車門線吊具的車門夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及車門線吊具的車門夾緊裝置。兩根導桿平行設(shè)置，安裝在支架的兩側(cè)板之間，固定齒條固定安裝在支架的底板上；滑塊通過直線軸承裝配在兩根導桿上，滑塊上設(shè)有一垂直于固定齒條的滑槽，所述活動齒條置于該滑槽內(nèi)并可沿滑槽滑動，所述彈簧壓縮裝配在滑塊與活動齒條之間；所述第一手柄固定安裝在滑塊上，所述第二手柄固定安裝在活動齒條上，所述滑塊上安裝有擋板以限位第二手柄；所述安裝板連接在滑塊上，夾緊支撐塊連接在安裝板上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運行穩(wěn)定可靠，既能夠有效防止車門從吊具上脫落，提高了生產(chǎn)安全性，又能夠克服由于手柄過長導致出現(xiàn)誤操作及車門與之碰撞等狀況。
【專利說明】車門線吊具的車門夾緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車門裝配輸送系統(tǒng)中的車門線吊具的車門夾緊裝置，屬于汽車生產(chǎn)裝配自動化輸送【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]以往在車門裝配輸送系統(tǒng)中，車門線吊具的鎖緊裝置主要是由活動壓塊、線性滑軌、滑塊和壓縮彈簧組成，車門的鎖緊由壓縮彈簧保證，但是實際應用時，車門輸送過程中會有振動或速度不均引起的沖力影響，常常會夾緊不牢導致車門脫離吊具，影響生產(chǎn)連續(xù)性，存在安全隱患。
[0003]針對此問題，本公司以前曾經(jīng)研發(fā)一種車門吊具固定齒條鎖緊裝置(申請?zhí)朇N200820160493.5)，其能夠有效防止車門從吊具上脫落，提高了生產(chǎn)安全性。但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，該鎖緊裝置中的手柄過長，經(jīng)常出現(xiàn)誤操作及車門與之碰撞等狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種車門線吊具的車門夾緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運行穩(wěn)定可靠，既能夠有效防止車門從吊具上脫落，提高了生產(chǎn)安全性，又能夠克服由于手柄過長導致出現(xiàn)誤操作及車門與之碰撞等狀況。
[0005]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:車門線吊具的車門夾緊裝置，其特征在于:包括支架、導桿、安裝板、滑塊、直線軸承、彈簧、固定齒條、活動齒條、第一手柄、第二手柄和夾緊支撐塊；兩根導桿平行設(shè)置，安裝在支架的兩側(cè)板之間，固定齒條固定安裝在支架的底板上；滑塊通過直線軸承裝配在兩根導桿上，滑塊上設(shè)有一垂直于固定齒條的滑槽，所述活動齒條置于該滑槽內(nèi)并可沿滑槽滑動，所述彈簧壓縮裝配在滑塊與活動齒條之間；所述第一手柄固定安裝在滑塊上，所述第二手柄固定安裝在活動齒條上，所述滑塊上安裝有擋板以限位第二手柄；所述安裝板連接在滑塊上，夾緊支撐塊連接在安裝板上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述滑槽底部和活動齒條頂部均設(shè)置有凹腔，所述彈簧的兩端置于凹腔內(nèi)。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述支架的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖板。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述滑塊上設(shè)有安裝孔，所述直線軸承安裝在內(nèi)安裝孔并通過擋圈限位固定。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運行穩(wěn)定可靠，既能夠有效防止車門從吊具上脫落，提高了生產(chǎn)安全性，又能夠克服由于手柄過長導致出現(xiàn)誤操作及車門與之碰撞等狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖2為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)左視圖。[0012]圖3為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖所示:實施例中的車門線吊具的車門夾緊裝置主要由支架1、導桿2、安裝板
