專利名稱：全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝調(diào)整裝置備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方法，通常是采用沖壓成型磨具或者矩形鋼管焊接而成托架，將發(fā)動(dòng)機(jī)至于此托架上，利用液壓舉升機(jī)構(gòu)，或電動(dòng)叉車等托舉發(fā)動(dòng)機(jī)支架來完成。此種安裝方式無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和傾斜角度進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)，并且效率低下。因此，需要提供一種全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，該全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特點(diǎn)是，包括底部車輪、底盤、副車架、頂盤、發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板和發(fā)動(dòng)機(jī)托架，所述底部車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤下并支撐所述底盤，所述副車架支撐在所述底盤上并相對(duì)所述底盤左右可移動(dòng)設(shè)置，所述頂盤支撐在所述副車架上并相對(duì)所述副車架上下可移動(dòng)設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上。較佳地，所述底部車輪包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪和兩個(gè)車輪支架，兩個(gè)所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪分別通過兩個(gè)所述車輪支架安裝在所述底盤的前端的兩側(cè)或后端的兩側(cè)。更佳地，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括鎖止部件，所述鎖止部件安裝在所述車輪支架上并與所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪配合設(shè)置用于在需要鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪時(shí)鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪。較佳地，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括左右調(diào)整搖柄、左右調(diào)整螺桿和左右滾輪，所述左右滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述副車架下，所述底盤上設(shè)置有左右導(dǎo)槽，所述左右滾輪位于所述左右導(dǎo)槽中，所述左右調(diào)整搖柄可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤上并連接所述左右調(diào)整螺桿，所述左右調(diào)整螺桿螺紋嚙合所述副車架。更佳地，所述副車架的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右滾輪和所述左右調(diào)整螺桿，所述底盤的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右導(dǎo)槽和所述左右調(diào)整搖柄。較佳地，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件位于所述副車架和所述頂盤之間并安設(shè)在所述副車架上且連接所述頂盤用于驅(qū)動(dòng)所述頂盤相對(duì)所述副車架上下移動(dòng)。較佳地，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件和升降交叉桿，所述升降交叉桿由兩個(gè)主動(dòng)桿和兩個(gè)從動(dòng)桿組成，所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿相互交叉并相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述主動(dòng)桿的一端與所述副車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接且另一端與所述頂盤可滑動(dòng)連接，所述從動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述頂盤且另一端可滑動(dòng)連接所述副車架，所述驅(qū)動(dòng)部件連接所述主動(dòng)桿用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。更佳地，所述驅(qū)動(dòng)部件包括液壓機(jī)構(gòu)、推動(dòng)軸和腹板，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸和液壓泵，所述液壓泵集成在所述液壓缸中，所述液壓缸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述副車架上，所述液壓缸的活塞桿與推動(dòng)軸連接，所述推動(dòng)軸通過所述腹板連接所述主動(dòng)桿。更進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括踏板和頂桿，所述踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述副車架上并通過所述頂桿連接所述液壓泵。更進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括卸壓手桿和卸壓閥，所述卸壓閥安裝在所述液壓缸的殼體上，所述卸壓手桿安裝在所述液壓閥上。較佳地，所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的前端通過所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)安裝在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述頂盤上。更佳地，所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括止推軸承、渦輪、渦輪軸、蝸桿、蝸桿支架、推動(dòng)塊、滑塊和轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，所述止推軸承安裝在所述頂盤上，所述渦輪安設(shè)在所述渦輪軸上，所述渦輪軸豎向設(shè)置且下端安設(shè)在所述止推軸承上，所述渦輪軸的上端螺紋嚙合在所述推動(dòng)塊中，所述推動(dòng)塊上設(shè)置有軸銷，所述滑塊安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板下并設(shè)置有滑槽，所述軸銷位于所述滑槽中，所述蝸桿支架安設(shè)在所述頂盤上，所述蝸桿可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述蝸桿支架中并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄連接。更佳地，所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述第一支架安設(shè)在所述頂盤上，所述第二支架安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的后端。較佳地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架包括固定底座、U形卡槽和V形卡槽，所述固定底座可拆卸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上，所述U形卡槽和所述V形卡槽分別設(shè)置在所述固定底座的后端和如端。更佳地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上設(shè)置有第一螺孔，所述固定底座設(shè)置有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔穿設(shè)有螺絲。本發(fā)明的有益效果具體在于1、本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置包括底部車輪、底盤、副車架、頂盤、發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板和發(fā)動(dòng)機(jī)托架，所述底部車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤下并支撐所述底盤，所述副車架支撐在所述底盤上并相對(duì)所述底盤左右可移動(dòng)設(shè)置，所述頂盤支撐在所述副車架上并相對(duì)所述副車架上下可移動(dòng)設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上，從而能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝程中的上下、左右、前后的調(diào)整，設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
