專利名稱：用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸掛車之間連接的裝置，具體涉及一種用于大件運輸的按需加長的大型拼接平板掛車的連接裝置。
背景技術：
在超長、超寬、超高的大型物件運輸過程中，需要對多軸線大型拼接平板進行組合，以滿足不同運輸任務的需要。但是，目前國內引進的德國歌德浩夫、索埃勒組合掛車和國產組合掛車的連接部分因結構不同，不具備兩種不同車型的連接拼版進行連接組合的可能，影響大型拼接平板利用率的有效發(fā)揮。為了解決運輸要求與設備需求的矛盾，需要進行改進，以滿足不同廠牌大型拼接平板之間通過本裝置組合連接成通用的運輸車輛與設備的需求。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用于大型拼接平板掛車之間組合的連接裝置，以克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，滿足相關領域的需要。本實用新型所述的用于大型拼接平板掛車之間組合的連接裝置，包括兩根邊梁、前橫向連接板和后橫向連接板相互連接構成的矩形框架、設置在前橫向連接板下部的前連接組件和設置在后橫向連接板下部的后連接組件、前固定銷連接塊、前定位銷連接板、后固定銷連接塊和后定位銷連接板；所述前固定銷連接塊固定在所述前橫向連接板的兩端，所述前定位銷連接板固定在前橫向連接板的中間；所述后固定銷連接塊固定在所述后橫向連接板的兩端，所述后定位銷連接板固定在后橫向連接板的中間；其特征在于(I)所述前固定銷連接塊設有一個前固定銷孔；所述前定位銷連接板設有六個前定位銷孔；(2)所述后固定銷連接塊設有一個后固定大銷孔和一個后固定小銷孔，后固定大銷孔設置在后固定小銷孔的內側，所述后定位銷連接板設有四個后定位銷孔。本實用新型采用兩端不同的連接裝置，用以連接不同品牌的組合平板或連接梁，以解決超長、超重運輸的設備利用率，采用本實用新型的掛車系列組合連接裝置，一端滿足德國歌德浩夫拼接平板的連接要求、另一端滿足德國索埃勒拼接平板的連接要求，只要拼接平板的端部與德國歌德浩夫拼接平板或德國索埃勒拼接平板相同，則可隨意組合，方便地按需對兩種不同品牌的拼接平板，實現(xiàn)有效的組合連接。

圖1是用于大型拼接平板掛車之間組合的連接裝置結構示意圖。[0014]圖2為前定位銷連接板結構示意圖。圖3為后橫向連接板結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1 圖3，本實用新型所述的用于大型拼接平板掛車之間組合的連接裝置，包括兩根邊梁1、前橫向連接板2和后橫向連接板3相互連接構成的矩形框架、設置在前橫向連接板2下部的前連接組件4和設置在后橫向連接板3下部的后連接組件5、前固定銷連接塊6、前定位銷連接板7、后固定銷連接塊8和后定位銷連接板9 ；所述前固定銷連接塊6固定在所述前橫向連接板2的兩端，所述前定位銷連接板7固定在前橫向連接板2的中間；所述后固定銷連接塊8固定在所述后橫向連接板3的兩端，所述后定位銷連接板9固定在后橫向連接板3的中間；其特征在于(I)所述前固定銷連接塊6設有一個前固定銷孔601，直徑為IOOmm ；所述前定位銷連接板7設有六個前定位銷孔701，三個一組，分別設置在所述前固定銷連接塊6的兩端,直徑為35mm ；(2)后固定銷連接塊8設有Iv后固定大銷孔801和Iv后固定小銷孔802,后固定大銷孔801設置在后固定小銷孔802的內側，后固定大銷孔801直徑為7Imm,后固定小銷孔802直徑為45mm ；所述后定位銷連接板9設有四個后定位銷孔901，直徑為45mm，兩個一組，分別設直在后定位銷連接板9的兩端；參見圖1，所述前連接組件4包括前連接銷401和前連接銷安裝組件402 ；所述前連接銷401中部設有前連接銷孔403，直徑為120mm ；所述前連接銷安裝組件402為平板，所述前連接銷401的上端連接在前橫向連接板2的下部，左連接銷401的下部固定在前連接銷安裝組件402上，前連接銷安裝組件402的一端與前橫向連接板2的下部固定連接；參見圖2，所述后連接組件5包括后連接銷501和后連接銷安裝組件502，所述后連接銷501中部設有后連接銷孔503，直徑為120mm ；所述后連接銷安裝組件502包括由橫板5021和豎板5022連接構成的L形構件，所述后連接銷501的上端連接在后橫向連接板2的下部，所述后連接銷501的下部固定在L形構件上，L形構件的一端與后橫向連接板2的下部固定連接。
