專(zhuān)利名稱(chēng)：一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種可折疊的電動(dòng)車(chē)，尤其是一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人們生活節(jié)奏的加快，腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)作為一種方便快捷的交通工具， 越來(lái)越受到工薪階層的青睞，目前使用的腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)通常情況下腳蹬不能收放， 在行駛過(guò)程中容易刮蹭到障礙物，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，腳蹬刮蹭到馬路巖石，影響平衡而容易發(fā)生事故，并且腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)腳蹬只在電量較低時(shí)使用，使用次數(shù)較少。因此，可將腳蹬設(shè)計(jì)成收放式，有利于駕駛?cè)税踩?。[0003]現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步提高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，在行駛過(guò)程中，特別是在拐彎行駛中，可以將腳蹬折疊收放起來(lái)。[0005]一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架和腳蹬機(jī)構(gòu)，所述車(chē)架包括鏈條護(hù)板，所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車(chē)體上的鏈輪中軸，所述連桿的一端與腳蹬連接在一起，所述連桿的另一端設(shè)置有銷(xiāo)釘，所述鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷(xiāo)釘相配合的銷(xiāo)孔，所述連桿和鏈輪中軸通過(guò)銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔連接；所述鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，所述溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。[0006]所述腳蹬和連桿為活動(dòng)連接。[0007]所述溝槽的長(zhǎng)度為連桿長(zhǎng)度的三分之二。[0008]本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，在連桿和鏈條中軸之間采用銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔相配合的連接方式，在鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽和可滑動(dòng)的擋板，在不使用腳蹬的情況下，可以將腳蹬折疊，并且滑動(dòng)擋板可以根據(jù)需要前后滑動(dòng)，以更好的使腳蹬折疊收放；在腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)電量較充足的情況下，按照逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)連桿，使連桿和腳蹬收放于溝槽中的擋板上，在拐彎行駛中，腳蹬不會(huì)刮蹭到馬路巖石，利于安全行駛。


[0009]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:[0010]圖1為本實(shí)用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0014]一種腳蹬可折疊 的電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架和腳蹬機(jī)構(gòu)，車(chē)架包括鏈條護(hù)板5，腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬2、連接腳蹬的連桿I和車(chē)體上的鏈輪中軸，在連桿I的一端與腳蹬2連接在一起， 連桿I的另一端設(shè)置有銷(xiāo)釘，在鏈輪中軸上設(shè)置有與該銷(xiāo)釘相配合的銷(xiāo)孔，連桿和鏈輪中軸通過(guò)銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔連接在一起，銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔之間的連接為活動(dòng)連接，以方便腳蹬和連桿收起；在鏈條護(hù)板5上設(shè)置有溝槽3，溝槽3上設(shè)置有兩條相互平行的滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板4。[0015]在鏈條護(hù)板5上設(shè)置有溝槽，溝槽3上設(shè)置有滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道上設(shè)置有擋板4， 擋板4在滑動(dòng)軌道上可以左右滑動(dòng)，當(dāng)腳蹬和連桿收起的時(shí)候，可以滑動(dòng)擋板以滿(mǎn)足可以容納腳蹬和連桿。[0016]優(yōu)選地，上述腳蹬和連桿之間為活動(dòng)連接，更方便腳蹬的收放。[0017]優(yōu)選地，溝槽的大小為連桿長(zhǎng)度的三分之二，可以提供足夠大的空間收放腳蹬和連桿。[0018]還需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況 下，還可以做出替換、簡(jiǎn)單組合等多種變形，本實(shí)用新型的請(qǐng)求保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架和腳蹬機(jī)構(gòu)，所述車(chē)架包括鏈條護(hù)板，所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車(chē)體上的鏈輪中軸，所述連桿的一端與腳蹬連接在一起， 其特征在于:所述連桿的另一端設(shè)置有銷(xiāo)釘，所述鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷(xiāo)釘相配合的銷(xiāo)孔，所述連桿和鏈輪中軸通過(guò)銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔連接；所述鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，所述溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述腳蹬和連桿為活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán) 利要求2所述的一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述溝槽的長(zhǎng)度為連桿長(zhǎng)度的三分之二。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架和腳蹬機(jī)構(gòu)，車(chē)架包括鏈條護(hù)板，腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車(chē)體上的鏈輪中軸，連桿的一端與腳蹬連接在一起，連桿的另一端設(shè)置有銷(xiāo)釘，鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷(xiāo)釘相配合的銷(xiāo)孔，連桿和鏈輪中軸通過(guò)銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔連接；鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。本實(shí)用新型在連桿和鏈條中軸之間采用銷(xiāo)釘和銷(xiāo)孔相配合的連接方式，在鏈條護(hù)板上設(shè)置有可滑動(dòng)的擋板，在不使用腳蹬的情況下，可以將腳蹬折疊，并且滑動(dòng)擋板可以根據(jù)需要前后滑動(dòng)，以更好的使腳蹬折疊收放，在拐彎行駛中，腳蹬不會(huì)刮蹭到馬路巖石，利于安全行駛。
文檔編號(hào)B62K15/00GK203142922SQ20132016662
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者董琳, 張珊珊, 孫超 申請(qǐng)人:濰坊科技學(xué)院