專利名稱：一種兒童搖搖推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兒童推車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種兒童搖搖推車。
背景技術(shù)：
兒童推車，是家長(zhǎng)帶兒童出行能夠減輕不少負(fù)擔(dān)的必要工具，在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中也較為常見。其中不乏具有非常新奇結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，如ZL200810062096記載，包括承載體、前輪、后輪、推把，兩后輪設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸的兩端，一后輪是差速輪，差速輪與轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；另一后輪是驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪上設(shè)置一離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)控制驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)或脫離轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸上固定一對(duì)偏心輪，偏心輪外圈轉(zhuǎn)動(dòng)式地配合于偏心輪的外徑，偏心輪外圈的上部固定于承載體后底部。 該產(chǎn)品具有兩種行走狀態(tài)，第一種為現(xiàn)有童車的平移式行走，第二種是動(dòng)感搖搖式行走，該兩種狀態(tài)是通過離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)施。然而該產(chǎn)品具有以下兩個(gè)重大缺陷(1)偏心輪結(jié)構(gòu)位置設(shè)置不妥，在轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸上固定一個(gè)偏心輪，偏心設(shè)小了，承載體擺幅不明顯，就喪失了動(dòng)感搖搖特性，偏心設(shè)大了，它的極限也不能夠大于后輪外徑，因?yàn)槠妮喤c后輪一并設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)軸上，偏心輪的偏心受后輪外徑大小的制約，而兒童用推車后輪一般都做不大；(2)離合機(jī)構(gòu)位置設(shè)置不妥，因?yàn)閮和猛栖嚱Y(jié)構(gòu)的輪子，一般都比較小，在該處結(jié)構(gòu)都是比較緊湊的，再增設(shè)一個(gè)離合機(jī)構(gòu)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪來(lái)說顯得非常臃腫，不僅難看，而且結(jié)構(gòu)也不太穩(wěn)定，離合性能大打折扣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)兒童搖搖推車偏心輪結(jié)構(gòu)位置設(shè)置及離合機(jī)構(gòu)位置設(shè)置不妥的缺陷，提供一種制造簡(jiǎn)單、裝配容易、性能穩(wěn)定、功能強(qiáng)大、樂趣很多的兒童搖搖推車。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種兒童搖搖推車，包括車架、承載體、前輪和后輪，后輪為兩個(gè)分別連接在車架后側(cè)下方的驅(qū)動(dòng)軸兩端上，其中一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸固定配合，另一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)軸上連接有一主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合有一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪連接在車架上的一傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸兩端上設(shè)置有曲拐體；承載體后側(cè)鉸接在曲拐體上，前端鉸接在車架上；所述的車架上設(shè)置有一促使從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合或相脫離的離合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型增設(shè)了一根傳動(dòng)軸，使得產(chǎn)生搖晃的主體從驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)移到傳動(dòng)軸上來(lái)，傳動(dòng)軸位于車架內(nèi)，具有為驅(qū)動(dòng)軸更廣闊的空間，這樣一來(lái)偏心機(jī)構(gòu)的偏心大小以及離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置就不受后輪的制約，既解決了偏心輪位置設(shè)置不妥的缺陷，又解決了離合機(jī)構(gòu)位置設(shè)置不妥的缺陷。一個(gè)后輪與驅(qū)動(dòng)軸固定配合，主要起到驅(qū)動(dòng)輪的作用，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。另一個(gè)后輪與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，主要起到差速輪的作用，在推車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩輪之間的差速，從而很方便轉(zhuǎn)向。前輪一般選擇萬(wàn)向輪，主要滿足驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。在驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪通過離合機(jī)構(gòu)與從動(dòng)齒輪相嚙合或相脫離，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)或不動(dòng)，間接地曲拐體要么帶動(dòng)承載體搖晃要么不作為，從而實(shí)現(xiàn)平移式行走和動(dòng)感搖搖式行走兩種狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述離合機(jī)構(gòu)包括夾持體、連接柄、U形體、操作柄和把持體，夾持體夾設(shè)在所述從動(dòng)齒輪上，夾持體后端的連接柄中部橫向鉸接在位于車架上的把持體上；連接柄末端縱向鉸接在U形體上，U形體后端的操作柄插接在車架上的定位槽中，定位槽為兩個(gè)且端部具有能使操作柄從其一移至另一的過道。夾持體需要將從動(dòng)齒輪握住并且撥來(lái)?yè)苋?