專利名稱：車速信號變換控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車速信號變換控制器，屬于電子智能式車速信號變換控制器。
背景技術(shù)：
目前的車速里程信號都是從變速箱的蝸輪蝸桿機構(gòu)里的霍爾傳感器采集來的，而一般常用的車速里程表是采用1∶624和1∶637兩種標準，但由于各種車型的后橋傳動比及輪胎滾動半徑不相同，必須通過調(diào)整蝸輪蝸桿這一機械結(jié)構(gòu)的傳動比來匹配車速里程表。如卡車上共有十幾個系列的變速箱，而每個系列的變速箱又有十幾種不同的傳動比的蝸輪蝸桿機構(gòu)。這樣單是因為蝸輪蝸桿的不同，造成的變速箱種類可達100多種，由此給產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)調(diào)度以及用戶的維修等都帶來麻煩，另外由于后橋傳動比與蝸輪蝸桿傳動比密切相關(guān)，而蝸輪蝸桿自身還受機械工藝的影響使齒數(shù)受到限制，因此卡車的后橋傳動比的設(shè)計也受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供了一種智能式車速信號變換控制器，變換分頻系數(shù)可根據(jù)車型將開關(guān)進行設(shè)定，用軟件進行頻率調(diào)整變換，實現(xiàn)車速里程表傳感器信號的輸出頻率和儀表之間進行信號匹配功能，這樣用電子變換裝置代替了蝸輪蝸桿機構(gòu)，徹底地解決了變速箱種類繁多的問題。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的車速信號變換控制器，包括單片機、二分頻觸發(fā)器CD4013、穩(wěn)壓電源塊7805和焊接跳線開關(guān)，其中二分頻觸發(fā)器CD4013與單片機相連，穩(wěn)壓電源塊為單片機與二分頻觸發(fā)器CD4013的電源；單片機為AT89C2051。
本實用新型的積極效果在于一種速度信號頻率測試實時，精確度高，結(jié)構(gòu)小巧，功能強大。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型程序流程圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述如圖1所示，車速信號變換控制器，包括單片機、二分頻觸發(fā)器CD4013、穩(wěn)壓電源塊和焊接跳線開關(guān)，其中二分頻觸發(fā)器CD4013與單片機相連，穩(wěn)壓電源塊為單片機與二分頻觸發(fā)器CD4013的電源；單片機為AT89C2051。如圖2所示，在程序的開始部分首先初始化各個時間常數(shù)以及標志位，并找到一個完整的脈沖進行測量；待測量結(jié)束后先對測量后的數(shù)值根據(jù)以下公式轉(zhuǎn)換為輸入脈沖的頻率值f＝1/(N*2us)其中f為輸入脈沖的頻率，N為計數(shù)器的計數(shù)值。然后對輸入頻率進行判斷，若判斷后表示該頻率大于1300Hz，則表示該脈沖為產(chǎn)生的干擾脈沖，不進行以后的運算而返回重新測量。若判斷該頻率小于1300Hz，則表示為正常的脈沖。并根據(jù)以下公式計算出應(yīng)輸出頻率的周期值n＝N*(150+2*X)/100其中n為應(yīng)輸出脈沖的完整周期寬度值，N為測量輸入脈沖的寬度值即計數(shù)器的計數(shù)值，X為焊接跳線設(shè)定的分頻系數(shù)值。然后把輸出脈沖的周期寬度減半，作為中斷定時常數(shù)，并利用中斷發(fā)送標準脈沖；這樣每次對輸入脈沖測量完成后，都會產(chǎn)生相應(yīng)的輸出脈沖，使輸出脈沖與輸入脈沖保持了很好的對應(yīng)性。又由于采用了軟件發(fā)送脈沖的方式，因此需要對計算后的脈沖寬度進行補償，以確保輸出的脈沖的準確性。
權(quán)利要求1.一種車速信號變換控制器，包括單片機、二分頻觸發(fā)器CD4013、穩(wěn)壓電源塊7805和分頻系數(shù)設(shè)定焊接跳線開關(guān)，其特征在于二分頻觸發(fā)器CD4013、分頻系數(shù)設(shè)定焊接跳線開關(guān)與單片機相連，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機與二分頻觸發(fā)器CD4013的工作電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車速信號變換控制器，其特征在于所述的單片機為AT89C2051。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車速信號變換控制器，其特征在于，分頻系數(shù)設(shè)定焊接跳線開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種車速信號變換控制器，包括單片機、二分頻觸發(fā)器CD4013、穩(wěn)壓電源塊7805和焊接跳線開關(guān)，其中二分頻觸發(fā)器CD4013、分頻系數(shù)設(shè)定焊接跳線開關(guān)與單片機相連，穩(wěn)壓電源塊7805為單片機與二分頻觸發(fā)器CD4013的電源；單片機為AT89C2051。其分頻實時性好，精確度高，性能穩(wěn)定；結(jié)構(gòu)小巧，降低了成本。
文檔編號B60Q1/50GK2626783SQ0325175
公開日2004年7月21日 申請日期2003年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月16日
發(fā)明者程傳河, 劉曉偉, 孫宏革, 謝良輝, 耿琦, 洪宇 申請人:中國第一汽車集團公司