專(zhuān)利名稱(chēng)：腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車(chē)和三輪車(chē)上安裝的機(jī)械部件領(lǐng)域，具體為腳踏手動(dòng)快速健身自 行車(chē)和三輪車(chē)。
背景技術(shù)：
眾所周知現(xiàn)今自行車(chē)和三輪車(chē)的嚴(yán)重缺陷是只在車(chē)坐下方安裝了腳踏板和與它 固定連接的較大傳動(dòng)齒輪、在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝了較小的順動(dòng)齒輪，在與腳踏板固定連接的 較大傳動(dòng)齒輪和在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝的較小的順動(dòng)齒輪間安裝了一條環(huán)形的傳動(dòng)鏈條、乘車(chē) 人只能用雙腳蹬踩腳踏板使后輪獲得推力，前車(chē)輪和叉桿上的把手只起到平衡和轉(zhuǎn)向的作 用，前車(chē)輪不可能獲得推力，致使最大車(chē)行時(shí)速不夠大，同時(shí)乘車(chē)人的雙臂和腰部都未用上 力氣，乘車(chē)人在乘車(chē)時(shí)身體不能得到全面鍛煉，乘車(chē)不能很好地起到健身的作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)今自行車(chē)和三輪車(chē)的嚴(yán)重缺陷，提供一種既可使乘 車(chē)人的雙臂和腰部都能用上力氣、使乘車(chē)人在乘車(chē)時(shí)身體各部分都能得到全面鍛煉、使乘 車(chē)能很好地起到健身作用，同時(shí)又可提高最大車(chē)行時(shí)速的腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)。這種腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)具有近乎機(jī)動(dòng)車(chē)快速的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了 乘機(jī)動(dòng)車(chē)不能鍛煉身體的缺點(diǎn)，具有普通自行車(chē)和三輪車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，操作簡(jiǎn)便、 不消耗能源、不污染空氣、又能鍛煉雙臂和腰部的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了普通自行車(chē)和三輪車(chē)最 大車(chē)行時(shí)速不夠大、不能鍛煉雙臂和腰部的缺點(diǎn)。這種腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē) 非常適合作為一種城市交通工具。坐位低的平穩(wěn)的腳踏手動(dòng)快速健身三輪車(chē)特別適合老年 人乘用。本發(fā)明腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是1、要提高最大車(chē)行時(shí)速，就必需使自行車(chē)或三輪車(chē)獲得更大的推力，如何在不安 裝發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的條件下使自行車(chē)或三輪車(chē)獲得更大的推力是本發(fā)明需要解決的第一 個(gè)技術(shù)問(wèn)題。2、如何使乘車(chē)人的雙臂和腰部都能和雙腿一樣用上力氣、使乘車(chē)人在乘車(chē)時(shí)身體 各部分都能得到全面鍛煉、使乘車(chē)能很好地起到健身的作用是本發(fā)明需要解決的第二個(gè)技 術(shù)問(wèn)題。3、如何使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉、安全可靠、節(jié)能環(huán)保是本發(fā)明需要解決 的第三個(gè)技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)方案腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“健身車(chē)”)均由前車(chē)輪、后車(chē)輪、車(chē) 架、車(chē)坐、剎車(chē)、腳踏板、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈條和手轉(zhuǎn)齒輪或手推拉齒輪桿組成，其特征是健 身車(chē)的車(chē)架前端豎直固定軸承中的轉(zhuǎn)軸下端和前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸間裝有腳踏板及其傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條、在后車(chē)輪前方、坐位下方和前方也裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒 輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條聯(lián)接的手轉(zhuǎn)齒輪，或裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒輪齒合銜 接的手推拉齒輪桿，因其結(jié)構(gòu)不同而被分為⑴、腳踏手轉(zhuǎn)快速健身自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“E2 型健身車(chē)” )，(2)、腳踏手轉(zhuǎn)快速健身三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“E3型健身車(chē)” )，(3)、腳踏手推拉 快速健身自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“F2型健身車(chē)”)，(4)、腳踏手推拉快速健身中兩軸三輪車(chē)(以 下簡(jiǎn)稱(chēng)“F31型健身車(chē)”)，(5)、腳踏手推拉快速后兩軸健身三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“F32型健身 車(chē)，，)。 所述E2型健身車(chē)的前車(chē)輪(1)和后車(chē)輪(18)都是一個(gè)車(chē)輪，半徑也都是30厘米， 前車(chē)輪(1)后上方和前輪中心的轉(zhuǎn)軸等高的下端、固定焊接有一個(gè)長(zhǎng)度為15厘米的水平固 定滾珠軸承(7)，在水平固定滾珠軸承(7)中貫穿有一根長(zhǎng)度為25厘米的水平轉(zhuǎn)軸(8)， 在水平固定軸承(7)的前邊焊接有兩根前端固定連接在前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸兩端的水平 叉桿，緊靠水平固定軸承(7)右端的水平轉(zhuǎn)軸(8)上固定裝有一個(gè)半徑為10厘米、厚度為 0.5厘米的圓盤(pán)形齒輪(9)，在圓盤(pán)形齒輪(9)和前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸右端安裝的一個(gè)和現(xiàn) 有自行車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸的一端安裝的傳動(dòng)齒輪大小相同、結(jié)構(gòu)相同的順動(dòng)齒輪(10)間有一 環(huán)形鏈條(1 相連，在水平轉(zhuǎn)軸(8)兩端固定裝有一對(duì)平行反向的與水平轉(zhuǎn)軸(8)垂直的 長(zhǎng)度為20厘米的鋼柄，在兩鋼柄的尾端各裝有一個(gè)長(zhǎng)度為10厘米的與鋼柄垂直的腳踏板 (11)，后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水平叉桿(1 前端橫梁中間上面、固 定焊接有一根半徑為1.5厘米的豎直鋼管(23)，在水平叉桿(1 前端橫梁前面、固定焊接 有一個(gè)由0. 5厘米厚或1厘米厚、5厘米寬的鋼板做成的長(zhǎng)度為19厘米、寬度為8厘米的水 平向前的矩形鋼架(14)，在矩形鋼架(14)兩側(cè)邊的中間各有一個(gè)6厘米長(zhǎng)、5厘米寬的卡 口，在兩側(cè)卡口中裝有一對(duì)滾珠軸承，一根轉(zhuǎn)軸(17)貫穿在滾珠軸承中，在轉(zhuǎn)軸(17)上裝 有二個(gè)與轉(zhuǎn)軸(17)固定聯(lián)接在一起的傳動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)軸(17)中間的傳動(dòng)齒輪(20)的半徑 是5厘米、厚度是2厘米，在卡口右邊外側(cè)的傳動(dòng)齒輪(9’ )的半徑是10厘米、厚度是1厘 米，在后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管上端固定安裝有一個(gè)離地面75厘米高的和現(xiàn)有自 行車(chē)車(chē)坐相同的車(chē)坐(22)，在豎直鋼管上端的離地面52厘米高處的兩側(cè)，固定焊接有 一個(gè)長(zhǎng)度為30厘米、寬度為8厘米的水平向前的矩形鋼架(M)，矩形鋼架04)的中間兩側(cè) 各有一個(gè)加固的半徑為0.5厘米的圓洞04’)，一根半徑為1.5厘米、長(zhǎng)度為討厘米的撐 桿06)的下端固定焊接有一塊6厘米寬、6厘米長(zhǎng)、2厘米厚的水平鋼板06’)，在水平鋼 板06’ )左右兩側(cè)固定焊接有兩塊4厘米寬、6厘米長(zhǎng)的中間有一個(gè)半徑為1厘米圓洞的 豎直鋼板(26”)，兩塊豎直鋼板(沈”)的圓洞套在靠矩形鋼架(14)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(17)上，撐 桿06)的上部穿過(guò)矩形鋼架04)中間的空隙延伸到上面，在撐桿06)上矩形鋼架04) 中間圓洞04’)的位置處也有一個(gè)加固的半徑為0.5厘米圓洞04’)，在撐桿06)頂端左 右兩側(cè)各固定焊接有一塊9厘米長(zhǎng)、3厘米寬、1厘米厚的與撐桿06)平形的鋼板08’)， 兩鋼板08’)的上端裝有一對(duì)外半徑為3厘米、內(nèi)半徑為1厘米滾珠軸承09’)，在滾珠軸 承09’)中貫穿有一根長(zhǎng)度為40厘米的轉(zhuǎn)軸07’)，在轉(zhuǎn)軸(XT)上固定有一個(gè)可在豎直 面上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為10厘米的手轉(zhuǎn)齒輪07”)，手轉(zhuǎn)齒輪07”)和卡口中間轉(zhuǎn)軸(17) 上的傳動(dòng)齒輪OO)間有一傳動(dòng)鏈條相聯(lián)，在轉(zhuǎn)軸07’ )兩端各固定有一根與轉(zhuǎn)軸垂 直的平形反向的長(zhǎng)度為20厘米短柄，短柄的外端各固定有一個(gè)與短柄垂直的長(zhǎng)度為10厘 米的套有塑料管的把手(32)，在轉(zhuǎn)軸(XV )和轉(zhuǎn)軸(17)上固定安裝有一個(gè)上部穿過(guò)矩形鋼架04)空隙、下端位于撐桿下端豎直鋼板(26”)內(nèi)側(cè)的鏈條盒01’)，在鏈條盒01’ ) 中間的和撐桿06)中間的圓洞04’)、將鏈條盒01’)和撐桿06)固定在矩形鋼架04) 上，鏈條盒01’ )恰能將撐桿06)上端和下端的傳動(dòng)齒輪07”、20)和傳動(dòng)鏈條包 圍住，在前車(chē)輪后豎直轉(zhuǎn)軸C3)的上端固定安裝有一根60厘米長(zhǎng)的水平鋼管(5)，在水平鋼 管(5)的兩端各有一個(gè)螺母，一根半徑為30厘米的處于水平面上的半圓形鋼管(6)兩端有 一小圓洞，在水平鋼管( 兩端螺母的水平面上、撐桿06)后面的鏈條盒01’)上、有一個(gè) 加固的半徑為1.5厘米圓洞04”)，有一個(gè)螺栓穿過(guò)半圓形鋼管兩端的小圓洞和水平鋼管 (5)兩端的螺母、將由半徑為1厘米鋼管做成的恰能穿過(guò)鏈條盒01’ )上圓洞04”)并緊 靠撐桿06)后面的半圓形鋼管固定在水平鋼管(5)的兩端。