專利名稱：一種電動汽車艙蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動汽車艙蓋。
背景技術(shù)：
能源短缺，環(huán)境污染已日益成為制約世界交通發(fā)展的瓶頸，而隨著綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念的普及，綠色交通工具逐漸進入公眾的視野，電動車作為一種適應(yīng)城市中短途出行的綠色環(huán)保工具，其主要依靠電力發(fā)動作為驅(qū)動，且電力動力是安裝在汽車的后部，在其前部的電動汽車艙部上是沒有發(fā)動機這套裝置的，因此這種類型的電動汽車一般只需要在其艙部內(nèi)布置油壺、雨刮液壺等裝置即可，因此只需要設(shè)計一種艙蓋能夠?qū)⒁簤河秃退尤氲揭簤簤睾拖礈靿丶纯?，且這種類型的電動車由于依靠電力發(fā)動作為驅(qū)動，本身沒有空調(diào)設(shè)備，這樣就需要在其前部艙蓋與內(nèi)部之間設(shè)計一種能夠通風(fēng)的艙蓋結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有技術(shù)中并沒有相應(yīng)的艙蓋。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種體積小，重量輕，外形美觀，通風(fēng)效果好的電動汽車艙蓋。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種電動汽車艙蓋，設(shè)置在汽車主體的外部上，其特征在于，包括艙蓋主體，所述的艙蓋主體上設(shè)置有打開蓋，在打開蓋的兩旁開設(shè)有外通風(fēng)口，在汽車主體的內(nèi)部上開設(shè)有內(nèi)通風(fēng)口，所述的外通風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口相貫通。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種電動汽車艙蓋中，所述的外通風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口之間設(shè)置有通風(fēng)管，所述的通風(fēng)管包括寬口部和扁平部，寬口部與外通風(fēng)口連接，扁平部與內(nèi)通風(fēng)口連接，在寬口部的底端設(shè)置有漏水孔。在上述的一種電動汽車艙蓋，所述的通風(fēng)管的兩端分別具有外開口和內(nèi)開口，夕卜開口呈寬口狀并與外通風(fēng)口連接，所述的內(nèi)開口呈扁平狀并與內(nèi)通風(fēng)口連接。在上述的一種電動汽車艙蓋中，所述的打開蓋上設(shè)置有卡扣，打開蓋通過卡扣與艙蓋主體進行卡接，在打開蓋與艙蓋主體之間具有供手指插入的打開空間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于體積小，采用塑料材料制成，重量輕，夕卜形美觀，整個艙蓋嵌入式進行固定，安裝方便快捷，并設(shè)計了打開蓋和通風(fēng)結(jié)構(gòu)，方便進行加注液壓油和水，同時也起到與汽車內(nèi)部良好的通風(fēng)效果。

圖1是本電動汽車艙蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本電動汽車艙蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是通風(fēng)管的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4是圖3的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是通風(fēng)管的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。圖中，艙蓋主體I ;汽車主體2 ;打開蓋3 ;卡扣4 ;外通風(fēng)口 5 ;內(nèi)通風(fēng)口 6 ;通風(fēng)管7;寬口部7a;扁平部7b;漏水孔8;外開口 9;內(nèi)開口 10 ;打開空間11。如圖1和圖2所示，本電動汽車艙蓋，設(shè)置在汽車主體2的外部上，包括艙蓋主體I，這里為了減輕重量，艙蓋主體I采用塑料材料制成，并采用嵌入式與汽車主體2的外部進行安裝，方便快捷。在艙蓋主體I上設(shè)置有打開蓋3，打開蓋3上設(shè)置有卡扣4，打開蓋3通過卡扣4與艙蓋主體I進行卡接，在打開蓋3與艙蓋主體I之間具有供手指插入的打開空間11，這里當(dāng)需要加液壓油和水時，只需要用手指操作打開蓋3，然后將液壓油和水加入到液壓壺和洗滌壺即可。在打開蓋3的兩旁開設(shè)有外通風(fēng)口 5，在汽車主體2的內(nèi)部上開設(shè)有內(nèi)通風(fēng)口 6，外通風(fēng)口 5和內(nèi)通風(fēng)口 6相貫通，這里開設(shè)外通風(fēng)口 5和內(nèi)通風(fēng)口 6是由于電動汽車本身內(nèi)部沒有空調(diào)，主要起到內(nèi)外空氣流通的作用，如圖3、圖4以及圖5所示，外通風(fēng)口 5和內(nèi)通風(fēng)口 6之間設(shè)置有通風(fēng)管7，所述的通風(fēng)管7包括寬口部7a和扁平部7b，寬口部7a與外通風(fēng)口 5連接，扁平部7b與內(nèi)通風(fēng)口 6連接，在寬口部7a的底端設(shè)置有漏水孔8，這里將漏水孔8設(shè)置在寬口部7a的底端，使得通風(fēng)管7內(nèi)的水直接落在地面上，防止積壓在通風(fēng)管7內(nèi)，通風(fēng)管7的兩端分別具有外開口 9和內(nèi)開口 10，外開口 9呈寬口狀并與外通風(fēng)口 5連接，內(nèi)開口 10呈扁平狀并與內(nèi)通風(fēng)口 6連接，這里外開口 9設(shè)置成寬口狀是為了進更多的空氣，內(nèi)開口 10呈扁平狀是為了方便將空氣排出。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動汽車艙蓋，設(shè)置在汽車主體的外部上，其特征是包括艙蓋主體，所述的艙蓋主體上設(shè)置有打開蓋，在打開蓋的兩芳開設(shè)有外通風(fēng)口，在汽車主體的內(nèi)部上開設(shè)有內(nèi)通風(fēng)口，所述的外通風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口相貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車艙蓋，其特征是所述的外通風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口之間設(shè)置有通風(fēng)管，所述的通風(fēng)管包括寬口部和扁平部，寬口部與外通風(fēng)口連接，扁平部與內(nèi)通風(fēng)口連接，在寬口部的底端設(shè)置有漏水孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車艙蓋，其特征是所述的通風(fēng)管的兩端分別具有外開口和內(nèi)開口，外開口呈寬口狀并與外通風(fēng)口連接，所述的內(nèi)開口呈扁平狀并與內(nèi)通風(fēng)口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動汽車艙蓋，其特征是所述的打開蓋上設(shè)置有卡扣， 打開蓋通過卡扣與艙蓋主體進行卡接，在打開蓋與艙蓋主體之間具有供手指插入的打開空間。
專利摘要本實用新型屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動汽車艙蓋，設(shè)置在汽車主體的外部上，包括艙蓋主體，艙蓋主體上設(shè)置有打開蓋，在打開蓋的兩旁開設(shè)有外通風(fēng)口，在汽車主體的內(nèi)部上開設(shè)有內(nèi)通風(fēng)口，所述的外通風(fēng)口和內(nèi)通風(fēng)口相貫通。本實用新型的優(yōu)點在于體積小，采用塑料材料制成，重量輕，外形美觀，整個艙蓋嵌入式進行固定，安裝方便快捷，并設(shè)計了打開蓋和通風(fēng)結(jié)構(gòu)，方便進行加注液壓油和水，同時也起到與汽車內(nèi)部良好的通風(fēng)效果。
文檔編號B62D25/10GK202827779SQ20122045245
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者周必水 申請人:嘉興敏凱汽車零部件有限公司