專利名稱：具有傾斜鎖栓的制動盤鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及具有鎖體的制動盤鎖，鎖體具有第一殼體部分和第二殼體部分，第一 殼體部分和第二殼體部分以通常為U形的布置限定容納間隙以容納制動盤。鎖栓設置于第 一殼體部分并可沿著封閉方向從脫開位置移動至封閉位置。在封閉位置，鎖栓接合在第二 殼體部分的接合開口中并封閉容納間隙。
背景技術：
這種制動盤鎖例如用于對摩托車、踏板摩托車或沙灘車進行保護以防非授權使 用。為此，在停放的車輛的制動盤上應用鎖以使制動盤伸入由殼體部分形成的容納間隙中。 接著，鎖栓移動到封閉位置以使鎖栓被引導穿過制動盤的開口。從而，鎖被捕獲于制動盤， 直到鎖再次從制動盤脫開才可以使用車輛。鎖體上設置有閉鎖機構，通過閉鎖機構可以選 擇性地使鎖栓閉鎖或解鎖。強行打開具有U形結構的制動盤鎖的典型強行打開企圖包括將鑿子錘擊到容納 間隙中并進入制動盤與鎖體之間的中間空間。這樣，殼體部分的U形布置會分開，并且最后 由鎖栓封閉的容納間隙會打開，從而可將鎖從制動盤移除。從文獻DE 10 2005 043 926 Al得知上述類型的制動盤鎖。為了針對被強行打開 提供改善的安全性，尤其是相對于通過鑿子等的作用在殼體部分處分開或撬開，這種鎖中 的鎖栓即使處于封閉位置也可在第二殼體部分的方向上在第一殼體部分得到可偏移地支 撐。因而，鎖栓甚至可以在第二殼體的方向上從正常使用位置進一步移動到其封閉位置，即 移動到移出位置。如果第二殼體部分在相應的強行作用下與鎖體的第一殼體部分分開，那 么鎖栓可跟隨被強行分開的第二殼體部分的運動，并且鎖體的容納間隙繼續(xù)保持封閉。盡 管這種設計已經(jīng)在實踐中證明了自身，但令人不期望的是，這種制動盤鎖的結構和制造是 復雜和/或昂貴的。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種具有針對被強行打開具有提高的安全性的制動盤鎖，尤 其是相對于通過鑿子等的作用分開或撬開殼體部分，其中，制動盤鎖具有簡化的構造。而 且，這種制動盤鎖還易于操作。該目的通過具有權利要求1的特征的制動盤鎖得以實現(xiàn)，具體地，在該制動盤鎖 中，鎖栓的封閉方向以不同于90°的角度相對于鎖體的容納間隙傾斜布置。在根據(jù)本發(fā)明的制動盤鎖中，鎖栓的封閉方向并不正交于容納間隙的延伸方向延 伸，也不正交于制動盤伸入容納間隙中的延伸平面延伸，而是傾斜(即，傾斜(tilted))于 這種正交布置并傾斜于容納間隙的延伸方向延伸。因而，鎖栓的接合在第二殼體部分中的 端部并不正交而是傾斜于容納間隙延伸。因此，當強行分開或撬開兩個殼體部分時，所述鎖 栓端部可以愈加楔緊在第二殼體部分的接合開口中，從而使打開第二殼體部分實質上更難 并且實際上防止了打開第二殼體部分。當發(fā)生這種分開或撬開時，如上所述，兩個殼體部分在接合開口的區(qū)域中并在不同于傾斜布置的軸線方向的方向上彼此分開。因此，針對被強行打開實現(xiàn)了高度安全性，同時可以實現(xiàn)制動盤鎖的簡單結構。尤 其可以實現(xiàn)所謂自動功能(在下文中會解釋)，從而根據(jù)本發(fā)明的制動盤鎖還具有易于操 作的特征。關于本發(fā)明的“傾斜”布置是指相對于參考方向以大于0°且小于90°的角度布 置。關于本發(fā)明的被稱為“銳角”的角度指大于0°且小于45°的角度。根據(jù)有利的實施方式，鎖栓的封閉方向以60°與80°之間的角度傾斜于容納間 隙的延伸方向布置。因此，在出現(xiàn)強行打開企圖時鎖栓端部與相關聯(lián)的接合開口會特別有 效地進行所述協(xié)作，而鎖栓仍可順利地被引導穿過制動盤的開口(具體為通風孔)。