專利名稱：前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，特別是雙驅(qū)動(dòng)自行車。
技術(shù)背景普通單人自行車為前輪手動(dòng)轉(zhuǎn)向、后輪腳踏單驅(qū)動(dòng)式，騎行者不能手腳并 用進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，騎行速度受限，不能達(dá)到全身鍛煉的目的，有人發(fā)明了各種可手 腳并用的單人雙驅(qū)動(dòng)自行車，可提高騎行速度，但這類單人雙驅(qū)動(dòng)自行車手動(dòng) 轉(zhuǎn)向時(shí)手驅(qū)動(dòng)作用會(huì)受到限制，影響轉(zhuǎn)向時(shí)的騎行速度，發(fā)明人曾申請(qǐng)了一項(xiàng)名稱為頭把式雙驅(qū)動(dòng)自行車、專利號(hào)為200620020177.9的實(shí)用新型專利，騎行 人用頭控制前轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)手驅(qū)動(dòng)不受影響，不影響轉(zhuǎn)向時(shí)的騎行速度，但它 存在轉(zhuǎn)向控制不方便，騎行不舒適，結(jié)構(gòu)不夠合理等缺點(diǎn)。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有頭把式雙驅(qū)動(dòng)自行車的上述缺 點(diǎn)，提供一種前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括車架、前驅(qū)動(dòng)輪、后轉(zhuǎn)向輪、帶有 手搖臂的手搖鏈輪、帶有腳踏拐的腳踏鏈輪和傳動(dòng)裝置，手搖鏈輪鉸接在車架 上，前驅(qū)動(dòng)輪鉸接于固定在車架前部的前叉上，腳踏鏈輪鉸接在前驅(qū)動(dòng)輪輪軸 上，手搖鏈輪和腳踏鏈輪通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪，后轉(zhuǎn)向輪鉸接在鉸接于 車架后部的后轉(zhuǎn)向叉上，車架上設(shè)有鉸接在車架后部的頭控車把，頭控車把和 后轉(zhuǎn)向叉通過分別固定在其上的相嚙合的傳動(dòng)齒輪相傳動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有轉(zhuǎn)向控制方便，騎行舒適，結(jié)構(gòu)合理等 優(yōu)點(diǎn)，它騎行省力，行進(jìn)速度快。

附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
.如圖所示，它包括車架1、前驅(qū)動(dòng)輪2、后轉(zhuǎn)向輪3、帶有手搖臂41的手搖 鏈輪4、帶有腳踏拐51的腳踏鏈輪5和傳動(dòng)裝置，手搖鏈輪4鉸接在車架1上， 前驅(qū)動(dòng)輪2鉸接于固定在車架1前部的前叉11上，腳踏鏈輪5鉸接在前驅(qū)動(dòng)輪 2輪軸上，手搖鏈輪4和腳踏鏈輪5通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪2，后轉(zhuǎn)向輪3 鉸接在鉸接于車架1后部的后轉(zhuǎn)向叉12上，車架1上設(shè)有鉸接在車架1后部的 頭控車把13，頭控車把13和后轉(zhuǎn)向叉12通過分別固定在其上的相嚙合的傳動(dòng) 齒輪14、 15相傳動(dòng)。傳動(dòng)裝置包括鉸接在車架1前部的傳動(dòng)輪6，傳動(dòng)輪6上同軸向固定有大鏈 輪61、小鏈輪一62和小鏈輪二63，大鏈輪61通過鏈條一7與前驅(qū)動(dòng)輪2飛輪 的鏈輪21相連，小鏈輪一62通過鏈條二8與手搖鏈輪4相連，小鏈輪二63通 過鏈條三9與腳踏鏈輪5相連。車架1上前驅(qū)動(dòng)輪2和后轉(zhuǎn)向輪3之間設(shè)有車 座16。車架1上車座16后部、后轉(zhuǎn)向叉12前部斜向設(shè)有靠背17。頭控車把13 的上部橫向設(shè)有卡于人頭部兩側(cè)、人頭部擺動(dòng)控制轉(zhuǎn)向的U形頭叉18。
