本實(shí)用新型涉及一種駕駛棚，具體涉及一種可拆卸駕駛棚，屬于路面工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一些小型路面工程機(jī)械為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化尺寸，通常沒有配置專用的駕駛室，駕駛?cè)藛T在露天施工，工作環(huán)境較差，尤其在酷暑或雨雪天氣施工時(shí)，工作環(huán)境更加惡劣；有些工程機(jī)械安裝了簡(jiǎn)易的駕駛棚，利用一個(gè)簡(jiǎn)單的棚架并罩了一層篷布，這種簡(jiǎn)易駕駛棚在炎熱的夏季很難遮擋太陽的炙烤；大多數(shù)駕駛棚架采用整體焊接式，不僅容易造成尺寸誤差，給安裝帶來不便，且運(yùn)輸時(shí)需要占用較大的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可拆卸駕駛棚，安裝拆卸方便，有利于優(yōu)化空間，便于運(yùn)輸，提高駕駛員工作環(huán)境的舒適度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案，一種可拆卸駕駛棚，包括棚頂、棚架和支撐機(jī)構(gòu)，棚頂安裝在棚架上，棚架通過支撐機(jī)構(gòu)安裝在工程機(jī)械的操作平臺(tái)上，所述棚架包括兩個(gè)前后梁和兩個(gè)側(cè)梁，前后梁和側(cè)梁均為框架式結(jié)構(gòu)，前后梁和側(cè)梁通過若干螺釘拼接在一起，前后梁的高度高于側(cè)梁的高度，前后梁上對(duì)稱地固定有若干棚頂支撐板；所述棚頂由若干塊隔熱板拼接而成，隔熱板其中一長(zhǎng)側(cè)邊安裝有若干銷軸，另一長(zhǎng)側(cè)邊對(duì)稱地布置若干安裝孔，隔熱板兩短側(cè)邊為中空結(jié)構(gòu)，兩短側(cè)邊底部設(shè)有與棚頂支撐板相連的連接板；棚架的兩側(cè)設(shè)有伸縮遮陽布。

前后梁的上梁為中空結(jié)構(gòu)，伸縮遮陽布通過套管插入前后梁的上梁中，前后梁的上梁側(cè)面連接有固定板，固定板內(nèi)具有螺紋結(jié)構(gòu)，緊定螺釘穿過固定板將伸縮遮陽布的套管固定在前后梁的上梁內(nèi)。

使用時(shí)將前后梁和側(cè)梁通過螺釘拼接到一起，然后將隔熱板通過銷軸拼接到一起，拼接好的棚頂安裝在拼接好的棚架上，前后梁的高度高于側(cè)梁的高度，拼接好的棚架形成一個(gè)凹形結(jié)構(gòu)用于容納棚頂，將連接板和棚頂支撐板用螺栓連接到一起，組成一個(gè)完整的駕駛棚；將拼接好的駕駛棚安裝到棚架上；伸縮遮陽布在前后梁的上梁中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遮陽范圍的調(diào)節(jié)，最后利用前后梁上的固定板和緊定螺釘將其定位和固定。整體結(jié)構(gòu)均可拆分，便于運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝簡(jiǎn)單；可以實(shí)現(xiàn)較大范圍遮陽，整體結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定。

前后梁與側(cè)梁的連接孔為均為沉孔，螺釘在沉孔內(nèi)安裝。用于連接的螺釘在沉孔內(nèi)安裝，防止螺釘端部突出，阻礙伸縮遮陽布的安裝。

支撐機(jī)構(gòu)包括四個(gè)底柱和四個(gè)立柱，底柱固定在操作平臺(tái)上，立柱通過銷軸與底柱鉸接，左側(cè)和右側(cè)的后底柱上安裝有液壓缸結(jié)構(gòu)，液壓缸結(jié)構(gòu)的活塞桿與立柱相鉸接。液壓缸和兩個(gè)后底柱、兩個(gè)后立柱之間形成四連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)施工途中遇到限高地段時(shí)，可以通過收縮液壓缸實(shí)現(xiàn)駕駛棚的調(diào)低。

所述的隔熱板為復(fù)合板，從上至下依次為上壓板、中間層和下壓板。這種隔熱板可以有效阻隔熱量，同時(shí)提高棚頂?shù)膹?qiáng)度和使用壽命。

兩個(gè)側(cè)梁上框架上固定有風(fēng)扇安裝板，風(fēng)扇通過螺栓安裝在風(fēng)扇安裝板上。

駕駛棚前方立柱上安裝倒車鏡。

與現(xiàn)有的工程機(jī)械駕駛棚相比，本駕駛棚安裝拆卸簡(jiǎn)單，便于運(yùn)輸和維修，整體機(jī)構(gòu)牢固穩(wěn)定；通過在棚頂安裝隔熱板，在夏天使用時(shí)可以有效地防止太陽暴曬；同時(shí)在棚架的兩側(cè)安裝可伸縮的遮陽布，增大駕駛棚的遮陽范圍，避免陽光直曬，保證駕駛視線不受影響；在棚架前側(cè)安裝風(fēng)扇，在夏季可有效對(duì)駕駛員降溫，提高了駕駛操作的舒適度和安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是棚架的主視圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是隔熱板的主視圖；