所述角 度優(yōu)選地約為70°。另一優(yōu)點在于，第二殼體部分的接合開口以基本上形狀匹配的方式容納鎖栓。換 言之，第二殼體部分應在周邊基本上區(qū)域性地圍繞被引入接合開口中的鎖栓端部。因此， 在發(fā)生所述類型的強行打開企圖的情況下，也實現(xiàn)了鎖栓在第二殼體部分處特別有效的楔緊。進一步優(yōu)選地，使鎖栓至少在鎖體的容納間隙和第二殼體部分的結合開口的區(qū)域 中為圓柱形(關于其封閉位置)，即，鎖栓以沿縱向軸線的圓形橫截面延長(還能提供沿縱 向軸線的變化的橫截面)。因此，鎖栓可具有特別簡單的結構，并且還可將相關聯(lián)的接合開 口制成為簡單的圓柱形孔(并且該孔的軸線根據(jù)鎖栓的傾斜而傾斜于容納間隙布置)。根據(jù)另一優(yōu)選實施方式，鎖閂可設置在第一殼體部分處并可沿閉鎖方向從解鎖位 置移動到閉鎖位置以將鎖栓閉鎖在封閉位置。當鎖栓的閉鎖方向傾斜于鎖栓的所述封閉方 向布置時，可以實現(xiàn)第一殼體部分的特別緊湊的結構并因此實現(xiàn)鎖體的特別緊湊的結構， 而且可以簡單地實現(xiàn)鎖柱與鎖閂的協(xié)作。在此，鎖閂的閉鎖方向可以傾斜于或平行于鎖體 的容納間隙的延伸方向布置。如上所述，可為制動盤鎖提供所謂的自動功能以實現(xiàn)特別簡單的操作。為此，鎖閂 借助于彈簧在閉鎖位置的方向上被偏置，在閉鎖位置，鎖閂能夠將鎖栓閉鎖在其封閉位置。 因此，可以通過將鎖栓從脫開位置移動到封閉位置而自動地將鎖栓進行閉鎖。為了能夠將 鎖閂選擇性地從閉鎖位置移回到解鎖位置，在第一殼體部分處設置有鎖柱，鎖柱可通過相 關聯(lián)的鑰匙被致動并通過驅動裝置與鎖閂協(xié)作。由于在發(fā)生強行打開企圖的情況下鎖栓 楔緊在相關聯(lián)的接合開口中，因此可以實現(xiàn)這種自動功能而不降低針對被強行打開的安全 性。例如，如從之前所述的文獻DE 10 2005 043 926 Al得知的、鎖閂繞其縱向軸線轉動并 通過附加的抓持突起等與接合開口協(xié)作尤其沒有必要。鎖栓通過另一彈簧在脫開位置的方向上被偏置對該設計而言是優(yōu)選的。因而，鎖 栓通過將鎖閂從閉鎖位置拉回到解鎖位置而自動地移動到脫開位置。


以下參照附圖并僅以示例的方式對本發(fā)明進行描述。圖1示出了制動盤鎖的部分剖視立體圖；圖2示出了制動盤鎖的部分剖視側視圖；圖3示出了制動盤鎖的保持圈的放大側視圖。
具體實施例方式附圖中所示的制動盤鎖可固定至摩托車等的制動盤以防止其被非授權使用。為 此，制動盤鎖具有由金屬制成的鎖體11。鎖體11包括第一殼體部分13和第二殼體部分15， 第一殼體部分13和第二殼體部分15經(jīng)由連接部分17彼此連接為一體、并以基本上為U形 的布置限定容納間隙19以容納制動盤。容納間隙19在兩個殼體部分13、15之間沿延伸方 向X直線延伸。在第一殼體部分形成有鎖栓通道21，鎖栓23被支撐為可在鎖栓通道21中軸向移 動。鎖栓23由金屬制成并基本上為圓柱形，S卩，鎖栓23沿直線延伸并具有圓形橫截面。鎖 栓23具有致動帽25，致動帽25在遠離第二殼體部15的一端從鎖體11伸出。在鎖栓23的 這一端，鎖栓通道21通過封閉圈27被封閉，封閉圈27在周邊圍繞鎖栓23并通過固位圈29 固定至鎖體11。保持圈33在大約一半高度處借助于緊固銷固定至鎖栓23(也參照根據(jù)圖3的側 視圖)。圍繞鎖栓23的第一壓縮彈簧35位于鎖栓通道21中。第一壓縮彈簧32 —方面在 鎖栓通道23的底部得到支撐，而另一方面在保持圈33的下側得到支撐。因而，第一壓縮彈 簧35沿脫開位置的方向將鎖栓23向與封閉方向Y相反的方向偏置。