，所以設(shè)計(jì)時(shí)，只能相持配合，不能夠抱死。后部連接柄中部需要鉸接一個(gè)支點(diǎn)，從而作為力的轉(zhuǎn)向施點(diǎn)。而操作柄需要一個(gè)定位且輔助施力機(jī)構(gòu)，而設(shè)置定位槽最為合適，在撥動(dòng)操作柄時(shí)，槽壁可以作為輔助力點(diǎn)，使得操作者操作順暢，而且兩個(gè)定位槽的位置通過事先計(jì)算好距離而設(shè)(主要滿足主動(dòng)齒輪與 從動(dòng)齒輪嚙合和分離)，操作者操作起來(lái)一步到位，非常簡(jiǎn)單、方便。作為優(yōu)選，從動(dòng)齒輪通過其軸孔活動(dòng)套接在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸外壁上設(shè)置有沿其軸向布置的一道凸緣，從動(dòng)齒輪軸孔內(nèi)壁設(shè)置有容許所述凸緣伸入的嵌槽，凸緣與嵌槽滑動(dòng)配合。從動(dòng)齒輪因?yàn)橐獛?dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以它與傳動(dòng)軸的配合必須滿足不能打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，即從動(dòng)齒輪不能在傳動(dòng)軸上徑向自轉(zhuǎn)；再者從動(dòng)齒輪在傳動(dòng)軸上軸向滑移，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合功能，又需要滿足從動(dòng)齒輪要沿傳動(dòng)軸軸向滑移；所以本實(shí)用新型巧妙設(shè)置一對(duì)凸緣和嵌槽組合，限制住了從動(dòng)齒輪的徑向自轉(zhuǎn)，但又不影響從動(dòng)齒輪的軸向滑移。作為優(yōu)選，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪之間嚙合有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合后固定在一齒輪箱內(nèi)，齒輪箱固定在車架上；從動(dòng)齒輪的外徑均大于傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的外徑。為了合理布置結(jié)構(gòu)，增大傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸之間間距，又滿足主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的大小不變動(dòng)，增補(bǔ)傳動(dòng)齒輪是最為有效且最不受影響的結(jié)構(gòu)。此外從動(dòng)齒輪的外徑均大于傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的外徑，實(shí)現(xiàn)差速功能，加大搖晃的幅度，這樣一來(lái)偏心機(jī)構(gòu)的偏心就可以縮小一點(diǎn)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)就更加合理，位置也更加方便布置。作為優(yōu)選,承載體前側(cè)下方設(shè)置有前鉸接座,后側(cè)下方設(shè)置有后鉸接座,前鉸接座上鉸接有一連桿，連桿的另一端鉸接在車架上的基座上；所述后鉸接座鉸接在曲拐體上。承載體后側(cè)在受曲拐體影響的偏心晃動(dòng)作用時(shí)，承載體前側(cè)不能咬死，不然就會(huì)破碎前者結(jié)構(gòu)和功能，所以承載體前側(cè)采用鉸接方式來(lái)順應(yīng)后部晃動(dòng)動(dòng)作。實(shí)際當(dāng)中如果后部偏心以很大，我們?cè)谇安績(jī)H需設(shè)置鉸接結(jié)構(gòu)即可，如果后部晃動(dòng)過小，我們也可以在前部設(shè)置順應(yīng)后部動(dòng)的偏心機(jī)構(gòu)，從而使得整體一致晃動(dòng)，增大幅度。作為優(yōu)選，車架后側(cè)上方斜向設(shè)置有一推把。車架上設(shè)置推把，方便與家長(zhǎng)控制推車及給推車施力。有益效果本實(shí)用新型增設(shè)了一根傳動(dòng)軸，使得產(chǎn)生搖晃的主體從驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)移到傳動(dòng)軸上來(lái)，傳動(dòng)軸位于車架內(nèi)，具有為驅(qū)動(dòng)軸更廣闊的空間,這樣一來(lái)偏心機(jī)構(gòu)的偏心大小以及離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置就不受后輪的制約，既解決了偏心輪位置設(shè)置不妥的缺陷，又解決了離合機(jī)構(gòu)位置設(shè)置不妥的缺陷。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_車架，2-推把，3-承載體，4-后輪，5-前輪，6-驅(qū)動(dòng)軸，7-主動(dòng)齒輪，8-傳動(dòng)齒輪，9-從動(dòng)齒輪，10-傳動(dòng)軸，11-曲拐體，12-離合機(jī)構(gòu)，13-后鉸接座，14-前鉸接座，15-基座，16-連桿，17-齒輪箱，101-定位槽，110-凸緣，121-夾持體，122-連接柄，123- U形體,124-操作柄，125-把持體。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具 體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 實(shí)施例如圖I所示，一種兒童搖搖推車，包括車架I、承載體3、前輪5和后輪4，車架I后側(cè)上方斜向設(shè)置有一推把2。后輪4為兩個(gè)分別連接在車架I后側(cè)下方的驅(qū)動(dòng)軸6兩端上，其中一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸6固定配合，另一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)配合。驅(qū)動(dòng)軸6上連接有一主動(dòng)齒輪7，主動(dòng)齒輪7嚙合有傳動(dòng)齒輪8，主動(dòng)齒輪7和傳動(dòng)齒輪8嚙合后固定在一齒輪箱17內(nèi)，齒輪箱17固定在車架I上。傳動(dòng)齒輪8通過一離合機(jī)構(gòu)12與一從動(dòng)齒輪9相哨合或相脫離配合。從動(dòng)齒輪9的外徑均大于傳動(dòng)齒輪8和主動(dòng)齒輪7的外徑。如圖2所示，離合機(jī)構(gòu)12包括夾持體121、連接柄122、U形體123、操作柄124和把持體125，夾持體121夾設(shè)在從動(dòng)齒輪9上，夾持體121后端的連接柄122中部橫向鉸接在位于車架I上的把持體125上；連接柄122末端縱向鉸接在U形體123上，U形體123后端的操作柄124插接在車架I上的定位槽101中，定位槽101為兩個(gè)且端部具有能使操作柄從其一移至另一的過道(圖中未示出)。