所述E3型健身車(chē)前車(chē)輪是一個(gè)車(chē)輪，后車(chē)輪(18)是兩個(gè)車(chē)輪，前后車(chē)輪(18)的 半徑都是30厘米，后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管離地面30厘米和50厘米處的后面焊 接有一個(gè)兩層的討厘米長(zhǎng)、40厘米寬、20厘米高的由半徑為1厘米的鋼管做成的長(zhǎng)方形框 架，長(zhǎng)方形框架內(nèi)安放有一個(gè)金屬箱，金屬箱的蓋較厚、可開(kāi)、可關(guān)、可作車(chē)坐02’)，車(chē)坐 (22')兩側(cè)有58厘米長(zhǎng)的扶手，長(zhǎng)方形框架下側(cè)梁離豎直鋼管0；3)35厘米處裝有后車(chē)輪 的滾珠軸承，后車(chē)輪的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)滾珠軸承，后車(chē)輪裝在長(zhǎng)方形框架外側(cè)的轉(zhuǎn)軸兩端，在長(zhǎng)方 形框架后沿下面裝有一塊離地面15厘米高的腳踏板，后車(chē)輪上方的擋泥瓦被固定在豎直 鋼管03)后面的長(zhǎng)方形框架上，豎直鋼管03)以前和以上的結(jié)構(gòu)和F2型健身車(chē)的結(jié)構(gòu)完 全相同。乘車(chē)人在用雙腳蹬踩E2型健身車(chē)和F3型健身車(chē)前輪面的腳踏板使前車(chē)輪獲得向 前的推力的同時(shí)，雙手握住撐桿06)上方轉(zhuǎn)軸(XT)兩端的套有塑料管的把手(32)、用力逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)與轉(zhuǎn)軸(XT)固定聯(lián)結(jié)在一起的手轉(zhuǎn)齒輪07’)，又都可使后車(chē)輪獲得較大的向前 推力。由于前車(chē)輪和后車(chē)輪都能獲得向前的推力，所以能增大最大車(chē)行時(shí)速，同時(shí)乘車(chē)人的 四肢和腰部也都能得到很好的鍛練。調(diào)節(jié)雙腳踏踩前面腳踏板的力量或用手轉(zhuǎn)動(dòng)半圓形鋼 管(6)、從而轉(zhuǎn)動(dòng)橫桿( 都可改變行車(chē)方向。用雙手握緊制動(dòng)手間(31)可減速或停止前 進(jìn)。因?yàn)镕3型健身車(chē)后車(chē)輪是兩個(gè)車(chē)輪，又有一個(gè)較低的小車(chē)坐0 和坐椅，車(chē)行很 穩(wěn)當(dāng)，所以特別適合老年人乘坐。所述F2型健身車(chē)的前車(chē)輪(1)和后車(chē)輪(18)都是一個(gè)車(chē)輪、半徑均為30厘米， 前車(chē)輪(1)后上方車(chē)架前端長(zhǎng)度為16厘米的豎直固定軸承O)中可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的長(zhǎng)度為 40厘米的轉(zhuǎn)軸(3)上端裝有一個(gè)和轉(zhuǎn)軸(3)固定聯(lián)接的可裝卸的鋼架，鋼架(4)的向 前向下傾斜50°的鋼管下部的兩根叉桿與前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸的兩端用螺母固定聯(lián)接在 一起，鋼架(4)的向前向上傾斜30°的長(zhǎng)度為45厘米的鋼管上端固定聯(lián)接有一與鋼架垂直 的長(zhǎng)度為57厘米的水平鋼管(5)，在水平鋼管(5)中部填充有一段5厘米長(zhǎng)的半徑和水平 鋼管(5)內(nèi)徑稍小的鋼柱，在水平鋼管(5)兩端各焊接有一根向上向后彎曲的尾端裝有一 塊向上支出2厘米鋼塊的圓心角為110°的圓弧形鋼管(6)，鋼架的向前向下傾斜50° 的鋼管下部的分叉處和鋼架的向前向上傾斜30°的長(zhǎng)度為45厘米的鋼管上端固定聯(lián)接有 一根彎曲的鋼管，在車(chē)架前端豎直固定軸承O)中轉(zhuǎn)軸(3)的和前輪中心的轉(zhuǎn)軸等高的下 端裝有一個(gè)長(zhǎng)度為15厘米的水平固定軸承(7)，在水平固定軸承(7)中裝有一根長(zhǎng)度為25 厘米的水平轉(zhuǎn)軸(8)，在水平固定軸承(7)的前邊焊接有一根前端固定連接在前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸兩端的水平叉桿，緊靠水平固定軸承(7)右端的水平轉(zhuǎn)軸(8)上固定裝有一個(gè)半徑 為10厘米、厚度為0. 5厘米的圓盤(pán)形齒輪(9)，在圓盤(pán)形齒輪(9)和前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸右 端安裝的一個(gè)和現(xiàn)有自行車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸的一端安裝的傳動(dòng)齒輪大小相同、結(jié)構(gòu)相同的順動(dòng) 齒輪(10)間有一環(huán)形鏈條(1 相連，在水平轉(zhuǎn)軸(8)兩端固定裝有一對(duì)平行反向的與水 平轉(zhuǎn)軸垂直的長(zhǎng)度為20厘米的鋼柄，在兩鋼柄的尾端各裝有一個(gè)長(zhǎng)度為10厘米的與鋼柄 垂直的腳踏板(11)。所述F2型健身車(chē)后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水平叉桿前 端橫梁中間上面、固定焊接有一根半徑為1.5厘米的豎直鋼管(23)，在水平叉桿(1 前端 橫梁前面、固定焊接有一個(gè)由0. 5厘米厚或1厘米厚、5厘米寬的鋼板做成的長(zhǎng)度為沈厘 米、寬度為12厘米的水平向前的矩形鋼架(14)，在矩形鋼架(14)兩側(cè)邊的中間各有一個(gè) 11厘米長(zhǎng)、2厘米寬的卡口，在兩側(cè)卡口中裝有兩對(duì)相鄰的滾珠軸承，兩根平行轉(zhuǎn)軸分別貫 穿在兩對(duì)相鄰的滾珠軸承中，前面的轉(zhuǎn)軸(19)上裝有三個(gè)與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接在一起傳動(dòng)齒 輪右邊的傳動(dòng)齒輪是半徑為4厘米、厚度為2厘米的逆動(dòng)齒輪(16)，左邊的傳動(dòng)齒輪是半 徑為5厘米、厚度為2厘米的順動(dòng)齒輪(16’ )，中間的傳動(dòng)齒輪是半徑為5厘米、厚度為2 厘米的傳動(dòng)齒輪(15)，后面的轉(zhuǎn)軸(17)上也裝有三個(gè)傳動(dòng)齒輪右邊的傳動(dòng)齒輪是位于卡 口外側(cè)右邊、距卡口外側(cè)2厘米的半徑為10厘米、厚度為0.5厘米的圓形齒輪(9’)，圓形 齒輪(9，)和后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸右端的順動(dòng)齒輪(10，)間有一環(huán)形鏈條(12，)相連，位于兩 卡口間右邊的是半徑為4厘米、厚度為2厘米的與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接在一起、并與前面轉(zhuǎn)軸上 的順動(dòng)齒輪(16)間有一環(huán)形鏈條相連的傳動(dòng)齒輪(20)，左邊的是半徑為5厘米、厚度 為2厘米的與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接在一起的與前面轉(zhuǎn)軸上的逆動(dòng)齒輪(16’)齒合銜接的傳動(dòng)齒輪 00’)，在矩形鋼架(14)前邊中間和車(chē)架前端前車(chē)輪(1)后方的豎直固定軸承O)的下端 間焊接有一根半徑為1厘米的稍有彎曲的鋼管。所述F2型健身車(chē)的后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管03)上端固定安裝有一個(gè)離地 面75厘米高的和現(xiàn)有自行車(chē)車(chē)坐相同的車(chē)坐(22)，在豎直鋼管上的離地面52厘米高 處的兩側(cè)，固定焊接有一個(gè)由0. 5厘米厚或1厘米厚、3厘米寬的鋼板做成的長(zhǎng)度為36厘 米、寬度為5厘米的矩形鋼架(14)，在矩形鋼架(14)中間的下邊和外邊各裝有一個(gè)可裝卸 的固定滾珠軸承，在固定的滾珠軸承中貫穿有一根轉(zhuǎn)軸(25)，與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的有一根手 推拉齒輪桿，手推拉齒輪桿轉(zhuǎn)軸0 以下的部份是一個(gè)半徑為15厘米、圓心角為110°的 扇形齒輪05’)，扇形齒輪05’)與下面卡口中前面轉(zhuǎn)軸(19)中間的齒輪(15)齒合銜接， 手推拉齒輪桿轉(zhuǎn)軸0 以上的部份是一個(gè)半徑為1厘米、長(zhǎng)度為75厘米的豎桿( )，豎桿 (26)的上端左右兩邊裝有一對(duì)水平的與車(chē)架垂直的間距為2厘米、寬度為3厘米的固定滾 珠軸承，固定滾珠軸承中的轉(zhuǎn)軸(XT)將一個(gè)雙向接頭的一端和豎桿06)的上端聯(lián)接在一 起，雙向接頭的另一端的上下兩邊裝有一對(duì)與車(chē)架平行的間距為2厘米、寬度為3厘米的固 定滾珠軸承，雙向接頭另一端固定滾珠軸承中的與豎桿06)上端固定軸承中的轉(zhuǎn)軸(XT) 垂直的轉(zhuǎn)軸08)穿過(guò)長(zhǎng)度為56厘米的水平橫桿09)中間的固定軸承，水平橫桿09)中 間填充有一段5厘米長(zhǎng)、半徑和水平橫桿09)內(nèi)徑稍小的鋼柱，轉(zhuǎn)軸08)也穿過(guò)內(nèi)徑稍小 的鋼柱中間、，將橫桿09)和雙向接頭聯(lián)接在一起，橫桿09)兩端的下面固定有一塊長(zhǎng)度 為3厘米、寬度為2厘米的鋼塊，在鋼塊下沿裝有一個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫桿09)平行的 距橫桿09) 3厘米的制滑手閘(30)，制滑手閘(30)外端和鋼塊下沿通過(guò)一個(gè)小的軸承和轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，制滑手閘(30)靠中間的一端和橫桿09)間固定聯(lián)結(jié)有一個(gè)長(zhǎng)度為3厘米的軟彈 簧，在橫桿09)兩端的前面裝有一對(duì)小的軸承和轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫 桿09)平行的距橫桿09)3厘米的制動(dòng)手閘(31)的靠近外端的軸承，制動(dòng)手閘(31)的外 端和裝在后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸中間的剎車(chē)相連，前車(chē)輪(1)斜上方的向上向后彎曲的圓弧形鋼 管(6)恰能穿過(guò)橫桿09)和制滑手閘(30)中間的空隙，在橫桿09)兩端還套有一個(gè)塑料 管作為把手(32)。乘車(chē)人在用雙腳蹬踩F2型健身車(chē)前輪面的腳踏板使前車(chē)輪獲得向前的推力的同 時(shí)，雙手握住手推拉齒輪桿上方的橫桿09)兩端的套有塑料管的把手(32)、用力向后拉動(dòng) 或向前推動(dòng)較長(zhǎng)的手推拉齒輪桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，又都可使后車(chē)輪獲得較大的向 前推力。由于前車(chē)輪和后車(chē)輪都能獲得向前的推力，所以能增大車(chē)速，同時(shí)乘車(chē)人的四肢和 腰部也都能得到很好的鍛煉。調(diào)節(jié)雙腳踏踩前面腳踏板的力量或用雙手握住把手(32)、轉(zhuǎn) 動(dòng)橫桿09)都可改變行車(chē)方向。用雙手握緊制滑手閘(30)可制止橫桿09)在圓弧形鋼 管(6)上滑動(dòng)。用雙手握緊制動(dòng)手間(31)可減速或停止前進(jìn)。