本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車安全防盜領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)自行車電池防盜報(bào)警系統(tǒng)及報(bào)警方法。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的增加，被盜事件也日益嚴(yán)重，頻繁發(fā)生的偷盜活動(dòng)給社會(huì)帶來(lái)不安定因素，也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)實(shí)中，最容易失竊的是電動(dòng)自行車的電池，一旦與電池相連的插頭被拔下，在電動(dòng)車車身上安裝的防盜器通常由于沒(méi)有電源而起不到防盜作用。

目前公開(kāi)的電動(dòng)自行車電池防盜技術(shù)包括：機(jī)械式，（如專利申請(qǐng)?zhí)?01520499273.5，專利申請(qǐng)?zhí)?01320512274.X，專利申請(qǐng)?zhí)?01220295261.7等），通過(guò)設(shè)計(jì)合適的結(jié)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)防盜效果；通過(guò)壓力傳感器等利用接觸檢測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，（如專利申請(qǐng)?zhí)?01520299828.1，等），其容易產(chǎn)生誤報(bào)警，在車主自行拆下電池也會(huì)引發(fā)報(bào)警；利用GPS定位和GSM通訊模塊的報(bào)警技術(shù)，（如專利申請(qǐng)?zhí)?01420511604.8，專利申請(qǐng)?zhí)?01020147648.9等），適用于電池被盜后的追蹤定位，且成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)用性強(qiáng)、防盜效果好的用于電動(dòng)自行車的電池防盜報(bào)警系統(tǒng)及報(bào)警方法。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種電動(dòng)自行車電池防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括電池報(bào)警器、車載控制器和手機(jī)終端；電池報(bào)警器內(nèi)置于電池中并直接接電源線，由載波通信接收模塊、第一處理器模塊、報(bào)警模塊依次連接組成，實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)接收和報(bào)警功能；車載控制器置于車身中，由載波通信發(fā)射模塊、第二處理器模塊、通信模塊和電機(jī)控制模塊組成，載波通信發(fā)射模塊與第二處理器模塊連接，實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)發(fā)送、數(shù)據(jù)通信和車輛控制功能；手機(jī)終端用于給車載控制器發(fā)送授權(quán)命令。

一種基于電動(dòng)自行車電池防盜報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方法，車載控制器通過(guò)載波通信發(fā)射模塊定時(shí)發(fā)送信號(hào)給電池報(bào)警器的載波通信接收模塊，第一處理器模塊如果超時(shí)未收到信號(hào)，則認(rèn)為電源線斷開(kāi)，則發(fā)出報(bào)警；手機(jī)終端發(fā)送授權(quán)命令給車載控制器，載波通信發(fā)射模塊再發(fā)射授權(quán)信號(hào)，載波通信接收模塊接收該信號(hào)，第一處理器模塊判定其為正常取出電池，則不觸發(fā)報(bào)警。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)：（1）電池報(bào)警器通過(guò)檢測(cè)電池電源線上的載波信號(hào)，防盜效果好。一旦電池在未被授權(quán)的情況下拆除，電源線連接斷開(kāi)將觸發(fā)報(bào)警；車主通過(guò)給出授權(quán)命令，可取出電池，不觸發(fā)報(bào)警；（2）電池報(bào)警器內(nèi)置在電池中，能夠持續(xù)發(fā)出報(bào)警聲，促使竊賊放棄從而增加安全性；且通過(guò)微處理器控制報(bào)警信號(hào)，不會(huì)觸發(fā)誤報(bào)警。

附圖說(shuō)明

附圖為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明一種電動(dòng)自行車電池防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括電池報(bào)警器、車載控制器和手機(jī)終端。

電池報(bào)警器，內(nèi)置于電池中，實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)接收和報(bào)警功能。電池報(bào)警器主要由載波通信接收模塊、處理器模塊1、報(bào)警模塊等組成。所述載波通信接收模塊實(shí)現(xiàn)電池電源線上的載波信號(hào)檢測(cè)。所述處理器模塊1根據(jù)檢測(cè)到的載波信號(hào)進(jìn)行報(bào)警處理。所述報(bào)警模塊接收處理器模塊1的報(bào)警控制信號(hào)并給出報(bào)警提示。

車載控制器，安裝于電動(dòng)自行車內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)載波信號(hào)發(fā)送、數(shù)據(jù)通信和車輛控制功能。車載控制器主要由載波通信發(fā)射模塊、處理器模塊2、通信模塊和電機(jī)控制模塊等組成。所述載波信號(hào)發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)電源線上載波信號(hào)的調(diào)制發(fā)射。所述處理器模塊2根據(jù)外部命令控制載波通信發(fā)射模塊產(chǎn)生特定的載波信號(hào)。所述通信模塊用于與手機(jī)終端進(jìn)行加密通信。所述外部命令指“電池取出”命令，可通過(guò)專用手機(jī)應(yīng)用軟件等進(jìn)行設(shè)置。所述電機(jī)控制模塊實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的車輛控制。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

結(jié)合圖1，本發(fā)明一種電動(dòng)自行車電池防盜報(bào)警系統(tǒng)，其系統(tǒng)總體框圖包括電池報(bào)警器和車載控制器。

