專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用兒童座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兒童座椅裝置，尤其設(shè)計(jì)一種車(chē)用兒童座。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上用在自行車(chē)或摩托車(chē)上的兒童座，都是置于其橫杠或后架上， 而對(duì)于沒(méi)有橫杠和后架、只有斜杠和腳踏板結(jié)構(gòu)的自行車(chē)、助力車(chē)和踏板式 摩托車(chē)等，則無(wú)法安裝兒童座。

實(shí)用新型內(nèi)容
'本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童座結(jié)構(gòu)，可安裝于其 前面帶有斜杠和腳踏板的自行車(chē)、助力車(chē)或女式摩托車(chē)等上，使其能夠方便 地?cái)y帶兒童。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案
一種車(chē)用兒童座，包括座板和支撐架，所述座板第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于 車(chē)體上；所述支撐架由上連桿與下連桿鉸接而成，上連桿的上端還鉸接于座 板的第二端，而下連桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于車(chē)體上，支撐架中部的鉸接處 還設(shè)有限位桿。
本實(shí)用新型的有益效果是 '本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)提供一種座板和支撐架可活動(dòng)地連接在自行 車(chē)、助力車(chē)或踏板摩托車(chē)等車(chē)體的斜杠上的兒童座結(jié)構(gòu)，可在此類(lèi)車(chē)上方便 地安裝兒童車(chē)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在不用的時(shí)候可以折疊起來(lái)，節(jié)約 空間。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型提供的車(chē)用兒童座一個(gè)實(shí)施例展開(kāi)狀態(tài)立體圖。 圖2是本實(shí)用新型提供的車(chē)用兒童座一個(gè)實(shí)施例折疊狀態(tài)剖面圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，該圖是本實(shí)用新型提供的車(chē)用兒童座一個(gè)實(shí)施例展開(kāi)狀態(tài)立
體圖。如圖所示，本實(shí)施例包括活頁(yè)l、座板2和支撐架。
活頁(yè)1的一頁(yè)與座板2下面的一端連接，另一端可連接在自行車(chē)、電動(dòng)
車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體的斜杠上，采用活頁(yè)連接的好處是使座板安裝后可在一定范
圍內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，方便折疊。
支撐架由上連桿31和下連桿32鉸接而成，具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，可采用以下結(jié)
構(gòu)
所述上連桿32與所述座板2的鉸接是通過(guò)所述T型鉸接軸33實(shí)現(xiàn)； 所述上連桿31和下連桿32之間的鉸接是通過(guò)上連桿31另一端的插孔與
下連桿32 —端的插孔重合配以插銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)。
下連桿32的另一端設(shè)有一插孔，可通過(guò)該插孔與車(chē)體的斜杠活動(dòng)連接。 采用上述結(jié)構(gòu)，在非使用狀態(tài)下，可方便地將兒童座沿著車(chē)體橫杠表面
fe斜杠折疊起來(lái)，節(jié)省空間，其折疊狀態(tài)如圖2所示。
另外，為了使兒童座在使用時(shí)其座板2能夠穩(wěn)定地卡在水平面，防止其
松動(dòng)或傾斜，可在所述上連桿31和下連桿32鉸接處的上方設(shè)置一限位短桿
34，本實(shí)施例中，所述限位短桿34焊接在下連桿32上。
以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的
普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改
進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種車(chē)載兒童座，包括座板和支撐架，其特征在于所述座板第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于車(chē)體上；所述支撐架由上連桿與下連桿鉸接而成，上連桿的上端還鉸接于座板的第二端，而下連桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于車(chē)體上，支撐架中部的鉸接處還設(shè)有限位桿。
2、 如權(quán)利要求l所述的車(chē)用兒童座，其特征在于，所述上連桿與座板的 第二端之間通過(guò)一鉸接軸鉸接，該鉸接軸的一端固定連接在所述座板第二端、 而另一端與鉸接在所述上連桿上。
3、 如權(quán)利要求2所述的車(chē)用兒童座，其特征在于，所述鉸接軸為T(mén)型結(jié)構(gòu)。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用兒童座，其特征在于，所述限位桿焊接 在所述下連桿或上連桿的上側(cè)。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用兒童座，其特征在于，所述座板通過(guò)連 接在其底面的一活頁(yè)與所述車(chē)體連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)用兒童座，包括座板和支撐架，所述座板第一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于車(chē)體上；所述支撐架由上連桿與下連桿鉸接而成，上連桿的上端還鉸接于座板的第二端，而下連桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于車(chē)體上，支撐架中部的鉸接處還設(shè)有限位桿。本實(shí)用新型可方便地安裝于帶有斜杠和腳踏板結(jié)構(gòu)的自行車(chē)、助力車(chē)和踏板摩托車(chē)等上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在不用的時(shí)候可以折疊起來(lái)，節(jié)約空間。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201183546SQ20072019602
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者林文彥 申請(qǐng)人:林文彥