專利名稱：自行車折疊車把的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車技術領域，尤其是折疊自行車的車把。
技術背景折疊自行車為了縮小在折疊狀態(tài)下的體積，有一種車把在其車把立管上就設計有折疊接 頭?，F有的這種折疊自行車中的車把其立管的接頭主體結構大都如中國專利"一種折疊接頭 的固緊裝置"(專利號ZL 200420094453.7)，它有兩塊分別固定連接在兩段車把立管端頭 、通過鉸鏈軸連接的連接板和鎖定該兩塊連接板的鎖定機構構成。這種折疊接頭，其連接件 為固定在立管端頭的板結構，因此其鉸鏈軸和鎖定機構都是只能設置在立管的外側，因此， 其橫向結構尺寸較大，接頭過多地凸出車把立管側邊，不夠小巧和美觀。發(fā)明內容本實用新型提供的自行車折疊車把，它主要解決其立管折疊接頭不夠小巧和美觀的問題為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是這種自行車折疊車把，包括有握把 、上立管和下立管，上立管和下立管通過鉸鏈軸連接，當上立管與下立管處于接合狀態(tài)時， 它們中的一個端頭插入另一個端頭的筒體內，在所述的筒體內裝有鎖扣機件。上述上立管和下立管中可以是至少有一件的端頭為固定連接的接頭。上述的鎖扣機件可 以是鎖舌及其所連接的鎖扣軸，其鎖扣軸伸出立管的一端還可以設有手柄。上述上立管可以 通過折疊接頭與所述有握把連接，這種結構形式下，所述鎖舌還可以是通過鉸鏈軸與一裝在 所述上立管內的連桿連接，連桿則通過銷孔與握把或是與握把固定連接零件上的撥銷連接， 在該連桿與所述上立管或是與所述上立管固定連接的零件之間還可以裝有復位彈簧。上述立 管端頭的筒體的筒壁上還可以裝有調節(jié)螺釘，用以調節(jié)上立管和下立管連接的間隙。由于采用了上述方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果1、 縮小了立管折疊接頭的體積，使之變得小巧和美觀。2、 立管折疊接頭的鎖定機構設在接頭內部并與握把通過上立管內的連桿連接的結構， 不僅可以讓握把折疊與立管折疊同步進行，而且可以防止自行車在騎行當中誤動鎖定機構而 造成立管彎折的意外。


圖1是本實用新型實施例一主視圖。圖2是圖1的K向局部視圖。圖3是圖1中A-A處的局部剖視圖。圖4是本實用新型實施例一上立管與下立管處于折疊狀態(tài)示意圖。圖5是本實用新型實施例二主視圖。圖6是圖5的B-B剖視圖。圖7是圖6的C-C剖視圖。圖8是本實用新型實施例二折疊狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳述圖l、圖2、圖3和圖4所示本自行車折疊車把的實施方式中，握把1為一橫管與上立管2焊 接成為"T"字形結構，上立管2的下端焊接有接頭3，下立管6的上端焊接有接頭9。接頭3呈 筒體狀，接頭9的上端作為一個插頭部，其端口的一段筒壁呈舌板結構，接頭3和接頭9通過 折疊用的鉸鏈軸5連接。當上立管2與下立管6處于接合如圖3所示狀態(tài)時，接頭9的插頭部插 入接頭3的筒體內；當上立管2與下立管6處于折疊如圖4所示狀態(tài)時，接頭9的插頭部繞鉸鏈 軸5轉出接頭3的筒體外。在接頭3的筒體內裝有由鎖扣軸4和鎖舌8構成的鎖扣機件，軸4位于 接頭3外的一端為手柄部，轉動鎖扣軸4可以控制鎖舌8頂住接頭9的舌板部以防止接頭3與接 頭9繞鉸鏈軸5相對轉動，以保持上立管2和下立管6接合；轉動鎖扣軸4也可以解除鎖舌8頂住 接頭9的舌板部，上止接頭3與接頭9繞鉸鏈軸5相對轉動，使上立管2和下立管6折疊。接頭3 筒體的筒壁上裝有調節(jié)螺釘7，用以調節(jié)上立管2和下立管6處于接合狀態(tài)時的接合間隙。