本實用新型涉及一種自行車停放領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪圈式自行車停車裝置。

背景技術(shù)：

在學(xué)校、超市等自行車較多的地方，自行車的停放往往雜亂無章，且占地面積大，沒有有效的利用地面以上的空間。另外自行車停放還存在這取車容易將隔壁的自行車碰到的情況，給取車者和他人造成很大不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種輪圈式自行車停車裝置，該裝置可以充分利用地面以上的空間，使自行車合理存放，且取車時不影響他人。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的具體方案如下：

一種輪圈式自行車停車裝置，包括輪圈，所述輪圈為大小相同2個，所述2個輪圈中心點設(shè)有連接軸，所述連接軸的兩端設(shè)有若干輪條與所述輪圈分別連接，所述連接軸的兩端分別設(shè)有立桿，所述立桿將所述停車裝置垂直固定連接于地面，所述連接軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動控制裝置；

所述2個輪圈本體通過若干鋼桿連接，所述鋼桿設(shè)有凹槽，所述相鄰兩鋼桿之間距離1/3和2/3處，設(shè)有2組束縛帶，所述束縛帶固定連接于輪圈上。

進一步的，所述輪條與輪圈焊接，所述輪條與連接軸焊接。

進一步的，所述立桿下端設(shè)有固定墊板。

進一步的，所述束縛帶采用平扣方式連接。

進一步的，所述轉(zhuǎn)動控制裝置由電動機及啟停裝置和制動裝置組成。

本實用新型的有益效果是：

1、減少停車占地面積，充分利用地面以上的空間。

2、使自行車的存取做到合理有序，避免碰倒其他自行車。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為圈式自行車停車裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為輪圈連接鋼桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為束縛帶結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、輪圈，2、連接鋼桿，3、束縛帶，4、立桿，5、輪條、6、轉(zhuǎn)動控制裝置，7、連接軸，8、連接鋼桿凹槽，9、固定墊板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖中所示：一種輪圈式自行車停車裝置，包括，輪圈1所述輪圈為大小相同2個，所述2個輪圈中心點設(shè)有連接軸7，所述連接軸7的兩端設(shè)有若干輪條5與所述輪圈1分別連接，所述連接軸7的兩端分別設(shè)有立桿4，所述立桿4將所述停車裝置垂直固定連接于地面，所述連接軸7的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動控制裝置6；所述2個輪圈1本體通過若干鋼桿2連接，所述鋼桿設(shè)有凹槽9，所述相鄰兩鋼桿之間距離1/3和2/3處，設(shè)有2組束縛帶3，所述束縛帶3固定連接于輪圈1上。

所述輪條5與輪圈1焊接，所述論壇5與連接軸7焊接，立桿4下端設(shè)有固定墊板9，所述束縛帶3采用平扣方式連接，所述轉(zhuǎn)動控制裝置6由電動機及啟停裝置和制動裝置組成。

存放自行車時，啟動所述轉(zhuǎn)動控制裝置6，將空的連接鋼桿2停到合適的位置，將自行車車架與前叉交叉點位置，放置在所述連接鋼桿凹槽8中，將2組束縛帶3分別穿過自行車的前輪和后輪，分別束緊扣上束縛帶3即可。

提取自行車時，啟動所述轉(zhuǎn)動控制裝置6，將所要提取的自行車轉(zhuǎn)動到合適的位置，將束縛帶3平扣解開，將自行車從連接鋼桿凹槽8中取出即可。

上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。