專利名稱：一種用于兩輪車的支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其是涉及一種用于兩輪車的支撐。
背景技術(shù)：
目前公知的兩輪車使用的雙支撐，停車支撐時(shí)必須將兩輪車后部提起，特別是使 用四塊電池的電動(dòng)車，停車支撐時(shí)成了使用者的負(fù)擔(dān)，力氣比較小的女士停車支撐更成為 負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有使用雙支撐的兩輪車，在停車支撐時(shí)必須將兩輪車的后部提起，給 使用者帶來(lái)的不便，本發(fā)明提供一種用于兩輪車的雙支撐，該雙支撐在停放車時(shí)，不需要提 起兩輪車后部就能將車支撐。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用于兩輪車的支撐，它由支撐
架、鎖蹬、彈簧、連接板、滑道、構(gòu)成，在支撐架中設(shè)置離合裝置及該離合裝置的控制機(jī)構(gòu)。所
述離合裝置是在該支撐架中設(shè)置棘爪或卡板或麼擦片。所述離合裝置的控制機(jī)構(gòu)是在支撐
架中設(shè)置能吸動(dòng)該離合裝置的電磁鐵及彈性元件。另外在支撐架中設(shè)置行程開關(guān)、按鈕開
關(guān)通過電路與該行程開關(guān)、電磁鐵、及兩輪車后輪中現(xiàn)有電機(jī)的倒車電路連接。 本發(fā)明的有益效果是，由于本發(fā)明是借用了兩輪電動(dòng)車中的現(xiàn)有電機(jī)作動(dòng)力，只
是在兩輪電動(dòng)車的后輪與支撐架之間，設(shè)置一個(gè)簡(jiǎn)單的離合裝置及該離合裝置的控制機(jī)
構(gòu)，就可實(shí)現(xiàn)兩輪電動(dòng)車在不增加動(dòng)力條件下的電動(dòng)支撐，它能解決兩輪車，尤其是兩輪電
動(dòng)車，在停車支撐時(shí)給使用者帶來(lái)的不便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明一種兩輪車支撐的電路圖。
圖2是本發(fā)明一種兩輪車支撐第一個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造圖。 圖3是本發(fā)明一種兩輪車支撐第二個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造圖。 圖4是本發(fā)明一種兩輪車支撐第三個(gè)實(shí)施例的構(gòu)造圖。 圖中1、支撐架2、鎖蹬3、彈簧4、連接板5、銷釘6、行程開關(guān)7、滑道8、銷釘9、銷釘 10、棘爪11、電磁鐵12軸13、彈簧14、棘爪架15、按鈕開關(guān)16、電動(dòng)車行駛控制電門17、兩 輪電動(dòng)車后輪電機(jī)、18電池19、繼電器線圈20、電機(jī)倒轉(zhuǎn)電路，動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)21、彈簧22、電 機(jī)正轉(zhuǎn)電路，動(dòng)合常開觸點(diǎn)23、微型電機(jī)24、插銷25、電磁線圈26、吸盤27、插銷架。
在圖1、圖2、所示實(shí)施例中支撐架，(1)上面設(shè)置連接板(4)由銷釘(5)將其連 接，支撐架(1)中設(shè)置鎖蹬(2)由銷釘(9)將其連接，連接板(4)中設(shè)置滑道(7)與支撐架 (1)之間由銷釘(8)將其組合，彈簧(3)的一端安裝在鎖蹬(2)中，該彈簧(3)的另一端安 裝在連接板(4)中。在連接板(4)中設(shè)置行程開關(guān)(6)。支撐架(1)底部設(shè)置棘爪架(14)
3該棘爪架(14)中設(shè)置棘爪(10)或卡板或摩擦片由軸(12)將其安裝，該棘爪架(14)前面 設(shè)置電磁鐵(ll)，按鈕開關(guān)(15)設(shè)置在兩輪電動(dòng)車的車把中，也可以設(shè)置在其它部位，當(dāng) 停車支撐時(shí)將車把中的按鈕開關(guān)(15)接通使電池(18)的電路通過行程開關(guān)(6)接通電磁 鐵(11)和兩輪電動(dòng)車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路，此時(shí)電磁鐵(11)吸動(dòng)棘爪(10)， 使棘爪(10)卡住電動(dòng)車后輪中的車胎也可以是后輪的其它部位，這時(shí)電動(dòng)車后輪倒轉(zhuǎn)帶 動(dòng)支撐架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架(1)轉(zhuǎn)至垂直時(shí)，該支撐架(1)壓動(dòng)連接板(4)中的行程開關(guān) (6)使電路斷開，此時(shí)電磁鐵(11)釋放，棘爪(10)由彈簧(13)扭動(dòng)復(fù)位，兩輪電動(dòng)車后輪 原有電機(jī)(17)停止倒轉(zhuǎn)，停車后的支撐工作完成。