專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)架定位裝置，尤其是涉及一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，客車(chē)行業(yè)骨架總拼時(shí)，前后圍骨架高度定位，部分使用量尺寸劃線的辦法，精確度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，難于保證產(chǎn)品一致性；
較先進(jìn)的方式是使用固定支座轉(zhuǎn)臂的方案，但此種方案，在變更車(chē)型時(shí)，調(diào)整困難，適用性差，更無(wú)法適用多品種、小批量客車(chē)生產(chǎn)需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種定位準(zhǔn)確、夾緊快速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔耐用、通用性好的車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括高度定位轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支撐座、升降滑塊、滑槽、滑塊高度調(diào)節(jié)組件，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸支撐座固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸支撐座與升降滑塊固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸插入轉(zhuǎn)軸支撐座內(nèi)，所述的升降滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件與升降滑塊傳動(dòng)連接。所述的高度定位轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的高度定位轉(zhuǎn)臂呈L形。所述的滑槽呈燕尾形。所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件包括調(diào)整絲桿、螺母，所述的調(diào)整絲桿與升降滑塊傳動(dòng)連接，所述的螺母設(shè)在滑槽的下端。所述的滑槽上設(shè)有刻度尺。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)I)、定位準(zhǔn)確、夾緊快速；2)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔耐用、維修保養(yǎng)方便；3)、加工成本低；4)、通用性好，調(diào)整方便，能滿足多品種車(chē)型共線生產(chǎn)需要。


圖I為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例
如圖I、圖2所示，一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，包括高度定位轉(zhuǎn)臂I、轉(zhuǎn)軸4、轉(zhuǎn)軸支撐座2、升降滑塊3、滑槽5、滑塊高度調(diào)節(jié)組件，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂I與轉(zhuǎn)軸支撐座2固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸支撐座2與升降滑塊3固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸4插入轉(zhuǎn)軸支撐座2內(nèi)，所述的升降滑塊3與滑槽5滑動(dòng)連接，所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件與升降滑塊3傳動(dòng)連接。所述的高度定位轉(zhuǎn)臂I與轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的高度定位轉(zhuǎn)臂I呈L形。所述的滑槽5呈燕尾形。所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件包括調(diào)整絲桿7、螺母6，所述的調(diào)整絲桿7與升降滑塊3傳動(dòng)連接，所述的螺母6設(shè)在滑槽5的下端。所述的滑槽5上設(shè)有刻度尺。將高度定位轉(zhuǎn)臂I、轉(zhuǎn)軸支撐座2和升降滑塊3制成一體，從而可以在滑槽5中上下滑動(dòng)，用調(diào)整絲桿7和螺母6調(diào)節(jié)其高度，來(lái)滿足不同車(chē)型前后圍高度要求。使用時(shí)，根據(jù)不同車(chē)型將滑槽5延升降架上水平導(dǎo)槽(上有不同車(chē)型位置劃線)，移動(dòng)到適當(dāng)位置，再根據(jù)不同車(chē)型前后圍風(fēng)窗下梁高度，旋轉(zhuǎn)調(diào)整絲桿7調(diào)整升降滑塊 3 (轉(zhuǎn)軸座)高度位置，從而調(diào)整高度定位轉(zhuǎn)臂I高度位置，高度定位轉(zhuǎn)臂I繞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)到工作位置，將前后圍骨架放在高度定位轉(zhuǎn)臂I上，并壓貼到側(cè)骨架前后立柱上。即完成工作。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括高度定位轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支撐座、升降滑塊、滑槽、滑塊高度調(diào)節(jié)組件，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸支撐座固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸支撐座與升降滑塊固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸插入轉(zhuǎn)軸支撐座內(nèi)，所述的升降滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件與升降滑塊傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂呈L形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑槽呈燕尾形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑塊高 度調(diào)節(jié)組件包括調(diào)整絲桿、螺母，所述的調(diào)整絲桿與升降滑塊傳動(dòng)連接，所述的螺母設(shè)在滑槽的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的滑槽上設(shè)有刻度尺。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)身前后圍骨架定位機(jī)構(gòu)，包括高度定位轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支撐座、升降滑塊、滑槽、滑塊高度調(diào)節(jié)組件，所述的高度定位轉(zhuǎn)臂與轉(zhuǎn)軸支撐座固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸支撐座與升降滑塊固定連接，所述的轉(zhuǎn)軸插入轉(zhuǎn)軸支撐座內(nèi)，所述的升降滑塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述的滑塊高度調(diào)節(jié)組件與升降滑塊傳動(dòng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有定位準(zhǔn)確、夾緊快速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔耐用、通用性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D65/02GK102730104SQ20111009438
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者陳延河, 韓安江, 高嵐 申請(qǐng)人:漳州金龍客車(chē)有限公司