一種三輪車的防側傾平衡穩(wěn)定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于三輪車上的防側傾平衡穩(wěn)定裝置。本實用新型的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，包括平衡桿U型架和平衡桿連桿；平衡桿U型架的開口端安裝在三輪車的后橋上；平衡桿連桿的下端安裝在平衡桿U型架的底部，平衡桿連桿的上端安裝在三輪車的車架上。上述結構的裝置，通過將平衡桿U型架和平衡桿連桿分別連接在三輪車的后橋和車架上，三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置和三輪車車體形成一個四邊形結構，當三輪車發(fā)生側傾時，平衡桿U型架和平衡桿連桿組成的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置可以抑制三輪車的重心升高，防止三輪車發(fā)生側傾，提高三輪車行車安全系數(shù)。
【專利說明】
一種三輪車的防側傾平衡穩(wěn)定裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種平衡穩(wěn)定裝置，特別涉及一種用于三輪車上的防側傾平衡穩(wěn)定裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有三輪車在車輛高速轉彎或左右兩輪的水平高度不同時，由于三輪車自身的特性，相對四輪車更易產(chǎn)生車身側傾，容易給行車帶來比較嚴重的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的三輪車在轉彎或左右兩輪的高度不同時容易發(fā)生側傾的問題，提供一種用于三輪車上的防側傾平衡穩(wěn)定裝置，該裝置安裝于三輪車上，在三輪車兩側高度不同時，能產(chǎn)生防傾阻力抑制車身側翻。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，包括平衡桿U型架和平衡桿連桿；平衡桿U型架的開口端安裝在三輪車的后橋上；平衡桿連桿的下端安裝在平衡桿U型架的底部，平衡桿連桿的上端安裝在三輪車的車架上。上述結構的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，通過將平衡桿U型架和平衡桿連桿分別連接在三輪車的后橋和車架上，三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置和三輪車車體形成一個四邊形結構，當三輪車發(fā)生側傾時，平衡桿U型架和平衡桿連桿組成的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置可以抑制三輪車的重心升高，防止三輪車發(fā)生側傾，提高三輪車行車安全系數(shù)。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述平衡桿U型架底部的寬度與所述三輪車車架的寬度相同。上述結構的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，框架結構作用面寬，裝置使用過程中不易發(fā)生損壞、防側傾效果最好。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述平衡桿連桿包括兩根；且所述兩根平衡桿連桿分別位于所述平衡桿U型架的底部的兩端。上述結構的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，框架結構簡單、穩(wěn)定性好，可以顯著提高三輪車的行駛安全系數(shù)。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述平衡桿U型架的底部上設有襯套，所述襯套上安裝有平衡桿固定卡箍；所述平衡桿連桿的下端設有固定板，所述固定板和所述平衡桿固定卡箍通過螺栓固定連接。上述結構的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，所述平衡桿U型架和所述平衡桿連桿安裝方便、連接穩(wěn)固；且在所述平衡桿U型架的底部上設有襯套，可以減少所述平衡桿U型架和所述平衡桿連桿磨損，延長三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置的使用壽命。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述平衡桿U型架的開口端鉸接在所述三輪車后橋上，所述平衡桿連桿的上端鉸接在所述三輪車車架上。當三輪車有側傾趨勢時，三輪車的重心會發(fā)生上下變動趨勢，上述結構的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，所述平衡桿U型架、所述平衡桿連桿可以分別繞其鉸接軸轉動，可以根據(jù)三輪車的重心變化自動適應三輪車底部結構，裝置不容易發(fā)生損壞，裝置安全系數(shù)提高。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述平衡桿U型架的開口端設有U型架套管，安裝時，所述U型架套管內(nèi)安裝有聚四氟乙烯套筒，所述U型架套管和所述聚四氟乙烯套筒一起鉸接在三輪車后橋上；所述平衡桿連桿的上端設有平衡桿套管，安裝時，所述平衡桿套管內(nèi)安裝有聚四氟乙烯套筒，所述平衡桿套管和所述聚四氟乙烯套筒一起鉸接三輪車車架上。聚四氟乙烯質(zhì)軟，摩擦力小，本實用新型的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，所述U型架套管、所述平衡桿套管內(nèi)設聚四氟乙烯套筒，然后套接在安裝于后橋/車架上的鉸接軸上，所述U型架套管/所述平衡桿套管與安裝于后橋/車架上的鉸接軸之間通過聚四氟乙烯套筒接觸，可以減小所述U型架套管/所述平衡桿套管和與其鉸接的鉸接軸之間的磨損，延長裝置的使用壽命。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、本實用新型的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，裝置結構簡單，通過將平衡桿U型架和平衡桿連桿分別連接在三輪車的后橋和車架上，三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置和三輪車車體形成一個四邊形結構，當三輪車發(fā)生側傾時，平衡桿U型架和平衡桿連桿組成的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置可以抑制三輪車的重心升高，防止三輪車發(fā)生側傾，提高三輪車行車安全系數(shù)。