3、滑塊4、直線軸承5、擋圈6、彈簧7、緩沖板8、固定齒條9、活動齒條10、第一手柄11、第二手柄12、夾緊支撐塊13和擋板14等部件組成。
[0015]如圖廣圖3所示，兩根導桿2平行設(shè)置，安裝在支架I的兩側(cè)板之間，固定齒條9通過螺釘固定安裝在支架I的底板上；滑塊4通過直線軸承5裝配在兩根導桿2上，滑塊4上設(shè)有一垂直于固定齒條9的滑槽，所述活動齒條10置于該滑槽內(nèi)并可沿滑槽滑動，所述彈簧7壓縮裝配在滑塊4與活動齒條10之間；所述第一手柄11通過螺釘固定安裝在滑塊4上，所述第二手柄12通過螺釘固定安裝在活動齒條10上，所述滑塊4上安裝有擋板14以限位第二手柄12 ;所述安裝板3通過螺栓連接在滑塊4上，夾緊支撐塊13通過螺栓連接在安裝板3上。
[0016]如圖1、圖3所示，所述支架I的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖板8，這樣可以防止滑塊4在運行到導桿2兩端位置時直接撞擊支架I。所述滑槽底部和活動齒條10頂部均設(shè)置有凹腔，所述彈簧7的兩端置于凹腔內(nèi)；這樣可以使彈簧7狀態(tài)更穩(wěn)定。所述滑塊4上設(shè)有安裝孔，所述直線軸承5安裝在內(nèi)安裝孔并通過擋圈6限位固定。
[0017]本實用新型的具體應用情況如下:
[0018]初始狀態(tài)時，活動齒條10在彈簧7作用力下與固定齒條9處于嚙合狀態(tài)，滑塊4無法移動。當車門放上車門夾具時，拉動第二手柄12，使活動齒條10與固定齒條9脫離嚙合，操作第一手柄11使滑塊4在導桿2上移動，當移動至夾緊支撐塊13夾緊車門位置時，松開第二手柄12，活動齒條10在彈簧7作用力下與固定齒條9重新嚙合，在車門吊具運行過程中能夠始終保持車門的良好夾緊。
【權(quán)利要求】
1.車門線吊具的車門夾緊裝置，其特征在于:包括支架(I)、導桿(2)、安裝板(3)、滑塊(4)、直線軸承(5)、彈簧(7)、固定齒條(9)、活動齒條(10)、第一手柄(11)、第二手柄(12)和夾緊支撐塊(13);兩根導桿(2)平行設(shè)置，安裝在支架(I)的兩側(cè)板之間，固定齒條(9)固定安裝在支架(I)的底板上；滑塊(4)通過直線軸承(5)裝配在兩根導桿(2)上，滑塊(4)上設(shè)有一垂直于固定齒條(9)的滑槽，所述活動齒條(10)置于該滑槽內(nèi)并可沿滑槽滑動，所述彈簧(7)壓縮裝配在滑塊(4)與活動齒條(10)之間；所述第一手柄(11)固定安裝在滑塊(4)上，所述第二手柄(12)固定安裝在活動齒條(10)上，所述滑塊(4)上安裝有擋板(14)以限位第二手柄(12);所述安裝板(3)連接在滑塊(4)上，夾緊支撐塊(13)連接在安裝板(3)上。
2.如權(quán)利要求1所述的車門線吊具的車門夾緊裝置，其特征在于:所述滑槽底部和活動齒條(10)頂部均設(shè)置有凹腔，所述彈簧(7)的兩端置于凹腔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的車門線吊具的車門夾緊裝置，其特征在于:所述支架(I)的側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖板(8)。
4.如權(quán)利要求1所述的車門線吊具的車門夾緊裝置，其特征在于:所述滑塊(4)上設(shè)有安裝孔，所述直線軸承(5 )安裝在內(nèi)安裝孔并通過擋圈(6 )限位固定。
【文檔編號】B62D65/18GK203637982SQ201320779573
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】邵鳴杰, 王良, 瞿亮亮 申請人:天奇自動化工程股份有限公司