專利名稱：遙控龍頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車鎖，主要用于電動(dòng)自行車或者踏板式摩托車的遙控龍頭鎖。
技術(shù)背景
現(xiàn)有電動(dòng)自行車或者踏板式摩托車的龍頭鎖，有機(jī)械鎖或電子鎖兩大類，但不管 哪種車鎖，防盜性能普遍較差，例如現(xiàn)有機(jī)械鎖的車鎖裝置與車體多是剛性接觸容易用撬 棍等工具進(jìn)行暴力開鎖，還可以被萬能鑰匙打開。若是電子鎖，可以找到連接電磁鐵的兩根 電線，外用電源一通電就開鎖，也很容易被解碼器打開。所以現(xiàn)有的龍頭鎖存在防盜性能差 等缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種電子與機(jī)械一起控制上鎖與 開鎖，防盜性能好的遙控龍頭鎖。
本發(fā)明遙控龍頭鎖的技術(shù)方案是包括在電動(dòng)車或者踏板式摩托車車架前套筒與 前叉之間安裝軸承，其特征在于軸承和車架前套筒外安裝鎖座，鎖座外有鎖殼，鎖座上有鎖 套，在鎖座中制有下鎖孔，在鎖套中制有上鎖孔，下鎖孔中安裝鎖銷，所述的鎖座中安裝電 磁鐵，電磁鐵中有彈簧和活動(dòng)鐵芯，電磁鐵由螺絲固定在鎖座上，鎖銷的外壁制有凹環(huán)，凹 環(huán)與活動(dòng)鐵芯相接觸，電磁鐵受遙控器控制，鎖銷連接拉線，拉線與電動(dòng)車的腳撐相連接， 在前叉外安裝棘輪和緩沖彈簧，緩沖彈簧上端與棘輪相連，緩沖彈簧下端與鎖套相連。
本發(fā)明的遙控龍頭鎖，包括在電動(dòng)車或者踏板式摩托車車架前套筒與前叉之間安 裝軸承，主要構(gòu)造包括軸承和車架前套筒外安裝鎖座，鎖座外有鎖殼，鎖座上有鎖套，在鎖 座中制有下鎖孔，在鎖套中制有上鎖孔，下鎖孔中安裝鎖銷，上述結(jié)構(gòu)電動(dòng)車或者踏板式摩 托車車架前套筒與前叉和軸承是電動(dòng)車或者踏板式摩托車的已有技術(shù)，本鎖是將鎖座安裝 在軸承和車架前套筒外，鎖殼可以是單獨(dú)零件套在鎖座和鎖套外，也可以將鎖殼與鎖座制 成一體，例如通過焊接或者拉伸制成，本鎖在鎖座中安裝電磁鐵(電磁鐵的具體結(jié)構(gòu)屬于 已有技術(shù))，電磁鐵受遙控接收器和隨身攜帶開鎖的遙控發(fā)射器控制也屬于已有技術(shù)。鎖銷 的外壁制有凹環(huán)，凹環(huán)與活動(dòng)鐵芯相接觸，鎖銷連接拉線(拉線為鋼絲拉線)，拉線與電動(dòng) 車的腳撐相連接，在前叉外安裝棘輪和緩沖彈簧，緩沖彈簧上端與棘輪相連，緩沖彈簧下端 與鎖套相連。工作過程，開鎖時(shí)，首先按遙控發(fā)射器開鎖按鈕(遙控發(fā)射器的具體構(gòu)造為已 有技術(shù)，可以從市場上采購)，遙控接收器使電磁鐵通電(遙控接收器采購于市場，為已有 技術(shù))，活動(dòng)鐵芯向內(nèi)吸入電磁鐵內(nèi)，活動(dòng)鎖芯與鎖銷中的凹環(huán)脫離，此時(shí)電動(dòng)車或者踏板 式摩托車腳撐打開帶動(dòng)拉線，拉線拉動(dòng)鎖銷，鎖銷的頭部從鎖套的上鎖孔中退出，龍頭可自 由轉(zhuǎn)動(dòng)，由于騎車時(shí)腳撐始終在打開狀態(tài)，一直可保持騎車。過了設(shè)定時(shí)間(約5-20秒鐘) 后，活動(dòng)鎖芯自動(dòng)彈出。當(dāng)停車后，腳撐撐起，將拉線(鋼絲拉線)向上送并帶動(dòng)鎖銷，龍頭 轉(zhuǎn)到一定角度，由于棘輪隨著龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪帶動(dòng)緩沖彈簧，緩沖彈簧帶動(dòng)鎖套，使鎖套轉(zhuǎn) 動(dòng)，上鎖孔與下鎖孔相對(duì)時(shí)，鎖銷在拉線上送作用下上移，自動(dòng)上鎖，活動(dòng)鐵芯在彈簧作用下進(jìn)入鎖銷的凹環(huán)。