專利名稱：二輪機動車音響裝置的配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備顯示速度等的儀表和音響操作裝置的二輪機動車音響 裝置的配置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般已知有這樣的二輪機動車，即把顯示有關(guān)車輛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速 等信息的儀表和指示音響裝置進(jìn)行再生操作等的音響操作裝置一起配置在 轉(zhuǎn)向部附近。這種現(xiàn)有的二輪機動車把上述儀表和音響操作裝置配置在從 頭管的軸向看該頭管的前方(例如參照專利文獻(xiàn)1 )。專利文獻(xiàn)1:(日本)實公昭63-3583號公報但當(dāng)把儀表和音響操作裝置配置在頭管的前方，則難于既確保對于儀 表的可辨認(rèn)性又確保音響操作裝置的操作性。且現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，由于把音響操作裝置配置在儀表的前方，在操作音響 操作裝置時駕駛者需要把手伸到儀表前方，所以希望有一種結(jié)構(gòu)，把該音 響操作裝置配置在照顧到駕駛者操作性的位置處。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于消除上述現(xiàn)有技術(shù)所具有的課題，提供一種能既確 保對于儀表的可辨認(rèn)性又確保音響操作裝置操作性的二輪機動車音響裝置 的配置結(jié)構(gòu)。本發(fā)明為，在把顯示有關(guān)車輛信息的儀表和指示音響裝置進(jìn)行再生操 作等的音響操作裝置配置在轉(zhuǎn)向部附近的二輪機動車中，把所述儀表和所 述音響操作裝置各自單獨構(gòu)成，并且從用于支承所述轉(zhuǎn)向部的頭管軸向看， 所述儀表配置在所述頭管的附近、并且在頭管的前方，從所述頭管的軸向 看，所述音響操作裝置配置在所述頭管的附近、并且在頭管的后側(cè)處。本發(fā)明由于把儀表和音響操作裝置各自單獨構(gòu)成，所以與把它們混合 的結(jié)構(gòu)相比，對于駕駛者來說提高了可辨認(rèn)性。由于把儀表配置在頭管的附近且在頭管的前方，把音響操作裝置配置 在頭管的附近且在頭管的后側(cè)，所以與把它們混合的結(jié)構(gòu)相比，對于駕駛 者來說提高了可辨認(rèn)性，且能確保音響操作裝置的操作性。所述音響操作裝置設(shè)置有用于進(jìn)行音響操作的多個操作部，也可以把 這些搡作部中與音量調(diào)整有關(guān)的操作部配置在所述轉(zhuǎn)向部附近、且是該音 響搡作裝置的大致中心部。所述音響操作裝置設(shè)置有用于進(jìn)行選臺的多個操作部，也可以把這些 操作部中與音量調(diào)整有關(guān)的操作部配置在所述轉(zhuǎn)向部附近、且是該音響操作裝置的大致中心部。在多個操作部中特別是與音量有關(guān)的操作部操作頻率高，把它們配置 在中心部則更容易操作。另外，具有從所述轉(zhuǎn)向部前方向后方延伸的儀表板，也可以把所述儀 表和所述音響操作裝置配置在所述儀表板上。該結(jié)構(gòu)由于把所述儀表和所述音響操作裝置一起配置在所述儀表板 上，所以對于駕駛者來說更加提高了可辨認(rèn)性。本發(fā)明把儀表和音響操作裝置各自單獨構(gòu)成，把儀表配置在頭管附近 且在頭管的前方，把音響操作裝置配置在頭管附近且在頭管后側(cè)，所以對 面對儀表的駕駛者來說既能確?？杀嬲J(rèn)性，又確保音響操作裝置的操作性。用于進(jìn)行音響操作的或用于進(jìn)行選臺的多個操作部中，只要把操作頻 率高的與音量調(diào)整有關(guān)的操作部配置在轉(zhuǎn)向部附近、且是音響操作裝置的 大致中心部，就更容易操作。


