專利名稱：公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涉及一種消防安全防護技術(shù)，特別涉及公共交通車輛上使用的消防安全防護 系統(tǒng)及方法。
技術(shù)背景目前國內(nèi)公共交通車輛配備的安全設(shè)施，主要分為以下幾個部分1、 安全錘。主要應(yīng)用于公交汽車或長途客運車輛上，在發(fā)生火災(zāi)或者公共安全事故的 時候，乘客可以用安全錘敲碎玻璃進行逃生。2、 手提式滅火器。在發(fā)生初期火災(zāi)的情況下，可以利用滅火器滅火。3、 發(fā)動機室脈沖式干粉滅火器。該滅火器主要用于當(dāng)發(fā)動機發(fā)生火災(zāi)的情況下，自動 噴灑干粉滅火劑進行滅火。4、 司機監(jiān)視設(shè)備。在客車后門上方安裝有監(jiān)視攝像頭，能夠監(jiān)視客車廂內(nèi)一部分空間5、 報警器。國內(nèi)一部分地區(qū)的公共交通車輛上安裝有報警器，當(dāng)發(fā)生安全事故的時候 乘客可以按下報警器按鈕向警方進行報警。以上安全設(shè)施只適合車輛初期火災(zāi)時對車輛起火部位人工進行滅火，或讓人員盡快逃生 。而當(dāng)發(fā)生爆燃或者火災(zāi)迅速擴散時，以上措施都不能有效地發(fā)揮作用。目前全國范圍內(nèi)還 沒有為保護乘客而開發(fā)的公交客運車輛消防安全防護系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有公共交通車輛消防安全防護手段的不足，提供一種應(yīng)用于公共 交通車輛上的消防安全防護系統(tǒng)，可以快速對公共交通車輛車廂內(nèi)的乘客進行消防保護，能 有效地撲滅初期火災(zāi)，阻止火災(zāi)的蔓延，減少乘客燒傷或煙氣中毒，為乘客逃生爭取時間。本發(fā)明的另一個目的是提供具有上述消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛。本發(fā)明還有一個目的是提供一種公共交通車輛上的消防安全防護方法。本發(fā)明的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)，包括盛放有滅火劑的容器以及與所述容器連接的動力部件，用以驅(qū)動容器內(nèi)的滅火劑； 與動力部件的控制部分電連接的啟動機構(gòu)； 分布在所述公共交通車輛的車廂內(nèi)部的滅火劑輸送管道； 設(shè)置在滅火劑輸送管道上的細霧或水霧噴頭。本發(fā)明的系統(tǒng)的一個實施方式是，所述滅火劑輸送管道上的噴頭至少有一個設(shè)置在所述 車輛的油箱或氣瓶處，其噴嘴面向上述油箱或氣瓶。本發(fā)明的系統(tǒng)的一個實施方式是，所述滅火劑輸送管道至少包括有兩段分布在車廂兩側(cè) 邊，所述細霧或水霧噴頭在該兩段輸送管道上相互錯開安裝；所述動力部件包括直流電源、與直流電源電連接的直流電水泵，所述水泵與裝有滅火劑 的容器連通，啟動機構(gòu)連接在直流電源與直流電水泵之間；或者所述動力部件包括直流電源、與直流電源電連接的逆變器、與逆變器電連接的交流 電水泵，所述水泵與裝有滅火劑的容器連通，啟動機構(gòu)連接在直流電源和逆變器之間。具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛，包括車廂、駕駛室和車載直流電源，所述車廂 內(nèi)設(shè)置有盛放滅火劑的容器，以及與該容器通過水泵連接的滅火劑輸送管道，水泵的控制部 件通過啟動機構(gòu)與車載直流電源電連接；所述滅火劑輸送管道分列在車廂的兩側(cè)邊，滅火劑 輸送管道上設(shè)置有細霧或水霧噴頭。本發(fā)明所述車輛的一個實施方式是，所述分列兩側(cè)的滅火劑輸送管道上的細霧或水霧噴 頭有多個，且兩側(cè)管道上的噴頭相互錯開；所述滅火劑輸送管道上的細霧噴頭至少有一個設(shè) 置在所述車輛的油箱或氣瓶處，其噴嘴面向上述油箱或氣瓶；所述水泵為交流電水泵，其控 制部件通過逆變器與車載直流電源電連接。本發(fā)明所述車輛的一個實施方式是，所述啟動機構(gòu)設(shè)置在駕駛室，通過控制線與逆變器 電連接。公共交通車輛消防安全防護方法包括在公共交通車輛的車廂上設(shè)置滅火劑輸送管道，在輸送管道上設(shè)置噴頭，使液態(tài)滅火劑 可控地通過噴頭噴出形成細霧或水霧，實現(xiàn)消防安全防護。