專利名稱：一種自行車風(fēng)能尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種自行車風(fēng)能尾燈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車風(fēng)能尾燈。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)自帶光源的自行車尾燈，分兩種，一種是使用充電電池供電，需要外部提供電源才能充電；一種是使用干電池供電，電池用完后更換新電池。其中前一種分太陽能充電電和外接電源充電，太陽能充電的缺陷在于第一，要正常使用需要在晴天，所以電源的提供收到天氣的限制；第二 內(nèi)置充電電池基本不能更換，當(dāng)電池自然放電消耗完電能后，電池就會(huì)壞死，導(dǎo)致產(chǎn)品不能正常使而報(bào)廢。外接電源充電的缺陷在于，第一，不能自己提供電能，需要外部電源才能充電，使用不方便，也不節(jié)能；第二，電池也不能更換。使用干電池的產(chǎn)品雖然多數(shù)能更換電池，但自身也不能提供電能，干電池用完后，只有重新更換新電池， 產(chǎn)品才能使用。浪費(fèi)能源，不環(huán)保。另外一種也有警示作用的是自行車反光鏡，由互成直角的一些小平面鏡組成，通過光的反射，會(huì)把汽車、霓虹燈和路燈等光源發(fā)出的光反射到司機(jī)眼中，使司機(jī)能看到前面騎自車的人，從而避免交通事故。這種警示作用的反光鏡，只能在有光源的情況下才能用，因而具有很大的局限性。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種利用風(fēng)能自動(dòng)發(fā)電來帶動(dòng)尾燈發(fā)光的自行車風(fēng)能尾燈。[0004]本實(shí)用新型的一種自行車風(fēng)能尾燈是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的[0005]一種自行車風(fēng)能尾燈，包括葉輪，發(fā)電機(jī)，套箍，燈底座，線路板，LED燈珠，電池，燈罩，發(fā)電機(jī)外殼和葉輪外殼，所述的葉輪安裝在發(fā)電機(jī)的中軸上，在葉輪和發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有發(fā)電機(jī)蓋，發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，發(fā)電機(jī)外殼和套箍相連，套箍上設(shè)置有螺桿和螺母，套箍連接燈底座，在燈底座的下部安裝有一個(gè)電源開關(guān)，在燈底座上安裝有線路板，在線路板的前端設(shè)置有兩顆LED燈珠，在線路板上安裝有電池。[0006]作為優(yōu)選，所述的燈底座的上部安裝有燈罩，燈底座和燈罩及電池蓋通過螺釘固定在一起。[0007]作為優(yōu)選，所述的葉輪，中軸和發(fā)電機(jī)外殼安裝在葉輪外殼的內(nèi)部。[0008]作為優(yōu)選，所述的發(fā)電機(jī)蓋和發(fā)電機(jī)外殼之間是通過螺釘固定在一起。[0009]作為優(yōu)選，所述的電池是可更換電池。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種自行車風(fēng)能尾燈通過利用風(fēng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為L(zhǎng)ED燈珠提供電能，讓LED燈珠發(fā)光，提供一種自供電能和自帶光源的自行車風(fēng)能尾燈。使用中，更節(jié)能，更環(huán)保，警示作用更好，提供了更可靠的安全保護(hù)和保障。


[0011]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種自行車風(fēng)能尾燈的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中[0013]I、葉輪；2、發(fā)電機(jī)中軸；3、發(fā)電機(jī)蓋；4、發(fā)電機(jī)；5、發(fā)電機(jī)外殼；6、葉輪外殼；7、 套箍；8、燈底座；9、電源開關(guān)；10、線路板；11、LED燈珠；12、電池；13、燈罩；14、電池蓋。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。