電動(dòng)摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)摩托車，包括懸架、后輪、電機(jī)和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，所述后輪固定在懸架上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪設(shè)在后輪上，還包括擺臂和擺桿，擺臂的一端鉸接在后輪的圓心上，擺桿的一端與懸架鉸接，擺臂和擺桿鉸接，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪設(shè)在擺臂上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明可自行調(diào)節(jié)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)皮帶的松緊。當(dāng)摩托車的后輪在顛簸的路面上行走時(shí)，后輪會(huì)發(fā)生輕微距離的移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)擺臂發(fā)生相同距離的移動(dòng)，擺臂上的主動(dòng)輪也會(huì)發(fā)生相同距離的移動(dòng)，以保證皮帶輪始終處于張緊狀態(tài)，不用其他的控制機(jī)構(gòu)或裝置，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)皮帶輪過松的問題。
【專利說明】電動(dòng)摩托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)摩托包括前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)后輪的電機(jī)以及連接在前輪和后輪之間的懸架，電機(jī)和后輪通過皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)上設(shè)有張緊輪，張緊輪可上下滑動(dòng)，使皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中的皮帶處于張緊狀態(tài)，以適應(yīng)在顛簸路面上行走。但是張緊輪不易控制，通常采用托輥張緊裝置來控制，而托輥張緊裝置穩(wěn)定性不高，很容易出現(xiàn)皮帶過松的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種電動(dòng)摩托車，以解決現(xiàn)有摩托車皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中托輥張緊裝置控制張緊輪不穩(wěn)定的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)摩托車，包括懸架、后輪、電機(jī)和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，所述后輪固定在懸架上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪設(shè)在后輪上，還包括擺臂和擺桿，擺臂的一端鉸接在后輪的圓心上，擺桿的一端與懸架鉸接，擺臂和擺桿鉸接，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪設(shè)在擺臂上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明可自行調(diào)節(jié)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)皮帶的松緊。當(dāng)摩托車的后輪在顛簸的路面上行走時(shí)，后輪會(huì)發(fā)生輕微距離的移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)擺臂發(fā)生相同距離的移動(dòng)，擺臂上的主動(dòng)輪也會(huì)發(fā)生相同距離的移動(dòng)，以保證皮帶輪始終處于張緊狀態(tài)，不用其他的控制機(jī)構(gòu)或裝置，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)皮帶輪過松的問題。
[0006]進(jìn)一步，擺臂的另一端與擺桿的另一端鉸接，所謂擺臂的另一端意為相對(duì)于后輪鉸接的一端，所謂擺桿的另一端意為相對(duì)于懸架鉸接的一端，可有效地利用擺臂和擺桿。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明電動(dòng)摩托車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】
如圖1所示，本實(shí)施例中的一種電動(dòng)摩托車，包括懸架1、后輪2、電機(jī)和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，所述后輪2固定在懸架I上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪3設(shè)在后輪2上，還包括擺臂4和擺桿5，擺臂4的一端鉸接在后輪2的圓心上，擺桿5的一端與懸架I鉸接，擺臂4的另一端與擺桿5的另一端鉸接，所謂擺臂4的另一端意為相對(duì)于后輪2鉸接的一端，所謂擺桿5的另一端意為相對(duì)于懸架I鉸接的一端。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪6設(shè)在擺臂4上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪6由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0009]本實(shí)施例在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，后輪2會(huì)發(fā)生上下移動(dòng)，這時(shí)，后輪2、擺臂4、擺桿5和懸架I構(gòu)成四桿機(jī)構(gòu)，擺臂4發(fā)生相同距離的移動(dòng)，擺臂4上的主動(dòng)輪6也會(huì)發(fā)生相同距離的移動(dòng)，以保證皮帶輪始終處于張緊狀態(tài)
對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)摩托車，包括懸架、后輪、電機(jī)和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，所述后輪固定在懸架上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪設(shè)在后輪上，其特征在于:還包括擺臂和擺桿，擺臂的一端鉸接在后輪的圓心上，擺桿的一端與懸架鉸接，擺臂和擺桿鉸接，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)輪設(shè)在擺臂上，皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的王動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車，其特征在于:擺臂的另一端與擺桿的另一端鉸接。
【文檔編號(hào)】B62K25/20GK103754311SQ201310604584
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】江偉 申請(qǐng)人:重慶艦幃機(jī)械有限公司