本發(fā)明的方法的一個實施方式是，還包括在所述車輛的油箱或氣瓶處設(shè)置帶有細霧噴頭 的輸送管道，所述噴頭的噴嘴面向上述油箱或氣瓶。本發(fā)明的方法的一個實施方式是，所述液態(tài)滅火劑的控制為手動控制，啟動機構(gòu)設(shè)置在 公共交通車輛的駕駛室內(nèi)；公共交通車輛上設(shè)置盛放滅火劑的容器，該容器通過水泵與滅火 劑輸送管道連通；上述啟動機構(gòu)通過控制線與水泵的控制部件電連接。本發(fā)明的方法的一個實施方式是，所述滅火劑輸送管道設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾 層間隔開有孔，以使噴頭可以將滅火劑噴放到車廂內(nèi)。本發(fā)明所述的公共交通車輛可以是公共交通車輛、有軌電車、地鐵、火車、輕軌等。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和/或方法，采用噴頭產(chǎn)生的細霧或水霧對城市公共交通車輛輛、 長途客運車輛、軌道交通車輛等公共交通車輛車廂內(nèi)的乘客進行消防保護，能有效撲滅初期 火災(zāi)，阻止火災(zāi)的蔓延，減少乘客燒傷或煙氣中毒，為乘客逃生爭取時間；所采用的滅火劑 可以是水或其他對人體無害的液態(tài)滅火劑，具有隔熱、降溫、防塵、稀釋有毒有害氣體、綠 色環(huán)保、對人體無傷害的特點；該系統(tǒng)可以由駕駛?cè)藛T手動啟動，可防止自動啟動不可靠時 的系統(tǒng)誤動作；當(dāng)有可靠報警信號時，也可以外接報警系統(tǒng)，自動啟動；該系統(tǒng)還可以對車 輛的油箱或氣瓶進行消防保護，可有效防止車輛燃燒時引起油箱或氣瓶爆炸；該系統(tǒng)可以增 加報警信號裝置，在駕駛員啟動系統(tǒng)的同時進行報警，提示乘客安全快速逃生；該系統(tǒng)在大 面積流行疾病傳播時，可用作車廂內(nèi)部消毒殺菌。


本發(fā)明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中 圖l、圖2是本實用新型中實施例l的示意圖； 圖3、圖4是本實用新型中實施例2的示意圖； 圖5、圖6是本實用新型中實施例3的示意圖；圖中標號l是啟動機構(gòu)，2是滅火劑輸送管道，3是噴頭，4是滅火劑箱，5是水泵，6是 控制線，7是裝飾保護罩。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)包括動力部件、啟動機構(gòu)、盛放滅火劑的容器、滅火劑 輸送管道和設(shè)置在輸送管道上的噴頭，啟動機構(gòu)控制動力部件的啟停，動力部件驅(qū)動容器內(nèi) 的滅火劑通過輸送管道到過噴頭處噴出，形成細霧進行滅火，實現(xiàn)消防安全防護的目的。實施例l:如圖1所示，公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)包括安裝在公共交通車輛車廂尾部的滅火 劑箱4，其內(nèi)部盛放有液態(tài)的滅火劑(如水或其他對人體無害的液態(tài)滅火劑)，滅火劑箱4通 過水管與水泵5連接，水泵5的控制部件通過控制線6與設(shè)置在公共交通車輛前部駕駛室位于 司機處的啟動機構(gòu)l電連接，啟動機構(gòu)l與公共交通車輛自有的車載直流電源(蓄電池)電連接。
上述水泵5為直流電水泵，如采用交流電水泵，則將水泵5的控制部件與逆變器電連接， 逆變器再與車載直流電源通過啟動機構(gòu)l電連接。
如圖2所示，滅火劑箱4連接有滅火劑輸送管道2。輸送管道2分布在公共交通車輛的車廂 上部的兩側(cè)，每側(cè)的輸送管道2上均勻分布有可以使液態(tài)滅火劑細霧化或水霧化的噴頭3。
啟動機構(gòu)l可以是設(shè)置在駕駛室面板上的開關(guān)。
另一個實施方式中，可以采用車輛本身的壓縮空氣為系統(tǒng)提供滅火劑的驅(qū)動壓力。 一個實施例中，滅火劑輸送管道2有一段設(shè)置在公共交通車輛的油箱或氣瓶處，該段輸 送管道上至少有一個細霧或水霧噴頭，其噴嘴面向油箱或氣瓶。在防護系統(tǒng)啟動時，此處的 噴頭持續(xù)噴出細霧化或水霧化的滅火劑，防止油箱或氣瓶因溫度過高或遇明火而爆炸。
