專利名稱：設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉗體結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種雙活塞的設(shè)置有雙放 氣孔的新型鉗體。
背景技術(shù)：
眾所周知，由于液壓制動(dòng)器制動(dòng)靈敏、反映迅速，因此越來越多的主 機(jī)廠將輕便摩托車的制動(dòng)裝置由鼓剎改為了液壓碟剎。但是，傳統(tǒng)的碟剎 鉗體采用雙活塞、單放氣孔結(jié)構(gòu)，由于該結(jié)構(gòu)只能用于后剎制動(dòng)，造成了
其產(chǎn)品利用率低、外形單一；此外，傳統(tǒng)的碟剎鉗體大多使用強(qiáng)度較低， 使用壽命較短。因此，如何能使該鉗體既可用于后剎制動(dòng)，也能運(yùn)用于前 剎制動(dòng)，就成為了本實(shí)用新型的研究重點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的只能用于后剎制動(dòng)、外形單 一、使用強(qiáng)度差、使用壽命短等的技術(shù)問題，提供一種可用于前、后剎制 動(dòng)、外形美觀、使用強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)的設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一 種設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，包括了主體以及主體底部設(shè)置的兩個(gè)活塞， 活塞外壁兩側(cè)分別表面設(shè)置有主滑動(dòng)軸孔和副滑動(dòng)軸孔，其特征在于所述 活塞的側(cè)后方設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的放氣孔I和放氣孔II ，放氣孔I與放氣孔 II之間設(shè)置有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與活塞連通。通過更新的雙放氣孔設(shè)計(jì)， 此鉗體可用于前后剎，有效地提高了利用率；同時(shí)增強(qiáng)了鉗體的使用強(qiáng)度，
延長(zhǎng)了使用壽命，并且在外觀上具有對(duì)稱效果。
作為優(yōu)選，所述的主體側(cè)壁兩端分別設(shè)置有導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿孔與活
塞底平面垂直。導(dǎo)桿孔用于安裝導(dǎo)桿，導(dǎo)桿孔外壁半徑為4mm最為合適，其結(jié)構(gòu)合理，空間設(shè)計(jì)緊湊。
作為優(yōu)選，所述的活塞的內(nèi)壁半徑為14mm——18mm?；钊膬?nèi)壁半 徑為16mm最為合適，其結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙。
作為優(yōu)選，所述的放氣孔I與放氣孔II的內(nèi)壁半徑為4mm——10mm。 放氣孔I與放氣孔II的內(nèi)壁半徑為7mm最為合適，使該鉗體既可用于后剎 制動(dòng)，也能運(yùn)用于前剎制動(dòng)。
因此，本實(shí)用新型具有可用于前、后剎制動(dòng)、外形美觀、使用強(qiáng)度高、 使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)主視圖。 附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。
實(shí)施例1:
一種設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，包括了主體1以及主體底部設(shè)置的
兩個(gè)活塞2，活塞外壁兩側(cè)分別表面設(shè)置有主滑動(dòng)軸孔3和副滑動(dòng)軸孔4， 活塞的側(cè)后方設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的放氣孔I 5和放氣孔I16，放氣孔I與放氣 孔II之間設(shè)置有進(jìn)油孔7，進(jìn)油孔與活塞連通。主體側(cè)壁兩端分別設(shè)置有導(dǎo) 桿孔8，導(dǎo)桿孔與活塞底平面垂直。導(dǎo)桿孔外壁半徑為4mm。活塞的內(nèi)壁 半徑為16mm。放氣孔I與放氣孔II的內(nèi)壁半徑為7mm。
通過更新的雙放氣孔設(shè)計(jì)，此鉗體可用于前后剎，有效地提高了利用 率；同時(shí)增強(qiáng)了鉗體的使用強(qiáng)度，延長(zhǎng)了使用壽命，并且在外觀上具有對(duì) 稱效果。
權(quán)利要求1. 一種設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，包括了主體(1)以及主體底部設(shè)置的兩個(gè)活塞(2)，活塞外壁兩側(cè)分別表面設(shè)置有主滑動(dòng)軸孔(3)和副滑動(dòng) 軸孔(4)，其特征在于所述活塞的側(cè)后方設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的放氣孔I (5) 和放氣孔II (6)，放氣孔I與放氣孔II之間設(shè)置有進(jìn)油孔(7)，所述進(jìn) 油孔與活塞連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，其特征在于所述的 主體側(cè)壁兩端分別設(shè)置有導(dǎo)桿孔(8)，所述導(dǎo)桿孔與活塞底平面垂直。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，其特征在于所 述活塞的內(nèi)壁半徑為14mm——18mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，其特征在于所 述放氣孔I與放氣孔II的內(nèi)壁半徑為4mm——10mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉗體結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種雙活塞的設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體。一種設(shè)置有雙放氣孔的新型鉗體，包括了主體以及主體底部設(shè)置的兩個(gè)活塞，活塞外壁兩側(cè)分別表面設(shè)置有主滑動(dòng)軸孔和副滑動(dòng)軸孔，其特征在于所述活塞的側(cè)后方設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的放氣孔I和放氣孔II，放氣孔I與放氣孔II之間設(shè)置有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與活塞連通。本實(shí)用新型具有可用于前、后剎制動(dòng)、外形美觀、使用強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62L1/00GK201154759SQ20072019268
公開日2008年11月26日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者謝常發(fā), 黎德強(qiáng) 申請(qǐng)人:黃祖良