支撐打開的方法沒有改變。為防止兩輪 電動(dòng)車現(xiàn)有后輪電機(jī)(17)倒正轉(zhuǎn)沖突引起的電路故障，設(shè)置繼電器線圈(19)控制著電機(jī) 倒轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)(20)和電機(jī)正轉(zhuǎn)電路動(dòng)合常開觸點(diǎn)(22)。當(dāng)兩輪電動(dòng)車行駛控制 電門(16)接通正轉(zhuǎn)電路時(shí)，同時(shí)也就接通了繼電器線圈(19)的電路，繼電器吸合斷開了電 機(jī)倒轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)，這時(shí)按鈕開關(guān)(15)不起作用。 在圖1、圖3、所示實(shí)施例中，支撐架(1)上面設(shè)置連接板(4)由銷釘(5)將其連 接，支撐架(1)中設(shè)置鎖蹬(2)由銷釘(9)將其連接，連接板(4)中設(shè)置滑道(7)與支撐架 (1)之間由銷釘(8)將其組合，彈簧(3)的一端安裝在鎖蹬(2)中，該彈簧(3)的另一端安 裝在連接板(4)中。在連接板(4)中設(shè)置行程開關(guān)(6)，支撐架底部設(shè)置棘爪架(14)該棘 爪架(14)中設(shè)置棘爪(10)或卡板或摩擦片與軸(12)為固定式連接，該棘爪架(14)的一側(cè) 設(shè)置微型電機(jī)(23)，該微型電機(jī)(23)與軸(12)連接或同軸可同步轉(zhuǎn)動(dòng)，按鈕開關(guān)(15)設(shè) 置在兩輪電動(dòng)車的車把中也可以設(shè)置在其它位置，當(dāng)停車支撐時(shí)將車把中的按鈕開關(guān)(15) 接通使電池(18)的電路通過行程開關(guān)(6)接通微型電機(jī)(23)和兩輪電動(dòng)車后輪中現(xiàn)有電 機(jī)(17)的倒車電路，此時(shí)微型電機(jī)(23)帶動(dòng)棘爪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，使棘爪(10)卡住兩輪電動(dòng)車 后輪中的車胎，也可以設(shè)置棘爪(10)卡住后輪的其它位置，這時(shí)后輪倒轉(zhuǎn)帶動(dòng)支撐架(1) 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架(1)轉(zhuǎn)至垂直時(shí)，該支撐架(1)壓動(dòng)連接板(4)中的行程開關(guān)(6)使電路斷 開，此時(shí)微型電機(jī)(23)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪(10)由彈簧(13)扭動(dòng)復(fù)位，兩輪電動(dòng)車后輪現(xiàn)有 電機(jī)(17)停止倒轉(zhuǎn)，停車后的支撐工作完成。支撐打開的方法沒有改變。為防止兩輪電動(dòng) 車現(xiàn)有后輪電機(jī)(17)倒正轉(zhuǎn)沖突引起的電路故障，設(shè)置繼電器線圈(19)控制著電機(jī)倒轉(zhuǎn) 電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)(20)和電機(jī)正轉(zhuǎn)電路動(dòng)合常開觸點(diǎn)(22)。當(dāng)兩輪電動(dòng)車行駛控制電門 (16)接通正轉(zhuǎn)電路時(shí)，同時(shí)也就接通了繼電器線圈(19)的電路，繼電器吸合斷開了電機(jī)倒 轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)，這時(shí)按鈕開關(guān)(15)不起作用。 