[0015]如圖I所示，一種自行車風(fēng)能尾燈，包括葉輪1，發(fā)電機(jī)4，套箍7，燈底座8，線路板 10，LED燈珠11，電池12，燈罩13，發(fā)電機(jī)外殼5和葉輪外殼6，所述的葉輪I安裝在發(fā)電機(jī) 4的中軸2上,在葉輪I和發(fā)電機(jī)4之間設(shè)置有發(fā)電機(jī)蓋3,發(fā)電機(jī)4安裝在發(fā)電機(jī)外殼5 內(nèi)，發(fā)電機(jī)外殼5和套箍7相連，套箍7上設(shè)置有螺桿和螺母，套箍7連接燈底座8，在燈底座8的下部安裝有一個(gè)電源開關(guān)9，在燈底座8上安裝有線路板10，在線路板10的前端設(shè)置有兩顆LED燈珠11，在線路板10上安裝有電池12。在燈底座8的上部安裝有燈罩13，燈底座8和燈罩13及電池蓋14通過螺釘固定在一起；葉輪1，中軸2和發(fā)電機(jī)外殼5安裝在葉輪外殼6的內(nèi)部；發(fā)電機(jī)蓋3和發(fā)電機(jī)外殼5之間是通過螺釘固定在一起；電池12為可更換電池。[0016]使用時(shí)，首先利用套箍3上的螺桿和螺絲，將本實(shí)用新型安裝到自行車座的下部， 使葉輪I位于正前方。白天時(shí)關(guān)閉電源開關(guān)9，騎自行車時(shí)，隨著自行車的前進(jìn)，流動(dòng)的空氣推動(dòng)葉輪I的旋轉(zhuǎn)，葉輪I就帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4工作，通過設(shè)置的電路將電能儲(chǔ)存到電池12內(nèi)。 當(dāng)晚上時(shí)，打開電源開關(guān)9，按一下時(shí)LED燈珠11連續(xù)閃爍，按兩下時(shí)LED燈珠11長(zhǎng)明，按三下時(shí)，電源關(guān)閉，LED燈珠11不亮。[0017]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車風(fēng)能尾燈，包括葉輪(1)，發(fā)電機(jī)(4)，套箍(7)，燈底座(8)，線路板(10)，LED燈珠(11)，電池(12)，燈罩(13)，發(fā)電機(jī)外殼(5)和葉輪外殼(6)，其特征在于所述的葉輪⑴安裝在發(fā)電機(jī)⑷的中軸⑵上，在葉輪⑴和發(fā)電機(jī)⑷之間設(shè)置有發(fā)電機(jī)蓋(3),發(fā)電機(jī)⑷安裝在發(fā)電機(jī)外殼(5)內(nèi)，發(fā)電機(jī)外殼(5)和套箍(7)相連,套箍(7)上設(shè)置有螺桿和螺母，套箍(7)連接燈底座(8)，在燈底座的下部安裝有一個(gè)電源開關(guān)(9)，在燈底座(8)上安裝有線路板(10)，在線路板(10)的前端設(shè)置有兩顆LED燈珠(11)，在線路板(10)上安裝有電池(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車風(fēng)能尾燈，其特征在于在所述的燈底座(8)的上部安裝有燈罩(13)，燈底座(8)和燈罩(13)及電池蓋(14)通過螺釘固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車風(fēng)能尾燈，其特征在于所述的葉輪(1)，中軸(2)和發(fā)電機(jī)外殼(5)安裝在葉輪外殼(6)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車風(fēng)能尾燈，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)蓋(3)和發(fā)電機(jī)外殼(5)之間是通過螺釘固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車風(fēng)能尾燈，包括葉輪，發(fā)電機(jī)，套箍，燈底座，線路板，LED燈珠，電池，燈罩，發(fā)電機(jī)外殼和葉輪外殼，葉輪安裝在發(fā)電機(jī)的中軸上，在葉輪和發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有發(fā)電機(jī)蓋，發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，發(fā)電機(jī)外殼和套箍相連，套箍上設(shè)置有螺桿和螺母，套箍連接燈底座，在燈底座的下部安裝有一個(gè)電源開關(guān)，在燈底座上安裝有線路板，在線路板的前端設(shè)置有兩顆LED燈珠，在線路板上安裝有電池。燈底座的上部安裝有燈罩，燈底座和燈罩通過螺釘固定在一起。本實(shí)用新型通過風(fēng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，即使在沒有外部電源的情況下，也能起到更好的警示作用，使本產(chǎn)品更加的節(jié)能環(huán)保，適宜大范圍推廣。
文檔編號(hào)B62J6/06GK202806959SQ20122043588
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者楊克雄 申請(qǐng)人:楊克雄