可拖拉的自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及可拖拉的自行車，它包括一個可折疊的車架、座墊、前輪、后輪、驅(qū)動裝置和可折疊把手，所述車架包括前叉、后叉、貨架、座管和主橫梁管，所述主橫梁管左側(cè)端設(shè)置有前叉；所述主橫梁管右端側(cè)設(shè)置有座管，該座管右側(cè)設(shè)置有后叉；所述貨架設(shè)置在后叉上部；所述座墊安裝在座管頂端；所述前叉上安裝有前輪；它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；并且本實用新型在折疊后拖拉或者放置時的由于重心較低，因而不易側(cè)翻。
【專利說明】可拖拉的自行車
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及可拖拉的自行車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]交通工具和人們的生活息息相關(guān)，經(jīng)過幾百年的發(fā)展，人們使用交通工具的觀念發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，從最初簡單地追求便捷進步到考慮節(jié)約能源及環(huán)境保護等問題。現(xiàn)在，人們在選擇公共汽車、地鐵這些公共交通工具的同時，越來越多的人關(guān)注自行車。但是，出行騎自行車卻有存放與攜帶不便的問題。由于折疊自行車在折疊車架收起后，其體積將變小，所以不管是在城市里作為交通工具使用還是外出郊游，都便于用車輛等交通工具進行運載，利于使用和攜帶，使得折疊自行車越來越受到廣大人民的歡迎。但就一般使用者的習慣而言，折疊自行車不管是出門使用或者是回家存放，折疊后的折疊自行車都存在著來回搬運的過程，若折疊后的折疊自行車不具有可拖行移動的功能，則在進行搬運的過程中會顯得非常吃力和笨重。而且，目前很多上班族會選擇搭乘公共運輸車輛來作為主要的長途交通工具，并利用折疊自行車來作為往返公共運輸車輛站點的短程交通工具。若折疊后的折疊自行車不具有可拖行移動的功能，則上班族在經(jīng)過樓梯、電梯或者上下地鐵車站等路況時，折疊后的折疊自行車的搬運攜帶反而會成為上班族的負擔。因此，如果使用者能夠以拖拉方式移動和攜帶折疊后的折疊自行車，其會比使用者直接將折疊自行車抬離地面來得輕松便利。
[0003]目前大部分的折疊自行車都是不好被拖拉的。雖然現(xiàn)在也有部分折疊自行車解決了搬運攜帶過程中的拖拉問題，專利號ZL201020242342.1的專利所提出的“一種折疊自行車”，其所采用的拖拉方式需要利用折疊自行車自身的車輪進行滾動，也就是說需要使折疊后的車輪保持在與地面垂直的狀態(tài)，這樣，在對折疊后的折疊自行車進行拖拉或者存放的過程中，由于車體重心較高，就存在著車體容易側(cè)翻的問題，而且折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉，由于拖拉過程中前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分也容易散開。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理、使用方便的可拖拉的自行車，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在折疊后進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；并且本實用新型在折疊后拖拉或者放置時的由于重心較低，因而不易側(cè)翻。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實用新型所述的可拖拉的自行車，它包括一個可折疊的車架、座墊、前輪、后輪、驅(qū)動裝置和可折疊把手，所述車架包括前叉、后叉、貨架、座管和主橫梁管，所述主橫梁管左側(cè)端設(shè)置有前叉；所述主橫梁管右端側(cè)設(shè)置有座管，該座管右側(cè)設(shè)置有后叉；所述貨架設(shè)置在后叉上部；所述座墊安裝在座管頂端；所述前叉上安裝有前輪；所述后叉上安裝有后輪；所述驅(qū)動裝置安裝在座管下部，通過鏈條與后輪相連；所述可折疊把手設(shè)置在前叉頂部。
[0007]進一步地，所述貨架沿車架的縱軸方向?qū)ΨQ設(shè)置的一個滾動輪和一個支撐輪。