一旦探測或發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有失火現(xiàn)象，司機手動控制啟動機構(gòu)接通電源，使水泵5工作，驅(qū) 動滅火劑箱內(nèi)的滅火劑通過輸送管道輸送到車廂上部的兩側(cè)，經(jīng)過噴頭噴出細霧化或水霧化 的滅火劑，實現(xiàn)滅火功能，使車廂內(nèi)火災(zāi)被撲滅或得到有效控制，同時細霧或水霧具有隔熱 降溫、防塵、稀釋有毒有害氣體等功能。
具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛如圖1 、圖2所示的公共交通車輛。 上述滅火劑輸送管道位于車廂的部分設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾層間隔開有孔，以 使噴頭可以將滅火劑噴出到車廂內(nèi)。 實施例2:
如圖3所示，公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)包括安裝在公共交通車輛車廂頂上的滅火 劑箱4，其內(nèi)部盛放有液態(tài)的滅火劑(如水或其他對人體無害的液態(tài)滅火劑)，滅火劑箱4通 過水管與水泵5連接，水泵5的控制部件通過控制線6與設(shè)置在公共交通車輛前部駕駛室位于 司機處的啟動機構(gòu)l電連接，啟動機構(gòu)l與公共交通車輛自有的車載直流電源(蓄電池)電連接。
上述水泵5為直流電水泵，如采用交流電水泵，則將水泵5的控制部件與逆變器電連接， 逆變器再與車載直流電源通過啟動機構(gòu)l電連接。
如圖4所示，滅火劑箱4連接有滅火劑輸送管道2。輸送管道2分布在公共交通車輛的車廂 上部的兩側(cè)，每側(cè)的輸送管道2上均勻分布有可以使液態(tài)滅火劑細霧化或水霧化的噴頭3。兩 側(cè)輸送管道2上的噴頭安裝位置相互錯開，以使噴出的滅火劑細霧或水霧能夠更均勻，分布的 范圍更廣。輸送管道2可以是位于車廂頂外，也可以是位于車廂內(nèi)，只要其上的細霧噴頭或水霧噴 頭的噴嘴露向車廂內(nèi)部即可。
為了更美觀，可以在車廂頂部設(shè)置裝飾保護罩7將滅火劑箱4裝配在其中。 啟動機構(gòu)l可以是設(shè)置在駕駛室面板上的開關(guān)。
一個實施例中，滅火劑輸送管道2有一段設(shè)置在公共交通車輛的油箱或氣瓶處，該段輸 送管道上至少有一個細霧或水霧噴頭，其噴嘴面向油箱或氣瓶。在防護系統(tǒng)啟動時，此處的 噴頭持續(xù)噴出細霧化或水霧化的滅火劑，防止油箱或氣瓶因溫度過高或遇明火而爆炸。
具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛如圖3、圖4所示的公共交通車輛。
上述滅火劑輸送管道設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾層間隔開有孔，以使噴頭可以將滅 火劑噴出到車廂內(nèi)。
實施例3:
如圖5所示，公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)包括安裝在公共交通車輛車廂下部的滅火 劑箱4，其內(nèi)部盛放有液態(tài)的滅火劑(如水或其他對人體無害的液態(tài)滅火劑)，滅火劑箱4通 過水管與水泵5連接，水泵5的控制部件通過控制線6與設(shè)置在公共交通車輛前部駕駛室位于 司機處的啟動機構(gòu)l電連接，啟動機構(gòu)l與公共交通車輛自有的車載直流電源(蓄電池)電連接。
上述水泵5為直流電水泵，如采用交流電水泵，則將水泵5的控制部件與逆變器電連接， 逆變器再與車載直流電源通過啟動機構(gòu)l電連接。
如圖6所示，滅火劑箱4連接有滅火劑輸送管道2。輸送管道2分布在公共交通車輛的車廂 上部的兩側(cè)，每側(cè)的輸送管道2上均勻分布有可以使液態(tài)滅火劑細霧化或水霧化的噴頭3。兩 側(cè)輸送管道2上的噴頭安裝位置相互錯開，以使噴出的滅火劑細霧或水霧能夠更均勻，分布的 范圍更廣。
啟動機構(gòu)l可以是設(shè)置在駕駛室面板上的開關(guān)。
一個實施例中，滅火劑輸送管道2有一段設(shè)置在公共交通車輛的油箱或氣瓶處，該段輸 送管道上至少有一個細霧或水霧噴頭，其噴嘴面向油箱或氣瓶。在防護系統(tǒng)啟動時，此處的 噴頭持續(xù)噴出細霧化或水霧化的滅火劑，防止油箱或氣瓶因溫度過高或遇明火而爆炸。