有了緩沖彈簧連接棘輪與鎖套，當(dāng)鎖銷進(jìn)入上鎖孔后，鎖套固定，一般 情況下龍頭和棘輪僅向正向(例如順時(shí)針方向?yàn)檎?，在?shí)際產(chǎn)品中，可任意設(shè)定正向)轉(zhuǎn) 動(dòng)，很難反向轉(zhuǎn)動(dòng)，若要反向轉(zhuǎn)動(dòng)需要克服緩沖彈簧阻力，當(dāng)反向外力消失時(shí)，龍頭在緩沖 彈簧的作用下自動(dòng)回復(fù)原來位置。上鎖時(shí)龍頭已轉(zhuǎn)到極限位置，所以不能再正向轉(zhuǎn)動(dòng)。由于 電磁鐵和遙控接收器安裝在鎖座上，被鎖殼包住，與電磁鐵相連的兩根電線無裸露在外面， 不能用外部電源接通；由于采用機(jī)械上鎖，解碼器無法收到遙控信號(hào)，所以解碼器無法解開 鎖，防盜性能好。電源DC為電動(dòng)車或者踏板式摩托車上的電源，K1為腳撐聯(lián)動(dòng)開關(guān)，當(dāng)撐起 腳撐時(shí)，鎖銷進(jìn)入上鎖孔上移到位，K1合上，電路通電，遙控接收器IC接收到通電信號(hào)，使喇 叭L發(fā)出聲響提示上鎖到位，同時(shí)遙控接收器IC控制繼電器J，使JK2斷開，即電動(dòng)車或者 摩托車電門開關(guān)斷開。按下遙控發(fā)射器開鎖按鈕，遙控接收器接到遙控發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)， 控制電磁鐵通電，延時(shí)5-20秒電磁鐵失電；同時(shí)遙控接收器控制繼電器，使電門開關(guān)JK2接 通，當(dāng)腳撐打開時(shí)即可完成解鎖。
本發(fā)明的遙控龍頭鎖，其所述的鎖銷中制有上凹環(huán)和下凹環(huán)。在開鎖后，鎖銷在拉 線的作用下往下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上凹環(huán)與磁鐵活動(dòng)鐵芯相對(duì)時(shí)，電磁鐵活動(dòng)鐵芯卡到上凹環(huán)，防止 拉線在騎車過程中斷掉，避免自動(dòng)上鎖。其下鎖孔中在鎖銷的下部安裝復(fù)位彈簧，有了復(fù)位 彈簧，使鎖銷上鎖更可靠。其鎖銷中心制有通孔，通孔中安裝拉線，將拉線安裝在通孔中，便 于安裝。


圖1是圖3的B-B剖視示意圖2是在下鎖孔中安有復(fù)位彈簧示意圖3是圖1的A-A剖視示意圖4是本發(fā)明遙控龍頭鎖的鎖銷中制有雙凹環(huán)示意圖5是本發(fā)明遙控龍頭鎖的控制電路示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明涉及一種遙控龍頭鎖，如圖1-圖5所示，包括在電動(dòng)車或者踏板式摩托車 車架前套筒11與前叉12之間安裝軸承5，其特征在于軸承和車架前套筒外安裝鎖座1，鎖 座1外有鎖殼8，鎖座1上有鎖套4，在鎖座1中制有下鎖孔，在鎖套4中制有上鎖孔，下鎖 孔中安裝鎖銷3，所述的鎖座中安裝電磁鐵105，電磁鐵中有彈簧104和活動(dòng)鐵芯106，電磁 鐵由螺絲固定在鎖座上，鎖銷3的外壁制有凹環(huán)32，凹環(huán)32與活動(dòng)鐵芯106相接觸，電磁 鐵105受遙控器控制，鎖銷3連接拉線33，拉線與電動(dòng)車的腳撐相連接，在前叉12外安裝 棘輪7和緩沖彈簧6，緩沖彈簧上端與棘輪相連，緩沖彈簧下端與鎖套4相連。