專利名稱：一種摩托車車速信號的采集裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種摩托車車速信號的采集裝置。
背景技術：
車速是摩托車行駛狀態(tài)的ー個重要指標，為駕駛者對于駕駛安全提供重要參考，因此摩托車車速的檢測以及輸出結構是摩托車結構中不可或缺的重要組成。傳統(tǒng)的ー種摩托車車速信號的采集裝置一般通過安裝的前或后輪轂上通過渦輪蝸桿的機械傳動結構，再通過轉速表軟軸驅動儀表上的車速表來顯示車速信息，其中接觸摩擦副多，結構復雜，故障率高，特別是轉速軟軸容易磨損斷裂、漏油等眾多的故障。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供ー種結構簡單、穩(wěn)定可靠的ー種摩托車車速信號的采集裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種摩托車車速信號的采集裝置，包括設置于曲軸箱內的輸出軸，輸出軸的一端伸出曲軸箱，在所述輸出軸的伸出端上安裝有信號觸發(fā)裝置，在信號觸發(fā)裝置的旁側設置有與其對應的、非接觸式的信號采集裝置，所述信號采集裝置與安裝在曲軸箱上的部件固定。所述部件與曲軸箱通過定位件定位,并通過螺栓連接。所述部件是曲軸箱外側設置的鏈輪蓋，所述信號采集裝置通過螺釘安裝在鏈輪蓋內側。所述鏈輪蓋與曲軸箱通過管狀定位銷定位，第二螺栓穿過鏈輪蓋、管狀定位銷與曲軸箱連接固定。所述部件是支架，所述支架兩端通過螺栓與曲軸箱連接固定，支架通過定位銷或鉸制孔螺栓的光軸段與曲軸箱定位安裝。所述信號觸發(fā)裝置上設置有磁性棘爪，所述信號采集裝置為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。所述鏈輪蓋為工程塑料材質，所述鏈輪蓋上嵌裝有分別與螺釘、管狀定位銷對應配合的螺紋襯套以及光軸襯套。本實用新型的有益效果是這種摩托車車速信號的采集裝置通過非接觸式的信號觸發(fā)裝置和信號采集裝置對應工作，通過信號采集裝置采集到的電信號轉化為車速在整車的儀表上顯示，相較于傳統(tǒng)軟軸機械式車速信號輸出結構，不存在機械傳動的多級摩擦副，故障率低，可靠性、準確性高，同時由于零件數量減小及結構簡化，可以降低成本；此外，信號采集裝置固定于曲軸箱外，與安裝在曲軸箱上的部件固定，而不直接安裝于曲軸箱，就不需要在曲軸箱的箱體壁上加工用于穿過導線的通孔，有利于曲軸箱密封，避免曲軸箱產生漏油的隱患。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。圖I是本實用新型的結構示意圖之ー；圖2是本實用新型的結構示意圖之ニ ；圖3是圖2中A處放大圖。
具體實施方式
參照


圖1，本實用新型的一種摩托車車速信號的采集裝置，包括設置于曲軸箱I內 的輸出軸2，輸出軸2的一端伸出曲軸箱1，在所述輸出軸2的伸出段上安裝有鏈輪，在鏈輪外側的輸出軸端面上通過螺栓安裝有信號觸發(fā)裝置3，信號觸發(fā)裝置3上設置有磁性棘爪，3 6個磁性棘爪平行于輸出軸2的軸線延伸,所述輸出軸2上安裝有信號觸發(fā)裝置3，所述曲軸箱I內還設置有與該信號觸發(fā)裝置3對應的、非接觸式的信號采集裝置4，信號采集裝置4為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。這種ー種摩托車車速信號的采集裝置通過非接觸式的信號觸發(fā)裝置和信號采集裝置對應工作，通過信號采集裝置采集到的電信號轉化為車速在整車的儀表上顯示，不存在接觸摩擦的機械傳動，故障率低，可靠性、準確性高，同時由于零件數量減小及結構簡化，可以降低成本。信號采集裝置4固定于曲軸箱Iタト，與安裝在曲軸箱I上的部件固定，而不直接安裝于曲軸箱1，就不需要在曲軸箱I的箱體壁上加工用于穿過導線的通孔，不需設置專門密封結構，有利于曲軸箱I密封，避免曲軸箱I產生漏油的隱患。