圖1是表示本發(fā)明二輪機動車一實施例的側(cè)視圖； 圖2是表示包括轉(zhuǎn)向車把的轉(zhuǎn)向部的立體圖； 圖3是從頭管軸向觀察的轉(zhuǎn)向部的圖； 圖4是儀表的分解立體圖；圖5是從駕駛員座位側(cè)觀察的音響操作裝置的圖；圖6是把音響操作裝置取下后從駕駛員座位側(cè)觀察的圖;圖7是表示內(nèi)盒周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8是圖7結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖9是圖7結(jié)構(gòu)的立體圖。 附圖標(biāo)記說明26轉(zhuǎn)向車把 27頭管 55儀表 55b速度表55d發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 56揚聲器 56a殼體本體61、 62避讓部 70音響操作裝置 71操作部71e音量操作部 72板本體74顯示部 75內(nèi)盒(物品盒)79音響部件 173儀表板 173a儀表遮光板UE單元搖擺發(fā)動機具體實施方式
以下根據(jù)

本發(fā)明的 一 實施例。圖1表示小型摩托車型車輛的左側(cè)視圖。本說明書中的前后左右以車 輛的前后左右為基準(zhǔn)。圖1中，二輪機動車即小型摩托車型車輛的車體架F，在前端具備軸支 承前輪WF的前叉25、和能轉(zhuǎn)向地支承與該前叉25連結(jié)的轉(zhuǎn)向車把26的 頭管27，在后端支承后輪WR的單元搖擺發(fā)動機UE在車體架F的前后方 向中間部被能上下?lián)u動地支承，在單元搖擺發(fā)動機UE前方的車體架F上， 安裝有側(cè)面看上下方向形成為較長的燃料箱28、和配置在該燃料箱28后方 的散熱器29。車體架F上安裝有把所述單元搖擺發(fā)動機UE從上方覆蓋的 物品盒30,該物品盒30上配置有具有前部車座32和后部車座33而構(gòu)成為 縱列型的乘坐用車座31。并且，把車體架F前部、單元搖擺發(fā)動機UE的 前部、燃料箱28、散熱器29和物品盒30覆蓋的合成樹脂制車體罩34被安 裝在車體架F上。車體架F包括上述頭管27、與該頭管27連續(xù)設(shè)置且向后下延伸的左 右一對上部下行架37、在上部下行架37的下方與頭管27連續(xù)設(shè)置且向后 下方延伸的傾斜部38a的后端連續(xù)設(shè)置為一體的水平部38b，并且具有后 端焊4妾在上部下4于架37后端部的左右一對下部下4于架38、 乂人兩上部下^亍架 37的中間部向后上方延伸的左右一對車座軌39、連結(jié)上部下行架37的后 部和車座軌39后部之間的左右一對后架40、配置在上部下行架37、下部 下行架38和后架40外側(cè)且向前后延伸的左右一對支承架41。兩支承架41從下方支承在其左右具備車體罩34的腳踏板底板159,兩 支承架41的前端與下部下行架38的傾斜部38a的下部結(jié)合，且兩支承架 41的后端與后架40的中間部結(jié)合。車體罩34包括把頭管27的前部和前輪WF的上部覆蓋的前罩156、 與前罩156的左右兩側(cè)接合的左右一對前側(cè)罩157、覆蓋乘坐在前部車座 32上的乘坐者的腿部前方且把頭管27從后方側(cè)覆蓋并與兩前側(cè)罩157接合 的腿部遮護(hù)板158、位于腿部遮護(hù)板158的上部且同樣地把頭管27從后方 側(cè)覆蓋并與兩前側(cè)罩157接合的內(nèi)罩158a、與腿部遮護(hù)板158連接并向后 方延伸且在其下端部形成腳踏板底板159的左右一對底板中心罩160、從腳 踏板底板159的外邊緣向下方分別垂下的左右一對底板側(cè)罩161、設(shè)置在上 述腳踏板底板159后部的左右一對乘客用腳踏板162、配置在乘坐用車座 31的兩側(cè)下方且與底板側(cè)罩161連續(xù)設(shè)置并向后方延伸的左右一對體側(cè)罩 163、與體側(cè)罩163的后側(cè)下部連續(xù)設(shè)置的左右一對后下罩164、配置在物 品盒30的后部鼓出部121與夾鉗軌118后部之間的后上罩165、配置在左 右一對尾燈單元123之間且4巴物品盒30的后部鼓出部121從后方覆蓋的與 后上罩165連接的后中心罩166。