本方案包括 在電動(dòng)車或者踏板式摩托車車架前套筒11與前叉12之間安裝軸承5，主要構(gòu)造包括軸承5 和車架前套筒U外安裝鎖座1，鎖座1外有鎖殼8，鎖座1上有鎖套4，在鎖座1中制有下 鎖孔，在鎖套4中制有上鎖孔，下鎖孔中安裝鎖銷3，上述結(jié)構(gòu)電動(dòng)車或者踏板式摩托車車 架前套筒與前叉和軸承是電動(dòng)車或者踏板式摩托車的已有技術(shù)，本鎖是將鎖座1安裝在軸 承5和車架前套筒11外，鎖殼8可以是單獨(dú)零件套在鎖座1和鎖套4外，也可以將鎖殼8 與鎖座1制成一體，例如通過焊接或者拉伸制成，本鎖在鎖座1中安裝電磁鐵105(電磁鐵的具體結(jié)構(gòu)屬于已有技術(shù))，電磁鐵受遙控接收器和隨身攜帶開鎖的遙控發(fā)射器控制也屬 于已有技術(shù)，遙控接收器107安裝在鎖殼8內(nèi)為佳。鎖銷3的外壁制有凹環(huán)32，凹環(huán)32與 活動(dòng)鐵芯106相接觸，鎖銷3連接拉線33，拉線33與電動(dòng)車的腳撐相連接，在前叉12外安 裝棘輪7和緩沖彈簧6，緩沖彈簧6上端與棘輪7相連，緩沖彈簧6下端與鎖套4相連。工 作過程，開鎖時(shí)，首先按遙控發(fā)射器開鎖按鈕(遙控發(fā)射器的具體構(gòu)造為已有技術(shù)，可從市 場上采購)，遙控接收器使電磁鐵105通電(遙控接收器采購于市場，為已有技術(shù))，活動(dòng)鐵 芯106向內(nèi)吸入電磁鐵105內(nèi)，活動(dòng)鎖芯與鎖銷3中的凹環(huán)32脫離，此時(shí)電動(dòng)車或者踏板 式摩托車腳撐打開帶動(dòng)拉線33，拉線拉動(dòng)鎖銷，鎖銷的頭部從鎖套4的上鎖孔中退出，龍頭 可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，由于騎車時(shí)腳撐始終在打開狀態(tài)，一直可保持騎車。過了設(shè)定時(shí)間(約5-20 秒鐘)后，活動(dòng)鎖芯106自動(dòng)彈出。當(dāng)停車后，腳撐撐起，將拉線33(鋼絲拉線)向上送并 帶動(dòng)鎖銷3，龍頭轉(zhuǎn)到一定角度，由于棘輪7隨著龍頭轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪帶動(dòng)緩沖彈簧6，緩沖彈簧 帶動(dòng)鎖套4，使鎖套轉(zhuǎn)動(dòng)，上鎖孔與下鎖孔相對(duì)時(shí)，鎖銷3在拉線33上送作用下上移，自動(dòng)上 鎖，活動(dòng)鐵芯106在彈簧104作用下進(jìn)入鎖銷3的凹環(huán)32。有了緩沖彈簧6連接棘輪7與 鎖套4，當(dāng)鎖銷3進(jìn)入上鎖孔后，鎖套固定，一般情況下龍頭和棘輪僅向正向轉(zhuǎn)動(dòng)，很難反向 轉(zhuǎn)動(dòng)，若要反向轉(zhuǎn)動(dòng)需要克服緩沖彈簧阻力，當(dāng)反向外力消失時(shí)，龍頭在緩沖彈簧6的作用 下自動(dòng)回復(fù)原來位置。上鎖時(shí)龍頭已轉(zhuǎn)到極限位置，所以不能再正向轉(zhuǎn)動(dòng)。由于電磁鐵和 遙控接收器安裝在鎖座上，被鎖殼包住，與電磁鐵相連的兩根電線無裸露在外面，不能用外 部電源接通；由于采用機(jī)械上鎖，解碼器無法收到遙控信號(hào)，所以解碼器無法解開鎖，防盜 性能好。電源DC為電動(dòng)車或者踏板式摩托車上的電源，K1為腳撐聯(lián)動(dòng)開關(guān)，當(dāng)撐起腳撐時(shí)， 鎖銷進(jìn)入上鎖孔上移到位，K1合上，電路通電，遙控接收器IC接收到通電信號(hào)，使喇叭L發(fā) 出聲響提示上鎖到位，同時(shí)遙控接收器IC控制繼電器J，使JK2斷開，即電動(dòng)車或者摩托車 電門開關(guān)斷開。