[0008]進一步地，所述后輪中間設(shè)置有后輪軸，該后輪軸上設(shè)置有支架，該支架上設(shè)置一個拖拉輪。
[0009]進一步地，所述貨架寬度大于等于所述后輪的后輪軸的長度；在水平投影方向，所述貨架至所述后輪軸軸心的距離LI大于等于所述后輪的半徑。
[0010]進一步地，所述支架至所述后輪軸軸心的長度L2小于等于所述后輪的半徑。
[0011]進一步地，所述貨架上固定安裝有收納袋。
[0012]進一步地，所述驅(qū)動裝置兩側(cè)對稱設(shè)置有一對可折疊的腳踏板。
[0013]進一步地，所述座管底部安裝有可伸縮的拉桿。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的可拖拉的自行車，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在折疊后進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易 散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；并且本實用新型在折疊后拖拉或者放置時的由于重心較低，因而不易側(cè)翻。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0016]圖1為根據(jù)本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2的俯視圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]1、車架；11、前叉；12、后叉；13、拉桿；14、貨架；141、滾動輪；
[0021]142、支撐輪;15、支架;151、拖拉輪；16、座管；17、主橫梁管；
[0022]2、座墊；3、前輪；4、后輪；41、后輪軸；5、驅(qū)動裝置；
[0023]51、腳踏板；6、可折疊把手。
【【具體實施方式】】
[0024]下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型所提供的可拖拉的自行車，它包括一個可折疊的車架1、座墊2、前輪3、后輪4、驅(qū)動裝置5和可折疊把手6，所述車架I包括前叉11、后叉12、貨架14、座管16和主橫梁管17，所述主橫梁管17左側(cè)端設(shè)置有前叉11 ;所述主橫梁管17右端側(cè)設(shè)置有座管16,該座管16右側(cè)設(shè)置有后叉12 ;所述貨架14設(shè)置在后叉12上部；所述座墊2安裝在座管16頂端；所述前叉11上安裝有前輪3 ;所述后叉12上安裝有后輪4 ;所述驅(qū)動裝置5安裝在座管16下部，通過鏈條與后輪4相連；所述可折疊把手6設(shè)置在前叉11頂部。
[0026]所述貨架14沿車架I的縱軸方向?qū)ΨQ設(shè)置的一個滾動輪141和一個支撐輪142。
[0027]所述后輪4中間設(shè)置有后輪軸41,該后輪軸41上設(shè)置有支架15,該支架15上設(shè)置一個拖拉輪151。
[0028]所述貨架14寬度大于等于所述后輪4的后輪軸41的長度，在水平投影方向，所述貨架14至所述后輪軸41軸心的距離LI大于等于所述后輪4的半徑。這樣所述滾動輪141和所述支撐輪142就可以使用較小半徑的滾輪。
[0029]所述支架15至所述后輪軸41軸心的長度L2小于等于所述后輪4的半徑。這樣能夠使本實用新型外形美觀。
[0030]所述貨架14上固定安裝有用于收納折疊后的自行車的收納袋。這樣能夠在拖拉、存放折疊后的自行車時，隨時使用所述收納袋收納該折疊后的自行車，避免折疊后自行車的組成配件在拖拉、存放過程中由于其各部分配件外露造成刮搽損傷或者對其他物品造成干涉。
[0031]所述驅(qū)動裝置5兩側(cè)對稱設(shè)置有一對可折疊的腳踏板51。這樣能夠在對所述折疊式可拖拉的自行車進行折疊時，進一步減少所占用的空間，同時有利于在拖拉、存放過程中由于其腳踏板51外露造成刮搽損傷或者對其他物品造成干涉。
[0032]所述座管16底部安裝有可伸縮的拉桿13。這樣能夠使所述可伸縮的拉桿13的延伸線接近折疊后的所述可拖拉的自行車的重心，從而使得使用者在拖拉折疊后的所述可拖拉的自行車能夠有效對其進行控制。
[0033]本實用新型在折疊時，可先將所述可折疊把手6進行折疊，使其靠近所述前輪3，然后將所述車架I進行折疊，使所述前輪3與所述后輪4相鄰，所述可折疊把手6在所述前輪3與所述后輪4之間，折疊完成后，將折疊后的自行車側(cè)躺，這樣就可以使所述滾動輪141與所述拖拉輪151接地支撐折疊后的自行車，使用者就可以通過可伸縮的拉桿13對該折疊后自行車進行拖拉。
