專利名稱：全鋁合金低平板掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于半掛車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱骨架車設(shè)計(jì)均是鋼結(jié)構(gòu)，縱梁前后焊接為一體，焊接后的縱梁，焊縫和熱影響區(qū)力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度下降，車架由縱梁和橫梁交錯(cuò)組成，車身太重，材料回收利用率低，能源浪費(fèi)大，不環(huán)保，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種整車重量輕、回收利用率高、成本低、低能耗的全鋁合金低平板掛車，解決拼焊縱梁斷裂問題。
本發(fā)明全鋁合金低平板掛車，包括底板和骨架車，所述底板采用長(zhǎng)薄斷面型材拼接，鉚焊而成，所述骨架車包括平行設(shè)置的左縱梁、右縱梁、左邊框、右邊框，左、右邊框位于左、右縱梁的外側(cè)，所述左右邊框的前后兩端分別固定連接有前擋板和后邊框，左、右邊框之間均布有多條貫穿左、右縱梁且垂直于左、右邊框的橫向肋板，所述橫向肋板通過鉚焊固定在左、右邊框上，所述左縱梁由上左縱梁和下左縱梁通過螺栓連接在一起，所述右縱梁由上右縱梁和下右縱梁通過螺栓連接在一起，所述左邊框由上左邊框和下左邊框通過螺栓連接在一起，所述右邊框由上右邊框和下右邊框通過螺栓連接在一起，所述左縱梁和右縱梁靠近后邊框處設(shè)有用于安裝輪胎的懸架，左、右縱梁上還分別設(shè)有側(cè)防護(hù)位于輪胎的前方和后方，所述側(cè)防護(hù)包括平行于左、右縱梁的多條小梁，所述小梁的兩端設(shè)有與其垂直的封頭，側(cè)防護(hù)通過支架固定在橫向肋板上，上、下左縱梁及上、下右縱梁連接處分別設(shè)有支腿，左、右縱梁靠近后邊框的端部設(shè)有保險(xiǎn)桿，所述左右縱梁、左右邊框、前后邊框、懸架、側(cè)防護(hù)、支腿、保險(xiǎn)杠均采用大斷面鋁合金擠壓型材。本發(fā)明全鋁合金低平板掛車，其中位于輪胎前方的側(cè)防護(hù)中間處還設(shè)有工具箱，所述工具箱固定連接在左、右縱梁上。本發(fā)明全鋁合金低平板掛車與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明全鋁合金低平板掛車左縱梁由上左縱梁和下左縱梁通過螺栓連接在一起，右縱梁由上右縱梁和下右縱梁通過螺栓連接在一起，左邊框由上左邊框和下左邊框通過螺栓連接在一起，右邊框由上右邊框和下右邊框通過螺栓連接在一起，左右縱梁、左右邊框、前后邊框、懸架、側(cè)防護(hù)、支腿、保險(xiǎn)杠均采用大斷面鋁合金擠壓型材，克服焊接導(dǎo)致的縱梁變形斷裂問題，整車重量減輕，對(duì)比鋼車減重效果40%以上，降低了能耗，加工方便，鋁合金型材可回收再利用，更加環(huán)保。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的全鋁合金低平板掛車作進(jìn)一步說明。


圖I為本發(fā)明全鋁合金低平板掛車的主視圖；圖2為本發(fā)明全鋁合金低平板掛車中骨架車的立體結(jié)構(gòu)圖3為圖I中沿A-A方向觀察的剖視圖；圖4為本發(fā)明全鋁合金低平板掛車中側(cè)防護(hù)的局部視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，本發(fā)明全鋁合金低平板掛車包括底板I和骨架車，底板I采用長(zhǎng)薄斷面型材拼接，鉚焊而成。骨架車包括平行設(shè)置的左縱梁、右縱梁、左邊框、右邊框，左、右邊框位于左、右縱梁的外側(cè)，左右邊框的前后兩端部分別固定連接有前擋板2和后邊框3，左、右邊框之間均布有多條貫穿左、右縱梁且垂直于左、右邊框的橫向肋板4，橫向肋板4通過鉚焊固定在左、右邊框上。