所述F31型健身車(chē)前車(chē)輪是一個(gè)車(chē)輪，后車(chē)輪(18)是兩個(gè)車(chē)輪，前后車(chē)輪(18)半 徑均為30厘米，后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管離地面30厘米和50厘米處的后面焊接 有一個(gè)兩層的M厘米長(zhǎng)、40厘米寬、20厘米高的長(zhǎng)方形框架，長(zhǎng)方形框架內(nèi)安放有一個(gè)金 屬箱，金屬箱的蓋較厚、可開(kāi)、可關(guān)、可作車(chē)坐02’)，車(chē)坐02’ )兩邊有58厘米長(zhǎng)的扶手， 長(zhǎng)方形框架下側(cè)梁離豎直鋼管0；3)35厘米處裝有后車(chē)輪的滾珠軸承，后車(chē)輪的轉(zhuǎn)軸穿過(guò) 滾珠軸承，后車(chē)輪及其擋泥瓦裝在長(zhǎng)方形框架外側(cè)的轉(zhuǎn)軸兩端，在長(zhǎng)方形框架后沿下面裝 有一塊離地面15厘米高的腳踏板，豎直鋼管03)以前和以上的結(jié)構(gòu)和E2型的結(jié)構(gòu)完全相 同。所述F32型健身車(chē)后車(chē)輪(18)上方的車(chē)架上層是一個(gè)離地面高為55厘米的有小 靠背、小扶手的寬為40厘米、長(zhǎng)為30厘米的由鋼管和塑料板做成的固定在下層底架(13) 左右兩邊的長(zhǎng)度為53厘米的側(cè)縱梁上的小坐椅(22)，小坐椅0 椅面前沿下面有一鋼管 橫梁(23)，鋼管橫梁中間有一向前突出的沒(méi)有后邊的長(zhǎng)度為22厘米、寬度為9厘米的 矩形鋼管架(M)，在矩形鋼管架04)兩邊靠近車(chē)架前鋼管橫梁5厘米處的下面有一 對(duì)固定軸承，在固定軸承中有一根半徑為0.5厘米的轉(zhuǎn)軸(25)，在轉(zhuǎn)軸0 中間固定有一 個(gè)和轉(zhuǎn)軸垂直的手推拉齒輪桿，手推拉齒輪桿的轉(zhuǎn)軸0 以上的部分是一根半徑為1厘米 的長(zhǎng)度為55厘米的豎桿( )，豎桿06)的上端左右兩邊裝有一對(duì)水平的與車(chē)架垂直的固 定軸承，固定軸承中的轉(zhuǎn)軸咖將一個(gè)雙向接頭的一端和豎桿06)的上端聯(lián)接在一起，雙 向接頭的另一端的上下兩邊裝有一對(duì)與車(chē)架平行的間距為2厘米的寬度為5厘米的固定 軸承，雙向接頭另一端的固定軸承中的與豎桿上端固定軸承中的轉(zhuǎn)軸垂直的轉(zhuǎn)軸08)穿 過(guò)長(zhǎng)度為58厘米的橫桿09)中間的固定軸承，將橫桿09)和雙向接頭聯(lián)接在一起，橫桿 (29)兩端的下面固定有一塊長(zhǎng)度為5厘米的寬度為2厘米的鋼塊，在鋼塊下沿裝有一個(gè)長(zhǎng) 度為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09) 3厘米的制滑手閘(30)，制滑手閘(30)靠中 間的一端和橫桿09)間固定聯(lián)結(jié)有一長(zhǎng)度為3厘米的軟彈簧，制滑手閘(30)靠外的一端 套有一個(gè)厚度為0. 5厘米、長(zhǎng)度為3厘米的塑料管，在橫桿09)兩端的前面裝有一個(gè)長(zhǎng)度 為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09) 3厘米的制動(dòng)手閘(31)，制動(dòng)手閘(31)的外端 和裝在后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸中間的殺車(chē)相連，前車(chē)輪斜上方的向上向后彎曲的圓弧形鋼管(6)恰能穿過(guò)橫桿09)兩端和制滑手閘(30)中間的空隙，在橫桿09)兩端還套有一個(gè)塑料管作為 長(zhǎng)度為10厘米的把手(32)。 乘車(chē)人在用雙腳蹬踩E31型健身車(chē)和E32型健身車(chē)前車(chē)輪后的腳踏板使前車(chē)輪獲 得向前的推力的同時(shí)，用雙手握住套有塑料管的把手(3 用力推拉水平橫桿(四)，也可使 后車(chē)輪獲得向前的推力，從而加大車(chē)速，乘車(chē)人的四肢也能同時(shí)得到鍛煉。因?yàn)楹筌?chē)輪是兩 個(gè)車(chē)輪，又有一個(gè)較低的小車(chē)坐0 和坐椅，車(chē)行很穩(wěn)當(dāng)，所以特別適合老年人乘坐。所述F2型健身車(chē)和F31型健身車(chē)后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸固定聯(lián) 接的水平叉桿前端的矩形鋼架(14)兩側(cè)卡口中裝有的逆動(dòng)齒輪(16)是由一個(gè)和轉(zhuǎn)軸(19) 固定連接的圓盤(pán)(四)、一個(gè)套在圓盤(pán)09)外沿的自身外沿具有齒輪的可繞圓盤(pán)09)轉(zhuǎn)動(dòng) 的外半徑為4厘米的圓環(huán)(30)組成，在圓盤(pán)09)外沿和圓環(huán)09)內(nèi)沿具有若干相同間隔 的溝槽(31、31，)，在圓盤(pán)(29)外沿的每個(gè)溝槽(31)中都有一個(gè)小擋頭(32)，小擋頭(32) 可完全陷入溝槽(31)中、并可繞其右端的轉(zhuǎn)軸(3 轉(zhuǎn)動(dòng)，小擋頭(3 的中部有一個(gè)小卡 勾(34)，有一環(huán)形彈性細(xì)鋼絲(35)穿過(guò)小卡勾(34)下面，將小擋頭(32)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的左端 推出溝槽、陷入圓環(huán)內(nèi)沿的溝槽(31’ )中、并與溝槽(31’ )密切光滑接觸，F(xiàn)2型健身車(chē)和 F31型健身車(chē)后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水平叉桿前端的矩形鋼架 (14)兩側(cè)卡口中裝有的順動(dòng)齒輪(16’)和F32健身車(chē)后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸上固定聯(lián)接的順動(dòng) 齒輪(16’)是和現(xiàn)有自行車(chē)和現(xiàn)有三輪車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸上一端安裝的傳動(dòng)齒輪(10、10’)結(jié) 構(gòu)相同的半徑為5厘米的傳動(dòng)齒輪。上述技術(shù)方案的要點(diǎn)是采用在車(chē)架前端和前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸間裝有一組和現(xiàn)有自行車(chē) 相同的腳踏板及其傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條。蹬踩腳踏板可使前車(chē)輪能獲得向前推力，也可改 變車(chē)行方向。在后車(chē)輪前方、坐位下方和前方也裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng) 齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條聯(lián)接的手轉(zhuǎn)齒輪或裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒輪齒合 銜接的手推拉齒輪桿。用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)手轉(zhuǎn)齒輪，或用雙手推拉手推拉齒輪桿，也都可使后車(chē)輪 能獲得向前推力。用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)手推拉齒輪桿或轉(zhuǎn)動(dòng)半圓形鋼管，也可改變車(chē)行方向。用這 種方法可實(shí)現(xiàn)快速健身行車(chē)的目的。有益效果本發(fā)明的有益效果如下1.使前車(chē)輪和后車(chē)輪都能獲得向前的推力，從而提高最大時(shí)速。2.使騎車(chē)人的四肢及腰部都得到很好的鍛煉，達(dá)到乘車(chē)快速健身的目的。3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉、安全可靠、節(jié)能環(huán)保，便于普遍推廣使用。


圖1、E2型健身車(chē)側(cè)視2、E2型健身車(chē)俯視3、E3型健身車(chē)側(cè)視4、E3型健身車(chē)俯視5、F2型健身車(chē)側(cè)視6、F2型健身車(chē)俯視7、F31型健身車(chē)側(cè)視圖
圖8、F31型健身車(chē)俯視9、F2型和F31健身車(chē)俯視圖中部的局部放大10、F32型健身車(chē)側(cè)視11、F32型健身車(chē)俯視12、手推拉齒輪桿俯視圖的部分放大13、手推拉齒輪桿側(cè)視圖的部分放大14、順動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意15、逆動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意中各序號(hào)的名稱(chēng)1-前車(chē)輪，2-固定軸承，3-轉(zhuǎn)軸，4-可裝卸的鋼架，5-水平鋼管，6_圓弧形鋼管， 7-水平固定軸承，8-水平轉(zhuǎn)軸，9、9，-圓盤(pán)形齒輪，10、10，-順動(dòng)齒輪，11-腳踏板，12、 12’-環(huán)形鏈條，13-后車(chē)輪的水平叉桿，14-矩形鋼架，15-傳動(dòng)齒輪，16-逆動(dòng)齒輪，16’-順 動(dòng)齒輪，17-卡口中后面的轉(zhuǎn)軸，18-后車(chē)輪，19-卡口中前面的轉(zhuǎn)軸，20、20’ -傳動(dòng)齒輪， 21、_環(huán)形傳動(dòng)鏈條，21’-齒輪鏈條盒，22、22’_車(chē)坐，23-坐位下的豎直鋼管，24-矩形鋼架， 24’ -矩形鋼架上的小圓洞，24”-齒輪鏈條盒上的小圓洞，25-轉(zhuǎn)軸，25’ -圓心角為110° 的扇形齒輪，26-豎桿、撐桿，26’ -撐桿下端的水平鋼板，26”-撐桿下端的豎直鋼板，27、 27’ -轉(zhuǎn)軸，27”-撐桿06)頂端的手轉(zhuǎn)齒輪，28-轉(zhuǎn)軸，28’ -撐桿Q6)頂端左右兩側(cè)的平 形鋼板，29-橫桿，29，-滾珠軸承，30-制滑手閘，31-制動(dòng)手閘，32-把手，33-圓盤(pán)，34-圓 環(huán)，35、35’ -溝槽，36-小擋頭，37-小轉(zhuǎn)軸，38-小卡勾，39-環(huán)形彈性細(xì)鋼絲。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合上述附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明在圖1-圖4中的是E2型健身車(chē)和E3型健身車(chē)的側(cè)視圖和俯視圖。