2、本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括左右調(diào)整搖柄、左右調(diào)整螺桿和左右滾輪，所述左右滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述副車架下，所述底盤上設(shè)置有左右導(dǎo)槽，所述左右滾輪位于所述左右導(dǎo)槽中，所述左右調(diào)整搖柄可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤上并連接所述左右調(diào)整螺桿，所述左右調(diào)整螺桿螺紋嚙合所述副車架，從而副車架及其上部件可相對(duì)于底盤左右移動(dòng)，設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。3、本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件和升降交叉桿，所述升降交叉桿由兩個(gè)主動(dòng)桿和兩個(gè)從動(dòng)桿組成，所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿相互交叉并相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述主動(dòng)桿的一端與所述副車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接且另一端與所述頂盤可滑動(dòng)連接，所述從動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述頂盤且另一端可滑動(dòng)連接所述副車架，所述驅(qū)動(dòng)部件連接所述主動(dòng)桿用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降交叉桿上下移動(dòng)所述頂盤，設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。4、本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的前端通過所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)安裝在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述頂盤上，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板位置的微調(diào)，設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。5、本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置的所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架包括固定底座、U形卡槽和V形卡槽，所述固定底座可拆卸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上，所述U形卡槽和所述V形卡槽分別設(shè)置在所述固定底座的后端和前端，從而發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪端用V形卡槽固定，曲軸端用U形卡槽固定,且固定底座可拆卸安裝，即發(fā)動(dòng)機(jī)托架可更換，從而適于多種不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


圖1是本發(fā)明的一具體實(shí)施例的立體示意圖。圖2是圖1所示的具體實(shí)施例的局部剖視主視示意圖。圖3是圖1所示的具體實(shí)施例的托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)的立體示意圖。圖4是圖1所示的具體實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1所示的具體實(shí)施例的副車架和底盤的俯視示意圖。
具體實(shí)施例方式為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明。其中相同的部件采用相同的附圖標(biāo)記。請(qǐng)參見圖1 圖5所示，本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置包括底部車輪1、底盤24、副車架28、頂盤19、發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12和發(fā)動(dòng)機(jī)托架14，所述底部車輪I可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤24下并支撐所述底盤24，所述副車架28支撐在所述底盤24上并相對(duì)所述底盤24左右可移動(dòng)設(shè)置，所述頂盤19支撐在所述副車架28上并相對(duì)所述副車架28上下可移動(dòng)設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述頂盤19上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架14安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12上。所述底部車輪I的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，為了穩(wěn)定性起見，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖5所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述底部車輪I的數(shù)目為4個(gè)。為了便于靈活調(diào)整本設(shè)備的移動(dòng)方向，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖5所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述底部車輪I包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71和兩個(gè)車輪支架3，兩個(gè)所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71分別通過兩個(gè)所述車輪支架3安裝在所述底盤24的前端的兩側(cè)或后端的兩側(cè)。另外兩個(gè)底部車輪I為固定式車輪，只可滾動(dòng)，不可轉(zhuǎn)向。兩個(gè)所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71相當(dāng)于汽車轉(zhuǎn)向輪。為了在前后位置調(diào)整后固定底盤24，防止副車架28和頂盤19移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)底盤24，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖5所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括鎖止部件2，所述鎖止部件2安裝在所述車輪支架3上并與所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71配合設(shè)置用于在需要鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71時(shí)鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪71。