在圖1、圖4、所示實(shí)施例中，支撐架(1)上面設(shè)置連接板(4)由銷釘(5)將其連 接，支撐架(1)中設(shè)置鎖蹬(2)由銷釘(9)將其連接，連接板(4)中設(shè)置滑道(7)與支撐架 (1)之間由銷釘(8)將其組合，彈簧(3)的一端安裝在鎖蹬(2)中，該彈簧(3)的另一端安 裝在連接板(4)中。在連接板(4)中設(shè)置行程開關(guān)(6)。支撐架(1)底部設(shè)置插銷架(27)， 該插銷架(27)中設(shè)置插銷(24)該插銷(24)的下頭設(shè)置吸盤(26)與上面設(shè)置的電磁線圈 (25)配用。按鈕開關(guān)(15)設(shè)置在兩輪電動(dòng)車的車把中，也可以設(shè)置在其它部位，當(dāng)停車支 撐時(shí)將車把中的按鈕開關(guān)(15)接通使電池(18)的電路通過行程開關(guān)(6)接通電磁鐵(11) 和兩輪電動(dòng)車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路，此時(shí)電磁線圈(25)吸動(dòng)吸盤(26)，使插銷 (24)卡住電動(dòng)車后輪中的車胎也可以是后輪的其它部位，這時(shí)電動(dòng)車后輪倒轉(zhuǎn)帶動(dòng)支撐架 (1)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架(1)轉(zhuǎn)至垂直時(shí)，該支撐架(1)壓動(dòng)連接板(4)中的行程開關(guān)(6)使電路斷開，此時(shí)電磁線圈(25)釋放，插銷(24)由彈簧(21)推動(dòng)復(fù)位，兩輪電動(dòng)車后輪現(xiàn)有電 機(jī)(17)停止倒轉(zhuǎn)，停車后的支撐工作完成。支撐打開的方法沒有改變。為防止兩輪電動(dòng) 車現(xiàn)有后輪電機(jī)(17)倒正轉(zhuǎn)沖突引起的電路故障，設(shè)置繼電器線圈(19)控制著電機(jī)倒轉(zhuǎn) 電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)(20)和電機(jī)正轉(zhuǎn)電路動(dòng)合常開觸點(diǎn)(22)。當(dāng)兩輪電動(dòng)車行駛控制電門 (16)接通正轉(zhuǎn)電路時(shí)，同時(shí)也就接通了繼電器線圈(19)的電路，繼電器吸合斷開了電機(jī)倒 轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)，這時(shí)按鈕開關(guān)(15)不起作用。 也可以根據(jù)上述原理設(shè)計(jì)出另一種具體結(jié)構(gòu)的兩輪車支撐，在支撐架(1)上面設(shè) 置連接板(4)由銷釘(5)將其連接，支撐架(1)中設(shè)置鎖蹬(2)由銷釘(9)將其連接，連接 板(4)中設(shè)置滑道(7)與支撐架(1)之間由銷釘(8)將其組合，彈簧(3)的一端安裝在鎖蹬 (2)中，該彈簧(3)的另一端安裝在連接板(4)中。在連接板(4)中設(shè)置行程開關(guān)(6)。支 撐架(1)底部設(shè)置棘爪架(14)該棘爪架(14)中設(shè)置棘爪(10)或卡板或摩擦片由軸(12) 將其安裝，在兩輪車的車把中設(shè)置扳柄也可以將扳柄設(shè)置在其它位置，該扳柄通過拉線或 拉桿與棘爪(10)連接。當(dāng)停車支撐時(shí)將車把中的扳柄扳動(dòng)，該扳柄通過拉線或拉桿拉動(dòng)棘 爪(IO)，是該棘爪(10)卡住兩輪電動(dòng)車后輪中的車胎也可以是后輪中的其它部位，同時(shí)也 接通了兩輪電動(dòng)車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路，這時(shí)后輪倒轉(zhuǎn)帶動(dòng)支撐架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)支撐架(1)轉(zhuǎn)至垂直時(shí)，該支撐架(1)壓動(dòng)連接板(4)中的行程開關(guān)(6)使電路斷開，兩 輪電動(dòng)車后輪現(xiàn)有電機(jī)(17)停止倒轉(zhuǎn)，這時(shí)使用者可以放開扳柄，棘爪(10)由彈簧(13) 扭動(dòng)復(fù)位同時(shí)也將扳柄拉至復(fù)位，停車后的支撐工作完成。