在本實施例中，為防止安裝信號采集裝置4的部件與曲軸箱I之間產生位移錯動，保證信號觸發(fā)裝置3與信號采集裝置4保持正確的相對位置關系，確保車速信號采集穩(wěn)定可靠、準確，部件與曲軸箱I通過定位件定位，并通過螺栓連接。參照圖2、圖3，所述部件是曲軸箱I外側設置的鏈輪蓋7，所述信號采集裝置4通過螺釘8安裝在鏈輪蓋7內側，鏈輪蓋7與曲軸箱I之間設置有管狀定位銷9，所述鏈輪蓋7與曲軸箱I通過管狀定位銷9定位，第二螺栓12穿過鏈輪蓋7、管狀定位銷9與曲軸箱I連接固定。本實施例中的鏈輪蓋7為工程塑料材質，所述鏈輪蓋7上嵌裝有分別與螺釘8、管狀定位銷9對應配合的金屬制成的螺紋襯套10以及光軸襯套11，如果是金屬材質的鏈輪蓋，螺釘8和管狀定位銷9就直接安裝在鏈輪蓋中。作為另ー種實施方式，所述部件也可以是支架5，如圖I所示，支架5兩端通過螺栓與曲軸箱I連接固定，支架5通過定位銷或鉸制孔螺栓6的光軸段與曲軸箱I定位安裝，使支架5的定位準確，不受第一螺栓轉動的影響，防止在使用過程中支架5與曲軸箱I產生相對位移，保障信號采集的精度。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種摩托車車速信號的采集裝置，包括設置于曲軸箱(I)內的輸出軸(2)，輸出軸(2)的一端伸出曲軸箱(1)，其特征在于在所述輸出軸(2)的伸出端上安裝有信號觸發(fā)裝置(3)，在信號觸發(fā)裝置(3)的旁側設置有與其對應的、非接觸式的信號采集裝置(4)，所述信號采集裝置(4)與安裝在曲軸箱(I)上的部件固定。
2.根據權利要求I所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述部件與曲軸箱(I)通過定位件定位,并通過螺栓連接。
3.根據權利要求2所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述部件是曲軸箱(I)外側設置的鏈輪蓋(7)，所述信號采集裝置(4)通過螺釘(8)安裝在鏈輪蓋(7)內側。
4.根據權利要求3所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述鏈輪蓋(7)與曲軸箱(I)通過管狀定位銷(9)定位，第二螺栓(12)穿過鏈輪蓋(7)、管狀定位銷(9)與曲軸箱(I)連接固定。
5.根據權利要求I或2所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述部件是支架(5)，所述支架(5)兩端通過螺栓與曲軸箱(I)連接固定，支架(5)通過定位銷或鉸制孔螺栓(6)的光軸段與曲軸箱(I)定位安裝。
6.根據權利要求I所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述信號觸發(fā)裝置(3)上設置有磁性棘爪，所述信號采集裝置(4)為霍爾傳感器，該霍爾傳感器與磁性棘爪之間存在間隙。
7.根據權利要求3或4所述的一種摩托車車速信號的采集裝置，其特征在于所述鏈輪蓋(7)為工程塑料材質，所述鏈輪蓋(7)上嵌裝有分別與螺釘(8)、管狀定位銷(9)對應配合的螺紋襯套(10)以及光軸襯套(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車車速信號的采集裝置，包括設置于曲軸箱內的輸出軸，輸出軸的一端伸出曲軸箱，在所述輸出軸的伸出端上安裝有信號觸發(fā)裝置，在信號觸發(fā)裝置的旁側設置有與其對應的、非接觸式的信號采集裝置，所述信號采集裝置與安裝在曲軸箱上的部件固定，這種一種摩托車車速信號的采集裝置通過非接觸式的信號觸發(fā)裝置和信號采集裝置對應工作，通過信號采集裝置采集到的電信號轉化為車速在整車的儀表上顯示，不存在接觸摩擦的機械傳動，故障率低，可考性、準確性高，由于零件數量減小及結構簡化，可以降低成本，并且不影響曲軸箱的密封。
文檔編號B62J99/00GK202393780SQ201120532218
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者林健明, 羅杰雄, 雷志鋒 申請人:江門市大長江集團有限公司