氣動(dòng)活塞相連的活塞桿經(jīng)過下氣腔裝在密封蓋上，其與密封蓋動(dòng)配合，氣門裝在上氣腔上方的密封蓋上，氣門由氣門開關(guān)、氣室、密封圈構(gòu)成，密封圈裝在氣室兩端，氣室通過有氣隙的氣室蓋固定在密封蓋中，氣門開關(guān)穿過氣室和密封圈、氣室蓋與密封蓋動(dòng)配合，在密封蓋上的氣道與氣室相通，換氣管與下氣腔和氣道相通，上下氣腔充有氣體有壓差，這種氣動(dòng)機(jī)芯與內(nèi)換氣式管狀氣動(dòng)機(jī)芯的區(qū)別在于，換氣管附在主氣管上，焊連，換氣管的尺寸小于主氣管(具體結(jié)構(gòu)說明參見實(shí)用新型專利申請說明書88220153.0，公告日1989年9月20日，公告號(hào)CN2044443U)。本實(shí)用新型的工作原理是，啟動(dòng)手閘18帶動(dòng)軟管鋼絲繩4拉動(dòng)壓閥桿9，壓動(dòng)閥開關(guān)8使得氣動(dòng)升降器(即通用氣動(dòng)機(jī)芯)內(nèi)上下兩氣室相通，由于兩氣室的壓力差不同致使與活塞相連的升降桿7(即活塞桿)向外推動(dòng)，從而使固定在升降器7上的座板5升起，導(dǎo)鍵14沿導(dǎo)鍵槽15定向滑動(dòng)，使座板5在上升中不改變方向運(yùn)動(dòng)，如果座板5向下的壓力超過了升降器7上升的推力，座板5就不會(huì)上升而會(huì)迫使升降器7向下運(yùn)動(dòng)，使座板5高度下降，一般人體的重量大大超過氣動(dòng)升降器向上的推力(一般20公斤)。因此騎有本實(shí)用新型的自行車時(shí)，在行進(jìn)中，如遇緊急情況，啟動(dòng)手閘18動(dòng)作，人體的重量將使氣動(dòng)升降器帶著座板5下降，人的兩腳迅速著地，避免事故的發(fā)生。如果行進(jìn)中，需要調(diào)節(jié)座板5高度，啟動(dòng)手閘18動(dòng)作，人稍離座板，由踩在腳踏上兩腳支承身體重量，此時(shí)氣動(dòng)升降器的推力將大于座板5的壓力，就會(huì)使座板5高度上升，當(dāng)升到理想的高度，啟動(dòng)手閘18停止動(dòng)作復(fù)原，氣動(dòng)升降器就自動(dòng)中止上升并定位。本實(shí)用新型采用氣動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié)高度達(dá)到高度自由升降的目的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，上下車十分方便，由于座板可以自由調(diào)節(jié)高度，解決了人們的一些具體困難，特別對一些老年人、婦女兒童和車技不高的人們來講十分便利，而且在緊急情況下如剎車來不及啟動(dòng)手閘，使氣動(dòng)升降器動(dòng)作，迅速降低座板高度，使騎車人兩腳落地，保證人身安全，另外騎車途中可調(diào)到最佳高度，使騎車人感到舒服，而且這種氣動(dòng)升降自行車座板兼有減震效果，比現(xiàn)有彈簧座板更具有優(yōu)越性，本實(shí)用新型成本不高，加工容易，便于安裝和維修，氣動(dòng)升降自行車座板取代現(xiàn)有的自行車固定式座板，將給自行車銷售帶來更廣闊的市場。


圖1，本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)圖圖2，本實(shí)用新型在自行車上安裝實(shí)例一圖3，本實(shí)用新型在自行車上安裝實(shí)例二圖4，本實(shí)用新型使用的氣動(dòng)升降器所采用的通用氣動(dòng)機(jī)芯的一種——外換氣式管狀氣動(dòng)機(jī)芯(中國專利88220153.0)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5，本實(shí)用新型使用的氣動(dòng)升降器所采用的通用氣動(dòng)機(jī)芯的一種——外換氣式管狀氣動(dòng)機(jī)芯(中國專利88220153.0)的工作示意圖。
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
如
圖1所示，本實(shí)用新型采用了氣動(dòng)升降器來固定支承座板5，氣動(dòng)升降器由升降器7和升降桿17組成，安裝時(shí)，使升降器7在上，升降桿17在下。座板5由連接架6固定在氣動(dòng)升降器上的升降器7上，升降器7端部有閥開關(guān)8，氣動(dòng)升降器套裝在導(dǎo)管3中，導(dǎo)管3與主立管1套接，由固定卡2固定，在導(dǎo)管3下端部固定裝有支承氣動(dòng)升降器的內(nèi)套16，內(nèi)套16與導(dǎo)管3焊接，導(dǎo)管3上部開有縱向?qū)фI槽15，升降器7上的導(dǎo)鍵14套在其中，導(dǎo)鍵14能在導(dǎo)鍵槽15中自由運(yùn)動(dòng)，座板5上裝有啟動(dòng)閥開關(guān)8的壓閥桿9，壓閥桿9一端通過壓桿座10固定在座板5上，壓閥桿9另一端裝控制壓閥桿9動(dòng)作的軟管鋼絲繩4，軟管鋼絲繩4另一端接啟動(dòng)手閘18，導(dǎo)管3上端裝有與后座架12和后支架13固定連接的連接卡11。