圖1示出了鎖栓23的封閉位置，而圖2則示出了所述的脫開位置。在封閉位置， 鎖栓23朝向第二殼體部分的端部37接合在第二殼體部分15的接合開口 39中。從而，鎖 栓23封閉容納間隙19。接合開口 39是圓柱形的，使得接合開口 39以形狀匹配的方式容納 同樣為圓柱形的鎖栓端部37。在根據(jù)圖1的鎖栓23的封閉位置，在鎖栓端部37與第二殼 體部分15的接合開口 39之間僅相應地保留較小的環(huán)形間隙。所示制動盤鎖的特殊特征包括鎖栓23的封閉方向Y(即，圓柱形鎖栓23的縱向 軸線)以不同于90°的角度α相對于容納間隙19的延伸方向X傾斜地布置。這樣，鎖栓 23的遠離接合開口 39的端部在容納間隙19的封閉端部的方向上(即，在連接部分17的方 向上)傾斜。在這里所示的實施方式中，角度α是70°。此外，在鎖體11的第一殼體部分13中還形成有開口到鎖栓通道21中的鎖閂通道 41。鎖閂通道41由封閉圈43從外側封閉，封閉圈43借助于固位圈45固定至鎖體11。包 括固定位置的鎖柱殼體49和可轉動的鎖芯51的鎖柱47位于鎖閂通道41中。驅動銷55位 于鎖芯51的驅動突起53處。所述驅動銷與可軸向移動的鎖閂59的帶槽連接件57協(xié)作。 鎖閂59借助于第二壓縮彈簧61從根據(jù)圖2的解鎖位置沿閉鎖方向Z在根據(jù)圖1的閉鎖位 置的方向上被偏置。在閉鎖位置，鎖閂59在封閉位置伸入鎖栓通道21中以將鎖栓23進行 閉鎖。鎖閂59的所述閉鎖方向Z和鎖栓23的封閉方向Y包括角度β，鎖閂59的閉鎖方向 Z包括相對于鎖體11的容納間隙19的延伸方向X的銳角Y。容納間隙19的延伸方向X、 鎖栓23的封閉方向Y和鎖閂59的閉鎖方向Z位于同一平面內。鎖閂59在其朝向鎖栓通道21的前側具有升高斜面63。此外，鎖閂59還在其前側 具有接合鼻部65，接合鼻部65與保持圈33的接合凹陷67 (對照圖3)協(xié)作，以當鎖栓23處 于封閉位置且鎖閂59處于閉鎖位置時在鎖閂59與鎖栓23之間形成力鎖定(force lock) 連接。下面對所示出的制動盤鎖的操作進行解釋。
從根據(jù)圖2的鎖栓23的脫開位置開始，將制動盤鎖放置于制動盤上，以使制動盤 的開口位于第一殼體部分13的鎖栓通道21與第二殼體部分15的接合開口 39之間。現(xiàn)在 通過按壓致動帽25，可使鎖栓23克服偏置作用(第一壓縮彈簧35)沿封閉方向Y移動到根 據(jù)圖1的封閉位置，直到鎖栓端部37完全接合在接合開口 39中。這樣，鎖栓23沿其縱向 軸向直線移動而并不繞其縱向軸線進行額外轉動。到此刻為止已被保持圈33推回到閉鎖 通道41中的鎖閂59現(xiàn)在可因其偏置作用(第二壓縮彈簧61)沿閉鎖方向Z卡合在閉鎖位 置，從而鎖閂59在封閉位置接合在鎖栓通道21中并因此使鎖栓23固位。如果現(xiàn)在鎖栓23 因偏置作用(第一壓縮彈簧35)而脫開，那么鎖栓23可以離開之前所采取的位置而返回， 從而鎖閂59的接合鼻部65接合在保持圈33的接合凹陷67中以形成所述的力鎖定連接。必須注意，因彈簧偏置的鎖栓23與同樣為彈簧偏置的鎖閂59的協(xié)作而實現(xiàn)了自 動功能。換言之，使用者僅須將鎖栓23完全壓進封閉位置——以將制動盤鎖固定至制動 盤——而無需進行鎖柱47的致動。如上所述，在這點上，也不需要鎖栓23轉動，而是以純 粹平移的方式沿封閉方向Y移動鎖栓23。為了再將制動盤鎖從制動盤脫開，有必要使鎖栓23從根據(jù)圖1的封閉位置返回到 根據(jù)圖2的脫開位置。為此，通過相關的鑰匙69轉動地致動鎖柱47為打開狀態(tài)。因而，驅 動銷55與帶槽連接件57(圖1)協(xié)作以使鎖閂59克服所述的彈簧偏置作用(第二壓縮彈 簧61)而被抽回到根據(jù)圖2的解鎖位置。