[0034]所述車架I處于折疊狀態(tài)時，所述前輪3與所述后輪4相鄰。
[0035]所述車架I處于折疊狀態(tài)時,所述滾動輪141在所述貨架14遠離所述前輪3的一側(cè)，所述支撐輪142在所述貨架14靠近所述前輪3的一側(cè)。
[0036]本實用新型在被拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，依靠均在所述后輪4同一側(cè)面的所述滾動輪141與所述拖拉輪151兩點接地，也就克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；而且，因本實用新型折疊后處于側(cè)躺狀態(tài)，也就使得折疊式后的自行車在折疊后拖拉時的重心較低，不易側(cè)翻。
[0037]當需要將折疊后的自行車進行存放時，可以使所述滾動輪141和所述支撐輪142同時接地，這樣所述滾動輪141和所述支撐輪142以及所述后輪4即可形成三點支撐，從而使折疊后的自行車能平穩(wěn)存放。
[0038]本實用新型它結(jié)構(gòu)簡單，在折疊后進行拖拉時的狀態(tài)是前后輪后呈上下放置，克服了傳統(tǒng)折疊自行車折疊后進行縱向拖拉，前后輪為左右放置的狀態(tài)，因此在拖拉過程中，折疊后相互靠近的前后車體部分容易散開的問題，也避免了折疊后的車體各部分配件容易在拖動過程中產(chǎn)生干涉的問題；并且本實用新型在折疊后拖拉或者放置時的由于重心較低，因而不易側(cè)翻。
[0039]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可拖拉的自行車，其特征在于:它包括一個可折疊的車架(1)、座墊(2)、前輪(3)、后輪(4)、驅(qū)動裝置(5)和可折疊把手(6)，所述車架(1)包括前叉(11)、后叉(12)、貨架(14)、座管(16)和主橫梁管(17)，所述主橫梁管(17)左側(cè)端設(shè)置有前叉(11);所述主橫梁管(17)右端側(cè)設(shè)置有座管(16)，該座管(16)右側(cè)設(shè)置有后叉(12);所述貨架(14)設(shè)置在后叉(12)上部；所述座墊(2)安裝在座管(16)頂端；所述前叉(11)上安裝有前輪(3);所述后叉(12)上安裝有后輪(4);所述驅(qū)動裝置(5)安裝在座管(16)下部，通過鏈條與后輪(4)相連；所述可折疊把手(6)設(shè)置在前叉(11)頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述貨架(14)沿車架(1)的縱軸方向?qū)ΨQ設(shè)置的一個滾動輪(141)和一個支撐輪(142)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述后輪(4)中間設(shè)置有后輪軸(41)，該后輪軸(41)上設(shè)置有支架(15)，該支架(15)上設(shè)置一個拖拉輪(151)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述貨架(14)寬度大于等于所述后輪(4)的后輪軸(41)的長度；在水平投影方向，所述貨架(14)至所述后輪軸(41)軸心的距離LI大于等于所述后輪(4)的半徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述支架(15)至所述后輪軸(41)軸心的長度L2小于等于所述后輪(4)的半徑。
6.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述貨架(14)上固定安裝有收納袋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(5)兩側(cè)對稱設(shè)置有一對可折疊的腳踏板(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拖拉的自行車，其特征在于:所述座管(16)底部安裝有可伸縮的拉桿(13)。
【文檔編號】B62K15/00GK203581259SQ201320241773
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月8日
【發(fā)明者】李天堂 申請人:李天堂