按下遙控發(fā)射器開鎖按鈕，遙控接收器接到遙控發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)，控制電 磁鐵105通電，延時(shí)5-20秒電磁鐵失電；同時(shí)遙控接收器控制繼電器J，使電門開關(guān)JK2接 通，當(dāng)腳撐打開時(shí)即可完成解鎖。其所述的鎖銷3中制有上凹環(huán)34和下凹環(huán)35。在開鎖 后，鎖銷3在拉線33的作用下往下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上凹環(huán)34與磁鐵活動(dòng)鐵芯106相對(duì)時(shí)，電磁鐵 活動(dòng)鐵芯106卡到上凹環(huán)34，防止拉線33在騎車過程中斷掉，避免自動(dòng)上鎖。其下鎖孔中 在鎖銷的下部安裝復(fù)位彈簧，有了復(fù)位彈簧，使鎖銷上鎖更可靠。其鎖銷中心制有通孔，通 孔中安裝拉線，將拉線安裝在通孔中，便于安裝。
權(quán)利要求
1.遙控龍頭鎖，包括在電動(dòng)車或者踏板式摩托車車架前套筒(11)與前叉(1 之間 安裝軸承(5)，其特征在于軸承和車架前套筒外安裝鎖座(1)，鎖座(1)外有鎖殼(8)，鎖座 (1)上有鎖套G)，在鎖座(1)中制有下鎖孔，在鎖套(4)中制有上鎖孔，下鎖孔中安裝鎖銷 (3)，所述的鎖座中安裝電磁鐵(105)，電磁鐵中有彈簧(104)和活動(dòng)鐵芯(106)，電磁鐵由 螺絲固定在鎖座上，鎖銷(3)的外壁制有凹環(huán)(32)，凹環(huán)(3 與活動(dòng)鐵芯(106)相接觸， 電磁鐵(10 受遙控器控制，鎖銷C3)連接拉線(33)，拉線與電動(dòng)車的腳撐相連接，在前叉 (12)外安裝棘輪(7)和緩沖彈簧(6)，緩沖彈簧上端與棘輪相連，緩沖彈簧下端與鎖套(4) 相連。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控龍頭鎖，其特征在于所述的鎖銷(3)中制有上凹環(huán)(34)和 下凹環(huán)(35)。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控龍頭鎖，其特征在于下鎖孔中在鎖銷(3)的下部安裝復(fù)位 彈簧⑵。
4.如權(quán)利要求1所述的遙控龍頭鎖，其特征在于所述鎖銷(3)中心制有通孔(31)，通 孔(31)中安裝拉線(33)。
全文摘要
遙控龍頭鎖，包括在電動(dòng)車或者踏板式摩托車車架前套筒與前叉之間安裝軸承，其特征在于軸承和車架前套筒外安裝鎖座，鎖座外有鎖殼，鎖座上有鎖套，在鎖座中制有下鎖孔，在鎖套中制有上鎖孔，下鎖孔中安裝鎖銷，所述的鎖座中安裝電磁鐵，電磁鐵中有彈簧和活動(dòng)鐵芯，電磁鐵由螺絲固定在鎖座上，鎖銷的外壁制有凹環(huán)，凹環(huán)與活動(dòng)鐵芯相接觸，電磁鐵受遙控器控制，鎖銷連接拉線，拉線與電動(dòng)車的腳撐相連接，在前叉外安裝棘輪和緩沖彈簧，緩沖彈簧上端與棘輪相連，緩沖彈簧下端與鎖套相連。
文檔編號(hào)B62H5/02GK102030054SQ20091015305
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者陶金剛 申請(qǐng)人:黃巖區(qū)第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校