專(zhuān)利名稱(chēng)：可拆卸式柔性擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛附件，具體涉及一種車(chē)輪擋泥板，適用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具上使用。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，自行車(chē)等交通工具上都會(huì)在車(chē)輪外圍安裝擋泥板，為的是防止下雨天或者在泥濘的路面行駛時(shí)，在離心力作用下車(chē)輪將水或泥漿甩濺到騎車(chē)人的身上。而即便是這樣，人們?cè)谟晏祢T車(chē)時(shí)，仍發(fā)現(xiàn)會(huì)有泥水濺于腳上，這是由于擋泥板下端與地面的距離過(guò)高，因而阻擋區(qū)域不夠所致?，F(xiàn)有的擋泥板，是固定在車(chē)架上的，通常，其下端利用擋泥板固定桿與車(chē)輪軸固定連接實(shí)現(xiàn)定位。這種固定結(jié)構(gòu)的擋泥板通常是采用金屬制作，其下端離地高度與車(chē)輛正常行駛性能相關(guān)，下端離地距離太近，會(huì)給行駛帶來(lái)不便，在坑洼不平的地面上，擋泥板會(huì)磕到地面凸起處，在上下臺(tái)階時(shí)也會(huì)帶來(lái)不便。因此，固定結(jié)構(gòu)的擋泥板無(wú)法通過(guò)延長(zhǎng)下端來(lái)提高其阻擋性能。也有些車(chē)輛在檔泥板下端固接柔性擋泥板，雖然可以增加擋泥效果，但因?yàn)槭枪潭ㄟB接，經(jīng)常與臺(tái)階或地面凸起處碰撞，極易損壞，并且更換困難，造成使用成本增加，因此廠家很少選用這種方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種能夠完全阻擋由車(chē)輪濺起的泥水，且不影響車(chē)輛的正常行駛及速度的車(chē)輛擋泥板。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可拆卸式柔性擋泥板，它包括一片狀柔性本體及設(shè)于本體頂端的緊固條，緊固條通過(guò)一連接結(jié)構(gòu)固定于本體上，且緊固條的長(zhǎng)度大于本體的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別設(shè)有夾緊件。
上述技術(shù)方案中，所述緊固條的延伸長(zhǎng)度，是以其端部夾緊件能否夾住原擋泥板在車(chē)輪兩側(cè)的支桿為宜。而本體的長(zhǎng)度設(shè)置使得安裝時(shí)下端略高于地面，由于是柔性材質(zhì)，可以在首次安裝時(shí)，根據(jù)車(chē)輛情況剪切到合適的高度。通過(guò)夾緊件固定于原擋泥板上，可在需要時(shí)安裝上，不用時(shí)拆除，不影響車(chē)輛原有的性能及外形。
上述技術(shù)方案中，所述緊固條與本體的連接結(jié)構(gòu)為，緊固條通過(guò)粘合劑與本體固定連接。
而另一種方案是，所述緊固條與本體的連接結(jié)構(gòu)為，緊固條與本體上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚合孔，兩者通過(guò)鉚釘鉚合固定。
上述技術(shù)方案中，所述本體為富有柔性的橡膠片，其上窄下寬呈梯形狀。
進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述緊固條位于成型的橡膠片內(nèi)部，與本體構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型是采用柔性材質(zhì)作為其本體，不會(huì)影響到車(chē)輛的正常行駛，而上窄下寬的梯形，可以更大范圍的阻擋濺起的泥水。
2.由于本實(shí)用新型是通過(guò)夾緊件與原有的擋泥板固定的，安裝、拆卸都相當(dāng)?shù)姆奖?、快捷，無(wú)需任何輔助工具，一方面平時(shí)可以拆卸，減少損壞情形，另一方面，在損壞后也能快速更換。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為圖1的使用狀態(tài)圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中[1]、本體；[2]、緊固條；[3]、夾緊件；[4]、鉚釘；[5]、支撐桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)附圖1、2所示，一種可拆卸式柔性擋泥板，它包括一柔性橡膠片的本體1及設(shè)于本體1頂端的緊固條2，所述緊固條2與本體1上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚合孔，兩者可利用鉚合器通過(guò)鉚釘4鉚合固定，同時(shí)緊固條2的長(zhǎng)度大于本體1的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別固定連接有夾緊件3，所述橡膠片本體1為略成上窄下寬的梯形。
實(shí)施例二參見(jiàn)附圖3所示，一種可拆卸式柔性擋泥板，它包括一柔性橡膠片的本體1及設(shè)于本體1頂端的緊固條2，所述緊固條2通過(guò)粘合劑與本體1固定連接，同時(shí)緊固條2的長(zhǎng)度大于本體1的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別設(shè)有夾緊件3，所述橡膠片本體1上窄下寬，呈梯形狀。
實(shí)施例三一種可拆卸式柔性擋泥板，它包括一柔性橡膠片的本體及設(shè)于本體頂端的緊固條，所述緊固條位于成型的橡膠片內(nèi)部，與本體構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)，同時(shí)緊固條的長(zhǎng)度大于本體的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別設(shè)有夾緊件，所述橡膠片本體為略成上窄下寬的梯形。
權(quán)利要求1.一種可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于它包括一片狀柔性本體[1]及設(shè)于本體[1]頂端的緊固條[2]，緊固條[2]通過(guò)一連接結(jié)構(gòu)固定于本體[1]上，且緊固條[2]的長(zhǎng)度大于本體[1]的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別設(shè)有夾緊件[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于所述緊固條[2]與本體[1]的連接結(jié)構(gòu)為，緊固條[2]通過(guò)粘合劑與本體[1]固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于所述緊固條[2]與本體[1]的連接結(jié)構(gòu)為，緊固條[2]與本體[1]上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鉚合孔，兩者通過(guò)鉚釘[4]鉚合固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于所述本體[1]為富有柔性的橡膠片，其上窄下寬呈梯形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于所述緊固條[2]位于成型的橡膠片內(nèi)部，與本體[1]構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可拆卸式柔性擋泥板，其特征在于它包括一片狀柔性本體及設(shè)于本體頂端的緊固條，緊固條通過(guò)一連接結(jié)構(gòu)固定于本體上，且緊固條的長(zhǎng)度大于本體的寬度，并在其兩端向外延伸部分的端頂處，分別設(shè)有夾緊件。本實(shí)用新型以其可拆卸結(jié)構(gòu)及柔性本體，突破了以往因行車(chē)安全對(duì)擋泥板長(zhǎng)度范圍的要求，起到了良好阻擋泥水的效果，且不影響正常行駛，使用方便。
文檔編號(hào)B62J15/04GK2782518SQ200520069988
公開(kāi)日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2005年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月18日
發(fā)明者李勃 申請(qǐng)人:李勃, 任國(guó)平