本實用新型涉及電解鋁行業(yè)運輸設備技術領域，具體而言，涉及一種自裝卸鋁水包車車架及鋁水包車。

背景技術：

電解鋁行業(yè)的鋁水包車主要用于搬運高溫鋁水包，由于鋁水包單個重量非常大，車架上還需要放置動力裝置、提成系統(tǒng)等，因此要求鋁水包車的車架具有優(yōu)異的承載能力，目前的近似產(chǎn)品為整體車架式結構，但是這種結構制作工藝要求較高，制作難較大，關鍵部位采用了壓型磨具等高精尖設備，設備投入較大，制作成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供一種整體承載能力大、抗扭轉能力強、工藝簡單的自裝卸鋁水包車車架及鋁水包車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種自裝卸鋁水包車車架，所述車架包括前車架、鉸接機構和后車架，所述前車架和后車架通過鉸接機構連接，所述前車架包括2個前縱梁、2個前橫梁、擺架和2個擺架支座，所述前縱梁為箱型，2個前縱梁和2個前橫梁組成矩形框架，靠近后車架的前橫梁為箱型，擺架支座的兩端分別與2個前縱梁固定連接，擺架的兩端分別與2個擺架支座鉸接。

進一步，所述后車架包括2個后縱梁和2個后橫梁，所述后縱梁和后橫梁分別為箱型，2個后縱梁和2個后橫梁組成“工”形框架。

進一步，所述后車架還包括提升連接座，所述提升連接座與靠近前車架的后橫梁固定連接。

進一步，所述后車架還包括提升油缸支撐軸，所述提升油缸支撐軸與后橫梁平行，并且與2個后縱梁固定連接。

進一步，所述后車架還包括從動車橋支撐軸，所述從動車橋支撐軸與后橫梁平行，并且與2個后縱梁固定連接。

進一步，所述后車架還包括加強橫梁，所述加強橫梁的兩端分別與所述后縱梁固定連接。

進一步，所述加強橫梁為多個。

進一步，所述鉸接機構包括2個前鉸接板、后鉸接板和銷軸，所述前鉸接板與前車架固定連接，所述后鉸接板與后車架固定連接，所述后鉸接板位于2個前鉸接板之間并通過銷軸連接。

一種自裝卸鋁水包車，所述鋁水包車包括上述的車架。

本實用新型的有益效果如下:

1、本實用新型將前車架和后車架的縱梁和橫梁部分替換為箱型焊接結構，明顯提高了車架整體的承載能力，簡化了車架的制作工藝；

2、本實用新型將車架分為前車架和后車架，并透過鉸接機構連接，增加了車架的扭轉能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的車架整體結構俯視示意圖；

圖2為本實用新型的車架整體結構正視示意圖。

圖中：1—前車架，11—前橫梁，12—前橫梁，13—前縱梁，14—擺架，15—擺架支座，2—鉸接機構，21—前鉸接板，22—后鉸接板，3—后車架，31—后橫梁，32—后橫梁，33—后縱梁，34—提升連接座，35—提升油缸支撐軸，36—從動車橋支撐軸，37—加強橫梁。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。

實施例一：

如圖1和圖2所示，一種自裝卸鋁水包車車架，所述車架包括前車架1、鉸接機構2和后車架3，所述前車架1和后車架3通過鉸接機構2連接，所述前車架1包括2個前縱梁13、前橫梁11和前橫梁12、擺架14和2個擺架支座15，所述前縱梁13為箱型，2個前縱梁13和2個前橫梁組成矩形框架，靠近后車架3的前橫梁12為箱型，擺架支座15的兩端分別與2個前縱梁13固定連接，擺架支座15位于矩形框架的下方，擺架14的兩端分別設有連接耳，2個連接耳分別與2個擺架支座15鉸接，擺架14用于調整整個車輛的左右平衡，避免在不平的路面，車輪懸空造成車架的扭轉損害。所述后車架3包括2個后縱梁33和后橫梁31、后橫梁32，所述后縱梁33、后橫梁31和后橫梁32分別為箱型，2個后縱梁33和2個后橫梁組成“工”形框架。所述后車架3還包括提升連接座34，所述提升連接座34與靠近前車架1的后橫梁31固定連接，提升連接座34位于后橫梁31與后縱梁33連接的一側。所述后車架3還包括提升油缸支撐軸35，用于安裝提升油缸，所述提升油缸支撐軸35與后橫梁31平行，并且與2個后縱梁33固定連接。所述后車架3還包括從動車橋支撐軸36，所述從動車橋支撐軸36與后橫梁31平行，并且與2個后縱梁33固定連接。所述后車架3還包括3個加強橫梁37，所述加強橫梁37的兩端分別與所述后縱梁33固定連接。提升油缸支撐軸35和從動車橋支撐軸36分別位于加強橫梁37之間，以保證車架的平穩(wěn)性和提高承載能力，所述鉸接機構2包括2個前鉸接板21、后鉸接板22和銷軸，所述前鉸接板21與前車架1固定連接，所述后鉸接板22與后車架3固定連接，所述后鉸接板22位于2個前鉸接板21之間并通過銷軸連接，這種設置能夠提高車架的扭轉能力。前車架1主要承載整機動力裝置、駕駛及操縱裝置、前驅動車橋及部分附件裝置等；后車架3能夠承載后從動車橋、提升油缸支撐軸、提升系統(tǒng)連桿支撐座后防護裝置等。本實用新型將前車架1和后車架3的縱梁和橫梁部分替換為箱型焊接結構，明顯提高了車架整體的承載能力，簡化了車架的制作工藝。一種自裝卸鋁水包車，所述鋁水包車包括上述的車架。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。