在該運動開始時，沿封閉方向Y短暫推壓保持圈 33與鎖栓23以使鎖閂59的接合鼻部65能夠從保持圈33的接合凹陷67脫開(取消所述 的力鎖定連接)。一旦鎖閂59以這種方式完全移出鎖栓通道21，鎖栓23就可因其偏置作 用(第一壓縮彈簧35)卡合在根據(jù)圖2的脫開位置?，F(xiàn)在可使鑰匙69重新轉動回到起始 位置并將其移除。在此狀態(tài)下，與鎖閂59前側接觸的保持圈33阻擋住在閉鎖位置的方向 上被偏置的鎖閂59。所示出的制動盤鎖的特別優(yōu)點在于鎖栓23和相關聯(lián)的接合開口 39的軸線(封閉 方向Y)相對于鎖體11的容納間隙19的延伸方向X的所述傾斜位置。如果企圖強行打開 時，鎖體11的兩個殼體部分13、15因分開或撬開而分離，為此而傾斜布置的鎖栓37防止容 納間隙19在其開口端變寬，因為兩個殼體部分13、15相對彼此的運動方向(基本上垂直于 方向X延伸)以及鎖栓23相對于接合開口 39的運動方向(封閉方向Y)并不重合。最后， 兩個殼體部分13、15的分開或撬開因而會導致鎖栓23楔緊在接合開口 39中，從而防止了 完全打開容納間隙以及因此將制動盤鎖從制動盤上非授權地脫開，或者至少使完全打開容 納間隙以及因此將制動盤鎖從制動盤上非授權地脫開基本上更加困難。如上所述，鎖栓23在第二殼體部分15處的這種楔緊可以通過制動盤鎖的自動功 能實現(xiàn)，由此產(chǎn)生了高度操作舒適性。此外，可使鎖栓23基本上轉動對稱并在第一殼體部 分13中將其在無額外轉動的情況下進行引導，并且當出現(xiàn)強行打開企圖時鎖栓端部37仍 然固定至第二殼體部分15。因此，制動盤鎖還有利地具有簡單的結構并相應地有成本效益 地被制造(例如，基本上為桿形的鎖栓23)。由于鎖閂通道41的傾斜位置(鎖柱47的鑰匙孔相對于容納間隙19的延伸方向 X成銳角布置或平行布置)，實現(xiàn)了制動盤鎖的緊湊構造。由于存在鎖閂59與鎖栓23的保持圈33的所述力鎖定連接，因此無法通過在鎖體 11上進行直接擊打而以非授權的方式使鎖栓23進入脫開位置，從而使鎖閂59從閉鎖位置
6短暫移動到解鎖位置。因此，通過接合鼻部65接合在接合凹陷67中實現(xiàn)了針對所謂“錘擊
方法” 1的保護。
參考標記清單
11鎖體
13第一殼體部分
15第二殼體部分
17連接部分
19容納間隙
21鎖栓通道
23鎖栓
25致動帽
27封閉圈
29固位圈
31緊固銷
33保持圈
35第一壓縮彈簧
37鎖栓端部
39接合開口
41鎖閂通道
43封閉圈
45固位圈
47鎖柱
49鎖柱殼體
51鎖芯
53驅動突起
55驅動銷
57帶槽連接件
59鎖閂
61第二壓縮彈簧
63升高斜面
65接合鼻部
67接合凹陷
69鑰匙
X容納間隙的伸展方向
Y鎖栓的封閉方向
Z鎖閂的閉鎖方向
αX與Y之間的角度
βZ與Y之間的角度
YZ與X之間的角度
權利要求
一種制動盤鎖，其具有鎖體(11)，所述鎖體(11)具有第一殼體部分(13)和第二殼體部分(15)，所述第一殼體部分(13)和第二殼體部分(15)限定用于容納制動盤的容納間隙(19)，其中，鎖栓23設置在所述第一殼體部分(13)處并能夠沿封閉方向(Y)從脫開位置移動到封閉位置，并且所述鎖栓(23)在所述封閉位置接合在所述第二殼體部分(15)的接合開口(39)中并封閉所述容納間隙(19)，其特征在于，所述鎖栓(23)的所述封閉方向(Y)以不同于90°的角度(α)相對于所述鎖體(11)的所述容納間隙(19)傾斜布置。