具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛如圖5、圖6所示的公共交通車輛。
上述滅火劑輸送管道設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾層間隔開有孔，以使噴頭可以將滅 火劑噴出到車廂內(nèi)。
實施例4:公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)包括安裝在公共交通車輛車廂內(nèi)部的滅火劑箱4，其內(nèi)部 盛放有液態(tài)的滅火劑(如水或其他對人體無害的液態(tài)滅火劑)，滅火劑箱4通過水管與水泵5 連接，水泵5的控制部件通過控制線6與設(shè)置在公共交通車輛前部駕駛室位于司機處的啟動機 構(gòu)1電連接，啟動機構(gòu)l與公共交通車輛自有的車載直流電源(蓄電池)電連接。
上述水泵5為直流電水泵，如采用交流電水泵，則將水泵5的控制部件與逆變器電連接， 逆變器再與車載直流電源通過啟動機構(gòu)l電連接。
滅火劑箱4連接有滅火劑輸送管道2 。輸送管道2有一段縱向設(shè)置在公共交通車輛的車廂 上部，該段輸送管道2上均勻分布有可以使液態(tài)滅火劑細霧化或水霧化的噴頭3。噴頭的噴嘴 面向車廂兩側(cè)，也可以間隔面向車廂兩側(cè)、向上、向下，以使噴出的滅火劑細霧或水霧能夠 更均勻，噴射范圍可以覆蓋整個車廂內(nèi)部。
啟動機構(gòu)l可以是設(shè)置在駕駛室面板上的開關(guān)。
一個實施例中，滅火劑輸送管道2有一段設(shè)置在公共交通車輛的油箱或氣瓶處，該段輸 送管道上至少有一個細霧或水霧噴頭，其噴嘴面向油箱或氣瓶。在防護系統(tǒng)啟動時，此處的 細霧噴頭持續(xù)噴出細霧化的滅火劑，防止油箱或氣瓶因溫度過高或遇明火而爆炸。
上述滅火劑輸送管道可以設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾層間隔開有孔，以使細霧噴頭 或水霧噴頭可以將滅火劑噴出到車廂內(nèi)。
上述各實施例，還可以設(shè)置盛放有滅火劑的第二容器，盛放有液態(tài)滅火劑的滅火劑箱稱 為第一容器，第二容器內(nèi)盛放干粉滅火劑，上述啟動開關(guān)包括第一開關(guān)和第二開關(guān)；輸送管 道通過水泵與第一容器連接；第一開關(guān)為控制逆變器通斷的開關(guān)，第二開關(guān)為控制干粉滅火 劑啟停的開關(guān)；第二容器設(shè)置在公共交通車輛的發(fā)動機處。在這種實施方式中，還可以將第 一開關(guān)和第二開關(guān)融合成共用開關(guān)， 一次操作就可實現(xiàn)車廂和發(fā)動機的雙重消防滅火。
作為一種選擇的實施方式，防護系統(tǒng)還可以包括煙火傳感器(如煙霧傳感器或溫度傳感 器，或是通過攝像頭采集煙火信號的采集部件)，所述啟動機構(gòu)為自動啟動機構(gòu)，接收煙火 傳感器的信號，自動輸出驅(qū)動信號使動力部件動作。
上述實施例中的公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)還可以應(yīng)用在有軌電車、地鐵等軌道交 通車輛、長途客運車輛、火車等。
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征 和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。S卩，除非特別敘述，每個特征只是一 系列等效或類似特征中的一個例子而已。
本發(fā)明并不局限于前述的具體實施方式
。本發(fā)明擴展到任何在本說明書中披露的新特征 或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
權(quán)利要求
1.公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)，包括盛放有滅火劑的容器，其特征在于，還包括與所述容器連接的動力部件，用以驅(qū)動容器內(nèi)的滅火劑；與動力部件的控制部分電連接的啟動機構(gòu)；分布在所述公共交通車輛的車廂內(nèi)部的滅火劑輸送管道；設(shè)置在滅火劑輸送管道上的細霧或水霧噴頭。
