專利名稱:35厘米便攜折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種新型的折疊方法,經(jīng)折疊后,體積較小攜帶便利的折疊自行車。
背景技術(shù):
目前公知市場上的折疊自行車,有許多不同格式和品種,本實用新型35厘米便攜自行車, 是在折疊自行車品種上和功能上的擴展。
實用新型內(nèi)容
為了擴展折疊自行車功能,本實用新型提供一種車輪直徑35厘米便攜自行車,經(jīng)折疊后, 成為體積較小,外形較規(guī)則整齊,有外包扎的薄形長方體。折疊展開快捷,便于攜帶、騎行、 存放的折疊自行車。
本實用新解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種車輪直徑便攜折疊自行車,在其主管上有二個折疊處車把手兩端聯(lián)動折疊;三根 軸長度的壓縮;貨架設(shè)包扎布存放和折疊裝置的一種新型折疊方法,按此折疊法能折疊成體 積較小外形較規(guī)則整齊有包扎(也可不包扎)簿形長方體的便攜折疊自行車。
一種新型折疊方法,折疊成外形較規(guī)則整齊體積較小簿形長方體的便攜折疊自行車,同 樣適用車輪直徑25厘米(10英寸)、30厘米(12英寸)、40厘米(16英寸)、45厘米(18英 寸)、50厘米(20英寸)、55厘米(22英寸)、60厘米(24英寸)八個規(guī)格自行車,組成系列便 攜折疊自行車。同樣適用于制造便攜折疊電動助動車。
在整車中,包括主管、車把手、貨架桿,所述主管上設(shè)垂直方向折疊結(jié)構(gòu)和水平方向折 疊結(jié)構(gòu);所述車把手上設(shè)聯(lián)動折疊結(jié)構(gòu);貨架桿下放設(shè)有包扎布。
前后輪花鼓軸,大牙盤中軸,在這三根軸的長度尺寸上進(jìn)行壓縮;貨架設(shè)包扎布存放和 折疊裝置,實行自行車常規(guī)程序折疊后連同包扎功能,成為一種具有薄形長方體帶包扎的便 攜折疊自行車,是一種新型折疊方法。
本實用新型的有益效果是自行車經(jīng)折疊后,外形尺寸長X寬X高約O. 68X0. 38X 0. 18米,三者之積約O. 05立方米,三者之和約1.25米的薄形長方體,像加長的小形拉桿 箱包那樣可隨身攜帶乘換公共交通車輛,實現(xiàn)折疊自行車品種上和功能上的擴展。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明 圖l是本實用新型展開形狀圖; 圖2是本實用新型折疊效果圖; 圖3是圖2所示實施例的右視圖; 圖4是
圖1中A處所示的垂直折疊實施例結(jié)構(gòu)圖; 圖5是
圖1中B處所示的水平折疊實施例結(jié)構(gòu)圖; 圖6是
圖1中C處所示的車把手聯(lián)動折疊實施例構(gòu)造圖; 圖7是圖6中I處的放大及局部剖視圖;圖8是圖7所示部分的軸向剖視圖9是圖7中所示A-A剖視
圖10是中軸實施例壓縮尺寸
圖11是前后花鼓軸實施例壓縮尺寸圖。
圖1圖2中主要參數(shù)
a.車輪直徑350, b.兩輪中心距IOOO, c.大牙盤中與后輪中心距370, d.大牙盤中心離地高 300, e車把手離地高1100, f.車把手升降距200, g.鞍座離地高1000, h.鞍座升降距250, i.折疊體長度約680, j.折疊體寬度約380, k.折疊體高度約180。
圖1圖2中,l.主管,2.4.5.貨架桿組合體,3.包扎布,6.剎車握把,7.車把手,8.前 輪,9.后輪,IO.貨架,ll.飛輪,12.繞一周包扎布,13.鞍座,14.腳蹬桿,15.大牙盤,16. 立管。
具體實施方式
在