從圖中可 知如果在用雙腳蹬踩腳踏板(11)使前輪獲得向前的外力的同時(shí)，用雙手握住撐桿06) 頂端轉(zhuǎn)軸(XT)兩端套有塑料管的把手(30)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手轉(zhuǎn)齒輪07’ )時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)鏈條 (21)可帶動(dòng)下面矩形框架(14)中的傳動(dòng)齒輪00)和傳動(dòng)齒輪(9’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒 輪(9’ )帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條(12’ )和后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸右端的順動(dòng)齒輪(10)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，順動(dòng) 齒輪(10)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)后車(chē)輪(18)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后車(chē)輪(18)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能對(duì)地 面產(chǎn)生向后的摩察力，同時(shí)地面對(duì)后車(chē)輪(18)下沿產(chǎn)生向前的反摩察力，此反摩察力阻止 后車(chē)輪(18)下沿向后滑動(dòng)，地面對(duì)后車(chē)輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的反靜摩察力是車(chē) 和乘車(chē)人這一系統(tǒng)在水平方向獲得的向前的外力，由于獲得的這一地面給與的向前的外力 抵消了乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)所受的向后的內(nèi)力、使得車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)所受的向前的內(nèi) 力也成為推動(dòng)乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)一起克服滾動(dòng)摩察力而前進(jìn)的推力。這和乘車(chē)人在用雙 腳蹬踩腳踏板(11)使前車(chē)輪(1)獲得地面給與的向前的外力一樣。E3型健身車(chē)后車(chē)輪上面的金屬箱既可裝載不少物品，又可作為坐椅坐人。因?yàn)楹?車(chē)輪是兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)行很穩(wěn)當(dāng)，特別適合老年人出行乘坐。在圖5-圖9中的是F2型健身車(chē)和F31型健身車(chē)的側(cè)視圖和俯視圖。從圖中可知 騎車(chē)人在用雙腳蹬踩腳踏板(11)使圓盤(pán)形齒輪(9)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圓盤(pán)形齒輪(9)將帶動(dòng) 環(huán)形鏈條(1 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形鏈條(1 將帶動(dòng)前車(chē)輪(1) 一端的順動(dòng)齒輪(10)也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，順動(dòng)齒輪(10)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)前車(chē)輪(1)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使前車(chē)輪下沿產(chǎn)生向 后滑動(dòng)的趨勢(shì)、對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向后的靜摩察力，同時(shí)地面對(duì)前車(chē)輪下沿產(chǎn)生一個(gè)向前的 等量的反靜摩察力、阻止前車(chē)輪下沿向后滑動(dòng)，地面對(duì)前輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的 反靜摩察力是自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)在水平方向獲得的向前的外力，由于獲得的這一地 面給與的向前的外力抵消了乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)所受的向后的內(nèi)力、使得車(chē)和乘車(chē)人這一 系統(tǒng)所受的向前的內(nèi)力成為推動(dòng)乘車(chē)人和自行車(chē)這一系統(tǒng)一起克服滾動(dòng)摩察力而前進(jìn)的 推力。這和乘自行車(chē)在用雙腳蹬踩自行車(chē)腳踏板( 使后輪( 獲得前進(jìn)的推力一樣。地 面對(duì)前輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的反靜摩察力是自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)獲得向前 推力的外因，但它并沒(méi)對(duì)自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)做功，對(duì)自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)做功 的力是乘車(chē)人雙腳對(duì)自行車(chē)產(chǎn)生的內(nèi)力、是乘車(chē)人在做功。這和機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī) 推動(dòng)車(chē)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，獲得前進(jìn)的推力和做功一樣。如果在用雙腳蹬踩腳踏板(11)使前輪獲得向前的外力的同時(shí)，用雙手握住手推 拉齒輪桿上的橫桿09)上套有塑料管的把手(30)、用力向后拉動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿 (29)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手推拉齒輪桿(12)的下部固定焊接的半徑為15厘米的圓心角為110 度的扇形齒輪05’ )也將順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪05’ )帶動(dòng)在下面轉(zhuǎn)軸(19)上中間的與 它齒合銜接的傳動(dòng)齒輪(1 卻是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下面的轉(zhuǎn)軸(19)在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)轉(zhuǎn) 軸(19)上右邊的逆動(dòng)齒輪(16)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但卻不能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(19)上左邊的順動(dòng)齒輪 (16’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逆動(dòng)齒輪(16)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)與它平行相鄰的 轉(zhuǎn)軸(17)上卡口中右邊的傳動(dòng)齒輪OO)和卡口外右邊的傳動(dòng)齒輪(9’ )也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 傳動(dòng)齒輪(9’ )帶動(dòng)環(huán)形傳動(dòng)鏈條逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形傳動(dòng)鏈條再帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn) 軸(17)上右邊的順動(dòng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)上右邊的順動(dòng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) 能帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)和后車(chē)輪(18)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使后車(chē)輪下沿產(chǎn)生向后滑動(dòng)的趨勢(shì)、 對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向后的靜摩察力，同時(shí)地面對(duì)后車(chē)輪下沿產(chǎn)生一個(gè)向前的等量的反靜摩察 力、阻止后車(chē)輪下沿向后滑動(dòng)。地面對(duì)后車(chē)輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的反靜摩察力是 自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)在水平方向獲得的向前的外力，由于獲得的這一地面給與的向前 的外力抵消了乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)所受的向后的內(nèi)力、使得自行車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)所受 的向前的等量?jī)?nèi)力也成為推動(dòng)乘車(chē)人和自行車(chē)這一系統(tǒng)一起克服滾動(dòng)摩察力而前進(jìn)的推 力。這和乘車(chē)人用雙腳蹬踩現(xiàn)有自行車(chē)腳踏板使現(xiàn)有自行車(chē)后車(chē)輪獲得地面給與的向前的 外力一樣。在用力向后拉動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿09)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扇形齒輪05’)能帶 動(dòng)轉(zhuǎn)軸(19)上右邊的逆動(dòng)齒輪(16)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。逆動(dòng)齒輪(16)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)傳動(dòng) 鏈條也帶動(dòng)與它平行相鄰的轉(zhuǎn)軸(17)上卡口中左邊的傳動(dòng)齒輪00’ )也逆時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)。傳動(dòng)齒輪00’)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)它前面轉(zhuǎn)軸(19)上左邊的順動(dòng)齒輪(16’)順時(shí) 針轉(zhuǎn)動(dòng)。但順動(dòng)齒輪(16’ )在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)它的轉(zhuǎn)軸(19)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。即傳 動(dòng)齒輪00’)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)軸(19)不起阻礙作用。即左邊的順動(dòng)齒輪(16)在用力向 后拉動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿09)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用，只有右邊的逆動(dòng)齒輪起作用。