輪式裝載機(jī)副車架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪式裝載機(jī)副車架，包括4個底板，其特征在于，還包括2個橫梁和2個聯(lián)接板，每個所述的底板與1個橫梁的一端、1個聯(lián)接板的一端連接，橫梁上中心孔的兩側(cè)均設(shè)有貼板，底板、橫梁、聯(lián)接板之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)板，底板的底部設(shè)有擋塊。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、剛度和強(qiáng)度均良好等特點。
【專利說明】輪式裝載機(jī)副車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種輪式裝載機(jī)副車架，屬于裝載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，為現(xiàn)有輪式裝載機(jī)副車架的結(jié)構(gòu)示意圖，由底板1、原橫梁9、原聯(lián)接板8、墊板7組成，原橫梁9中間的中心孔的兩側(cè)均貼有貼板6。該裝載機(jī)在使用過程中副車架出現(xiàn)了開裂，墊板7與原聯(lián)接板8之間、原橫梁9與底板I之間的焊縫均出現(xiàn)了不同程度的開裂，原橫梁9鉸接銷孔處的底部出現(xiàn)了開裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、剛度和強(qiáng)度均良好的輪式裝載機(jī)副車架，解決了裝載機(jī)在使用過程中副車架出現(xiàn)了開裂的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種輪式裝載機(jī)副車架，包括4個底板，其特征在于，還包括2個橫梁和2個聯(lián)接板，每個所述的底板與I個橫梁的一端、I個聯(lián)接板的一端連接，橫梁上中心孔的兩側(cè)均設(shè)有貼板，底板、橫梁、聯(lián)接板之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)板，底板的底部設(shè)有擋塊。
[0005]優(yōu)選地，所述橫梁上的中心孔到橫梁底部的距離為15_40mm。
[0006]優(yōu)選地，所述聯(lián)接板的中間設(shè)有切口。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，將加強(qiáng)板將橫梁、聯(lián)接板、底板三者連接到一起，整體提高了副車架的強(qiáng)度；且對聯(lián)接板結(jié)構(gòu)及外形做了調(diào)整，將原有的原墊板與原聯(lián)接板合成一個聯(lián)接板，該聯(lián)接板在中間有給后橋讓位的切口，該結(jié)構(gòu)的聯(lián)接板結(jié)構(gòu)簡單、易加工；橫梁加大了中心孔與底部之間的距離，使得受力截面積增大，增加該橫梁的強(qiáng)度。通過綜上改進(jìn)，使得本發(fā)明具有良好的剛度和強(qiáng)度，能夠滿足整機(jī)的使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為現(xiàn)有輪式裝載機(jī)副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為一種輪式裝載機(jī)副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0011]圖4為聯(lián)接板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:I為底板,2為加強(qiáng)板,3為橫梁,4為聯(lián)接板,5為擋塊,6為貼板,7為墊板,8為原聯(lián)接板，9為原橫梁，IO為切口。
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0014]本發(fā)明為一種輪式裝載機(jī)副車架，如圖2、圖3所示，為一種輪式裝載機(jī)副車架的結(jié)構(gòu)示意圖。其包括4個底板1、2個橫梁3、2個聯(lián)接板4、加強(qiáng)板2、貼板6，四塊底板I通過橫梁3和聯(lián)接板4焊接在一起，即每個底板I與I個橫梁3的一端、I個聯(lián)接板4的一端連接，底板I上的孔是用于固定裝載機(jī)后橋。加強(qiáng)板2將橫梁3、聯(lián)接板4、底板I三者連接至IJ一起，即底板1、橫梁3、聯(lián)接板4之間的連接處焊接有加強(qiáng)板2，其整體提高了副車架的強(qiáng)度。底板I的底部安裝有擋塊5。
[0015]橫梁3上的中心孔是用于裝鉸接銷軸，通過鉸接銷軸將副車架與后車架鉸接在一起，中心孔兩側(cè)均貼有貼板6，同時也加大了橫梁3中心孔處底部的受力截面積，即將橫梁3上的中心孔到橫梁3底部的距離增加為15-40mm，提高了橫梁3的強(qiáng)度。
[0016]如圖4所示，為聯(lián)接板4的結(jié)構(gòu)示意圖。聯(lián)接板4結(jié)構(gòu)及外形做了調(diào)整，將原有的墊板7與原聯(lián)接板8合成一個聯(lián)接板4，該聯(lián)接板4在中間有給后橋讓位的切口 10 (切口10用于給后驅(qū)動橋讓位，否則會與后橋干涉)。此結(jié)構(gòu)的聯(lián)接板4不僅結(jié)構(gòu)簡單，易加工，而且避免了墊板7與原聯(lián)接板8之間焊縫開裂的問題，而且也提高了聯(lián)接板4的強(qiáng)度。
[0017]本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且該副車架結(jié)構(gòu)具有良好的剛度和強(qiáng)度，能夠滿足整機(jī)的使用要求。
【權(quán)利要求】
1.一種輪式裝載機(jī)副車架，包括4個底板(I)，其特征在于，還包括2個橫梁(3)和2個聯(lián)接板(4)，每個所述的底板(I)與I個橫梁(3)的一端、I個聯(lián)接板(4)的一端連接，橫梁(3)上中心孔的兩側(cè)均設(shè)有貼板(6)，底板(I)、橫梁(3)、聯(lián)接板(4)之間的連接處設(shè)有加強(qiáng)板(2)，底板(I)的底部設(shè)有擋塊(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)副車架，其特征在于，所述橫梁(3)上的中心孔到橫梁⑶底部的距離為15-40mm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)副車架，其特征在于，所述聯(lián)接板(4)的中間設(shè)有切口 1 0。
【文檔編號】B62D21/18GK103523090SQ201310496853
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】張艷玲, 倪海燕 申請人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司