從動(dòng)齒輪9通過其軸孔活動(dòng)套接在車架I上的一傳動(dòng)軸10上，傳動(dòng)軸10外壁上設(shè)置有沿其軸向布置的一道凸緣110，從動(dòng)齒輪9軸孔內(nèi)壁設(shè)置有容許凸緣101伸入的嵌槽(圖中未示出)，凸緣101與嵌槽滑動(dòng)配合。傳動(dòng)軸10兩端上設(shè)置有曲拐體11 ;承載體3前側(cè)下方設(shè)置有前鉸接座14，后側(cè)下方設(shè)置有后鉸接座13，前鉸接座14上鉸接有一連桿16，連桿16的另一端鉸接在車架I上的基座15上；后鉸接座13鉸接在曲拐體11上。實(shí)用一個(gè)后輪與驅(qū)動(dòng)軸固定配合，主要起到驅(qū)動(dòng)輪的作用，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。另一個(gè)后輪與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，主要起到差速輪的作用，在推車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩輪之間的差速，從而很方便轉(zhuǎn)向。前輪一般選擇萬(wàn)向輪，主要滿足驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向。在驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪通過離合機(jī)構(gòu)與從動(dòng)齒輪相嚙合或相脫離，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)或不動(dòng)，間接地曲拐體要么帶動(dòng)承載體搖晃要么不作為，從而實(shí)現(xiàn)平移式行走和動(dòng)感搖搖式行走兩種狀態(tài)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定?！?br> 權(quán)利要求1.一種兒童搖搖推車，包括車架、承載體、前輪和后輪，后輪為兩個(gè)分別連接在車架后側(cè)下方的驅(qū)動(dòng)軸兩端上，其中一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸固定配合，另一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)軸上連接有一主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合有一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪連接在車架上的一傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸兩端上設(shè)置有曲拐體；承載體后側(cè)鉸接在曲拐體上，前端鉸接在車架上；所述的車架上設(shè)置有一促使從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合或相脫離的離合機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童搖搖推車，其特征在于，所述離合機(jī)構(gòu)包括夾持體、連接柄、U形體、 呆作柄和把持體，夾持體夾設(shè)在所述從動(dòng)齒輪上，夾持體后端的連接柄中部橫向鉸接在位于車架上的把持體上；連接柄末端縱向鉸接在U形體上，U形體后端的操作柄插接在車架上的定位槽中，定位槽為兩個(gè)且端部具有能使操作柄從其一移至另一的過道。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的兒童搖搖推車，其特征在于，從動(dòng)齒輪通過其軸孔活動(dòng)套接在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸外壁上設(shè)置有沿其軸向布置的一道凸緣，從動(dòng)齒輪軸孔內(nèi)壁設(shè)置有容許所述凸緣伸入的嵌槽，凸緣與嵌槽滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童搖搖推車，其特征在于，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪之間嚙合有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合后固定在一齒輪箱內(nèi)，齒輪箱固定在車架上；從動(dòng)齒輪的外徑均大于傳動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兒童搖搖推車，其特征在于，承載體前側(cè)下方設(shè)置有前鉸接座，后側(cè)下方設(shè)置有后鉸接座，前鉸接座上鉸接有一連桿，連桿的另一端鉸接在車架上的基座上；所述后絞接座絞接在曲拐體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的兒童搖搖推車，其特征在于，車架后側(cè)上方斜向設(shè)置有一推把。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種兒童搖搖推車，包括車架、承載體、前輪和后輪，后輪為兩個(gè)分別連接在車架后側(cè)下方的驅(qū)動(dòng)軸兩端上，其中一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸固定配合，另一個(gè)與驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述的驅(qū)動(dòng)軸上連接有一主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合有一從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪連接在車架上的一傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸兩端上設(shè)置有曲拐體；承載體后側(cè)鉸接在曲拐體上，前端鉸接在車架上；所述的車架上設(shè)置有一促使從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合或相脫離的離合機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型增設(shè)了一根傳動(dòng)軸，使得產(chǎn)生搖晃的主體從驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)移到傳動(dòng)軸上來(lái)，傳動(dòng)軸位于車架內(nèi)，具有為驅(qū)動(dòng)軸更廣闊的空間，這樣一來(lái)偏心機(jī)構(gòu)的偏心大小以及離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置就不受后輪的制約。
文檔編號(hào)B62B9/22GK202765068SQ20122045304
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者楊望全 申請(qǐng)人:楊望全