當(dāng)乘車(chē)人在用雙腳蹬踩腳踏板( 使后輪( 獲得向前的推力的同時(shí)，雙手握住 套有塑料管的把手0 用力向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手推拉齒 輪桿下部的半徑為15厘米的圓心角為110°的扇形齒輪05’)也將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪(25')帶動(dòng)在它下面轉(zhuǎn)軸(19)上的與它齒合銜接的傳動(dòng)齒輪(1 卻是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng) 齒輪(1 和與它固定聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸(19)在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸(19)上右邊的逆 動(dòng)齒輪(16)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。即右邊的逆動(dòng)齒輪在用力向前推動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿09) 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用。但在向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)齒輪(1 在順時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)卻能帶動(dòng)與它在同一轉(zhuǎn)軸上的左邊的順動(dòng)齒輪(16’)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，順動(dòng)齒輪(16’)順 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)后面轉(zhuǎn)軸(17)上的傳動(dòng)齒輪00’)卻是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后面轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)齒 輪00’ )在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)同一轉(zhuǎn)軸上卡口外右側(cè)的圓盤(pán)形齒輪(9’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、 圓盤(pán)形齒輪(9’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)環(huán)形鏈條01’ )帶動(dòng)后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸右邊的順動(dòng)齒 輪(10’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，順動(dòng)齒輪(10’ )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)后車(chē)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后車(chē)輪逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能獲得地面給與它的向前的外力，即在向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、左邊的順動(dòng)齒輪(16’ )起作用。但在向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，后面轉(zhuǎn)軸(17)上的傳動(dòng) 齒輪00’)在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也能帶動(dòng)和與它固定聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸(17)上右邊的傳動(dòng)齒輪OO) 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)齒輪OO)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)前一轉(zhuǎn)軸(19)上的逆動(dòng)齒輪(16)順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)、逆動(dòng)齒輪(16)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)前一轉(zhuǎn)軸(19)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、即傳動(dòng)齒輪OO) 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)軸(19)不起阻礙作用。由上可知雙手握住套有塑料管的橫桿上的把手0 用力向后拉動(dòng)或向前推動(dòng) 手推拉齒輪桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩卡口間轉(zhuǎn)軸(19)上右邊的逆動(dòng)齒輪和左邊 的順動(dòng)齒輪中總有一個(gè)起作用、使后車(chē)輪獲得地面給與的向前推力而前進(jìn)，使最大車(chē)速能 得到提高。乘車(chē)人手腳并用、乘車(chē)人身體也能同時(shí)得到全面的鍛煉。F31型健身車(chē)后車(chē)輪上面的金屬箱既可裝載不少物品，又可作為坐椅坐人。因?yàn)楹?車(chē)輪是兩個(gè)車(chē)輪，車(chē)行很穩(wěn)當(dāng)，特別適合老年人出行乘坐。在圖10-圖11中的是F32型健身車(chē)的側(cè)視圖和俯視圖。從圖中可知騎車(chē)人在 用雙腳蹬踩腳踏板(11)使圓盤(pán)形齒輪(9)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，圓盤(pán)形齒輪(9)將帶動(dòng)環(huán)形鏈條 (12)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形鏈條(1 將帶動(dòng)前車(chē)輪(1) 一端的逆動(dòng)齒輪(10)也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)， 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)逆動(dòng)齒輪(10)能帶動(dòng)前車(chē)輪(1)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪下沿產(chǎn)生向后滑動(dòng)的趨 勢(shì)、對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向后的靜摩察力，同時(shí)地面對(duì)前輪下沿產(chǎn)生一個(gè)向前的等量的反靜摩 察力、阻止前輪下沿向后滑動(dòng)，地面對(duì)前輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的反靜摩察力是車(chē) 和乘車(chē)人這一系統(tǒng)在水平方向獲得的向前的外力，由于獲得的這一地面給與的向前的外力 抵消了乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)所受的向后的內(nèi)力、使得車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)所受的向前的內(nèi) 力成為推動(dòng)乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)一起克服滾動(dòng)摩察力而前進(jìn)的推力。這和乘自行車(chē)在用雙 腳蹬踩自行車(chē)腳踏板( 使后輪( 獲得前進(jìn)的推力一樣。如果在用雙腳蹬踩腳踏板(11)使前輪獲得向前的外力的同時(shí)，用雙手握住手推 拉齒輪桿上的橫桿09)上套有塑料管的把手(30)、用力向后拉動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿 (29)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手推拉齒輪桿(12)的下部固定焊接的半徑為15厘米的圓心角為110 的圓盤(pán)形齒輪05’)也將順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤(pán)形齒輪05’)帶動(dòng)在下面的轉(zhuǎn)軸上的與它齒合 銜接的較小齒輪(1 卻是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，較小齒輪(1 帶動(dòng)與它同軸的右邊的另一較大齒 輪(16)也逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的另一較大齒輪(16)帶動(dòng)環(huán)形傳動(dòng)鏈條逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形傳動(dòng)鏈條再帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)上的右邊的逆動(dòng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的逆動(dòng)齒 輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)和后車(chē)輪(18)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使后輪下沿產(chǎn)生向后 滑動(dòng)的趨勢(shì)、對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向后的靜摩察力，同時(shí)地面對(duì)前輪下沿產(chǎn)生一個(gè)向前的等量 的反靜摩察力、阻止前輪下沿向后滑動(dòng)，地面對(duì)前車(chē)輪下沿產(chǎn)生的這個(gè)向前的等量的反靜 摩察力是車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)在水平方向獲得的向前的外力，由于獲得的這一地面給與的 向前的外力抵消了乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)所受的向后的內(nèi)力、使得車(chē)和乘車(chē)人這一系統(tǒng)所受 的向前的內(nèi)力也成為推動(dòng)乘車(chē)人和車(chē)這一系統(tǒng)一起克服滾動(dòng)摩察力而前進(jìn)的推力。這和乘 車(chē)人在用雙腳蹬踩腳踏板(11)使后輪(18)獲得地面給與的向前的外力一樣。在用力向后拉動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿09)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形傳動(dòng)鏈條 也帶動(dòng)與后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)鄰近的轉(zhuǎn)軸(19)上的左邊的傳動(dòng)齒輪OO)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鄰近的 轉(zhuǎn)軸(19)上右邊的傳動(dòng)齒輪OO)帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)上的左邊的逆動(dòng)齒輪卻是順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)，而逆動(dòng)齒輪在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)和后車(chē)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，更不 能轉(zhuǎn)動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)和后車(chē)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即左邊的逆動(dòng)齒輪(10)在用力向后拉動(dòng)手 推拉齒輪桿上的橫桿09)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用，只有右邊的逆動(dòng)齒輪起作用。