圖5、圖6、圖7和圖8所示本自行車折疊車把的實施方式中，握把ll分為左右兩個部分， 握把11通過折疊接頭12與上立管15連接；上立管15的下端焊接有接頭16，下立管17的上端焊 接有接頭26。接頭16呈筒體狀，接頭26的上端作為一個插頭部，其端口的一段筒壁呈舌板結 構，接頭16和接頭26通過折疊用的鉸鏈軸19連接。當上立管15與下立管17處于接合如圖6所 示狀態(tài)時，接頭26的插頭部插入接頭16的筒體內。在接頭16的筒體內裝有由鎖扣軸25和鎖舌 24構成的鎖扣機件，鎖舌24通過鉸鏈軸23與一裝在上立管15內的連桿22連接，連桿22通過銷 孔與握把11固定連接的折疊接頭12上的撥銷20連接。當握把ll張開時，撥銷20撥動連桿22下 移，連桿22通過接頭16內的鉸鏈軸23帶動鎖舌24轉動卡住接頭26的舌板，以防止接頭16與接 頭26繞鉸鏈軸19相對轉動，以保持上立管15和下立管17處于接合狀態(tài)；當握把ll向下折疊時 ，撥銷20撥動連桿22上移，連桿22通過接頭16內的鉸鏈軸23帶動鎖舌24轉動解除對接頭26的
舌板的鎖定，從而可以讓接頭16與接頭26繞鉸鏈軸19相對轉動，使上立管15和下立管17轉到 折疊狀態(tài)。接頭16筒體的筒壁上裝有調節(jié)螺釘18，用以調節(jié)上立管15和下立管17處于接合狀 態(tài)時的接合間隙。連桿22與上立管15固定連接的折疊接頭12之間裝有復位彈簧21，握把ll與 上立管15之間還通過滑套14裝有撐桿13，在折疊接頭12內還裝有由手柄軸28和與其連接的鎖 舌27以控制握把11處于張開的使用狀態(tài)，或以解除其鎖定以折疊收藏。由此，在握把ll張開 使用時，便可以同時鎖定上立管15與下立管17所處的接合使用狀態(tài)；在握把ll向下折疊收藏 時，也同時解除上立管15與下立管17的接合使用狀態(tài)，使它們也可以折疊收藏。
權利要求1.一種自行車折疊車把，包括有握把、上立管和下立管，其特征在于上立管和下立管通過鉸鏈軸連接，當上立管與下立管處于接合狀態(tài)時，它們中的一個端頭插入另一個端頭的筒體內，在所述的筒體內裝有鎖扣機件。
2.根據權利要求l所述的自行車折疊車把，其特征在于所述上立管 和下立管中至少有一件的端頭為固定連接的接頭。
3.根據權利要求2所述的自行車折疊車把，其特征在于所述的鎖扣 機件是鎖舌及其所連接的鎖扣軸。
4.根據權利要求3所述的自行車折疊車把，其特征在于所述鎖扣軸 的一端為手柄。
5.根據權利要求l、 2或3所述的自行車折疊車把，其特征在于所述 上立管是通過折疊接頭與所述有握把連接；所述鎖舌通過鉸鏈軸與一裝在所述上立管內的連 桿連接，連桿通過銷孔與握把或是與握把固定連接零件上的撥銷連接。
6.根據權利要求5所述的自行車折疊車把，其特征在于所述連桿與 所述上立管或是與所述上立管固定連接的零件之間裝有復位彈簧。
7.根據權利要求l、 2、 3、 4或6所述的自行車折疊車把，其特征在于 :所述立管端頭筒體部的筒壁上裝有調節(jié)螺釘。
8.根據權利要求5所述的自行車折疊車把，其特征在于所述立管端 頭筒體部的筒壁上裝有調節(jié)螺釘。
專利摘要本實用新型公開的一種自行車折疊車把，它包括有與上立管連接的上接頭、與下立管固定連接的下接頭、連接上接頭與下接頭的鉸鏈軸和鎖定機件，其上接頭和下接頭二者當中，有一個的端頭具有筒體部，另一個的端頭具有小于上述筒體內孔尺寸的插頭部，所述鎖定機件裝在所述筒體內；當上立管與下立管處于接合狀態(tài)時，所述的插頭部插入所述筒體部內。本實用新型與現有技術相比可以解決其立管折疊接頭不夠小巧和美觀的問題。
文檔編號B62K21/00GK201023607SQ200720200170
公開日2008年2月20日 申請日期2007年3月21日 優(yōu)先權日2007年3月21日
發(fā)明者徐達來 申請人:徐達來