左縱梁由上左縱梁5和下左縱梁6通過螺栓連接在一起，右縱梁由上右縱梁7和下右縱梁8通過螺栓連接在一起，左邊框由上左邊框9和下左邊框10通過螺栓連接在一起，右邊框由上右邊框11和下右邊框12通過螺栓連接在一起。如圖3所示，左縱梁和右縱梁靠近后邊框3處設(shè)有用于安裝輪胎的懸架13，左、右 縱梁上還分別設(shè)有側(cè)防護(hù)14位于輪胎的前方和后方，側(cè)防護(hù)14包括平行于左、右縱梁的多條小梁15，小梁15的兩端設(shè)有與其垂直的封頭16，如圖4所示，側(cè)防護(hù)14通過支架17固定在橫向肋板4上，位于輪胎前方的側(cè)防護(hù)中間處還設(shè)有工具箱20，工具箱20固定連接在左、右縱梁上。上、下左縱梁及上、下右縱梁連接處分別設(shè)有支腿18，左、右縱梁靠近后邊框3的端部設(shè)有保險(xiǎn)桿19，左右縱梁、左右邊框、前后邊框、懸架、側(cè)防護(hù)、支腿、保險(xiǎn)杠、前擋板均采用大斷面鋁合金擠壓型材。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種全鋁合金低平板掛車，其特征在于包括底板(I)和骨架車，所述底板(I)采用長(zhǎng)薄斷面型材拼接，鉚焊而成，所述骨架車包括平行設(shè)置的左縱梁、右縱梁、左邊框、右邊框，左、右邊框位于左、右縱梁的外側(cè)，所述左右邊框的前后兩端分別固定連接有前擋板(2)和后邊框(3)，左、右邊框之間均布有多條貫穿左、右縱梁且垂直于左、右邊框的橫向肋板(4)，所述橫向肋板(4)通過鉚焊固定在左、右邊框上，所述左縱梁由上左縱梁(5)和下左縱梁(6)通過螺栓連接在一起，所述右縱梁由上右縱梁(7)和下右縱梁(8)通過螺栓連接在一起，所述左邊框由上左邊框(9)和下左邊框(10)通過螺栓連接在一起，所述右邊框由上右邊框(11)和下右邊框(12)通過螺栓連接在一起，所述左縱梁和右縱梁靠近后邊框(3)處設(shè)有用于安裝輪胎的懸架(13)，左、右縱梁上還分別設(shè)有側(cè)防護(hù)(14)位于輪胎的前方和后方，所述側(cè)防護(hù)(14)包括平行于左、右縱梁的多條小梁(15)，所述小梁(15)的兩端設(shè)有與其垂直的封頭(16)，側(cè)防護(hù)(14)通過支架(17)固定在橫向肋板(4)上，所述上、下左縱梁及上、下右縱梁連接處分別設(shè)有支腿(18)，左、右縱梁靠近后邊框(3)的端部設(shè)有保險(xiǎn)桿(19)，所述左右縱梁、左右邊框、前后邊框、懸架、側(cè)防護(hù)、支腿、保險(xiǎn)杠均采用大斷面鋁合金擠壓型材。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全鋁合金低平板掛車，其特征在于位于輪胎前方的側(cè)防護(hù)中間處還設(shè)有工具箱(20)，所述工具箱(20)固定連接在左、右縱梁上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全鋁合金低平板掛車，包括底板和骨架車，底板由長(zhǎng)薄斷面型材拼接鉚焊而成，骨架車包括平行設(shè)置的左、右縱梁、左、右邊框，左右邊框位于左右縱梁外側(cè)，左右邊框的前后兩端分別設(shè)前擋板和后邊框，左右邊框間均布有多條貫穿左右縱梁且垂直于左右邊框的橫向肋板，其通過鉚焊固定在左右邊框上，左縱梁由上、下左縱梁通過螺栓連接，右縱梁由上、下右縱梁通過螺栓連接，左邊框由上、下左邊框通過螺栓連接，右邊框由上、下右邊框通過螺栓連接，左右縱梁上還設(shè)有懸架和側(cè)防護(hù)，上、下左縱梁及上、下右縱梁連接處分別設(shè)支腿，左右縱梁后端部設(shè)保險(xiǎn)桿，左右縱梁、左右邊框、前后邊框、懸架、側(cè)防護(hù)、支腿、保險(xiǎn)杠均采用大斷面鋁合金擠壓型材。
文檔編號(hào)B62D21/02GK102963428SQ20121053310
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者張培良, 蘇振佳, 王惠勇, 王剛, 高安江, 于曉偉 申請(qǐng)人:叢林集團(tuán)有限公司