當(dāng)乘車(chē)人在用雙腳蹬踩腳踏板( 使后輪( 獲得向前的推力的同時(shí)，雙手握住 套有塑料管的把手0 用力向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，手推拉齒 輪桿下部的半徑為15厘米的圓心角為110°圓盤(pán)形齒輪(25’)也將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，圓盤(pán)形齒 輪05’ )帶動(dòng)在轉(zhuǎn)軸上的與它齒合銜接的較小齒輪(1 卻是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，較小齒輪(15) 帶動(dòng)與它同一轉(zhuǎn)軸上右邊的較大齒輪(16)也順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右邊的較大齒輪(16)帶動(dòng)環(huán)形 傳動(dòng)鏈條順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸上的逆動(dòng)齒輪(10)順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)，后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸上的逆動(dòng)齒輪(10)在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻不能帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸和后車(chē)輪順 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、更不能帶動(dòng)后前車(chē)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，不能獲得地面給與的向前的外力。即右邊的逆 動(dòng)齒輪在用力向前推動(dòng)手推拉齒輪桿上的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用。但在向前推動(dòng)手推拉齒輪桿的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，環(huán)形傳動(dòng)鏈條也帶 動(dòng)與后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)鄰近的轉(zhuǎn)軸(19)上的傳動(dòng)齒輪OO)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪OO)帶 動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)上的逆動(dòng)齒輪卻是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而逆動(dòng)齒輪在逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卻能帶動(dòng) 后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)和后車(chē)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即左邊的逆動(dòng)齒輪在用力向前推動(dòng)手推拉齒輪桿 上的橫桿09)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能起作用，而右邊的逆動(dòng)齒輪不起作用。由上可知雙手握住套有塑料管的橫桿上的把手0 用力向后拉動(dòng)或向前推動(dòng) 手推拉齒輪桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(17)上的兩個(gè)逆動(dòng)齒輪中總有一個(gè) 逆動(dòng)齒輪起作用、使后車(chē)輪獲得地面給與的向前的推力而前進(jìn)，使車(chē)速能得到更大的提高。 乘車(chē)人手腳并用、乘車(chē)人身體也能同時(shí)得到全面的鍛煉。在圖12中的是F2健身車(chē)、F31健身車(chē)和F32型健身車(chē)上手推拉齒輪桿在水平位置 時(shí)的俯視圖的部分放大圖。從圖中可知橫桿09)可繞轉(zhuǎn)軸07)上下轉(zhuǎn)動(dòng)、使轉(zhuǎn)軸08) 與地面始終垂直，也可繞轉(zhuǎn)軸08)左右轉(zhuǎn)動(dòng)、用雙手握緊制滑手間(30)可制止橫桿09) 在圓弧形鋼管(6)上滑動(dòng)，用雙手握緊制動(dòng)手閘(31)可停止前進(jìn)。在圖13中的是F2健身車(chē)、F31健身車(chē)和F32型健身車(chē)上手推拉齒輪桿在豎直位置 (實(shí)線)和水平位置(虛線)時(shí)側(cè)視圖的部分放大圖。從圖中可知橫桿09)中部的轉(zhuǎn)軸 (28)可始終保持與地面垂直、橫桿09)始終可以同時(shí)帶動(dòng)圓弧形鋼管(6)、水平鋼管(5)、
16固定軸承( 和前車(chē)輪(1) 一起左右轉(zhuǎn)動(dòng)、以改變車(chē)行方向。在圖14中的是順動(dòng)齒輪(16)的側(cè)視圖。從圖中可知它和現(xiàn)有自行車(chē)和三輪車(chē) 后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸右端的傳動(dòng)齒輪(10，10’ )的結(jié)構(gòu)完全相同，只是厚度大一些，半徑為5厘米、 也稍大。但它們的活動(dòng)過(guò)程不同順動(dòng)齒輪(16)是轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)外沿的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)齒輪 (10，10’ )是外沿的齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖15中的是逆動(dòng)齒輪(16)的側(cè)視圖。從圖中可知它和順動(dòng)齒輪(16)的結(jié)構(gòu) 不同的是小擋頭(36)的小轉(zhuǎn)軸(37)的位置不同，逆動(dòng)齒輪(16)中小擋頭(36)的小轉(zhuǎn)軸 (37)在右邊，順動(dòng)齒輪(16)的在左邊；逆動(dòng)齒輪(16)的半徑和后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸右端的傳動(dòng)齒 輪(10，10，)相同、比順動(dòng)齒輪(16)稍小。其它結(jié)構(gòu)完全相同。當(dāng)扇形齒輪05’)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪(15)和轉(zhuǎn)軸(19)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，和轉(zhuǎn)軸(19)固 定聯(lián)接的逆動(dòng)齒輪(16)內(nèi)的圓盤(pán)(33)也將逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。由于小擋頭(36)的左端已陷入圓 環(huán)內(nèi)沿的溝槽(35’)中，在轉(zhuǎn)軸(19)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小擋頭(36)的左端能對(duì)溝槽(35’)產(chǎn) 生縱向壓力，溝槽(35’ )對(duì)小擋頭(36)的反縱向壓力因通過(guò)小轉(zhuǎn)軸(37)而不能將小擋頭 (36)推入溝槽(35’ )中，因此小擋頭(36)能推著自身外沿具有齒輪的圓盤(pán)一起逆時(shí)針轉(zhuǎn) 動(dòng)，圓盤(pán)再帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)鏈條再帶動(dòng)后面轉(zhuǎn)軸(17)上的傳動(dòng) 齒輪(20)、圓盤(pán)形齒輪(9’)、傳動(dòng)鏈條(9’ )和后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸右端的傳動(dòng)齒輪(10’ )逆時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)扇形齒輪05’)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪(1 和轉(zhuǎn)軸(19)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，和轉(zhuǎn)軸(19)固定 聯(lián)接的圓盤(pán)(33)也將順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。小擋頭(36)的左端雖然已陷入圓環(huán)內(nèi)沿的溝槽(35’) 中，但小擋頭(36)的左端是離開(kāi)溝槽(35’ )的接觸面的，只是側(cè)面和圓環(huán)內(nèi)沿溝槽的側(cè)面 間產(chǎn)生側(cè)向壓力，此側(cè)向壓力將小擋頭(36)的左端壓回溝槽中，因此小擋頭(36)不能推著 自身外沿具有齒輪的圓盤(pán)一起順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，即逆動(dòng)齒輪在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用。
權(quán)利要求
