新型汽車后置物臺(tái)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車后置物臺(tái)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車后置物臺(tái)工藝，采用無紡布、針刺麻氈本體加回收紡氈的方式。針刺麻氈和回收紡氈之間無法復(fù)合，必須使用雙面膠、熱熔膠等進(jìn)行粘合，工藝很復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。由于原材料含有較高的甲醛、甲苯等有毒有害氣體，在生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染較大，零件在裝車后亦有殘留的氣體揮發(fā)出，慢性損害司機(jī)和乘員的健康。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題被重視，越來越多老材料被新型環(huán)保材料替代，促使各式各樣的新產(chǎn)品出現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的新型汽車后置物臺(tái)總成。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種新型汽車后置物臺(tái)總成，包括PP-T20注塑本體、PP-PET混合材料層，所述PP-PET混合材料層與所述PP-T20注塑本體超聲波焊接固定，在所述PP-T20注塑本體內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的卡位扣槽，在所述PP-PET混合材料層內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的配合扣槽，在所述配合扣槽內(nèi)設(shè)有扣環(huán)，在所述卡位扣槽內(nèi)設(shè)有V型活動(dòng)扣塊，所述V型活動(dòng)扣塊的轉(zhuǎn)角處通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在卡位扣槽的底壁上，在所述V型活動(dòng)扣塊的一端設(shè)有與所述扣環(huán)相配合的扣鉤，在所述V型活動(dòng)扣塊的另一端設(shè)有抵壓凸片，所述抵壓凸片伸出所述卡位扣槽，在所述V型活動(dòng)扣塊與所述卡位扣槽之間設(shè)有拉簧，所述拉簧設(shè)置在扣鉤的一側(cè)。
[0005]在所述PP-T20注塑本體上設(shè)有設(shè)有定位柱，在所述PP-PET混合材料層上設(shè)有與所述定位柱相配合的定位孔，所述定位柱的外側(cè)設(shè)有弧形彈性定位片。
[0006]在所述PP-T20注塑本體的表面設(shè)有花紋裝飾層。
[0007]所述PP-T20注塑本體為PP-T20材料注塑成型。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，相比傳統(tǒng)技術(shù)的后置物臺(tái)而言，其焊接牢固穩(wěn)定，而且不容易變形，同時(shí)其環(huán)保性能好，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種新型汽車后置物臺(tái)總成，包括PP-T20注塑本體UPP-PET混合材料層2，所述PP-PET混合材料層2與所述PP-T20注塑本體1超聲波焊接固定，在所述PP-T20注塑本體1內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的卡位扣槽3，在所述PP-PET混合材料層2內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的配合扣槽4，在所述配合扣槽4內(nèi)設(shè)有扣環(huán)5，在所述卡位扣槽3內(nèi)設(shè)有V型活動(dòng)扣塊6，所述V型活動(dòng)扣塊6的轉(zhuǎn)角處通過轉(zhuǎn)軸9設(shè)置在卡位扣槽3的底壁上，在所述V型活動(dòng)扣塊6的一端設(shè)有與所述扣環(huán)5相配合的扣鉤7，在所述V型活動(dòng)扣塊6的另一端設(shè)有抵壓凸片8，所述抵壓凸片8伸出所述卡位扣槽3，在所述V型活動(dòng)扣塊6與所述卡位扣槽3之間設(shè)有拉簧10，所述拉簧10設(shè)置在扣鉤7的一側(cè)。
[0014]在所述PP-T20注塑本體1上設(shè)有設(shè)有定位柱11，在所述PP-PET混合材料層2上設(shè)有與所述定位柱相配合的定位孔12，所述定位柱11的外側(cè)設(shè)有弧形彈性定位片13。
[0015]在所述PP-T20注塑本體1的表面設(shè)有花紋裝飾層14。
[0016]所述PP-T20注塑本體為PP-T20材料注塑成型。
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，相比傳統(tǒng)技術(shù)的后置物臺(tái)而言，其焊接牢固穩(wěn)定，而且不容易變形，同時(shí)其環(huán)保性能好，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車后置物臺(tái)總成，包括PP-T20注塑本體、PP-PET混合材料層，所述PP-PET混合材料層與所述PP-T20注塑本體超聲波焊接固定，其特征在于:在所述PP-T20注塑本體內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的卡位扣槽，在所述PP-PET混合材料層內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的配合扣槽，在所述配合扣槽內(nèi)設(shè)有扣環(huán)，在所述卡位扣槽內(nèi)設(shè)有V型活動(dòng)扣塊，所述V型活動(dòng)扣塊的轉(zhuǎn)角處通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在卡位扣槽的底壁上，在所述V型活動(dòng)扣塊的一端設(shè)有與所述扣環(huán)相配合的扣鉤，在所述V型活動(dòng)扣塊的另一端設(shè)有抵壓凸片，所述抵壓凸片伸出所述卡位扣槽，在所述V型活動(dòng)扣塊與所述卡位扣槽之間設(shè)有拉簧，所述拉簧設(shè)置在扣鉤的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車后置物臺(tái)總成，其特征在于:在所述PP-T20注塑本體上設(shè)有設(shè)有定位柱，在所述PP-PET混合材料層上設(shè)有與所述定位柱相配合的定位孔，所述定位柱的外側(cè)設(shè)有弧形彈性定位片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車后置物臺(tái)總成，其特征在于:在所述PP-T20注塑本體的表面設(shè)有花紋裝飾層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車后置物臺(tái)總成，其特征在于:所述PP-T20注塑本體為PP-T20材料注塑成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車后置物臺(tái)總成，包括PP-T20注塑本體、PP-PET混合材料層，PP-PET混合材料層與PP-T20注塑本體超聲波焊接固定，在PP-T20注塑本體內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的卡位扣槽，在PP-PET混合材料層內(nèi)設(shè)有側(cè)面開口的配合扣槽，在配合扣槽內(nèi)設(shè)有扣環(huán)，在卡位扣槽內(nèi)設(shè)有V型活動(dòng)扣塊，V型活動(dòng)扣塊的轉(zhuǎn)角處通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在卡位扣槽的底壁上，在V型活動(dòng)扣塊的一端設(shè)有與扣環(huán)相配合的扣鉤，在V型活動(dòng)扣塊的另一端設(shè)有抵壓凸片，在V型活動(dòng)扣塊與卡位扣槽之間設(shè)有拉簧。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好，其焊接牢固穩(wěn)定，而且不容易變形，同時(shí)其環(huán)保性能好，適用性強(qiáng)，實(shí)用性好。
【IPC分類】B60R7/04
【公開號(hào)】CN205034038
【申請?zhí)枴緾N201520764060
【發(fā)明人】張興俊, 劉光強(qiáng)
【申請人】溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月22日