本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種車頭懸架鎖用加強板。

背景技術：

現(xiàn)有車頭懸架鎖均為兩面板的凹槽支撐鎖栓，面板材料常用汽車鋼板或普通鋼板制成，在車輛運行中面板的變形造成鎖體過早失效。

技術實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種車頭懸架鎖用加強板, 通過在面板內(nèi)側增加的加強板增強強度，防止車輛運行中面板的變形造成鎖體過早失效。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種車頭懸架鎖用加強板，所述的車頭懸架鎖由兩塊面板與固定在兩面板內(nèi)的鎖止機構組成，兩塊面板相對連接，中空形成腔體的鎖體，在鎖體內(nèi)設有鎖止機構；其特征在于：所述的兩塊面板與鎖止機構之間分別還設有加強板。

所述的加強板上設有安裝孔、沉臺孔以及與面板對應的凹槽。

所述的加強板為金屬件，并在表面涂有一層鍍鋅層。

本實用新型，結構合理，構造簡單，通過面板上加設的加強板增強面板的強度，防止車輛運行中面板支撐鎖栓的部位變形造成鎖體過早失效。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是加強板的結構圖。

圖中：1面板、2鎖止機構、3加強板、4安裝孔、5沉臺孔。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

由圖1、圖2知，一種車頭懸架鎖用加強板，所述的車頭懸架鎖由兩塊面板1與鎖止機構2組成，兩塊面板1相對連接，中空形成腔體的鎖體，在鎖體內(nèi)設有鎖止機構2；所述的兩塊面板1與鎖止機構2之間分別還設有加強板3。所述的加強板3上設有安裝孔4、沉臺孔5以及與面板1對應的凹槽6，通過凹槽6可以提高加強板此處的強度；所述的加強板3為金屬件，優(yōu)先選用與面板1一樣的材質(zhì)，并在加強板3表面涂有一層鍍鋅層，通過鍍鋅層防止加強板3表面腐蝕影響使用壽命。本實用新型，結構合理，構造簡單，通過面板1上加設的加強板3增強面板1的強度，防止車輛運行中僅靠面板1支撐鎖栓，使得支撐處變形造成鎖體過早失效。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。