權利要求1.用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置，包括兩根邊梁(I)、前橫向連接板(2)和后橫向連接板(3)相互連接構成的矩形框架、設置在前橫向連接板(2)下部的前連接組件(4)和設置在后橫向連接板(3)下部的后連接組件(5)、前固定銷連接塊(6)、前定位銷連接板(7)、后固定銷連接塊(8)和后定位銷連接板(9)； 所述前固定銷連接塊(6)固定在所述前橫向連接板(2)的兩端，所述前定位銷連接板(7)固定在前橫向連接板(2)的中間； 所述后固定銷連接塊(8)固定在所述后橫向連接板(3)的兩端，所述后定位銷連接板(9)固定在后橫向連接板(3)的中間； 其特征在于 所述前固定銷連接塊(6)設有一個前固定銷孔(601); 所述前定位銷連接板(7)設有六個前定位銷孔(701)； 所述后固定銷連接塊(8)設有一個后固定大銷孔(801)和一個后固定小銷孔(802)，后固定大銷孔(801)設置在后固定小銷孔(802)的內側； 所述后定位銷連接板(9)設有四個后定位銷孔(901)。
2.根據權利要求1所述的用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置，其特征在于，所述前固定銷孔(601)直徑為IOOmm ;所述前定位銷孔(701)三個一組，分別設置在所述前固定銷連接塊(6)的兩端,直徑為35mm ;所述后固定大銷孔(801)直徑為71mm,后固定小銷孔(802)直徑為45mm ;所述后定位銷孔(901),直徑為45mm,兩個一組,分別設置在后定位銷連接板(9)的兩端。
3.根據權利要求1或2所述的用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置，其特征在于，所述前連接組件(4)包括前連接銷(401)和前連接銷安裝組件(402)； 所述前連接銷(401)中部設有前連接銷孔(403)； 所述前連接銷安裝組件(402)為平板，所述前連接銷(401)的上端連接在前橫向連接板(2)的下部，左連接銷(401)的下部固定在前連接銷安裝組件(402)上，前連接銷安裝組件(402)的一端與前橫向連接板(2)的下部固定連接； 所述后連接組件(5)包括后連接銷(501)和后連接銷安裝組件(502)，所述后連接銷(501)中部設有后連接銷孔(503)； 所述后連接銷安裝組件(502)包括由橫板(5021)和豎板(5022)連接構成的L形構件，所述后連接銷(501)的上端連接在后橫向連接板(2)的下部，所述后連接銷(501)的下部固定在L形構件上，L形構件的一端與后橫向連接板(2)的下部固定連接。
4.根據權利要求3所述的用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置，其特征在于，所述前連接銷孔(403)直徑為120mm ;后連接銷孔(503)，直徑為120mm。
專利摘要本實用新型涉及一種運輸掛車之間連接的裝置，提供了以一種用于不同大型拼接平板掛車之間的連接裝置，包括邊梁、前橫向連接板和后橫向連接板構成的框架、前橫向連接板下部的前連接組件和后橫向連接板下部的后連接組件、前固定銷連接塊、前定位銷連接板、后固定銷連接塊和后定位銷連接板，前固定銷連接塊設有一個前固定銷孔，前定位銷連接板設有六個前定位銷孔，后固定銷連接塊設有一個后固定大銷孔和一個后固定小銷孔，后定位銷連接板設有四個后定位銷孔。本實用新型可用以連接不同品牌的組合平板或連接梁，一端滿足德國歌德浩夫拼接平板的連接要求、另一端滿足德國索埃勒拼接平板的連接要求，可隨意組合，實現(xiàn)有效的組合連接。
文檔編號B62D21/20GK202827758SQ20122051616
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權日2012年10月9日
發(fā)明者徐金生, 樂國巨, 莫祥霖, 劉德龍, 曹維中 申請人:上海交運大件物流有限公司