2 如權(quán)利要求l所述公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)，其特征在于， 所述滅火劑輸送管道上的噴頭至少有一個設(shè)置在所述車輛的油箱或氣瓶處，其噴嘴面向上述 油箱或氣瓶。
3 如權(quán)利要求1或2所述公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)，其特征在 于，所述滅火劑輸送管道至少包括有兩段分布在車廂兩側(cè)邊，所述噴頭在該兩段輸送管道上 相互錯開安裝；所述動力部件包括直流電源、與直流電源電連接的直流電水泵，所述水泵與裝有滅火 劑的容器連通，啟動機構(gòu)連接在直流電源與直流電水泵之間；或者所述動力部件包括直流電源、與直流電源電連接的逆變器、與逆變器電連接的交 流電水泵，所述水泵與裝有滅火劑的容器連通，啟動機構(gòu)連接在直流電源和逆變器之間。
4 具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛，包括車廂、駕駛室和車 載直流電源，其特征在于，所述車廂內(nèi)設(shè)置有盛放滅火劑的容器，以及與該容器通過水泵連 接的滅火劑輸送管道，水泵的控制部件通過啟動機構(gòu)與車載直流電源電連接；所述滅火劑輸 送管道分列在車廂的兩側(cè)邊，滅火劑輸送管道上設(shè)置有細霧或水霧噴頭。
5 如權(quán)利要求4所述具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛，其特征 在于，所述分列兩側(cè)的滅火劑輸送管道上的噴頭有多個，且兩側(cè)管道上的噴頭相互錯開；所 述滅火劑輸送管道上的噴頭至少有一個設(shè)置在所述車輛的油箱或氣瓶處，其噴嘴面向上述油箱或氣瓶；所述水泵為交流電水泵，其控制部件通過逆變器與車載直流電源電連接。
6.如權(quán)利要求5所述具有消防安全防護系統(tǒng)的公共交通車輛，其特征在于，所述啟動機構(gòu)設(shè)置在駕駛室，通過控制線與逆變器電連接。
7.公共交通車輛消防安全防護方法，其特征在于，包括 在公共交通車輛的車廂上設(shè)置滅火劑輸送管道，在輸送管道上設(shè)置細霧或水霧噴頭，使液態(tài)滅火劑可控地通過噴頭噴出形成細霧或水霧，實現(xiàn)消防安全防護。
8.如權(quán)利要求7所述公共交通車輛消防安全防護方法，其特征在于，還包括在所述車輛的油箱或氣瓶處設(shè)置帶有噴頭的輸送管道，所述噴頭的噴嘴面向上述油箱或氣瓶。
9.如權(quán)利要求8所述公共交通車輛消防安全防護方法，其特征在于， 所述液態(tài)滅火劑的控制為手動控制，啟動機構(gòu)設(shè)置在公共交通車輛的駕駛室內(nèi)；公共交通車 輛上設(shè)置盛放滅火劑的容器，該容器通過水泵與滅火劑輸送管道連通；上述啟動機構(gòu)通過控 制線與水泵的控制部件電連接。
10.如權(quán)利要求9所述公共交通車輛消防安全防護方法，其特征在于 ，所述滅火劑輸送管道設(shè)置在車廂頂層的夾層中，該夾層間隔開有孔，以使噴頭可以將滅火 劑噴放到車廂內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公共交通車輛消防安全防護系統(tǒng)及方法，涉及消防安全防護技術(shù)，目的是解決現(xiàn)有公共交通車輛消防安全防護手段的不足，防護系統(tǒng)，包括盛放有滅火劑的容器以及與所述容器連接的動力部件，用以驅(qū)動容器內(nèi)的滅火劑；與動力部件的控制部分電連接的啟動機構(gòu)；分布所述公共交通車輛的車廂內(nèi)部的滅火劑輸送管道；設(shè)置在滅火劑輸送管道上的細霧噴頭；所述滅火劑輸送管道上的細霧噴頭至少有一個設(shè)置在所述車輛的油箱或氣瓶處，其噴嘴面向上述油箱或氣瓶。方法包括在公共交通車輛的車廂上繞行設(shè)置或縱向設(shè)置滅火劑輸送管道，在輸送管道上設(shè)置細霧或水霧噴頭，使液態(tài)滅火劑可控地通過噴頭噴出形成細霧或水霧，實現(xiàn)消防安全防護。
文檔編號B62D31/02GK101579560SQ20091030379
公開日2009年11月18日 申請日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者汪映標 申請人:四川威龍消防設(shè)備有限公司