2.根據(jù)權利要求1所述的制動盤鎖，其中，所述鎖栓(23)的所述封閉方向(Y)以60° 與80°之間的角度(α)，尤其以約70°的角度相對于所述容納間隙(19)傾斜布置。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的制動盤鎖，其中，所述鎖栓(23)遠離所述接合開口(39) 的端部在所述容納間隙(19)的封閉端部的方向上傾斜。
4.根據(jù)前述權利要求任一項所述的制動盤鎖，其中，所述第二殼體部分(15)的所述接 合開口(39)以基本上形狀匹配的方式容納所述鎖栓(23)。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動盤鎖，其中，所述鎖栓(23)關于其封閉位置 至少在所述容納間隙(19)和所述第二殼體部分(15)的所述接合開口(39)的區(qū)域中被制 成圓柱形。
6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動盤鎖，其中，所述鎖栓(23)能夠在不繞其縱 向軸線進行額外轉動的情況下從所述脫開位置移動到所述封閉位置。
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動盤鎖，其中，所述鎖栓(23)在所述脫開位置 的方向上通過第一彈簧(35)被偏置。
8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的制動盤鎖，其中，鎖閂(59)設置在所述第一殼體 部分(13)處并能夠沿閉鎖方向(Z)從解鎖位置移動到閉鎖位置，并且所述鎖閂(59)在所 述封閉位置將所述鎖栓(23)閉鎖在所述閉鎖位置，所述鎖閂(59)在所述解鎖位置將所述 鎖栓(23)脫開以使其移動到所述脫開位置。
9.根據(jù)權利要求8所述的制動盤鎖，其中，所述鎖閂(59)的所述閉鎖方向(Z)相對于 所述鎖栓(23)的所述封閉方向(Y)傾斜布置。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的制動盤鎖，其中，所述鎖閂(59)的所述閉鎖方向(Z)傾 斜于或平行于所述容納間隙(19)布置。
11.根據(jù)權利要求8到10中任一項所述的制動盤鎖，其中，所述鎖閂(59)在所述閉鎖 位置的方向上通過第二彈簧(61)被偏置，并且具有驅動裝置(53、55)的鎖柱(47)設置在 所述第一殼體部分(13)處，所述鎖閂(59)能夠通過所述驅動裝置(53、55)選擇性地從所 述閉鎖位置移動到所述解鎖位置。
12.根據(jù)前述權利要求8到11中任一項所述的制動盤鎖，其中，當所述鎖栓處于所述封 閉位置且所述鎖閂處于所述閉鎖位置時，所述鎖閂(59)被閉鎖于所述鎖栓(23)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種制動盤鎖，其具有鎖體，鎖體具有第一殼體部分和第二殼體部分，第一殼體部分和第二殼體部分以通常為U形的布置限定容納間隙以容納制動盤。鎖栓設置在第一殼體部分處并能夠沿封閉方向從脫開位置移動到封閉位置。在封閉位置，鎖栓接合在第二殼體部分的接合開口中并封閉容納間隙。鎖栓的封閉方向以不同于90°的角度相對于鎖體的容納間隙傾斜布置。
文檔編號B62H5/18GK101927799SQ20101000063
公開日2010年12月29日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權日2009年6月23日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:Abus·奧古斯特·布萊梅克·索恩有限股份兩合公司;香港合發(fā)塑膠金屬制品有限公司