把后輪WR從后方覆蓋的后擋泥板181安裝有牌照182、反射板183 和牌照燈184，該后擋泥板181與左右一對尾燈單元123、構(gòu)成車體罩34 一部分的罩部件即后上罩165和后中心罩166 —起安裝在物品盒30的后部 鼓出部121上。4巴前輪WF從上方覆蓋的前擋泥板175 ;故支承在前叉25上，轉(zhuǎn)向車4巴 26上安裝有左右一對后視鏡176和用于操作各燈具等的開關(guān)盒178等。在 前罩156的前部兩側(cè)與左右一對前側(cè)罩157的前部之間配置有頭燈171,在 頭燈171下方的兩前側(cè)罩157前部配置有轉(zhuǎn)向燈172。用于配置儀表類的儀 表板173與前罩156、兩前側(cè)罩157和腿部遮護(hù)板158的上部接合，儀表板 173的前部向上方隆起地一體設(shè)置有儀表遮光板173a，在儀表遮光板173a 的前方配置有風(fēng)擋玻璃174。單元搖擺發(fā)動機UE包括有缸體軸線大致設(shè)置成水平的水冷式發(fā)動機 E和把該發(fā)動機E的輸出通過傳動帶和帶輪而無級變速并向后輪WR傳遞 的帶式無級變速器M,該無級變速器M根據(jù)作為變速用驅(qū)動器的電機42 的動作來驅(qū)動曲軸側(cè)的可動帶輪，使變速比無級變化。無級變速器M的變速器殼體43在發(fā)動機E的曲軸箱44左側(cè)從發(fā)動機E突出地連續(xù)設(shè)置，延 伸設(shè)置到后輪WR的左側(cè)。在兩上部下行架37的后端即下端安裝有托架65, 兩托架65上能轉(zhuǎn)動地支承著主支地架66。當(dāng)把該主支地架66立起來，則 使后輪WR離地并能使小型摩托車型車輛自己立住，在小型摩托車型車輛 行走時只要把主支地架66收起來而使后輪WR接觸地便可。圖2是包括上述轉(zhuǎn)向車把26的轉(zhuǎn)向部的立體圖，圖3是從頭管27軸 向看該轉(zhuǎn)向部的圖。圖2中50表示車把立柱，如圖1所示，車把立柱50 被安裝在頭管27所支承的轉(zhuǎn)向軸桿51的上端。如圖2所示，車把立柱50 的上面經(jīng)由一對保持塊52而安裝著轉(zhuǎn)向車把26，轉(zhuǎn)向車把26上除了上述 的后視鏡176和開關(guān)盒178之外，還安裝著制動主氣缸53和制動手柄54 等。在轉(zhuǎn)向車把26的前方設(shè)置有在前部一體具備儀表遮光板173a的儀表 板173，如圖2和圖3所示，儀表板173上設(shè)置有用于顯示關(guān)于車輛的速度 和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息的儀表55和相鄰配置在儀表55兩側(cè)的一對揚聲器56。如圖l所示， 一對揚聲器56分別具備大致圓筒形狀的殼體本體56a, 這些殼體本體56a與上述轉(zhuǎn)向軸桿51大致平行地延伸，并配置成向車體前 方傾斜。如圖4所示，儀表55具備下殼體57、儀表本體58、反射板59 和透鏡組件60,把它們組合構(gòu)成。下殼體57、反射板59和透鏡組件60具 有大致相同的外形形狀，在各自的兩邊緣部形成有向內(nèi)側(cè)凹入成大致圓弧 狀的避讓部61、 62。如圖2和圖3所示，避讓部61、 62與配置在兩側(cè)的揚聲器56大致圓 形的形狀對應(yīng)，通過揚聲器56的外邊緣部接近并進(jìn)入到避讓部61、 62而 能縮小儀表板173的長度尺寸。這樣，由于儀表板173自身被小型化，所 以車把轉(zhuǎn)向部周邊能緊湊化。儀表55在圖中從左順序地設(shè)置有燃料箱的 燃料計量表55a、速度表55b、數(shù)字表示的鐘表55c、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表55d、水 溫表55e等有關(guān)車輛的各種顯示機構(gòu)，在接近揚聲器56的上述避讓部61、 62側(cè)作為速度表55b和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表55d以外的顯示機構(gòu)而分別配置了水 溫表55e和燃料計量表55a等。