所述副車架28相對(duì)所述底盤24左右可移動(dòng)設(shè)置可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖5所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括左右調(diào)整搖柄27、左右調(diào)整螺桿44和左右滾輪23，所述左右滾輪23可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述副車架28下，所述底盤24上設(shè)置有左右導(dǎo)槽64，所述左右滾輪23位于所述左右導(dǎo)槽64中，所述左右調(diào)整搖柄27可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤24上并連接所述左右調(diào)整螺桿44，所述左右調(diào)整螺桿44螺紋嚙合所述副車架28。所述鎖止部件2可以是類似汽車剎車部件。為了增加左右調(diào)整的穩(wěn)定性，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖5所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述副車架28的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右滾輪23和所述左右調(diào)整螺桿44，所述底盤24的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右導(dǎo)槽64和所述左右調(diào)整搖柄27。所述頂盤19相對(duì)所述副車架28上下可移動(dòng)設(shè)置可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，較佳地，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件72，所述驅(qū)動(dòng)部件72位于所述副車架28和所述頂盤19之間并安設(shè)在所述副車架28上且連接所述頂盤19用于驅(qū)動(dòng)所述頂盤19相對(duì)所述副車架28上下移動(dòng)?；蛘撸捎抿?qū)動(dòng)部件72+升降交叉桿73的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1_圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括升降交叉桿73，所述升降交叉桿73由兩個(gè)主動(dòng)桿21和兩個(gè)從動(dòng)桿20組成，所述主動(dòng)桿21和所述從動(dòng)桿20相互交叉并相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述主動(dòng)桿21的一端與所述副車架28可轉(zhuǎn)動(dòng)連接且另一端與所述頂盤19可滑動(dòng)連接，所述從動(dòng)桿20的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述頂盤19且另一端可滑動(dòng)連接所述副車架28，所述驅(qū)動(dòng)部件72連接所述主動(dòng)桿21用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)。所述主動(dòng)桿21的另一端與所述頂盤19可滑動(dòng)連接可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述主動(dòng)桿21的另一端為滑動(dòng)軸承38，所述頂盤19設(shè)置有滑槽(未示出)，所述滑動(dòng)軸承38位于所述滑槽中。
所述從動(dòng)桿20的另一端可滑動(dòng)連接所述副車架28可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述從動(dòng)桿20的另一端安裝有轉(zhuǎn)軸74，所述副車架28設(shè)置有U形槽(未示出)，所述轉(zhuǎn)軸74位于所述U形槽中。所述驅(qū)動(dòng)部件72可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)部件72包括液壓機(jī)構(gòu)75、推動(dòng)軸35和腹板34，所述液壓機(jī)構(gòu)75包括液壓缸37和液壓泵(未示出)，所述液壓泵集成在所述液壓缸37中，所述液壓缸37可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述副車架28上，所述液壓缸37的活塞桿36與推動(dòng)軸35連接，所述推動(dòng)軸35通過所述腹板34連接所述主動(dòng)桿21。所述液壓缸37具體可通過圓柱銷43可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第四支架5中，第四支架5安設(shè)在副車架28上。為了便于操作，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括踏板4和頂桿41，所述踏板4可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述副車架28上并通過所述頂桿41連接所述液壓泵。踏板4具體可套在圓柱銷43上。為了便于下移發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括卸壓手桿6和卸壓閥39，所述卸壓閥39安裝在所述液壓缸37的殼體上，所述卸壓手桿6安裝在所述液壓閥39上。通過卸壓手桿6的動(dòng)作打開所述液壓閥39，從而實(shí)現(xiàn)液壓缸27的卸壓。為了實(shí)現(xiàn)操作的便利性，頂桿41上套著導(dǎo)向回位彈簧42，卸壓閥39上套著導(dǎo)向回位彈簧40。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)部件裝配位置的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)76，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12的前端通過所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)76安裝在所述頂盤19上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述頂盤19上。所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)76可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖3所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)76包括止推軸承47、渦輪48、渦輪軸(未示出)、蝸桿52、蝸桿支架29、推動(dòng)塊51、滑塊50和轉(zhuǎn)動(dòng)手柄54，所述止推軸承47安裝在所述頂盤19上，所述渦輪48安設(shè)在所述渦輪軸上，所述渦輪軸豎向設(shè)置且下端安設(shè)在所述止推軸承47上，所述渦輪軸的上端螺紋嚙合在所述推動(dòng)塊51中，所述推動(dòng)塊51上設(shè)置有軸銷49，所述滑塊50安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12下并設(shè)置有滑槽77，所述軸銷49位于所述滑槽77中，所述蝸桿支架29安設(shè)在所述頂盤19上，所述蝸桿52可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述蝸桿支架29中并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄54連接。所述蝸桿52具體可通過軸承53可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述蝸桿支架29中。所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述頂盤19上可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括第一支架9和第二支架11，所述第一支架9和所述第二支架11相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述第一支架9安設(shè)在所述頂盤19上，所述第二支架11安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12的后端。