1.腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“健身車(chē)”)均由前車(chē)輪、后車(chē)輪、車(chē) 架、車(chē)坐、剎車(chē)、腳踏板、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈條和手轉(zhuǎn)齒輪或手推拉齒輪桿組成，其特征是健 身車(chē)的車(chē)架前端豎直固定軸承中的轉(zhuǎn)軸下端和前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸間裝有腳踏板及其傳動(dòng)齒輪和 傳動(dòng)鏈條、在后車(chē)輪前方、坐位下方和前方也裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒 輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條聯(lián)接的手轉(zhuǎn)齒輪，或裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒輪齒合銜 接的手推拉齒輪桿，因其結(jié)構(gòu)不同而被分為⑴、腳踏手轉(zhuǎn)快速健身自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“E2 型健身車(chē)”)，O)、腳踏手轉(zhuǎn)快速健身三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“E3型健身車(chē)”)，(3)、腳踏手推拉 快速健身自行車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“F2型健身車(chē)”)，(4)、腳踏手推拉快速健身中兩軸三輪車(chē)(以 下簡(jiǎn)稱(chēng)“F31型健身車(chē)”)，(5)、腳踏手推拉快速后兩軸健身三輪車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“F32型健身 車(chē)，，)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述E2型健身車(chē)的前車(chē)輪(1)和后車(chē)輪 (18)都是一個(gè)車(chē)輪，半徑也都是30厘米，前車(chē)輪(1)后上方和前輪中心的轉(zhuǎn)軸等高的下端、 固定焊接有一個(gè)長(zhǎng)度為15厘米的水平固定滾珠軸承(7)，在水平固定滾珠軸承(7)中貫穿 有一根長(zhǎng)度為25厘米的水平轉(zhuǎn)軸(8)，在水平固定軸承(7)的前邊焊接有兩根前端固定連 接在前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸兩端的水平叉桿，緊靠水平固定軸承(7)右端的水平轉(zhuǎn)軸(8)上 固定裝有一個(gè)半徑為10厘米、厚度為0. 5厘米的圓盤(pán)形齒輪(9)，在圓盤(pán)形齒輪(9)和前車(chē) 輪(1)中心轉(zhuǎn)軸右端安裝的一個(gè)和現(xiàn)有自行車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸的一端安裝的傳動(dòng)齒輪大小相 同、結(jié)構(gòu)相同的順動(dòng)齒輪(10)間有一環(huán)形鏈條(1 相連，在水平轉(zhuǎn)軸(8)兩端固定裝有一 對(duì)平行反向的與水平轉(zhuǎn)軸(8)垂直的長(zhǎng)度為20厘米的鋼柄，在兩鋼柄的尾端各裝有一個(gè)長(zhǎng) 度為10厘米的與鋼柄垂直的腳踏板(11)，后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水 平叉桿(1 前端橫梁中間上面、固定焊接有一根半徑為1.5厘米的豎直鋼管(23)，在水平 叉桿(1 前端橫梁前面、固定焊接有一個(gè)由0.5厘米厚或1厘米厚、5厘米寬的鋼板做成 的長(zhǎng)度為19厘米、寬度為8厘米的水平向前的矩形鋼架(14)，在矩形鋼架(14)兩側(cè)邊的 中間各有一個(gè)6厘米長(zhǎng)、5厘米寬的卡口，在兩側(cè)卡口中裝有一對(duì)滾珠軸承，一根轉(zhuǎn)軸(17) 貫穿在滾珠軸承中，在轉(zhuǎn)軸(17)上裝有二個(gè)與轉(zhuǎn)軸(17)固定聯(lián)接在一起的傳動(dòng)齒輪在 轉(zhuǎn)軸(17)中間的傳動(dòng)齒輪00)的半徑是5厘米、厚度是2厘米，在卡口右邊外側(cè)的傳動(dòng)齒 輪(9’ )的半徑是10厘米、厚度是1厘米，在后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管上端固定 安裝有一個(gè)離地面75厘米高的和現(xiàn)有自行車(chē)車(chē)坐相同的車(chē)坐(22)，在豎直鋼管上端 的離地面52厘米高處的兩側(cè)，固定焊接有一個(gè)長(zhǎng)度為30厘米、寬度為8厘米的水平向前的 矩形鋼架(M)，矩形鋼架04)的中間兩側(cè)各有一個(gè)加固的半徑為0.5厘米的圓洞04’)， 一根半徑為1. 5厘米、長(zhǎng)度為M厘米的撐桿06)的下端固定焊接有一塊6厘米寬、6厘米 長(zhǎng)、2厘米厚的水平鋼板06’)，在水平鋼板06’)左右兩側(cè)固定焊接有兩塊4厘米寬、6厘 米長(zhǎng)的中間有一個(gè)半徑為1厘米圓洞的豎直鋼板06’’)，兩塊豎直鋼板06’’)的圓洞套 在靠矩形鋼架(14)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(17)上，撐桿06)的上部穿過(guò)矩形鋼架04)中間的空隙 延伸到上面，在撐桿06)上矩形鋼架04)中間圓洞04’ )的位置處也有一個(gè)加固的半徑 為0. 5厘米圓洞04’)，在撐桿06)頂端左右兩側(cè)各固定焊接有一塊9厘米長(zhǎng)、3厘米寬、 1厘米厚的與撐桿06)平形的鋼板08’)，兩鋼板08’)的上端裝有一對(duì)外半徑為3厘 米、內(nèi)半徑為1厘米滾珠軸承09’)，在滾珠軸承09’)中貫穿有一根長(zhǎng)度為40厘米的轉(zhuǎn) 軸07’)，在轉(zhuǎn)軸07’)上固定有一個(gè)可在豎直面上自由轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為10厘米的手轉(zhuǎn)齒輪(27’’)，手轉(zhuǎn)齒輪(27，，)和卡口中間轉(zhuǎn)軸(17)上的傳動(dòng)齒輪(20)間有一傳動(dòng)鏈條(21) 相聯(lián)，在轉(zhuǎn)軸07’ )兩端各固定有一根與轉(zhuǎn)軸垂直的平形反向的長(zhǎng)度為20厘米短柄，短柄 的外端各固定有一個(gè)與短柄垂直的長(zhǎng)度為10厘米的套有塑料管的把手(32)，在轉(zhuǎn)軸(27’) 和轉(zhuǎn)軸(17)上固定安裝有一個(gè)上部穿過(guò)矩形鋼架04)空隙、下端位于撐桿下端豎直鋼板 (26")內(nèi)側(cè)的鏈條盒01’)，在鏈條盒01’)中間的和撐桿06)中間的圓洞04’)、將鏈 條盒01’ )和撐桿06)固定在矩形鋼架04)上，鏈條盒01’ )恰能將撐桿06)上端和 下端的傳動(dòng)齒輪(27’’、20)和傳動(dòng)鏈條包圍住，在前車(chē)輪后豎直轉(zhuǎn)軸C3)的上端固定 安裝有一根60厘米長(zhǎng)的水平鋼管(5)，在水平鋼管(5)的兩端各有一個(gè)螺母，一根半徑為 30厘米的處于水平面上的半圓形鋼管(6)兩端有一小圓洞，在水平鋼管(5)兩端螺母的水 平面上、撐桿06)后面的鏈條盒01’ )上、有一個(gè)加固的半徑為1.5厘米圓洞04’’)，有 一個(gè)螺栓穿過(guò)半圓形鋼管兩端的小圓洞和水平鋼管(5)兩端的螺母、將由半徑為1厘米鋼 管做成的恰能穿過(guò)鏈條盒01’ )上圓洞04’’)并緊靠撐桿06)后面的半圓形鋼管固定 在水平鋼管(5)的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述E3型健身車(chē)前車(chē)輪是一個(gè)車(chē)輪，后 車(chē)輪(18)是兩個(gè)車(chē)輪，前后車(chē)輪(18)的半徑都是30厘米，后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管 (23)離地面30厘米和50厘米處的后面焊接有一個(gè)兩層的M厘米長(zhǎng)、40厘米寬、20厘米高 的由半徑為1厘米的鋼管做成的長(zhǎng)方形框架，長(zhǎng)方形框架內(nèi)安放有一個(gè)金屬箱，金屬箱的 蓋較厚、可開(kāi)、可關(guān)、可作車(chē)坐02’)，車(chē)坐02’)兩側(cè)有58厘米長(zhǎng)的扶手，長(zhǎng)方形框架下側(cè) 梁離豎直鋼管0；3)35厘米處裝有后車(chē)輪的滾珠軸承，后車(chē)輪的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)滾珠軸承，后車(chē)輪 裝在長(zhǎng)方形框架外側(cè)的轉(zhuǎn)軸兩端，在長(zhǎng)方形框架后沿下面裝有一塊離地面15厘米高的腳 踏板，后車(chē)輪上方的擋泥瓦被固定在豎直鋼管后面的長(zhǎng)方形框架上，豎直鋼管03)以 前和以上的結(jié)構(gòu)和F2型健身車(chē)的結(jié)構(gòu)完全相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F2型健身車(chē)的前車(chē)輪(1)和后車(chē)輪 (18)都是一個(gè)車(chē)輪、半徑均為30厘米，前車(chē)輪(1)后上方車(chē)架前端長(zhǎng)度為16厘米的豎直固 定軸承O)中可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的長(zhǎng)度為40厘米的的轉(zhuǎn)軸( 上端裝有一個(gè)和轉(zhuǎn)軸(3)固定 聯(lián)接的可裝卸的鋼架，鋼架的向前向下傾斜50°的鋼管下部的兩根叉桿與前車(chē)輪 (1)中心轉(zhuǎn)軸的兩端用螺母固定聯(lián)接在一起，鋼架(4)的向前向上傾斜30°的長(zhǎng)度為45厘 米的鋼管上端固定聯(lián)接有一與鋼架垂直的長(zhǎng)度為57厘米的水平鋼管(5)，在水平鋼管(5) 中部填充有一段5厘米長(zhǎng)的半徑和水平鋼管(5)內(nèi)徑稍小的鋼柱，在水平鋼管(5)兩端各 焊接有一根向上向后彎曲的尾端裝有一塊向上支出2厘米鋼塊的圓心角為110°的圓弧形 鋼管(6)，鋼架的向前向下傾斜50°的鋼管下部的分叉處和鋼架的向前向上傾斜30° 的長(zhǎng)度為45厘米的鋼管上端固定聯(lián)接有一根彎曲的鋼管，在車(chē)架前端豎直固定軸承(2)中 轉(zhuǎn)軸(3)的和前輪中心的轉(zhuǎn)軸等高的下端裝有一個(gè)長(zhǎng)度為15厘米的水平固定軸承(7)，在 水平固定軸承(7)中裝有一根長(zhǎng)度為25厘米的水平轉(zhuǎn)軸(8)，在水平固定軸承(7)的前邊 焊接有一根前端固定連接在前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸兩端的水平叉桿，緊靠水平固定軸承(7) 右端的水平轉(zhuǎn)軸(8)上固定裝有一個(gè)半徑為10厘米、厚度為0. 5厘米的圓盤(pán)形齒輪(9)，在 圓盤(pán)形齒輪(9)和前車(chē)輪(1)中心轉(zhuǎn)軸右端安裝的一個(gè)和現(xiàn)有自行車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸的一端安 裝的傳動(dòng)齒輪大小相同、結(jié)構(gòu)相同的順動(dòng)齒輪(10)間有一環(huán)形鏈條(1 相連，在水平轉(zhuǎn)軸 (8)兩端固定裝有一對(duì)平行反向的與水平轉(zhuǎn)軸垂直的長(zhǎng)度為20厘米的鋼柄，在兩鋼柄的尾端各裝有一個(gè)長(zhǎng)度為10厘米的與鋼柄垂直的腳踏板(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F2型健身車(chē)后車(chē)輪(18)前方的與 后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水平叉桿前端橫梁中間上面、固定焊接有一根半徑為1. 5厘米 的豎直鋼管(23)，在水平叉桿(1 前端橫梁前面、固定焊接有一個(gè)由0. 5厘米厚或1厘米 厚、5厘米寬的鋼板做成的長(zhǎng)度為沈厘米、寬度為12厘米的水平向前的矩形鋼架(14)，在 矩形鋼架(14)兩側(cè)邊的中間各有一個(gè)11厘米長(zhǎng)、2厘米寬的卡口，在兩側(cè)卡口中裝有兩對(duì) 相鄰的滾珠軸承，兩根平行轉(zhuǎn)軸分別貫穿在兩對(duì)相鄰的滾珠軸承中，前面的轉(zhuǎn)軸(19)上裝 有三個(gè)與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接在一起傳動(dòng)齒輪右邊的傳動(dòng)齒輪是半徑為4厘米、厚度為2厘米的 逆動(dòng)齒輪(16)，左邊的傳動(dòng)齒輪是半徑為5厘米、厚度為2厘米的順動(dòng)齒輪(16’ )，中間的 傳動(dòng)齒輪是半徑為5厘米、厚度為2厘米的傳動(dòng)齒輪(15)，后面的轉(zhuǎn)軸(17)上也裝有三個(gè) 傳動(dòng)齒輪右邊的傳動(dòng)齒輪是位于卡口外側(cè)右邊、距卡口外側(cè)2厘米的半徑為10厘米、厚度 為0. 