權(quán)利要求1、前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，它包括車架(1)、前驅(qū)動(dòng)輪(2)、后轉(zhuǎn)向輪(3)、帶有手搖臂(41)的手搖鏈輪(4)、帶有腳踏拐(51)的腳踏鏈輪(5)和傳動(dòng)裝置，手搖鏈輪(4)鉸接在車架(1)上，其特征在于前驅(qū)動(dòng)輪(2)鉸接于固定在車架(1)前部的前叉(11)上，腳踏鏈輪(5)鉸接在前驅(qū)動(dòng)輪(2)輪軸上，手搖鏈輪(4)和腳踏鏈輪(5)通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪(2)，后轉(zhuǎn)向輪(3)鉸接在鉸接于車架(1)后部的后轉(zhuǎn)向叉(12)上，車架(1)上設(shè)有鉸接在車架(1)后部的頭控車把(13)，頭控車把(13)和后轉(zhuǎn)向叉(12)通過分別固定在其上的相嚙合的傳動(dòng)齒輪(14、15)相傳動(dòng)。
2、 如權(quán)利要求l所述的前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征在于所述 傳動(dòng)裝置包括鉸接在車架(1)前部的傳動(dòng)輪(6)，傳動(dòng)輪(6)上同軸向固定 有大鏈輪(61)、小鏈輪一 (62)和小鏈輪二 (63)，大鏈輪(61)通過鏈條一(7)與前驅(qū)動(dòng)輪(2)飛輪的鏈輪(21)相連，小鏈輪一 (62)通過鏈條二 (8) 與手搖鏈輪(4)相連，小鏈輪二 (63)通過鏈條三(9)與腳踏鏈輪(5)相連。
3、 如權(quán)利要求l所述的前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征在于所述 車架(1)上前驅(qū)動(dòng)輪(2)和后轉(zhuǎn)向輪(3)之間設(shè)有車座(16)。
4、 如權(quán)利要求3所述的前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征在于所述 車架(1)上車座(16)后部、后轉(zhuǎn)向叉(12)前部斜向設(shè)有靠背(17)。
5、 如權(quán)利要求1所述的前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，其特征在于所述 頭控車把(13)的上部橫向設(shè)有卡于人頭部兩側(cè)、人頭部擺動(dòng)控制轉(zhuǎn)向的U形 頭叉(18)。
專利摘要前輪雙驅(qū)動(dòng)頭控后輪轉(zhuǎn)向自行車，它包括車架(1)、前驅(qū)動(dòng)輪(2)、后轉(zhuǎn)向輪(3)、手搖鏈輪(4)、腳踏鏈輪(5)和傳動(dòng)裝置，前驅(qū)動(dòng)輪(2)鉸接于固定在車架(1)前部的前叉(11)上，腳踏鏈輪(5)鉸接在前驅(qū)動(dòng)輪(2)輪軸上，后轉(zhuǎn)向輪(3)鉸接在鉸接于車架(1)后部的后轉(zhuǎn)向叉(12)上，車架(1)上設(shè)有鉸接在車架(1)后部的頭控車把(13)，頭控車把(13)和后轉(zhuǎn)向叉(12)通過分別固定在其上的相嚙合的傳動(dòng)齒輪(14、15)相傳動(dòng)。它具有轉(zhuǎn)向控制方便，騎行舒適，結(jié)構(gòu)合理等優(yōu)點(diǎn)，它騎行省力，行進(jìn)速度快。它具有轉(zhuǎn)向控制方便，騎行舒適，結(jié)構(gòu)合理等優(yōu)點(diǎn)，它騎行省力，行進(jìn)速度快。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201220731SQ20082009027
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者于錫亭 申請(qǐng)人:于錫亭