如圖2所示，本實(shí)用新型裝在一普通自行車上，主立管1截去部分自行車的橫杠保留，一端焊接于前叉套端部，一端與連接卡11固定連接，使用螺絲和螺母固定，啟動(dòng)手閘18裝在自行車龍頭上，靠近扶手19處，啟動(dòng)手閘18通過軟管鋼絲繩4控制氣動(dòng)升降器動(dòng)作，使座板5高度得到調(diào)節(jié)。
如圖3所示，本實(shí)用新型裝在一輛輕便女式車上，使用鋼絲剎，啟動(dòng)手閘18與鋼絲剎均裝在自行車龍頭的扶手19旁，不影響美觀，同樣實(shí)用。
本實(shí)用新型使用的氣動(dòng)升降器采用市面上通用的氣動(dòng)機(jī)芯，如圖4、圖5所示的一種外換氣式管狀氣動(dòng)機(jī)芯(其具體結(jié)構(gòu)說明詳見88220153.0中國專利說明書，此處從略)，其由主氣管43、換氣管29、密封蓋31、38、氣動(dòng)活塞26、氣門及密封圈組成，主氣管43兩端分別裝有密封蓋31、38和密封圈32、39，氣動(dòng)活塞26裝在主氣管43內(nèi)，將主氣管43分為上氣腔40和下氣腔42，與氣動(dòng)活塞26相連的活塞桿28經(jīng)過下氣腔42裝在密封蓋31上，氣門由氣門開關(guān)25、氣室22、密封圈21構(gòu)成，密封圈21裝在氣室22兩端，氣室22通過有氣隙的氣室蓋24固定在密封蓋38中，氣門開關(guān)25穿過氣室22和密封圈21、氣室蓋24與密封蓋38動(dòng)配合，在密封蓋38上氣道23與氣室22相通，換氣管29與下氣腔42和氣道23相通，上下氣腔充有氣體有壓差，這種氣動(dòng)機(jī)芯與內(nèi)換氣管狀氣動(dòng)機(jī)芯的區(qū)別在于，換氣管29附在主氣管43上、焊連，換氣管29的尺寸小于主氣管43。這種氣動(dòng)機(jī)芯的活塞桿28為氣動(dòng)升降器的升降桿17，換氣管29即作為氣動(dòng)升降器的導(dǎo)鍵14，這種氣動(dòng)機(jī)芯外徑一般為φ25mm，為了便于安裝氣動(dòng)升降器，同時(shí)便于和主立管配接，導(dǎo)管3選用φ32×3.5mm的無縫鋼管，加工需按工藝，要求噴漆，保證與自行車配套的色彩。
權(quán)利要求1.氣動(dòng)式升降自行車座板，有座板5、主立管1，采用氣動(dòng)升降器，氣動(dòng)升降器由升降器7和升降桿17組成，其特征在于，氣動(dòng)升降器支承座板5，在主立管1上裝有一導(dǎo)管3，由固定卡2固定，氣動(dòng)升降器套裝在導(dǎo)管3中，由固定在導(dǎo)管3下端部的內(nèi)套16支承，導(dǎo)管3上部開有縱向?qū)фI槽15，升降器7上的導(dǎo)鍵14套在其中，氣動(dòng)升降器上端的升降器7固定安裝著座板5，座板5上裝有啟動(dòng)升降器7上部閥開關(guān)8的壓閥桿9，壓閥桿9一端通過壓桿座10固定在座板5上，壓閥桿9另一端裝有控制壓閥桿9動(dòng)作的軟管鋼絲繩4，軟管鋼絲繩4另一端按啟動(dòng)手閘18，導(dǎo)管3上端通過連接卡11與后座12和支架13固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式升降自行車座板，其特征在于，內(nèi)套16焊接固定在導(dǎo)管3的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式升降自行車座板，其特征在于，氣動(dòng)升降器外徑φ25毫米，導(dǎo)管3選用φ32×3.5毫米的無縫鋼管。
專利摘要本實(shí)用新型是對現(xiàn)有自行車座板的一種改進(jìn)，其采用了氣動(dòng)升降器支承調(diào)節(jié)座板5高度，氣動(dòng)升降器套裝在與主立管1配接的導(dǎo)管3中，固定卡2使導(dǎo)管3和主立管1固定連接，連接卡11使導(dǎo)管3與后座架12、后支架13固定連接，使用啟動(dòng)手閘18控制氣動(dòng)升降器動(dòng)作，本實(shí)用新型的成本不高，加工方便，便于安裝和維修，且有減震效果，由于座板可以自由調(diào)節(jié)給人們帶來許多方便，緊急情況時(shí)，可以及時(shí)降低座板5高度，保證人的安全。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2105446SQ90202429
公開日1992年5月27日 申請日期1990年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月3日
發(fā)明者嚴(yán)柏軍 申請人:嚴(yán)柏軍