5厘米的圓形齒輪(9’ )，圓形齒輪(9’ )和后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸右端的順動(dòng)齒輪(10’ ) 間有一環(huán)形鏈條(12’)相連，位于兩卡口間右邊的是半徑為4厘米、厚度為2厘米的與轉(zhuǎn)軸 固定聯(lián)接在一起、并與前面轉(zhuǎn)軸上的順動(dòng)齒輪(16)間有一環(huán)形鏈條相連的傳動(dòng)齒輪 (20)，左邊的是半徑為5厘米、厚度為2厘米的與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接在一起的與前面轉(zhuǎn)軸上的逆 動(dòng)齒輪(16’ )齒合銜接的傳動(dòng)齒輪00’)，在矩形鋼架(14)前邊中間和車(chē)架前端前車(chē)輪 (1)后方的豎直固定軸承O)的下端間焊接有一根半徑為1厘米的稍有彎曲的鋼管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F2型健身車(chē)的后車(chē)輪(18)前方的豎 直鋼管上端固定安裝有一個(gè)離地面75厘米高的和現(xiàn)有自行車(chē)車(chē)坐相同的車(chē)坐(22)， 在豎直鋼管上的離地面52厘米高處的兩側(cè)，固定焊接有一個(gè)由0. 5厘米厚或1厘米 厚、3厘米寬的鋼板做成的長(zhǎng)度為36厘米、寬度為5厘米的矩形鋼架(14)，在矩形鋼架(14) 中間的下邊和外邊各裝有一個(gè)可裝卸的固定滾珠軸承，在固定的滾珠軸承中貫穿有一根轉(zhuǎn) 軸(25)，與轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的有一根手推拉齒輪桿，手推拉齒輪桿轉(zhuǎn)軸0 以下的部份是一 個(gè)半徑為15厘米、圓心角為110°的扇形齒輪05’)，扇形齒輪05’ )與下面卡口中前面 轉(zhuǎn)軸(19)中間的齒輪(1 齒合銜接，手推拉齒輪桿轉(zhuǎn)軸0 以上的部份是一個(gè)半徑為1 厘米、長(zhǎng)度為75厘米的豎桿( )，豎桿06)的上端左右兩邊裝有一對(duì)水平的與車(chē)架垂直 的間距為2厘米、寬度為3厘米的固定滾珠軸承，固定滾珠軸承中的轉(zhuǎn)軸07)將一個(gè)雙向 接頭的一端和豎桿06)的上端聯(lián)接在一起，雙向接頭的另一端的上下兩邊裝有一對(duì)與車(chē) 架平行的間距為2厘米、寬度為3厘米的固定滾珠軸承，雙向接頭另一端固定滾珠軸承中的 與豎桿06)上端固定軸承中的轉(zhuǎn)軸(XT)垂直的轉(zhuǎn)軸08)穿過(guò)長(zhǎng)度為56厘米的水平橫桿 (29)中間的固定軸承，水平橫桿09)中間填充有一段5厘米長(zhǎng)、半徑和水平橫桿09)內(nèi)徑 稍小的鋼柱，轉(zhuǎn)軸08)也穿過(guò)內(nèi)徑稍小的鋼柱中間、，將橫桿09)和雙向接頭聯(lián)接在一起， 橫桿09)兩端的下面固定有一塊長(zhǎng)度為3厘米、寬度為2厘米的鋼塊，在鋼塊下沿裝有一 個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09) 3厘米的制滑手閘(30)，制滑手閘(30) 外端和鋼塊下沿通過(guò)一個(gè)小的軸承和轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，制滑手閘(30)靠中間的一端和橫桿09) 間固定聯(lián)結(jié)有一個(gè)長(zhǎng)度為3厘米的軟彈簧，在橫桿09)兩端的前面裝有一對(duì)小的軸承和轉(zhuǎn) 軸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)一個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09)3厘米的制動(dòng)手閘(31) 的靠近外端的軸承，制動(dòng)手閘(31)的外端和裝在后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸中間的剎車(chē)相連，前車(chē)輪 (1)斜上方的向上向后彎曲的圓弧形鋼管(6)恰能穿過(guò)橫桿09)和制滑手閘(30)中間的空隙，在橫桿09)兩端還套有一個(gè)塑料管作為把手(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F31型健身車(chē)前車(chē)輪是一個(gè)車(chē)輪，后 車(chē)輪(18)是兩個(gè)車(chē)輪，前后車(chē)輪(18)半徑均為30厘米，后車(chē)輪(18)前方的豎直鋼管03) 離地面30厘米和50厘米處的后面焊接有一個(gè)兩層的M厘米長(zhǎng)、40厘米寬、20厘米高的長(zhǎng) 方形框架，長(zhǎng)方形框架內(nèi)安放有一個(gè)金屬箱，金屬箱的蓋較厚、可開(kāi)、可關(guān)、可作車(chē)坐02’)， 車(chē)坐02’ )兩邊有58厘米長(zhǎng)的扶手，長(zhǎng)方形框架下側(cè)梁離豎直鋼管0；3)35厘米處裝有后 車(chē)輪的滾珠軸承，后車(chē)輪的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)滾珠軸承，后車(chē)輪及其擋泥瓦裝在長(zhǎng)方形框架外側(cè)的 轉(zhuǎn)軸兩端，在長(zhǎng)方形框架后沿下面裝有一塊離地面15厘米高的腳踏板，豎直鋼管以前 和以上的結(jié)構(gòu)和E2型的結(jié)構(gòu)完全相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F32型健身車(chē)后車(chē)輪(18)上方的車(chē) 架上層是一個(gè)離地面高為55厘米的有小靠背、小扶手的寬為40厘米、長(zhǎng)為30厘米的由鋼 管和塑料板做成的固定在下層底架(1 左右兩邊的長(zhǎng)度為53厘米的側(cè)縱梁上的小坐椅 (22)，小坐椅0 椅面前沿下面有一鋼管橫梁(23)，鋼管橫梁中間有一向前突出的沒(méi) 有后邊的長(zhǎng)度為22厘米、寬度為9厘米的矩形鋼管架(M)，在矩形鋼管架04)兩邊靠近車(chē) 架前鋼管橫梁5厘米處的下面有一對(duì)固定軸承，在固定軸承中有一根半徑為0. 5厘米 的轉(zhuǎn)軸(25)，在轉(zhuǎn)軸0 中間固定有一個(gè)和轉(zhuǎn)軸垂直的手推拉齒輪桿，手推拉齒輪桿的轉(zhuǎn) 軸0 以上的部分是一根半徑為1厘米的長(zhǎng)度為55厘米的豎桿( )，豎桿06)的上端左 右兩邊裝有一對(duì)水平的與車(chē)架垂直的固定軸承，固定軸承中的轉(zhuǎn)軸、2Τ)將一個(gè)雙向接頭 的一端和豎桿06)的上端聯(lián)接在一起，雙向接頭的另一端的上下兩邊裝有一對(duì)與車(chē)架平 行的間距為2厘米的寬度為5厘米的固定軸承，雙向接頭另一端的固定軸承中的與豎桿上 端固定軸承中的轉(zhuǎn)軸垂直的轉(zhuǎn)軸08)穿過(guò)長(zhǎng)度為58厘米的橫桿09)中間的固定軸承，將 橫桿09)和雙向接頭聯(lián)接在一起，橫桿09)兩端的下面固定有一塊長(zhǎng)度為5厘米的寬度 為2厘米的鋼塊，在鋼塊下沿裝有一個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09) 3厘 米的制滑手閘(30)，制滑手閘(30)靠中間的一端和橫桿09)間固定聯(lián)結(jié)有一長(zhǎng)度為3厘 米的軟彈簧，制滑手閘(30)靠外的一端套有一個(gè)厚度為0.5厘米、長(zhǎng)度為3厘米的塑料管， 在橫桿09)兩端的前面裝有一個(gè)長(zhǎng)度為12厘米的和橫桿09)平行的距橫桿09)3厘米 的制動(dòng)手閘(31)，制動(dòng)手閘(31)的外端和裝在后車(chē)輪轉(zhuǎn)軸中間的殺車(chē)相連，前車(chē)輪斜上方 的向上向后彎曲的圓弧形鋼管(6)恰能穿過(guò)橫桿09)兩端和制滑手閘(30)中間的空隙， 在橫桿09)兩端還套有一個(gè)塑料管作為長(zhǎng)度為10厘米的把手(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車(chē)，其特征是所述F2型健身車(chē)和F31型健身車(chē)后車(chē)輪 (18)前方的與后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸固定聯(lián)接的水平叉桿前端的矩形鋼架(14)兩側(cè)卡口中裝有 的逆動(dòng)齒輪(16)是由一個(gè)和轉(zhuǎn)軸(19)固定連接的圓盤(pán)(四)、一個(gè)套在圓盤(pán)09)外沿的自 身外沿具有齒輪的可繞圓盤(pán)09)轉(zhuǎn)動(dòng)的外半徑為4厘米的圓環(huán)(30)組成，在圓盤(pán)09)外 沿和圓環(huán)09)內(nèi)沿具有若干相同間隔的溝槽(31、31’)，在圓盤(pán)09)外沿的每個(gè)溝槽(31) 中都有一個(gè)小擋頭(32)，小擋頭(3 可完全陷入溝槽(31)中、并可繞其右端的轉(zhuǎn)軸(33) 轉(zhuǎn)動(dòng)，小擋頭(32)的中部有一個(gè)小卡勾(34)，有一環(huán)形彈性細(xì)鋼絲(35)穿過(guò)小卡勾(34) 下面，將小擋頭(32)的可轉(zhuǎn)動(dòng)的左端推出溝槽、陷入圓環(huán)內(nèi)沿的溝槽(31’ )中、并與溝槽 (31’ )密切光滑接觸，F(xiàn)2型健身車(chē)和F31型健身車(chē)后車(chē)輪(18)前方的與后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸 固定聯(lián)接的水平叉桿前端的矩形鋼架(14)兩側(cè)卡口中裝有的順動(dòng)齒輪(16’ )和F32健身車(chē)后車(chē)輪(18)轉(zhuǎn)軸上固定聯(lián)接的順動(dòng)齒輪(16’ )是和現(xiàn)有自行車(chē)和現(xiàn)有三輪車(chē)后車(chē)輪轉(zhuǎn) 軸上一端安裝的傳動(dòng)齒輪(10、10’ )結(jié)構(gòu)相同的半徑為5厘米的傳動(dòng)齒輪。
全文摘要
采用一種腳踏手動(dòng)快速健身自行車(chē)和腳踏手動(dòng)快速健身三輪車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速健身乘車(chē)的目的。在車(chē)架前端豎直固定軸承中的轉(zhuǎn)軸下端和前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸間裝有腳踏板及其傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條、在后車(chē)輪前方、坐位下方和前方也裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條聯(lián)接的手轉(zhuǎn)齒輪，或裝有一組傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)鏈條以及與傳動(dòng)齒輪齒合銜接的手推拉齒輪桿。乘車(chē)人在用雙腳蹬踩腳踏板使前車(chē)輪獲得向前推力的同時(shí)，使用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)手轉(zhuǎn)齒輪或推拉手推拉齒輪桿，可使后車(chē)輪也獲得向前的推力。這種自行車(chē)和三輪車(chē)具有近乎機(jī)動(dòng)車(chē)快速的優(yōu)點(diǎn)，又具有普通自行車(chē)和三輪車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不消耗能源、不污染空氣、又能鍛煉全身的優(yōu)點(diǎn)。這種自行車(chē)和三輪車(chē)非常適合作為一種城市交通工具。
文檔編號(hào)B62M1/12GK102114892SQ20101000158
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月3日
發(fā)明者任淵, 姜仁濱, 王宛玨, 王曉東 申請(qǐng)人:姜仁濱