[0013]2、本實用新型的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，所述平衡桿U型架和所述平衡桿的連接部位設有襯套，可以減少所述平衡桿U型架和所述平衡桿連桿磨損，延長三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置的使用壽命。
[0014]3、所述平衡桿U型架的開口端鉸接在所述三輪車后橋上，所述平衡桿連桿的上端鉸接在所述三輪車車架上，可以根據(jù)三輪車的重心變化自動使用三輪車底部結構，裝置不容易發(fā)生損壞，裝置安全系數(shù)提高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型在三輪摩托車上的安裝結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中的局部放大圖A ;
[0017]圖3為圖1中的局部放大圖B ;
[0018]圖4為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型平衡桿連桿與平衡桿U型架的連接示意圖剖視圖。
[0020]圖中標記:1-平衡桿U型架，101-U型架套管，2-平衡桿固定卡箍，3-襯套，4_平衡桿連桿，401-平衡桿套管，5-固定板，6-三輪摩托車的車架，7-三輪摩托車后橋。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0022]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0023]實施例1
[0024]本實施例的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置包括平衡桿U型架I和平衡桿連桿4 ；
[0025]平衡桿U型架I的開口兩端分別設有一個U型架套管101，U型架套筒101與安裝在三輪摩托車的后橋7上的雙耳座鉸接，U型架套管101與雙耳座上的鉸接軸之間設有聚四氟乙烯套筒，這樣可以減少U型架套管101與雙耳座上的鉸接軸之間的磨損；平衡桿U型架I底部的寬度與三輪摩托車車架6的寬度相同；
[0026]平衡桿U型架I底部設有一對襯套3，兩個襯套3分別位于平衡桿U型架I底部的兩端，每個襯套3上設有一個平衡桿固定卡箍2 ;平衡桿連桿4的下端設有固定板5，固定板5和平衡桿固定卡箍2通過螺栓固定連接，襯套3為耐磨材料丁腈橡膠制成，襯套3可以減小平衡桿U型架I和平衡桿連桿4在使用過程中的損壞；
[0027]平衡桿連桿4的上端設有平衡桿套管401，平衡桿套管401與安裝在三輪摩托車的車架6的底部雙耳座鉸接，平衡桿套管401與雙耳座上的鉸接軸之間設有聚四氟乙烯套筒，這樣可以減少平衡桿套管401與雙耳座上的鉸接軸之間的磨損。
[0028]上述結構的三輪摩托車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，平衡桿U型架1、平衡桿連桿4、三輪摩托車后橋7和三輪摩托車車架6組成一個穩(wěn)定的三維框架結構。當三輪車高速轉彎或左右兩輪高度不同時，為了防止造成防側傾平衡穩(wěn)定裝置桿身的扭轉變形，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力，抑制三輪車的重心升高，防止三輪車發(fā)生側傾，提高三輪車行車安全系數(shù)。
[0029]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于: 包括平衡桿U型架和平衡桿連桿； 所述平衡桿U型架的開口端安裝在三輪車的后橋上； 所述平衡桿連桿的下端安裝在所述平衡桿U型架的底部，所述平衡桿連桿的上端安裝在三輪車的車架上。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述平衡桿U型架底部的寬度與所述三輪車車架的寬度相同。
3.根據(jù)權利要求2所述的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述平衡桿連桿包括兩根；所述兩根平衡桿連桿分別位于所述平衡桿U型架的底部的兩端。
4.根據(jù)權利要求1?3任意一項所述的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于: 所述平衡桿U型架的底部上設有襯套，所述襯套上安裝有平衡桿固定卡箍； 所述平衡桿連桿的下端設有固定板，所述固定板和所述平衡桿固定卡箍通過螺栓固定連接。
5.根據(jù)權利要求1?3任意一項所述的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于:所述平衡桿U型架的開口端鉸接在所述三輪車后橋上，所述平衡桿連桿的上端鉸接在所述三輪車車架上。
6.根據(jù)權利要求5所述的三輪車防側傾平衡穩(wěn)定裝置，其特征在于: 所述平衡桿U型架的開口端設有U型架套管，安裝時，所述U型架套管內(nèi)安裝有聚四氟乙烯套筒，所述U型架套管和所述聚四氟乙烯套筒一起鉸接在三輪車后橋上； 所述平衡桿連桿的上端設有平衡桿套管，安裝時，所述平衡桿套管內(nèi)安裝有聚四氟乙烯套筒，所述平衡桿套管和所述聚四氟乙烯套筒一起鉸接三輪車車架上。
【文檔編號】B62K27/08GK203958513SQ201420429373
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】張茳坪 申請人:四川兆潤摩托車制造有限公司