圖1中,貨架桿2、 4、 5是展開時貨架,包扎布3存放在其下方。主管l上設(shè)垂直方 向折疊結(jié)構(gòu)A、水平方向折疊結(jié)構(gòu)B;車把手兩端設(shè)聯(lián)動折疊結(jié)構(gòu)C。
在圖2中,貨架桿2由H位置轉(zhuǎn)向I處時,使包扎布3拉直可進(jìn)行繞折疊體一周包扎, 當(dāng)?shù)谝回浖軛U5在J處時,第二貨架桿4上有握把,可將包扎體拖著走(后輪滾動),當(dāng)?shù)谝?貨架桿5在k位置時第二貨架桿4作提貨握把可將包扎體提著走,包扎體能豎立放置。
如圖4所示,第一扳桿17在M處,第一拉緊桿19在0處,這是處于展開時的拉緊狀態(tài), 當(dāng)?shù)谝话鈼U17轉(zhuǎn)向L處時帶動偏心軸18反向轉(zhuǎn)動,松開第一拉緊桿19并由0處轉(zhuǎn)向N處停 住,這時鉸鏈能轉(zhuǎn)動,使主管1前端21由P處轉(zhuǎn)向Q處完成垂直折疊動作。
如圖5所示,第二扳桿22在S處,第二拉緊桿25在u處,這是處于展開時的拉緊狀態(tài), 當(dāng)?shù)诙鈼U22轉(zhuǎn)向R處時帶動偏心軸24反向轉(zhuǎn)動,松開第二拉緊桿25由U處轉(zhuǎn)向T處停住, 這時鉸鏈能轉(zhuǎn)動,使主管1由V處轉(zhuǎn)向W處完成水平折疊動作。
圖6中27.偏心扳桿,28.把手桿,29.壓緊套,30.三分之一齒輪,31.彈簧,32.頭
管
如圖6所示,扳松偏心扳桿27,壓緊套29彈簧作用彈起,這時把手桿28松動轉(zhuǎn)向X處, 同時另一端把手桿28'轉(zhuǎn)向X'處,實現(xiàn)了聯(lián)動折疊,反之動作為展開狀態(tài)。 如
圖10所示,中軸長度(1)=120~140; 35厘米型車取120 如
圖11所示,前花鼓軸長度(m)z7(Tl00: 35厘米型車取70
(n)=35 45; 35厘米型車取35 后花鼓軸長度(m) =10^150; 35厘米型車取100 (n) =35~45; 35厘米型車取35 車輪兩邊鋼絲夾角(a)是校正車輪圓度的主要參數(shù),壓縮后的前后花鼓軸尺寸,其a值 與70厘米(28")大型自行車,車輪花鼓軸尺寸的a值相當(dāng),因此35厘米車輪選用n=35是 適用的。
權(quán)利要求1.一種35厘米便攜折疊自行車,包括主管、車把手、貨架桿,其特征在于所述主管上設(shè)垂直方向折疊結(jié)構(gòu)和水平方向折疊結(jié)構(gòu);所述車把手上設(shè)聯(lián)動折疊結(jié)構(gòu);貨架桿下放設(shè)有包扎布。
專利摘要一種車輪直徑35厘米便攜折疊自行車,包括主管、車把手、貨架桿,所述主管上設(shè)垂直方向折疊結(jié)構(gòu)和水平方向折疊結(jié)構(gòu);所述車把手上設(shè)聯(lián)動折疊結(jié)構(gòu);貨架桿下放設(shè)有包扎布。自行車三根軸長度上進(jìn)行壓縮;貨架設(shè)包扎布存放和折疊裝置,實行自行車常規(guī)程序折疊后連同包扎功能,成為一種具有薄形長方體的帶包扎便攜折疊自行車,是一種新型的折疊方法,它折疊后外形尺寸長×寬×高約0.68×0.38×0.18米,三者之積約0.05立方米,三者之和約1.25米的薄形長方體,像加長的小型拉桿箱包那樣可隨身攜帶乘換公共交通車輛。
文檔編號B62K15/00GK201424094SQ20092006861
公開日2010年3月17日 申請日期2009年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月10日
發(fā)明者張孝金 申請人:張孝金