具體地，所述第一支架9和所述第二支架11繞旋轉(zhuǎn)軸10相互旋轉(zhuǎn)。所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架14可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1-圖2和圖4所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架14包括固定底座55、U形卡槽56和V形卡槽57，所述固定底座55可拆卸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12上，所述U形卡槽56和所述V形卡槽57分別設(shè)置在所述固定底座55的后端和前端。所述固定底座55可拆卸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12上可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見圖1和圖4所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12上設(shè)置有第一螺孔(未示出)，所述固定底座55設(shè)置有第二螺孔58，所述第一螺孔和所述第二螺孔58穿設(shè)有螺絲59。為了增加強(qiáng)度，請(qǐng)參見圖1和圖4所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述U形卡槽56和所述固定底座55之間連接有加強(qiáng)肋60。為了便于操作，請(qǐng)參見圖1所示，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還還設(shè)置有推手7，推手7安裝在副車架28上。采用本發(fā)明安裝調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的過程簡述如下首先通過卸壓手桿6降低頂盤19，根據(jù)要安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸特點(diǎn)，選擇與之匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)托架14，將發(fā)動(dòng)機(jī)托架14安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12上，用螺絲59將其與發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12固定，利用升降機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起平放在發(fā)動(dòng)機(jī)托架14上，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪端用V形卡槽57固定，曲軸端用U形卡槽56固定,推動(dòng)設(shè)備到全承載客車底盤下面合適的位置(此時(shí)汽車已由升降機(jī)抬起)，踩下鎖止部件2，將設(shè)備的底盤24鎖死，防止安裝過程底盤24有移動(dòng)。連續(xù)腳踩踏板4，液壓機(jī)構(gòu)的活塞桿36推動(dòng)交叉升降桿73上升，頂盤19也隨著交叉升降桿73而上升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置接觸到全承載客車車身上的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝位置時(shí)，此時(shí)通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手柄27左右移動(dòng)副車架28，以及調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄54使發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12做前后移動(dòng)，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)按照設(shè)計(jì)裝配要求傾斜，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝孔與車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝孔完全重合。用安裝固定螺栓固定發(fā)動(dòng)機(jī)和車架后，通過卸壓手桿6降低頂盤19，將鎖止部件2還原，移動(dòng)本設(shè)備進(jìn)行下一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝。因此，本發(fā)明可以方便地實(shí)現(xiàn)全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整。本設(shè)備在前后、左右、上下三個(gè)自由度上有粗調(diào)和精調(diào)兩種方式，以及發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12能通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)一定角度的傾斜。粗調(diào)方式有通過底部車輪I的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)前后調(diào)整(其實(shí)底部車輪I并不只涉及前后調(diào)整，還涉及其他位置調(diào)整，其應(yīng)該是目標(biāo)位置的基本調(diào)整)。通過前后兩個(gè)螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(即左右調(diào)整搖柄27和左右調(diào)整螺桿44)及左右滾輪23，可以完成左右的調(diào)整工作。通過驅(qū)動(dòng)部件72和升降交叉桿73，可以完成頂盤19升降工作。具體地，前后調(diào)整通過底部車輪I完成；上下調(diào)整通過踏板4來完成；左右調(diào)整通過左右調(diào)整搖柄27完成。精調(diào)方式有通過托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)76調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板12的傾斜角度。這樣通過兩種粗調(diào)和精調(diào)方式就能夠?qū)崿F(xiàn)部件裝配過程中的三個(gè)方向的自由調(diào)整，可以使設(shè)備非常省力地達(dá)到理想位置，裝配部件在裝配時(shí)獲得較精確的定位；獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)托架14結(jié)構(gòu)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的軸在確定平面內(nèi)，有效地減少了軸間配合時(shí)的調(diào)整次數(shù)，并且保證裝配調(diào)整過程的平穩(wěn)、安全、省力、簡單。在生產(chǎn)線上還可根據(jù)需要將車輪I設(shè)計(jì)成類似于鐵道鐵軌式，可快速、準(zhǔn)確地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝。與傳統(tǒng)的裝配過程相比較，現(xiàn)在的安裝過程只需一個(gè)人即可快速、方便地獨(dú)立完成。使得全承載客車后置式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝工作極大的簡便、快捷、準(zhǔn)確，并提高了整個(gè)工作過程中的安全性和準(zhǔn)確性，是一個(gè)極具實(shí)用價(jià)值的發(fā)明。綜上，本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求