水溫表55e和燃料計量表55a等不顯示行走 中的必要信息，它們在接近揚聲器56的儀表側(cè)部較小地顯示，本結(jié)構(gòu)把顯 示行走中特別需要的信息的速度表55b和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表55d等以大的顯示 表示在儀表的中央部，提高可辨認(rèn)性。本結(jié)構(gòu)在上述車把轉(zhuǎn)向部的周邊設(shè)置有指示音響裝置進(jìn)行再生操作等的音響操作裝置70。音響操作裝置70與儀表55被各自單獨形成，如圖3 所示，從頭管27 (參照圖1)的軸向看，被配置在以頭管27為界的后方即 駕駛者側(cè)。儀表55被配置在以頭管27為界的前方，即從駕駛者離開的一 側(cè)。音響操作裝置70具備板本體72,在板本體72的前邊緣形成有車把立 柱50的外部邊緣進(jìn)入的大致圓弧狀的避讓部73。板本體72的表面設(shè)置有 與避讓部73鄰接的顯示音響再生信息等的橫長形狀的顯示部74,且與顯示 部74大致平行地大致橫向配置有一列多個操作部71。這些操作部71在圖 中從左順序地是外部聲音輸入操作部(AUX)71a、 AM收音機搡作部71b、 FM收音機操作部71c (以上是切換聲源用操作部)、用于進(jìn)行收音機選臺或 選曲的負(fù)向調(diào)諧器71d、與音量調(diào)整相關(guān)的音量操作部71e、用于進(jìn)行收音 機選臺或選曲的正向調(diào)諧器71f、交通信息接收用操作部71g、消音用電子 音量操作部71h、用于進(jìn)行音響操作的低音高音平衡調(diào)整用操作部71i等。 在顯示部74的旁邊配置電源操作部71j。本結(jié)構(gòu)把音量操作部71e配置在 轉(zhuǎn)向部附近且是音響操作裝置70的板本體72的大致中央部。圖5是從駕駛席側(cè)看音響操作裝置70的圖，圖6是從駕駛席側(cè)看把音 響操作裝置70卸下來后的圖。如圖5所示，在音響搡作裝置70的下方配 置有在上述內(nèi)罩158a (參照圖1 )處形成的內(nèi)盒(物品盒)75,在內(nèi)盒75 的左右開口 75a、 75b處分別設(shè)置有能自由拉出來的小物品收藏用帶小型蓋 76 (圖1)的小型盒77 (圖1)。 78是發(fā)動機啟動開關(guān)。如圖6所示，在內(nèi) 盒75的上面與一體具備儀表遮光板173a的儀表板173之間形成了空間K。圖7是表示內(nèi)盒75周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖8是同一結(jié)構(gòu)的俯視圖，圖 9是同一結(jié)構(gòu)的立體圖。如圖7所示，上述空間K被大致水平配置的內(nèi)盒 75的上面、以規(guī)定角度大致向前上方配置的儀表板173、以規(guī)定角度大致 向前下方配置的揚聲器56的殼體本體56a所包圍，是從側(cè)面看大致三角形 狀的空間K，該空間K其側(cè)面部被前側(cè)罩157覆蓋。該空間K中在相當(dāng)于 是內(nèi)盒75的左開口 75a的上方空間Kl內(nèi)，如圖7到圖9所示，大致水平 狀態(tài)地配置音響部件79。音響部件79構(gòu)成音響裝置，經(jīng)由端子79d (圖7) 而與電池電源、 一對揚聲器56、音響操作裝置70連接。圖中雖然省略了， 但音響部件79具有與音量操作部71e的操作連動而使音量變化的功率放圖7)而與車體后部的天線(未圖示)連接的AM、 FM收音機的接收機等，而且具有用于連接便攜式音頻播放器(未圖示)的 外部聲音輸入端子和控制線的連接端子等。這些端子(未圖示)向位于音響部件79大致正下方的內(nèi)盒75的左開口 75a內(nèi)側(cè)空間內(nèi)延伸出，在該空間 內(nèi)能與便攜式音頻播放器連接。音響部件79的殼體是大致矩形，其內(nèi)端部 為了不與揚聲器56的殼體本體56a發(fā)生干涉而形成有用于避開殼體本體 56a的向斜前方傾斜的避讓部79a (圖7 )。