專利名稱：兩輪車尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩輪車的部件，特別是兩輪車的尾燈，包括電動(dòng)或非電動(dòng) 兩輪車的尾燈，例如摩托車、助力車或電動(dòng)兩輪車的尾燈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中兩輪車的尾燈和轉(zhuǎn)向燈都是分離的，要分別制造，分別安裝， 費(fèi)工費(fèi)時(shí)，成本也高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，兩輪車的尾燈和轉(zhuǎn)向燈分離安裝的麻煩，提 供另一種兩輪車尾燈，制造和安裝都更方便，而且也節(jié)約了成本。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案
兩輪車尾燈，包括電子線路板，電子線路板上裝置有發(fā)光二極管，所述電 子線路板與反光板連接，反光板上裝置有反光碗，所述發(fā)光二極管穿過(guò)反光碗 的中心孔，所述反光板及電子線路板裝置在殼體中，所述殼體由前殼體和后殼 體連接構(gòu)成，前殼體上裝有燈罩，所述后殼體上設(shè)置有支撐架，所述發(fā)光二極 管分成三組，中間一組作為后照燈，兩邊各一組作為轉(zhuǎn)向燈。
進(jìn)一步地，所述燈罩分成三個(gè)照明區(qū)，三個(gè)照明區(qū)分別與所述三組發(fā)光二 極管相對(duì)應(yīng)；所述燈罩帶有分成三個(gè)照明區(qū)的支架，支架上分別裝置與三個(gè)照 明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片；所述前殼體帶有分成三個(gè)照明區(qū)的支架，支架上分別裝 置與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片。 本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于
通過(guò)分組發(fā)光二極管和不同顏色的燈罩片使以前的分離式兩輪車尾燈變 成了整體式兩輪車尾燈。結(jié)構(gòu)更緊湊，成本也隨之降低，安裝變的方便?？梢?適用于摩托車或電動(dòng)兩輪車。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。8，電子線路板8上裝置有發(fā)光二極 管7，電子線路板8與反光板5通過(guò)螺釘連接，反光板5上設(shè)置有一體的反光 碗6，發(fā)光二極管7穿過(guò)反光碗6的中心孔，反光板5及電子線路板8裝置在 殼體中，所述殼體由前殼體4和后殼體9通過(guò)螺釘連接構(gòu)成，前殼體4上通過(guò) 螺釘裝有燈罩1，燈罩1分成三個(gè)照明區(qū)，分別與所述三組發(fā)光二極管7相對(duì) 應(yīng)，具體可以采用如下兩種實(shí)施結(jié)構(gòu)燈罩l帶有分成三個(gè)照明區(qū)的支架，支 架上分別裝置與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片2及3;或者前殼體4帶有分成三 個(gè)照明區(qū)的支架，支架上分別裝置與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片2及3，此時(shí) 圖1中最上面的燈罩1的三個(gè)照明區(qū)的支架可以省略。后殼體9上設(shè)置有支撐 架，用于將本實(shí)用新型支撐于兩輪車上。見(jiàn)圖l，發(fā)光二極管7分成三組，中 間一組作為后照燈，兩邊各一組作為轉(zhuǎn)向燈，分別作為上述三個(gè)照明區(qū)的光源。 上述與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片2及3帶有不同顏色，中間的紅色燈罩片2 作為后照燈的燈罩片，兩邊的黃色燈罩片3作為轉(zhuǎn)向燈燈罩片。
本實(shí)用新型通過(guò)分區(qū)的發(fā)光二極管7和不同顏色的燈罩片2及3裝置于整 體的殼體中，使以前的分離式兩輪車尾燈變成了整體式兩輪車尾燈，結(jié)構(gòu)更緊 湊，成本也隨之降低，安裝更方便。
權(quán)利要求1.兩輪車尾燈，包括電子線路板(8)，電子線路板(8)上裝置有發(fā)光二極管(7)，所述電子線路板(8)與反光板(5)連接，反光板(5)上裝置有反光碗(6)，所述發(fā)光二極管(7)穿過(guò)反光碗(6)的中心孔，所述反光板(5)及電子線路板(8)裝置在殼體中，所述殼體由前殼體(4)和后殼體(9)連接構(gòu)成，前殼體(4)上裝有燈罩(1)，所述后殼體(9)上設(shè)置有支撐架，其特征在于所述發(fā)光二極管(7)分成三組，中間一組作為后照燈，兩邊各一組作為轉(zhuǎn)向燈。
2. 按照權(quán)利要求1所述兩輪車尾燈，其特征在于所述燈罩(1)分成三個(gè)照明區(qū)，三個(gè)照明區(qū)分別與所述三組發(fā)光二極管(7)相對(duì)應(yīng)。
3. 按照權(quán)利要求2所述兩輪車尾燈，其特征在于所述燈罩(1)帶有分成三個(gè)照明區(qū)的支架，支架上分別裝置與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片(2)及(3)。
4. 按照權(quán)利要求1所述兩輪車尾燈，其特征在于所述前殼體(4)帶有分成三個(gè)照明區(qū)的支架，支架上分別裝置與三個(gè)照明區(qū)相對(duì)應(yīng)的燈罩片(2)及(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及兩輪車尾燈，包括電子線路板、反光板，電子線路板上裝置發(fā)光二極管，所述反光板與電子線路板裝置在一個(gè)整體式的殼體內(nèi)，其特征在于發(fā)光二極管被分成三組，中間一組做后照燈，兩邊各一組做轉(zhuǎn)向燈，與此相應(yīng)燈罩殼也分成三個(gè)區(qū)域，與三組發(fā)光二極管相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型通過(guò)分區(qū)的發(fā)光二極管和不同顏色的燈罩片裝置于整體的殼體中，使以前的分離式兩輪車尾燈變成了整體式兩輪車尾燈，結(jié)構(gòu)更緊湊，成本也隨之降低，安裝更方便。適合于摩托車或電動(dòng)兩輪車。
文檔編號(hào)B62J6/04GK201421006SQ20092003975
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者陳勁松 申請(qǐng)人:陳勁松