圖5是圖4的俯視圖。

圖中：1、棚頂；1.1、隔熱板；1.1.1、上壓板；1.1.2、中間層；1.1.3、下壓板；1.2、銷軸；1.3、連接板；2、棚架；2.1、前后梁；2.2、側(cè)梁；2.3、螺釘；2.4、棚頂支撐板；2.5、固定板；2.6、風(fēng)扇安裝板；3、支撐機(jī)構(gòu)；3.1、底柱；3.2、立柱；4、伸縮遮陽布；5、緊定螺釘；6、風(fēng)扇；7、倒車鏡。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖5所示，一種可拆卸駕駛棚，包括棚頂1、棚架2和支撐機(jī)構(gòu)3，棚頂1安裝在棚架2上，棚架2通過支撐機(jī)構(gòu)3安裝在工程機(jī)械的操作平臺(tái)上，所述棚架2包括兩個(gè)前后梁2.1和兩個(gè)側(cè)梁2.2，前后梁2.1和側(cè)梁2.2均為框架式結(jié)構(gòu)，前后梁2.1和側(cè)梁2.2通過若干螺釘2.3拼接在一起，前后梁2.1的高度高于側(cè)梁2.2的高度，前后梁2.1上對(duì)稱地固定有若干棚頂支撐板2.4；所述棚頂1由若干塊隔熱板1.1拼接而成，隔熱板1.1其中一長(zhǎng)側(cè)邊安裝有若干銷軸1.2，另一長(zhǎng)側(cè)邊對(duì)稱地布置若干安裝孔，隔熱板1.1兩短側(cè)邊為中空結(jié)構(gòu)，兩短側(cè)邊底部設(shè)有與棚頂支撐板2.4相連的連接板1.3；棚架2的兩側(cè)設(shè)有伸縮遮陽布4。

前后梁2.1的上梁為中空結(jié)構(gòu)，伸縮遮陽布4通過套管插入前后梁的上梁中，前后梁的上梁側(cè)面連接有固定板2.5，固定板2.5內(nèi)具有螺紋結(jié)構(gòu)，緊定螺釘5穿過固定板將伸縮遮陽布的套管固定在前后梁的上梁內(nèi)。

使用時(shí)將前后梁2.1和側(cè)梁2.2通過螺釘2.3拼接到一起，然后將隔熱板1.1通過銷軸1.2拼接到一起，拼接好的棚頂1安裝在拼接好的棚架2上，前后梁2.1的高度高于側(cè)梁2.2的高度，拼接好的棚架2形成一個(gè)凹形結(jié)構(gòu)用于容納棚頂1，將連接板1.3和棚頂支撐板2.4用螺栓連接到一起，組成一個(gè)完整的駕駛棚；將拼接好的駕駛棚安裝到棚架2上；伸縮遮陽布4在前后梁2.1的上梁中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遮陽范圍的調(diào)節(jié)，最后利用前后梁上的固定板2.5和緊定螺釘5將其定位和固定。整體結(jié)構(gòu)均可拆分，便于運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝簡(jiǎn)單；可以實(shí)現(xiàn)較大范圍遮陽，整體結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定。

如圖3所示，前后梁2.1與側(cè)梁2.2的連接孔為均為沉孔，螺釘2.3在沉孔內(nèi)安裝。用于連接的螺釘在沉孔內(nèi)安裝，防止螺釘端部突出，阻礙伸縮遮陽布的安裝。

如圖1所示，支撐機(jī)構(gòu)3包括四個(gè)底柱3.1和四個(gè)立柱3.2，底柱3.1固定在操作平臺(tái)上，立柱3.2通過銷軸與底柱3.1鉸接，左側(cè)和右側(cè)的后底柱上安裝有液壓缸結(jié)構(gòu)，液壓缸結(jié)構(gòu)的活塞桿與立柱相鉸接。液壓缸和兩個(gè)后底柱、兩個(gè)后立柱之間形成四連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)施工途中遇到限高地段時(shí)，可以通過收縮液壓缸實(shí)現(xiàn)駕駛棚的調(diào)低。

如圖5所示，所述的隔熱板1.1為復(fù)合板，從上至下依次為上壓板1.1.1、中間層1.1.2和下壓板1.1.3。這種隔熱板可以有效阻隔熱量，同時(shí)提高棚頂?shù)膹?qiáng)度和使用壽命。

如圖1所示，兩個(gè)側(cè)梁2.2上框架上固定有風(fēng)扇安裝板2.6，風(fēng)扇6通過螺栓安裝在風(fēng)扇安裝板上。

駕駛棚前方立柱上安裝倒車鏡7。