專(zhuān)利名稱(chēng)：手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種通過(guò)通過(guò)乘座或騎行人通過(guò)手力驅(qū)動(dòng)行走 的車(chē)輛。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)手力驅(qū)動(dòng)行走的車(chē)輛最為普遍和實(shí)用的是殘疾人用輪椅，這種車(chē)將 車(chē)架制成座椅，在座椅式車(chē)架上裝有驅(qū)動(dòng)輪和裝在架前端的兩個(gè)萬(wàn)向輪，其驅(qū)動(dòng)輪裝在座椅 式車(chē)架側(cè)面，驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)是在一個(gè)普通車(chē)輪的側(cè)面固定地裝有一直徑小于行走輪胎直徑的 環(huán)形手輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)手輪使與手輪固定連接的驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行進(jìn)。這種結(jié)構(gòu)的手力 驅(qū)動(dòng)車(chē)其使用者必須采用座姿，而且手臂容易觸碰直接和地面接觸的，臟污的驅(qū)動(dòng)輪的輪胎 面。還有一種一般供殘疾人使用的手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，這種車(chē)的車(chē)架也制成座椅結(jié)構(gòu)，座椅部的兩 側(cè)和前面均裝有行走輪，在車(chē)架前部相當(dāng)于座椅的前方裝有手搖驅(qū)動(dòng)鏈盤(pán)，該驅(qū)動(dòng)鏈盤(pán)通過(guò) 鏈條和從動(dòng)鏈輪帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)行進(jìn)，這種車(chē)不能夠后退，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)也不能較好地兼容。上 述的兩種車(chē)都存在游樂(lè)性不夠強(qiáng)的特點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種通過(guò)使用者的手提供驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)控制轉(zhuǎn)向、前 進(jìn)和后退的手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)。
為了解決上述問(wèn)題，本手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)包括有車(chē)架，裝在車(chē)架上隨動(dòng)的車(chē)輪，所述車(chē)架上設(shè) 有兩根立軸筒，該立軸筒內(nèi)穿裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有曲柄結(jié)構(gòu)的搖把，在所述轉(zhuǎn)軸的 下端設(shè)有一擺臂，該擺臂的下部裝有其方向轉(zhuǎn)軸與車(chē)輪著地平面傾斜設(shè)置的萬(wàn)向車(chē)輪。
上述方案中，所述的兩根立軸筒可以分別裝在車(chē)架前端的左右兩側(cè)位置上；所述轉(zhuǎn)軸一 般通過(guò)軸承穿裝在所述立軸筒內(nèi)；所述立軸筒上還可以設(shè)有與該立軸筒軸線(xiàn)橫向設(shè)置的底面 為平面的受力板，所述擺臂上則裝有壓接在所述受力板底面的滑輪。
本實(shí)用新型所稱(chēng)的著地平面，是指讓本手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)以車(chē)輪向下的著地方式自由靜止放置 的平面。
本實(shí)用新型采上用述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是
1、 僅通過(guò)兩個(gè)手搖動(dòng)搖把就可以控制車(chē)子的前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向。
2、 可以使手臂遠(yuǎn)離行走輪，而防止手臂被玷污。
33、不僅可以制成殘疾人專(zhuān)用車(chē)，還具有很強(qiáng)的游樂(lè)性，可以制成游樂(lè)用車(chē)。

圖l為本手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)實(shí)施例的半剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳述
如圖l所示的實(shí)施例中，本手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)為一個(gè)類(lèi)似輪椅車(chē)的結(jié)構(gòu)，包括后端設(shè)有推車(chē)手 把的車(chē)架2，車(chē)架2下端后部裝有隨動(dòng)的車(chē)輪1，車(chē)架2兩側(cè)的扶手之間裝有座墊3，車(chē)架2前端 的兩側(cè)各焊裝有一根立軸筒6，每根立軸筒6內(nèi)通過(guò)上、下兩個(gè)軸承穿裝有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5的上 端設(shè)有曲柄結(jié)構(gòu)的搖把4，在轉(zhuǎn)軸5的下端連接有擺臂9，擺臂9外端的下部裝有其方向轉(zhuǎn)軸與 車(chē)輪著地平面11傾斜設(shè)置的萬(wàn)向車(chē)輪10。立軸筒6的下部焊裝有一塊與該立軸筒軸線(xiàn)橫向設(shè) 置的底面為平面的受力板7，在擺臂9上裝有壓接在受力板7底面的滑輪8。
本車(chē)通過(guò)兩個(gè)手搖動(dòng)搖把就可以控制車(chē)子的前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，不僅可以制成殘疾人專(zhuān) 用車(chē)，還具有很強(qiáng)的游樂(lè)性，在其它實(shí)施例中還可以制成各式游樂(lè)用車(chē)。
權(quán)利要求1.一種手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)架，裝在車(chē)架上隨動(dòng)的車(chē)輪，其特征在于所述車(chē)架上設(shè)有兩根立軸筒，該立軸筒內(nèi)穿裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有曲柄結(jié)構(gòu)的搖把，在所述轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有一擺臂，該擺臂的下部裝有其方向轉(zhuǎn)軸與車(chē)輪著地平面傾斜設(shè)置的萬(wàn)向車(chē)輪。
1. 一種手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)架，裝在車(chē)架上隨動(dòng)的車(chē)輪，其特征 在于所述車(chē)架上設(shè)有兩根立軸筒，該立軸筒內(nèi)穿裝有轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有曲柄結(jié)構(gòu)的 搖把，在所述轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有一擺臂，該擺臂的下部裝有其方向轉(zhuǎn)軸與車(chē)輪著地平面傾斜設(shè) 置的萬(wàn)向車(chē)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的兩根立軸 筒分別裝在車(chē)架前端的左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸通 過(guò)軸承穿裝在所述立軸筒內(nèi)；所述立軸筒上設(shè)有與該立軸筒軸線(xiàn)橫向設(shè)置的底面為平面的受 力板，所述擺臂上裝有壓接在所述受力板底面的滑輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手搖驅(qū)動(dòng)車(chē)，涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它的固定踏板的兩側(cè)各通過(guò)擺臂鉸接軸連接有一個(gè)裝有傾斜萬(wàn)向輪的擺臂，所述擺臂鉸接軸的上端向所述固定踏板的外側(cè)方向傾斜，在所述固定踏板上通過(guò)驅(qū)動(dòng)臂鉸接軸連接有一根連接有活動(dòng)踏板和位于兩個(gè)所述擺臂之間，側(cè)向具有上寬下窄形狀的驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)臂。本實(shí)用新型供人們作為娛樂(lè)健身運(yùn)動(dòng)工具和交通工具使用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，它具有行進(jìn)時(shí)用力輕便，可長(zhǎng)距離行進(jìn)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/00GK201317448SQ20082030317
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者禤海明 申請(qǐng)人:禤海明