如圖1所示，本結(jié)構(gòu)使音響部件79與單元搖擺發(fā)動機UE的距離相距 較大。單元搖擺發(fā)動機UE被配置在與頭管27連續(xù)設(shè)置并向后下方延伸的 左右一對上部下行架37的下方側(cè)，音響部件79如上所述被配置在車把轉(zhuǎn) 向部的附近。這樣，就使音響部件79從成為噪聲發(fā)生源的發(fā)動機UE離開， 因此減少發(fā)動機噪聲的影響波及到音響部件79的情況。接著說明音響裝置的搡作方法。圖3中通過電源操作部71j接通電源，在操作AM收音機操作部71b、 FM收音機操作部71c之中任一個的情況下，切換成AM、 FM收音機的任 一個收音機聲源，以后通過操作部71的搡作則能把上述收音機聲源由配置 在車把轉(zhuǎn)向部附近的一對揚聲器56來播出。這時，通過操作負(fù)向調(diào)諧器71d 或正向調(diào)諧器71f之中的任一個則能進(jìn)行收音機的選臺，由大致中央的音量 操作部71e的操作則能進(jìn)行音量調(diào)整。通過交通信息接收用操作部71g的操 作則被切換成高速公路內(nèi)的交通信息接收，通過消音用電子音量操作部71h 的操作則切換成弱音($ 二一卜)。向內(nèi)盒75的左開口 75a內(nèi)側(cè)空間內(nèi)延伸的各端子(未圖示)上連接有 便攜式音頻播放器、例如iPod(登錄商標(biāo))，當(dāng)操作外部聲音輸入操作部71a 而切換成外部聲音輸入時，在以后通過操作部71的操作則能把存儲在便攜 式音頻播放器中的樂曲由配置在車把轉(zhuǎn)向部附近的一對揚聲器56來播出。 這時，通過操作負(fù)向調(diào)諧器71d或正向調(diào)諧器71f的任一個則能進(jìn)行樂曲的 選曲，由大致中央的音量操作部71e的操作則能進(jìn)行音量調(diào)整。這時也是通 過交通信息接收用操作部71g的操作，切換成高速公路內(nèi)的交通信息接收， 通過消音用電子音量操作部71h的操作則切換成弱音。如圖2和圖3所示，本實施例把顯示有關(guān)車輛信息的儀表55和指示音 響裝置進(jìn)行再生操作等的音響操作裝置70各自單獨構(gòu)成，因此與把它們混合的結(jié)構(gòu)相比，對于駕駛者來說提高了可辨認(rèn)性。由于在駕駛中需要確認(rèn)儀表55的儀表顯示，所以其可辨認(rèn)性是重要的，把儀表55配置在以頭管 27為界的前方、即從駕駛者離開的一側(cè)，所以能確保對于儀表55的充分可 辨認(rèn)性，而且把音響操作裝置70配置在以頭管27為界的后方即駕駛者側(cè)， 所以既能確保儀表55的可辨認(rèn)性，又確保音響操作裝置70的操作性。音響操作裝置70設(shè)置有進(jìn)行音響操作或選曲的多個操作部71,把這些 操作部71中操作頻率高的、與音量調(diào)整有關(guān)的音量操作部71e配置在轉(zhuǎn)向 部附近、且是音響操作裝置70的面板本體72的中心部，因此在進(jìn)行車把 操作時，音量操作部71e—直不離開操作部的中心，更加容易操作。如圖7所示，本結(jié)構(gòu)在由內(nèi)盒(物品盒)75的上面、儀表板173、揚 聲器56的殼體本體56a所包圍的空間K內(nèi)配置有音響部件79，所以能有效 活用原本存在的無用空間，不需要減少物品盒的收藏容量。特別是小型摩 托車型車輛的收藏空間有限，所以通過上述結(jié)構(gòu)能有效地配置音響部件。本結(jié)構(gòu)在接近音響搡作裝置70的位置所存在的、形成于內(nèi)罩158a的 內(nèi)盒(物品盒)75的上面配置有音響部件79，所以音響部件79與音響操 作裝置70的物理距離變短。因此在把音響部件79與音響操作裝置70經(jīng)由 電纜連接時，該電纜較短便可，能防止電纜松弛和松緩，而且能避免電纜 與其他設(shè)備和車輛裝置纏繞。如圖7所示，本結(jié)構(gòu)把音響部件79配置在儀表板173的下方，所以沒 有設(shè)置用于音響部件79的特別防水設(shè)備，或使音響部件79具備防水功能， 而是使防水裝備儀表板173成為屋頂，能確保音響部件79的防水性。