支撐打開的方法沒有改變。為 防止兩輪電動(dòng)車現(xiàn)有后輪電機(jī)(17)倒正轉(zhuǎn)沖突引起的電路故障，設(shè)置繼電器線圈(19)控 制著電機(jī)倒轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)(20)和電機(jī)正轉(zhuǎn)電路動(dòng)合常開觸點(diǎn)(22)。當(dāng)兩輪電動(dòng)車 行駛控制電門(16)接通正轉(zhuǎn)電路時(shí)，同時(shí)也就接通了繼電器線圈(19)的電路，繼電器吸合 斷開了電機(jī)倒轉(zhuǎn)電路動(dòng)斷常閉觸點(diǎn)，這時(shí)按鈕開關(guān)(15)不起作用。 當(dāng)然離合裝置及該離合裝置的控制機(jī)構(gòu)不局限與上述幾種形式還可以是其它類 似的形式。
權(quán)利要求
一種用于兩輪車的支撐，它由支撐架(1)、鎖蹬(2)、彈簧(3)、連接板(4)、滑道(7)、構(gòu)成，其特征在于在該支撐架(1)中設(shè)置離合裝置及該離合裝置的控制機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置是在該支撐架(1)中設(shè)置棘爪或卡板或摩擦片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置是在該支撐架(1)中設(shè)置插銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置的控制機(jī)構(gòu)是在該支撐架(1)中設(shè)置能吸動(dòng)該離合裝置的電磁鐵(11)及彈性元件。另外在該支撐(i)中設(shè)置行程開關(guān)(e)、開關(guān)(15)通過電路與該行程開關(guān)(e)、該電磁鐵ai)、及兩輪車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置的控制機(jī)構(gòu)是在該支撐架(1)中設(shè)置能帶動(dòng)該離合裝置的電機(jī)(23)及彈性元件，另外在該支撐架(1)中設(shè)置行程開關(guān)(6)、開關(guān)(15)通過電路與該行程開關(guān)(6)、該電機(jī)(23)、及兩輪車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路電連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置的控制機(jī)構(gòu)是在該支撐架(1)中設(shè)置能吸動(dòng)該離合裝置的電磁線圈(25)及彈性元件。另外在該支撐(1)中設(shè)置行程開關(guān)(6)、開關(guān)(15)通過電路與該行程開關(guān)(6)、該電磁線圈(25)、及兩輪車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于兩輪車的支撐，其特征在于所述離合裝置的控制機(jī)構(gòu)是設(shè)置控制柄通過拉線或拉桿控制該離合裝置，該控制柄中還設(shè)置壓動(dòng)開關(guān)，該壓動(dòng)開關(guān)與行程開關(guān)(6)及兩輪車后輪中現(xiàn)有電機(jī)(17)的倒車電路電連接。
全文摘要
一種用于兩輪車的支撐，它是在支撐架、鎖蹬、彈簧、連接板、銷釘、滑道、銷釘、銷釘構(gòu)成的現(xiàn)有支撐中，設(shè)置能與兩輪電動(dòng)車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)件結(jié)合或分離的離合裝置及該離合裝置的控制機(jī)構(gòu)，本發(fā)明是借用了兩輪電動(dòng)車中的現(xiàn)有電機(jī)作動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)兩輪電動(dòng)車在不增加動(dòng)力條件下的電動(dòng)支撐，它能解決兩輪車，尤其是兩輪電動(dòng)車，在停車支撐時(shí)給使用者帶來(lái)的不便。
文檔編號(hào)B62H1/00GK101758870SQ20081019075
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者楊軍利 申請(qǐng)人:楊軍利