電動(dòng)自行車的電池電壓通常為12V-48V，通過(guò)降壓電路為電池報(bào)警器和車載控制器各個(gè)模塊供電。

所述電池報(bào)警器內(nèi)置于電池中，硬件主要由載波通信接收模塊、處理器模塊1、報(bào)警模塊等組成。所述載波通信接收模塊實(shí)現(xiàn)電池電源線上的載波信號(hào)檢測(cè)。所述處理器模塊1根據(jù)檢測(cè)到的載波信號(hào)進(jìn)行報(bào)警處理。一旦電源線連接斷開(kāi)，則載波通信接收模塊檢測(cè)不到載波信號(hào)，在未授權(quán)的情況下，處理器模塊1判斷為非法拆除，控制報(bào)警模塊給出報(bào)警提示。所述報(bào)警模塊可采用蜂鳴器實(shí)現(xiàn)。

所述車載控制器安裝于電動(dòng)自行車內(nèi)部，硬件主要由載波通信發(fā)射模塊、處理器模塊2、通信模塊和電機(jī)控制模塊等組成。所述載波通信發(fā)射模塊實(shí)現(xiàn)電源線上載波信號(hào)的調(diào)制發(fā)射。所述處理器模塊2根據(jù)外部命令控制載波通信發(fā)射模塊產(chǎn)生特定的載波信號(hào)。所述通信模塊用于與手機(jī)終端進(jìn)行通信，可選用無(wú)線通信接口如藍(lán)牙等，所述外部命令指“電池取出”命令，車主可通過(guò)專用的手機(jī)防盜應(yīng)用軟件發(fā)送命令。處理器模塊2通過(guò)通信模塊接收到“電池取出”命令后，控制載波通信發(fā)射模塊產(chǎn)生特定的載波信號(hào)，電池報(bào)警器的載波通信接收模塊在檢測(cè)到該信號(hào)后，處理器模塊1判斷為電池取出得到授權(quán)，不觸發(fā)報(bào)警。所述電機(jī)控制模塊實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的車輛控制，采用現(xiàn)有的成熟方案，根據(jù)電機(jī)型號(hào)參數(shù)的不同采用的相應(yīng)的電路。

所述手機(jī)終端指車主的智能手機(jī)，并安裝專用手機(jī)應(yīng)用軟件。在使用時(shí)，手機(jī)終端需打開(kāi)藍(lán)牙功能，通過(guò)藍(lán)牙與車載控制器連接，命令數(shù)據(jù)的傳輸采用加密方式實(shí)現(xiàn)。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

結(jié)合圖1，說(shuō)明系統(tǒng)的組成和工作原理。

電池報(bào)警器內(nèi)置于電動(dòng)自行車電池中，處理器模塊1可采用51系列單片機(jī)或NXP公司的LPC系列微處理器。報(bào)警模塊可采用蜂鳴器或語(yǔ)音芯片實(shí)現(xiàn)。載波通信接收模塊可采用北京佰思創(chuàng)科技有限公司的PBWS系列通信芯片實(shí)現(xiàn)，如PWBS311等。

車載控制器的電源模塊與蓄電池連接，通過(guò)降壓芯片及電路，給車載控制器各個(gè)功能模塊供電。載波通信發(fā)送模塊可采用和接收模塊同系列的通信芯片。處理器模塊2可采用飛思卡爾的i.MX28x系列微處理器或NXP公司的LPC系列微處理器，也可采用廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司的A287系列或A6G2C系列核心板，該板集成了微處理器和藍(lán)牙模塊。電機(jī)控制模塊采用現(xiàn)有的成熟方案，根據(jù)電機(jī)型號(hào)參數(shù)的不同采用的相應(yīng)的電路。

手機(jī)終端指車主的手機(jī)，需為基于Android或iOS操作系統(tǒng)的智能手機(jī)。手機(jī)專用應(yīng)用軟件指基于Android或iOS操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的防盜專用軟件，需安裝在車主手機(jī)中。該軟件使用時(shí)需打開(kāi)手機(jī)的藍(lán)牙功能。

在電動(dòng)自行車電池安裝連接完成后，電池報(bào)警器和車載控制器默認(rèn)進(jìn)入防盜模式。車載控制器的載波通信發(fā)送模塊發(fā)送特定的載波信號(hào)，電池報(bào)警器的載波通信接收模塊檢測(cè)該信號(hào)，一旦檢測(cè)不到該信號(hào)，則認(rèn)為電池被非法拆除，電池報(bào)警器觸發(fā)報(bào)警，報(bào)警模塊持續(xù)發(fā)出報(bào)警聲，促使竊賊放棄。正常使用中，當(dāng)車主需取下電池時(shí)，首先通過(guò)手機(jī)終端通過(guò)藍(lán)牙和車載控制器建立連接，發(fā)送加密的命令數(shù)據(jù)，車載控制器發(fā)送特定的載波信號(hào)給電池報(bào)警器，電池報(bào)警器檢測(cè)該信號(hào)，不觸發(fā)報(bào)警。

由上可知，本發(fā)明的電動(dòng)自行車電池防盜裝置及方法能夠有效實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的電池防盜，防盜效果好，可靠性高。