如圖7所示，本結(jié)構(gòu)使音響部件79形成有用于避開揚聲器56的殼體 本體56a、向斜前方傾斜的避讓部79a,因此在把音響部件79向空間K配 置時，在音響部件79與殼體本體56a之間沒有無用的間隙，能把它們盡量 接近地配置，能把音響部件79有效地配置在空間K內(nèi)。如圖2和圖3所示，本結(jié)構(gòu)在儀表55上形成有避讓部61、 62,該避讓 部61、 62由于與配置在兩側(cè)的揚聲器56的大致圓形形狀對應(yīng)，所以通過 揚聲器56的外邊緣部接近并進(jìn)入到避讓部61、 62而能縮小儀表板173的 長度尺寸。這樣，由于儀表板173自身被小型化，所以車把轉(zhuǎn)向部周邊能 緊湊化。本結(jié)構(gòu)在儀表55中把行走中不是必要信息的水溫表55e和燃料計量表55a等在接近揚聲器56的儀表側(cè)部較小地顯示，把顯示行走中特別需要的 信息的速度表55b和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表55d等在儀表的中央部較大地顯示。這樣能提高可辨認(rèn)性。上述實施例不過表示本發(fā)明的 一 種形式，在本發(fā)明的范圍內(nèi)能任意地 變形和應(yīng)用。例如本發(fā)明并不限定于適用小型摩托車型車輛，而是能在道 路運動車輛和雙重用途車輛等各種二輪機動車上適用。
權(quán)利要求
1、一種二輪機動車中音響裝置的配置結(jié)構(gòu)，該二輪機動車把顯示與車輛有關(guān)信息的儀表、和指示音響裝置進(jìn)行再生操作等的音響操作裝置配置在轉(zhuǎn)向部附近，其特征在于，把所述儀表和所述音響操作裝置分別單獨構(gòu)成，并且從用于支承所述轉(zhuǎn)向部的頭管軸向看，所述儀表配置在所述頭管的附近并且在頭管前方，從所述頭管的軸向看，所述音響操作裝置配置在所述頭管的附近并且在頭管后側(cè)。
2、 如權(quán)利要求1所述的二輪機動車中音響裝置的配置結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述音響操作裝置設(shè)置有用于進(jìn)行音響操作的多個操作部，這些操作 部中與音量調(diào)整有關(guān)的操作部配置在所述轉(zhuǎn)向部附近、并且在該音響操作 裝置的大致中心部。
3、 如權(quán)利要求1所述的二輪機動車中音響裝置的配置結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述音響操作裝置設(shè)置有用于進(jìn)行選臺的多個操作部，這些操作部中 與音量調(diào)整有關(guān)的操作部配置在所述轉(zhuǎn)向部附近、并且在該音響操作裝置 的大致中心部。
4、 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的二輪機動車中音響裝置的配置結(jié) 構(gòu)，其特征在于，具備從所述轉(zhuǎn)向部的前方向后方延伸出儀表板，所述儀表和所述音響操作裝置配置在所述儀表板上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種既能確保對于儀表的可辨認(rèn)性，又能確保音響操作裝置操作性的二輪機動車的音響裝置的配置結(jié)構(gòu)。在把顯示有關(guān)車輛信息的儀表(55)和指示音響裝置進(jìn)行再生操作等的音響操作裝置(70)配置在轉(zhuǎn)向部附近的二輪機動車中，把儀表(55)和音響操作裝置(70)以分離狀態(tài)構(gòu)成，且從支承轉(zhuǎn)向部的頭管的軸向看，儀表(55)和音響操作裝置(70)配置在以頭管為界的前后。
文檔編號B62J99/00GK101219688SQ20071019718
公開日2008年7月16日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月9日
發(fā)明者坂本順一, 森和彥, 甲斐貴之, 畑山淳志 申請人:本田技研工業(yè)株式會社