1.一種全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，包括底部車輪、底盤、副車架、頂盤、發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板和發(fā)動(dòng)機(jī)托架，所述底部車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤下并支撐所述底盤，所述副車架支撐在所述底盤上并相對(duì)所述底盤左右可移動(dòng)設(shè)置，所述頂盤支撐在所述副車架上并相對(duì)所述副車架上下可移動(dòng)設(shè)置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述底部車輪包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪和兩個(gè)車輪支架，兩個(gè)所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪分別通過兩個(gè)所述車輪支架安裝在所述底盤的前端的兩側(cè)或后端的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括鎖止部件，所述鎖止部件安裝在所述車輪支架上并與所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪配合設(shè)置用于在需要鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪時(shí)鎖止所述可轉(zhuǎn)向活動(dòng)式車輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括左右調(diào)整搖柄、左右調(diào)整螺桿和左右滾輪，所述左右滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述副車架下，所述底盤上設(shè)置有左右導(dǎo)槽，所述左右滾輪位于所述左右導(dǎo)槽中，所述左右調(diào)整搖柄可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述底盤上并連接所述左右調(diào)整螺桿，所述左右調(diào)整螺桿螺紋嚙合所述副車架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述副車架的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右滾輪和所述左右調(diào)整螺桿，所述底盤的前端和后端均分別設(shè)置有所述左右導(dǎo)槽和所述左右調(diào)整搖柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件位于所述副車架和所述頂盤之間并安設(shè)在所 述副車架上且連接所述頂盤用于驅(qū)動(dòng)所述頂盤相對(duì)所述副車架上下移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)部件和升降交叉桿，所述升降交叉桿由兩個(gè)主動(dòng)桿和兩個(gè)從動(dòng)桿組成，所述主動(dòng)桿和所述從動(dòng)桿相互交叉并相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述主動(dòng)桿的一端與所述副車架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接且另一端與所述頂盤可滑動(dòng)連接，所述從動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述頂盤且另一端可滑動(dòng)連接所述副車架，所述驅(qū)動(dòng)部件連接所述主動(dòng)桿用于驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件包括液壓機(jī)構(gòu)、推動(dòng)軸和腹板，所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸和液壓泵，所述液壓泵集成在所述液壓缸中，所述液壓缸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述副車架上，所述液壓缸的活塞桿與推動(dòng)軸連接，所述推動(dòng)軸通過所述腹板連接所述主動(dòng)桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括踏板和頂桿，所述踏板可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述副車架上并通過所述頂桿連接所述液壓泵。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部件還包括卸壓手桿和卸壓閥，所述卸壓閥安裝在所述液壓缸的殼體上，所述卸壓手桿安裝在所述液壓閥上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的前端通過所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)安裝在所述頂盤上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述頂盤上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述托板角度微調(diào)機(jī)構(gòu)包括止推軸承、渦輪、渦輪軸、蝸桿、蝸桿支架、推動(dòng)塊、滑塊和轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，所述止推軸承安裝在所述頂盤上，所述渦輪安設(shè)在所述渦輪軸上，所述渦輪軸豎向設(shè)置且下端安設(shè)在所述止推軸承上，所述渦輪軸的上端螺紋嚙合在所述推動(dòng)塊中，所述推動(dòng)塊上設(shè)置有軸銷，所述滑塊安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板下并設(shè)置有滑槽，所述軸銷位于所述滑槽中，所述蝸桿支架安設(shè)在所述頂盤上，所述蝸桿可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述蝸桿支架中并與所述轉(zhuǎn)動(dòng)手柄連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置還包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架相互可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述第一支架安設(shè)在所述頂盤上，所述第二支架安設(shè)在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板的后端。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架包括固定底座、U形卡槽和V形卡槽，所述固定底座可拆卸安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上，所述U形卡槽和所述V形卡槽分別設(shè)置在所述固定底座的后端和前端。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上設(shè)置有第一螺孔，所述固定底座設(shè)置有第二螺孔，所述第一螺孔和所述第二螺孔穿設(shè)有螺絲。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置，其中底部車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤下并支撐底盤，副車架支撐在底盤上并相對(duì)底盤左右可移動(dòng)設(shè)置，頂盤支撐在副車架上并相對(duì)副車架上下可移動(dòng)設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在頂盤上，發(fā)動(dòng)機(jī)托架安設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上。較佳地，發(fā)動(dòng)機(jī)托架包括固定底座、U形卡槽和V形卡槽，固定底座可拆卸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)托架底部托板上，U形卡槽和V形卡槽分別設(shè)置在固定底座的后端和前端。本發(fā)明的全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)整裝置設(shè)計(jì)巧妙，使得全承載客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝調(diào)整準(zhǔn)確簡便，大大簡化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62D65/10GK103072650SQ20131004428
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者祝景峰, 劉楠, 程明福 申請(qǐng)人:江西博能上饒客車有限公司