本實用新型涉及剎車裝置領(lǐng)域，具體涉及一種可鎖緊的電動車腳剎。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動車的腳剎只有剎車功能，然而人們鎖車時需要用鎖鎖上后輪胎，然而用這種鎖鎖輪胎還得蹲著去鎖，比較麻煩，有時臨時停車時覺得麻煩就不鎖車，導(dǎo)致電動車被盜，也有的電動車后剎車上帶有鎖，但是往往人們騎車時忘記開鎖，把車梯子抬起要推車時很容易讓該剎車鎖變形，導(dǎo)致剎車不好用。

針對上述不足，需要設(shè)計和開發(fā)一種可鎖緊的電動車腳剎，能夠補足上述各個缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種可鎖緊的電動車腳剎。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種可鎖緊的電動車腳剎，包括腳剎踏板，所述腳剎踏板底部固定有踏板連接件，踏板連接件與固定在電動車支架底部的鋼板鉸接，其特征在于：所述腳剎踏板一側(cè)面上固定有固定板，所述固定板與滑動桿一端通過連接銷A鉸接，所述滑動桿的外端套有套筒，所述套筒上固定有鐵片，所述鐵片通過連接銷B與電動車支架鉸接，所述滑動桿上設(shè)有通孔A，所述套筒外端固定有鎖，所套筒上設(shè)有與通孔A對稱的通孔B，所述鎖的插芯與套筒滑動連接。

優(yōu)選的，所述滑動桿上固定有限位塊，所述限位塊設(shè)在通孔A和固定板之間。

優(yōu)選的，所述鎖為手動插芯鎖。

優(yōu)選的，所述鎖為電子插芯鎖，該鎖驅(qū)動端通過導(dǎo)線與電池電性連接。

優(yōu)選的，所述滑動桿由不銹鋼制成。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設(shè)計合理，具有車鎖的功能，且鎖車方便，更一步加強了車子的防盜性。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本實用新型所述鋼管連接處主視圖；

圖中：1、腳剎踏板；2、踏板連接件；3、鋼板；4、電動車支架；5、固定板；6、滑動桿；6-1、通孔A；7、連接銷A；8、套筒；8-1、通孔B；9、鎖；10、連接銷B；11、鐵片；12、限位塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2所示，一種可鎖緊的電動車腳剎，包括腳剎踏板（1），所述腳剎踏板（1）底部固定有踏板連接件（2），踏板連接件（2）與固定在電動車支架（4）底部的鋼板（3）鉸接，所述腳剎踏板（1）一側(cè)面上固定有固定板（5），所述固定板（5）與滑動桿（6）一端通過連接銷A（7）鉸接，所述滑動桿（6）的外端套有套筒（8），所述套筒（8）上固定有鐵片（11），所述鐵片（11）通過連接銷B（10）與電動車支架（4）鉸接，所述滑動桿（6）上設(shè)有通孔A（6-1），所述套筒（8）外端固定有鎖（9），所套筒（8）上設(shè)有與通孔A（6-1）對稱的通孔B（8-1），所述鎖（9）的插芯與套筒（8）滑動連接。

其中，所述滑動桿（6）上固定有限位塊（12），所述限位塊（12）設(shè)在通孔A（6-1）和固定板（5）之間。

其中，所述鎖（9）為手動插芯鎖。

其中，所述鎖（9）為電子插芯鎖，該鎖驅(qū)動端通過導(dǎo)線與電池電性連接。

其中，所述滑動桿（6）由不銹鋼制成。

工作原理：腳剎踏板（1）踩下去以后，當限位塊（12）與套筒（8）頂住后代表通孔A（6-1）與通孔B（8-1）相互對應(yīng)，這時如果鎖（9）是手動插芯鎖的話直接用鑰匙鎖下就好，鎖芯穿過通孔A（6-1）與通孔B（8-1）代表以把剎車鎖緊，當鎖（9）是電子鎖時，直接用遙控控制即可。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。